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济南东站复杂双曲面屋盖结构方案比选及分析

建筑结构 2020年第5期50卷 77-81页

作者：余洋翁凯宋志文马明汤理达张高明中国铁路设计集团有限公司天津300251 中国建筑科学研究院北京100013 法国MAP3结构事务所北京100125

济南东站屋盖为全覆盖复杂双曲面落地拱结构体系,屋盖跨度为122~156m,长度为406.6m。为满足建筑构想,通过线型比选确定抛物线作为双曲面的线型,采用数学解析方程定义双曲面抛物线拱。考虑技术指标以及经济性,对比了屋盖4种支撑体系,最... 详细信息

济南东站屋盖为全覆盖复杂双曲面落地拱结构体系,屋盖跨度为122~156m,长度为406.6m。为满足建筑构想,通过线型比选确定抛物线作为双曲面的线型,采用数学解析方程定义双曲面抛物线拱。考虑技术指标以及经济性,对比了屋盖4种支撑体系,最终确定了10.2m标高处增加立柱方案。分析表明屋盖结构的稳定满足规范要求,结构刚度较大,用钢量指标经济性较好。该方案屋盖最大跨度为156m,刷新了国内高铁客站的结构跨度,为以后类似高铁客站屋盖结构的设计提供了参考。

关键词：济南东站复杂双曲面结构跨度数学解析方案比选

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济南东站大跨拱结构多点输入地震反应分析

建筑科学 2019年第7期35卷 114-118页

作者：张高明刘枫余洋宋志文张强马明翁凯中国建筑科学研究院北京100013 中国铁路设计集团有限公司天津300251

济南东站屋盖结构为全覆盖复杂双曲面落地拱结构体系,屋盖纵向长度为406. 6m,最大跨度为156m,有必要进行多维多点输入地震反应分析。本文介绍了多点输入地震反应分析的基本原理,对济南东站屋盖结构采用时程分析法,进行了考虑行波效应的... 详细信息

济南东站屋盖结构为全覆盖复杂双曲面落地拱结构体系,屋盖纵向长度为406. 6m,最大跨度为156m,有必要进行多维多点输入地震反应分析。本文介绍了多点输入地震反应分析的基本原理,对济南东站屋盖结构采用时程分析法,进行了考虑行波效应的水平双向多点输入地震反应分析,将多维多点输入结果与多维单点输入结果进行比较,得出结论为,多点输入的非同步性将增加结构的扭转效应,降低基底总剪力,且随着视波速的减小,扭转效应增大,基底总剪力减小。多点输入对竖向构件的影响较大,对边跨影响大于中间跨。施工图设计中针对不同类型和部位的构件,给出了考虑多点输入影响的地震作用效应调整系数,经验算,全部构件均满足规范要求。研究结果对大型铁路客站的抗震分析有指导意义。

关键词：济南东站多点输入行波效应视波速时程分析

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济南东站鞍形拱屋盖设计及抗连续倒塌分析

铁道技术标准（中英文） 2023年第5期5卷 21-28页

作者：赵光伟中国铁路设计集团有限公司建筑院天津300251

针对一站房屋盖,考虑多种失效工况,运用拆除构件法进行了设定工况下的结构抗连续倒塌的动力分析。确定了结构屋盖的重要构件,给出了构件破坏判断标准,分析在关键构件失效瞬间结构的应力比和变形能否满足设计要求。结果表明:在单支座失... 详细信息

针对一站房屋盖,考虑多种失效工况,运用拆除构件法进行了设定工况下的结构抗连续倒塌的动力分析。确定了结构屋盖的重要构件,给出了构件破坏判断标准,分析在关键构件失效瞬间结构的应力比和变形能否满足设计要求。结果表明:在单支座失效工况下,该屋盖未发生局部破坏;边双支座失效情况下,支座所在拱发生破坏,相邻拱有局部破坏,整体结构未发生破坏,破坏仍限制在局部范围,不会造成整体结构的连续坍塌。

关键词：济南东站大跨拱屋盖抗连续倒塌瞬时卸载法动力分析等效荷载

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济南东站交通枢纽桥梁工程设计

城市道桥与防洪 2023年第12期 54-57,M0008,M0009页

作者：俞雷李健上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092

介绍济南东站交通枢纽桥梁工程概况、总体结构设计以及工程设计特点等方面的内容。由于对桥梁景观要求高,设计在常规桥梁结构基础上,灵活选择结构型式,重视桥梁景观设计,充分考虑相关工程影响,特别注重设计细节,较好地实现了城市设计的... 详细信息

介绍济南东站交通枢纽桥梁工程概况、总体结构设计以及工程设计特点等方面的内容。由于对桥梁景观要求高,设计在常规桥梁结构基础上,灵活选择结构型式,重视桥梁景观设计,充分考虑相关工程影响,特别注重设计细节,较好地实现了城市设计的理念。特别在跨龙脊河地面桥设计中,充分利用现场条件,因地制宜地选择结构形式,并对斜交异形现浇连续钢筋混凝土板进行详细的内力分析和配筋设计。

关键词：济南东站桥梁设计桥梁景观细节设计异形地面桥

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济南东站复杂双曲面屋盖弹塑性稳定分析

济南东站复杂双曲面屋盖弹塑性稳定分析

第十九届全国现代结构工程学术研讨会

作者：翁凯中国铁路设计集团有限公司

新建济南东站屋盖结构为大跨度复杂双曲面落地拱结构体系,纵向长度为406.6m,最大跨度为156m,对应的桁架厚度为2.5m,因此结构的稳定性分析尤为重要。通过特征值屈曲分析得到结构的典型屈曲模态,考虑初始缺陷,进行了几何非线性弹性分析和... 详细信息

新建济南东站屋盖结构为大跨度复杂双曲面落地拱结构体系,纵向长度为406.6m,最大跨度为156m,对应的桁架厚度为2.5m,因此结构的稳定性分析尤为重要。通过特征值屈曲分析得到结构的典型屈曲模态,考虑初始缺陷,进行了几何非线性弹性分析和材料非线性的弹塑性分析,得到结构安全系数和荷载-位移曲线。分析结果表明,屋盖结构的整体刚度较大,稳定承载力能够满足规范限值要求。

关键词：济南东站结构跨度落地拱复杂双曲面弹塑性稳定

来源： cnki会议评论

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济南东站大跨拱结构多点输入地震反应分析

济南东站大跨拱结构多点输入地震反应分析