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济南机场一次持续性大雾过程边界层特征及诊断分析

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中国民航飞行学院学报 2022年第3期33卷 35-38页

作者：李根吴福浪中国民航华东地区空中交通管理局山东分局山东济南250107 中国民航宁波空中交通管理站浙江宁波315154

本文对2019年12月7日至10日济南机场一次持续性大雾过程进行分析。结果表明:本次持续性大雾在地面形势上先后经历了入海高压后部、弱气旋辐合以及冷锋前部3种形势,与典型山东大雾地面形势存在一定的差异;持续性大雾天气下,即使全天都维... 详细信息

本文对2019年12月7日至10日济南机场一次持续性大雾过程进行分析。结果表明:本次持续性大雾在地面形势上先后经历了入海高压后部、弱气旋辐合以及冷锋前部3种形势,与典型山东大雾地面形势存在一定的差异;持续性大雾天气下,即使全天都维持大雾天气,能见度和RVR的变化仍然具有一定的日变化特征;逆温强度、逆温温差与大雾的强度和消散时间存在一定的对应关系;由于大雾期间环流形势的变化,不同时段造成逆温的原因也各不相同;边界层中低层弱辐合上升运动配合中高层弱辐散下沉运动有利于大雾的发生,边界层整层无明显辐合辐散、垂直运动有利于大雾天气的维持。

关键词：大雾边界层济南机场

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济南机场林燕妮:民航安全“守门人”

山东国资 2023年第4期 34-35页

作者：王炜刘亚楠王淑慧不详

披星戴月,凌晨5点到岗,不到4点就得出门。一天上千次下蹲起立,重复着枯燥的安检动作。这就是机场安检员的日常。同事们谈笑,“你能想象吗?凌晨4点的济南,一定能看到山东机场人在赶路”。90后的林燕妮,是山东省机场管理集团济南国际机场... 详细信息

披星戴月,凌晨5点到岗,不到4点就得出门。一天上千次下蹲起立,重复着枯燥的安检动作。这就是机场安检员的日常。同事们谈笑,“你能想象吗?凌晨4点的济南,一定能看到山东机场人在赶路”。90后的林燕妮,是山东省机场管理集团济南国际机场一名普通的安检员,她在这个岗位上连续工作了12年,从她身上,我们可以感受到无数山东机场青年人的付出与坚持。

关键词：济南机场守门人民航安全林燕妮安检员 90后济南国际机场机场管理集团

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济南机场:跑出加速度

国企管理 2022年第1期 78-79页

作者：丁奇(文/图) 不详

党史学习教育是砥砺初心使命的"必修课",是接续奋斗再出发的"动力源",是推进自我革命的"正衣镜"。正是这样的认识,确保山东省机场集团济南机场的党史学习教育活动不走过场,真正学深、学透、学实,持续提升了各级党组织的创造力、凝聚力... 详细信息

党史学习教育是砥砺初心使命的"必修课",是接续奋斗再出发的"动力源",是推进自我革命的"正衣镜"。正是这样的认识,确保山东省机场集团济南机场的党史学习教育活动不走过场,真正学深、学透、学实,持续提升了各级党组织的创造力、凝聚力、战斗力,引领企业在高质量发展的轨道上跑出了加速度。

关键词：济南机场党史学习加速度学习教育活动各级党组织动力源自我革命凝聚力

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济南机场二期:强力助推强省会建设

山东国资 2022年第9期 61-62页

作者：王炜马小龙刘亚楠不详

8月27日,济南机场二期改扩建工程建设推进会召开,山东省委书记李干杰出席会议并强调,要全面推进工程建设,着力打造一流精品工程,引领带动交通强国山东示范区建设,为经济社会高质量发展提供重要支撑。省委副书记、省长周乃翔主持会议。... 详细信息

