检索结果-南通市图书馆

铁道勘察 2008年第5期34卷 58-61页

作者：姚丽萍铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142

根据济南枢纽既有概况以及随着京沪高速铁路、胶济客运专线的引入,从优化枢纽客运布局、满足城市规划以及工程实施的可行性等方面,论述济南枢纽内新建客运北环线的必要性。

关键词：济南枢纽客运北环线必要性

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京沪高速济南枢纽方案研究

轨道交通 2007年第5期 43-45页

作者：万洪波铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处

本文通过对京沪高速铁路济南枢纽方案的研究，阐述了高速铁路在引入枢纽时，应与地方规划紧密结合，并仔细研究跨线联络线的技术标准，既减少对既有设施的拆改，又能使高速与普速之间和谐的顺接。

关键词：济南枢纽京沪高速联络线

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邯济铁路增二线引入济南枢纽疏解方案研究

科技情报开发与经济 2010年第1期20卷 169-170页

作者：姜楠铁道第三勘察设计院有限责任公司线站处天津300142

从济南铁路枢纽总图规划等主要因素出发,研究了邯济铁路引入济南枢纽的疏解方案,经综合比较,推荐采用邯济铁路外包京沪线疏解方案。

关键词：邯济铁路济南枢纽疏解方案

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京沪高铁济南枢纽列控限速简介

科技信息 2011年第22期 I0154-I0155页

作者：李守宪北京交通大学

胶济客专与京沪高铁通过济南枢纽联系在一起,本文就京沪高铁济南枢纽设备情况、列控系统的设置情况、列控临时限速原理进行说明,对济南枢纽特殊情况临时限速的设置方法及需注意的事项进行详细的介绍。

关键词：济南枢纽列控限速

济南至青岛高速铁路引入济南铁路枢纽方案研究

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高速铁路技术 2016年第3期7卷 63-68页

作者：刘杰铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142

文章根据济南铁路枢纽现状,结合枢纽总图规划、在建及拟建工程概况、客运作业量以及城市总体规划,提出了济南至青岛(以下简称济青)高速铁路引入济南铁路枢纽的方案。通过重点研究济青高速铁路引入济南站和济南东客站2个方案,经技术经济... 详细信息

文章根据济南铁路枢纽现状,结合枢纽总图规划、在建及拟建工程概况、客运作业量以及城市总体规划,提出了济南至青岛(以下简称济青)高速铁路引入济南铁路枢纽的方案。通过重点研究济青高速铁路引入济南站和济南东客站2个方案,经技术经济比较,推荐济青高速铁路引入济南东客站方案。通过修建济青京沪联络线、济南站至济青高速铁路联络线,解决了京沪高速铁路往济青高速铁路青岛方向的直通客车径路以及济南站办理部分济青高速铁路始发终到客车的列车径路问题,有效完善了枢纽布局,增强了运输组织的灵活性。

关键词：济南枢纽客运站联络线

京沪高速铁路济南西站及相关工程推行建设、监理一体化管理探索

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铁道标准设计 2011年第12期31卷 5-8,18页

作者：栾光日史健顺京沪高速铁路济南高速站工程建设指挥部济南250117

京沪高速铁路是当今世界上建设标准最高、系统技术最全、运行速度最快、一次建成通车里程最长的高速铁路。做为京沪高速铁路的重要组成部分———济南西站及相关工程,在建设过程中,面对标准高、技术新、安全风险大等难题,科学管理,创新... 详细信息

京沪高速铁路是当今世界上建设标准最高、系统技术最全、运行速度最快、一次建成通车里程最长的高速铁路。做为京沪高速铁路的重要组成部分———济南西站及相关工程,在建设过程中,面对标准高、技术新、安全风险大等难题,科学管理,创新管理,建立健全了一系列安全管理制度,坚持预想预控,把住源头关口;推行标准化管理,夯实安全基础;坚持重点盯控,实行分级管理;严格考核奖惩,强化责任落实;并尝试以建设、监理一体化的运作模式,监督检查、帮促指导,保证了管理措施落实到位,实现了项目建设的安全持续稳定。

