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重型设备及其浮囊入水冲击仿真与试验研究

系统仿真学报 2011年第5期23卷 902-905,910页

作者：文桂林尹汉锋韩旭湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

重型设备及其浮囊入水冲击问题是一个非线性的多态耦合问题,运用非线性有限元方法对该问题进行了仿真计算,同时通过相应试验验证了该仿真模型的准确性。验证后的模型可用于重型设备及其浮囊入水冲击最不利工况的计算,从而可计算出浮囊... 详细信息

重型设备及其浮囊入水冲击问题是一个非线性的多态耦合问题,运用非线性有限元方法对该问题进行了仿真计算,同时通过相应试验验证了该仿真模型的准确性。验证后的模型可用于重型设备及其浮囊入水冲击最不利工况的计算,从而可计算出浮囊系统强度检测试验力的大小。通过该仿真计算可以节约昂贵的试验成本,并且为今后浮囊系统的优化设计提供了前提基础。

关键词：浮囊仿真入水冲击多态耦合

直升机浮囊着水试验平台及其数据采集系统研究

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直升机浮囊着水试验平台及其数据采集系统研究

作者：叶世伟武汉理工大学

学位级别：硕士

直升机在海上执行任务时,由于机械故障、控制系统失灵或极端天气影响,需要在海面应急迫降,如果缺乏有效的防护措施,会造成机毁人亡的损失。因此,对直升机应急防护装置的研究意义重大。本文的直升机应急浮囊着水试验,就是使用缩小的直升... 详细信息

直升机在海上执行任务时,由于机械故障、控制系统失灵或极端天气影响,需要在海面应急迫降,如果缺乏有效的防护措施,会造成机毁人亡的损失。因此,对直升机应急防护装置的研究意义重大。本文的直升机应急浮囊着水试验,就是使用缩小的直升机和浮囊模型,模拟真实直升机迫降着水工况和姿态参数,采集在水面迫降条件下的直升机和浮囊连接处的力学数据,作为浮囊的设计计算和分析的依据。根据要求,模拟的直升机着水工况和姿态参数为:最大水平速度10 m/s,垂直速度不小于1.5m/s,直升机模型仰角不大于10°,偏航角不大于15°着水。直升机模型试验的水平速度由沿水平轨道运动的牵引小车牵引试验模型提供,垂直速度由直升机距离水面一段距离自由落体运动后获得,直升机的仰角和偏航角由姿态调整装置实现。安装在浮囊内部和表面压力传感器采集着水过程中浮囊各部分的压力变化情况;安装在直升机模型和浮囊连接处的六分力天平采集连接处的受力情况。本文的数据采集系统要求对上述的试验数据进行采集,由于需要采集的数据数量和种类比较多,采集系统设计要求最大支持72路数据的采集,采集的信号有电压和电流两种类型,为了减小采集系统的体积,采集系统设计采用了PC104+总线类型的采集卡和计算机。为了增加采集系统的灵活性,数据采集板采用专业公司生产的产品,并将各数据采集通道的信号类型设置成与传感器输出匹配的类型,同时各个采集通道可以在试验中自由定义,整个采集系统的硬件设计具有灵活通用的特点。软件设计采用了Visual C++6.0编程环境,编程语言使用了VC++,主要实现上位机与下位机的通讯,以及对采集到的数据进行保存。上位机与下位机的通讯,一方面下位机程序将陀螺仪采集到的三个角度数据无线传输至上位机,另一方面上位机向下位机发送命令字节,通过下位机程序控制采集卡将采集到的数据进行保存。现场试验表明,本文设计的数据采集系统很好地完成了直升机模型着水试验的数据采集工作。

关键词：直升机模型浮囊试验数据采集 VC++

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浮囊、皮筏和皮船——历史上的渡水“神器”

文史天地 2023年第8期 50-55页

作者：张轲风云南大学历史与档案学院

惊险刺激的漂流活动,是现代人热衷的一项户外娱乐项目。其实古人也玩漂流,而且玩出了历史,玩出了文化,尤其在黄河和长江上游的河谷地带。古代的漂流神器主要有浮囊、皮筏、皮船三种类型,但它们并不是为了满足户外娱乐而产生的,而是古代... 详细信息

惊险刺激的漂流活动,是现代人热衷的一项户外娱乐项目。其实古人也玩漂流,而且玩出了历史,玩出了文化,尤其在黄河和长江上游的河谷地带。古代的漂流神器主要有浮囊、皮筏、皮船三种类型,但它们并不是为了满足户外娱乐而产生的,而是古代先民在生产和生活中长期适应环境的历史产物。