8月27日,济南机场二期改扩建工程建设推进会召开,山东省委书记李干杰出席会议并强调,要全面推进工程建设,着力打造一流精品工程,引领带动交通强国山东示范区建设,为经济社会高质量发展提供重要支撑。省委副书记、省长周乃翔主持会议。济南机场二期是近年来国家批复用时最短的运输机场项目,去年9月项目立项,今年5月项目获得国家可行性研究批复,6月报审,7月召开初设评审会,8月获得初设批复,如今主体工程全面启动。

关键词：项目立项济南机场工程建设精品工程山东省委书记评审会主体工程主持会议

2021年春季沙尘天气对济南机场主导能见度的影响及分析

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中文科技期刊数据库（全文版）自然科学 2022年第2期 169-171页

作者：胡业骁民航山东空管分局山东淄博255300

过去20年间济南曾属于沙尘天气多发区之一,近10年来沙尘天气已从年均近30天稳定减少至年均3天左右,但在2021年上半年这个数字又攀升到13天,对济南市2021年上半年的沙尘天气特征进行分析探讨总结出沙尘天气条件下对主导能见度的影响,为... 详细信息

过去20年间济南曾属于沙尘天气多发区之一,近10年来沙尘天气已从年均近30天稳定减少至年均3天左右,但在2021年上半年这个数字又攀升到13天,对济南市2021年上半年的沙尘天气特征进行分析探讨总结出沙尘天气条件下对主导能见度的影响,为做好机场沙尘天气服务进行正确判断和合理处置提供经验参考,对合理安排航班计划、提高航班正常率、保证飞行安全和促进经济效益增长非常重要。

关键词： 2021年沙尘济南机场主导能见度分析

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济南机场发展战略研究

济南机场发展战略研究

作者：刘育鑫北京化工大学

学位级别：硕士

济南国际机场合理规划产业布局,坚持适度超前加快发展,坚持全局统筹协调发展;航空业务方面,加快济南国际机场的建设发展,并以此为中心建设航空城,形成以发展综合保税、临空产业为主导,兼有商务、会议、会展、休闲旅游等现代服务功能的... 详细信息

济南国际机场合理规划产业布局,坚持适度超前加快发展,坚持全局统筹协调发展;航空业务方面,加快济南国际机场的建设发展,并以此为中心建设航空城,形成以发展综合保税、临空产业为主导,兼有商务、会议、会展、休闲旅游等现代服务功能的区域性综合交通枢纽、休闲中心、购物中心等;金融投资业务方面,立足航空主业,拓展投资思路,充分发挥资源优势、平台优势,开拓发展前景优良、投资回报率高的金融投资项目,增创新的利润增长点。山东机场有限公司以此为依托,建成集航空、娱乐、商务休闲于一体的临空经济区。本文从已有的机场发展建设等相关研究成果入手,通过查阅大量资料,借鉴国内外发展比较成熟的大型机场管理经验,结合我国实际国情,分析了我国机场发展建设可能会出现的问题,介绍了济南机场未来发展的具体措施,最后提出了济南机场未来发展的新的战略和方向。济南机场通过准确定位,通过内部、外部各种因素综合分析,将济南机场定义为辐射全国的大型机场,山东依山傍海,是济南机场地理位置优越性的体现。国际门户指济南机场承担辐射全国、连接“一带一路”的重要使命。枢纽机场指明了济南机场未来发展的指导方向,要不断构建航线网络,加强立体交通建设,实现枢纽地位。为了全面发展济南临空经济区,除了保证不断扩大的航线之外,还要加强资本运作,投融资业务的发展,利用机场的良好信誉,提高机场运营水平。同时应加强济南机场发展战略实施保障措施。在组织保障方面应争取济南市政府加大支持力度,抓好服务营销体系建设,建立科学合理的运行管理体制。在安全保障方面应持续提高安全运行保障能力,建立机场安全发展长效机制。在人事保障方面应让员工有归属感、获得感,通过合理绩效同工同酬。在财务管理方面应加强全面预算管理,精细化管理。