关键词：京沪高速铁路济南枢纽建设、监理一体化安全管理

考虑旅客出行便捷性的高铁枢纽客运站分工方案优化方法研究

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考虑旅客出行便捷性的高铁枢纽客运站分工方案优化方法研究

作者：刘伙北京交通大学

学位级别：硕士

高速铁路枢纽是铁路车流和客流重要集散和中转节点,在路网中发挥着关键作用。随着全国路网的不断完善,构成枢纽的客运站不断增加,枢纽内客流、列车的种类和数量激增,导致枢纽内部客运站的分工方式日益复杂。目前高铁枢纽客运站分工主要... 详细信息

高速铁路枢纽是铁路车流和客流重要集散和中转节点,在路网中发挥着关键作用。随着全国路网的不断完善,构成枢纽的客运站不断增加,枢纽内客流、列车的种类和数量激增,导致枢纽内部客运站的分工方式日益复杂。目前高铁枢纽客运站分工主要基于既有的各车站各负责一个方向的分工模式,对复杂客流的出行需求适应性需要进一步加强。基于上述问题,论文以济南枢纽为主要研究对象,以方便旅客就近乘车为切入点,对考虑旅客出行便捷性的高铁枢纽客运站分工方案展开研究。论文主要内容如下:论文首先介绍枢纽分工的基本理论,对枢纽分工的影响因素进行分析,并对比国内外枢纽分工的特点,分析我国在市场需求导向型枢纽分工方案存在的问题,为论文提供理论基础和研究思路。基于论文主要研究对象济南枢纽的数据,分析高铁枢纽客流的特点及其对枢纽分工方案的影响,提出从方便旅客出行的角度,考虑枢纽内多站经停模式的、以节省旅客枢纽内走行时间为目标的枢纽车站作业分工思路。同时为更准确体现旅客实际出行需求,将枢纽内客流吸引范围划分为不同出行小区,并通过多因素回归模型对各出行小区的客流分布比例进行分析计算。针对枢纽列车作业特点及专业要求,论文通过列车作业径路备选集的方式,以节省旅客在市内的出行时间和列车的全程运行时间为优化目标,以客流OD在列车分配的客流量、列车在枢纽内的走行路径和停站方案为决策变量,综合考虑枢纽设备能力及客流运力和需求等约束条件,构建了考虑旅客出行便捷性的枢纽车站分工优化模型。根据问题和模型的特点,借鉴双层规划的思想,将模型分为径路优化和客流分配两个子问题进行迭代求解。以济南枢纽研究对象,确定相关模型参数,生成各方向动车组列车的作业径路备选集,对求解结果进行整理,得到优化后的分工方案。在枢纽能力范围内,从客流角度便于旅客就近乘车,能有效缩短旅客在市内出行时间,从车流角度能减少列车的全程运行时间,为实际运营中从客流角度对枢纽分工方案进行调整提供理论依据。参考图43幅,表26个,参考文献51篇。

关键词：枢纽分工高速铁路旅客运输径路优化济南枢纽

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京沪线北京至徐州段提速改造方案研究

铁道标准设计 2004年第4期24卷 60-62页

作者：杜通道铁道第三勘察设计院线路处天津300142

介绍京沪线北京至徐州段既有线现状 ,分析控制提速的主要因素 ,着重说明既有线提速改造不同径路方案的研究思路 ,同时对其他既有线提速改造应考虑的问题也进一步作了说明。

关键词：京沪铁路京徐段提速改造铁路速度客车径路调整机车交路调整可行性分析济南枢纽桥党线径路

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济南站至济青高速铁路联络线方案研究

高速铁路技术 2021年第3期12卷 101-105页

作者：刘杰中国国家铁路集团有限公司北京100844

本文根据济南铁路枢纽现状、总图规划、在建及拟建工程概况、客运作业量及城市总体规划,分析了修建济南站至济青高速铁路联络线的必要性,提出了黄台接轨、北园接轨和平陵城接轨3个接轨方案,并经技术经济比较,推荐采用黄台接轨方案。联... 详细信息

本文根据济南铁路枢纽现状、总图规划、在建及拟建工程概况、客运作业量及城市总体规划,分析了修建济南站至济青高速铁路联络线的必要性,提出了黄台接轨、北园接轨和平陵城接轨3个接轨方案,并经技术经济比较,推荐采用黄台接轨方案。联络线的修建解决了济青高速铁路在济南站办理始发终到作业的通路问题,实现了济南站与济南东站两大客运站间的互联互通,优化了枢纽布局,增强了运输组织的灵活性。

关键词：济南枢纽济南站济青高速铁路联络线方案研究