关键词：惊险刺激河谷地带历史产物漂流皮船浮囊古代先民神器

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用注水浮囊导管测定健康狗左心室顺应值

上海第一医学院学报 1982年第4期 309-312页

作者：孙蜀井杨西铭任长裕王敏生钱肃凡上海第一医学院上海第一医学院中山医院胸外科上海市心血管病研究所研究生

改进了传统的液囊导管测定心室顺应值的方法,具有测定简便、准确性高和对心脏的刺激和损伤减轻等优点。评述了改进的浮囊导管的制作、测定步骤和注意事项。用该法对10条狗进行测定,提供了健康狗左心室顺应值曲线。

关键词：囊导管二尖瓣心脏浮囊舒张期僧帽瓣心瓣膜左心室瓣叶

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浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击的影响

航空科学技术 2024年第9期35卷 45-53页

作者：孙智梅逸迎侯斌孙建红王诗琪南京航空航天大学民航应急科学与技术重点实验室江苏南京211106 中国商飞上海飞机设计研究院上海201120

直升机水上迫降过程中,浮囊材料缓冲特性对直升机着水冲击和安全有着重要的影响。因此,本文采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法对直升机-浮囊组合体着水冲击过程进行了流固耦合仿真研究,分析了不同浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击姿态和... 详细信息

直升机水上迫降过程中,浮囊材料缓冲特性对直升机着水冲击和安全有着重要的影响。因此,本文采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法对直升机-浮囊组合体着水冲击过程进行了流固耦合仿真研究,分析了不同浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击姿态和冲击过载的影响,对直升机着水冲击的影响机理进行了阐述,通过浮囊吸能百分比揭示了浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击过载特性的影响。研究结果表明,直升机着水冲击俯仰角幅值随浮囊弹性模量的增大而减小;直升机垂向过载峰值随弹性模量的增大而减小;浮囊的吸能缓冲性能随弹性模量的增大而增强;当弹性模量从0.167GPa增加至0.667GPa时,浮囊的吸能百分比从10.1%提高至13.6%。

关键词：直升机浮囊着水冲击弹性模量吸能百分比冲击过载

一种掩护海上过驳的柔性浮堤透浪特性试验研究

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中国造船 2023年第3期64卷 169-177页

作者：高峰唐友刚胡杰龙张慈珩天津大学建筑工程学院天津300072 交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑物技术国家工程研究中心天津300456

针对海上过驳作业条件掩护需求提出的一种新型柔性浮堤设计方案,在波浪水槽中开展断面物理模型试验。该浮堤在4级海况(波高2.5 m)下的波浪透射系数为0.6~0.97,研究得到透射系数随作业水深、入射波浪周期、浮囊层数(入水深度)、水深-波长... 详细信息

针对海上过驳作业条件掩护需求提出的一种新型柔性浮堤设计方案,在波浪水槽中开展断面物理模型试验。该浮堤在4级海况(波高2.5 m)下的波浪透射系数为0.6~0.97,研究得到透射系数随作业水深、入射波浪周期、浮囊层数(入水深度)、水深-波长比(h/L)、相对吃水(d/h)及相对水深(d/L)的变化规律。通过透射系数与水深、波长和入水深度等因素的关系,拟合得到该型浮堤透射系数的经验公式。通过增加首层浮囊数量、扩大宽度,浮堤调整方案的透射性能得到改善,最小透射系数接近0.5,表明浮堤的消波性能与它沿波浪传播方向的尺度有关。

关键词：柔性浮堤浮囊波浪透射试验

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无人潜航器上浮运动模型及其DOE分析

工程设计学报 2018年第3期25卷 309-314页

作者：甄文强姬永强石运国温金鹏中国工程物理研究所总体工程研究所四川绵阳621900

针对充气式浮囊无人潜航器的充气上浮过程展开研究,重点分析浮囊充气过程对无人潜航器运动过程的影响。首先,对无人潜航器上浮过程进行受力分析,建立了潜航器停车后的运动模型,并以浮囊的延迟充气时间和充气过程时间为影响潜航器运动过... 详细信息

针对充气式浮囊无人潜航器的充气上浮过程展开研究,重点分析浮囊充气过程对无人潜航器运动过程的影响。首先,对无人潜航器上浮过程进行受力分析,建立了潜航器停车后的运动模型,并以浮囊的延迟充气时间和充气过程时间为影响潜航器运动过程的关键设计因子,以无人潜航器运行的最大深度和浮囊所受的最大阻力为设计目标,开展了潜航器运动过程DOE(design of experiment,试验设计)分析。通过分析得到了浮囊的延迟充气时间和充气过程时间与无人潜航器的最大深度和浮囊所受的最大阻力的关系,同时得到了设计因子交互效应和主效应曲线,以及相关性图和Pareto图。通过模型分析,明确了浮囊的延迟充气时间为影响无人潜航器上浮运动过程的主要因素,为无人潜航器的浮囊式上浮装置的理论研究和工程设计提供了参考。

关键词：无人潜航器浮囊上浮装置 DOE方法