关键词：济南机场战略定位战略实施

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济南机场旅客服务质量提升研究

济南机场旅客服务质量提升研究

作者：巴翔东北农业大学

学位级别：硕士

近年来,我国航空业的发展迅速,飞机凭借自身安全性高且速度快等优势,越来越多的人选择飞机出行。国内乘机人数日益增加,2018年机场的旅客吞吐量126468.9万人次,这为自负盈亏的机场提供了更好的发展空间,但伴随而来的是激烈的市场竞争。... 详细信息

近年来,我国航空业的发展迅速,飞机凭借自身安全性高且速度快等优势,越来越多的人选择飞机出行。国内乘机人数日益增加,2018年机场的旅客吞吐量126468.9万人次,这为自负盈亏的机场提供了更好的发展空间,但伴随而来的是激烈的市场竞争。对于机场来说,如何提升自身的核心竞争力,在旅客心中树立良好的企业环境,提高机场的服务质量,来赢得旅客更高的满意度,这是当前国内每个机场共同面临的难题。本文以济南机场为例,对其服务质量提升展开了研究。首先,本文采取文献分析法,整理了国内外有关服务质量的研究,为本文研究奠定充足的理论基础。并介绍了服务质量、服务质量管理体系的定义和当前机场服务质量的特性。然后,通过走访调查法,对济南机场提升服务质量采取的主要措施进行了深入的了解,并以问卷调查法,调查了乘客对当前济南机场旅客服务质量的满意情况。在此基础上,发现济南机场服务质量存在着服务管理效率、人才保障匮乏、服务质量管理体系建设不足等问题。造成这些问题的主要原因在于服务理念较为落后、人力资源管理不足等。在借鉴国内优秀机场旅客服务质量经验的基础上,提出济南机场要提高服务意识及服务理念、强化服务管理、提升员工的素质水平、加强服务质量管理体系建设、注重旅客关注问题的解决,以此来实现济南机场服务质量的提升。希望通过本文的研究,为济南机场乃至国内其他机场在提升服务质量方面提供一定的参考价值。

关键词：济南机场服务质量顾客满意度问卷调查经验借鉴

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济南机场低能见度和低跑道视程对比分析

干旱气象 2017年第5期35卷 847-856页

作者：赵熙李京萌童红梅民航山东空管分局气象台山东济南250000 民航山东空管分局进近管制室山东济南250000 湖北省黄石市气象局湖北黄石435000

利用济南机场2010—2016年逐时地面观测资料和跑道视程资料,应用数理统计方法对低能见度(VIS≤800 m)、低跑道视程(RVR≤550 m)和≤400 m RVR出现的月、日特征及其之间的关系进行对比分析。结果表明11月至次年2月为三者频发期;一天中22... 详细信息

利用济南机场2010—2016年逐时地面观测资料和跑道视程资料,应用数理统计方法对低能见度(VIS≤800 m)、低跑道视程(RVR≤550 m)和≤400 m RVR出现的月、日特征及其之间的关系进行对比分析。结果表明11月至次年2月为三者频发期;一天中22:00—23:00(世界时)是三者频发期,其中低RVR现象在17:00—02:00尤为突出。低能见度和低RVR持续时间和出现次数成反比。雾和冻雾是造成低能见度和低RVR的主要视程障碍现象,降水对低能见度的影响大于对低RVR的影响。11月至次年2月,两者呈显著正相关,差值较小,3—10月没有明显的相关性,差值较大。一天之中两者23:00—15:00相关性较好,差值较小,16:00—22:00没有明显的相关性,差值较大。"冲突样本"多出现在3—10月雨后有轻雾或部分雾的16:00—22:00。低能见度和低RVR与22:00的相对湿度、温度露点差、风向、前一日能见度及6 h、12 h温差呈显著性相关;用最优子集回归方法分季节建立低能见度和低RVR的预报方程,经检验,两者TS评分达到一定水平。

关键词：济南机场低能见度低跑道视程冲突样本对比分析

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“脉络”畅通一“圈”赢未来 003

“脉络”畅通一“圈”赢未来