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裂缝-孔隙介质储层渗透率表征及其影响因素分析

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地球物理学报 2021年第1期64卷 279-288页

作者：熊繁升甘利灯孙卫涛杨昊清华大学周培源应用数学研究中心北京100084 清华大学航天航空学院北京100084 中国石油集团勘探开发研究院北京100083

含裂缝多孔介质渗透率预测是非常规油气资源勘探开发的一个紧迫问题.现有多孔介质岩石物理模型通常利用圆形孔管模拟宏观岩石孔隙空间,难以定量描述软孔隙/裂缝在压力作用下的闭合情况,缺乏裂缝/孔隙间流量交换的连通机制.本文提出含三... 详细信息

含裂缝多孔介质渗透率预测是非常规油气资源勘探开发的一个紧迫问题.现有多孔介质岩石物理模型通常利用圆形孔管模拟宏观岩石孔隙空间,难以定量描述软孔隙/裂缝在压力作用下的闭合情况,缺乏裂缝/孔隙间流量交换的连通机制.本文提出含三维裂缝/软孔隙网络多孔介质模型,将储层岩石裂缝/软孔隙表示为椭圆截面微管,建立了周期性压力作用下微观裂缝流量表达式,通过网络模型和流量守恒条件,得到含有三维裂缝/软孔隙网络的多孔介质渗透率计算方法.数值算例表明,预测结果与实验数据分布范围吻合很好,能够给出不同类型岩心对应孔隙纵横比的分布图.三维裂缝/软孔隙网络模型建立了宏观可观测量与裂缝参数之间关系,能够定量分析岩石渗透率随裂缝体密度、纵横比、孔隙流体类型和围压等因素的变化规律,为复杂条件下储层渗透率预测提供了一种有效方法.

关键词：裂缝/孔隙介质渗透率三维网络模型椭圆截面微管流量守恒

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解决路网检测器布局问题的数形结合方法

交通运输系统工程与信息 2016年第5期16卷 58-63页

作者：何胜学孙晶晶上海理工大学管理学院上海200093

为了获取各路段的交通流量,本文提出一种解决任意路网中检测器布局优化问题的数形结合方法.首先基于交通网络的拓扑结构与代数关联矩阵间的联系定义平衡矩阵和基本平衡矩阵;然后根据基本平衡矩阵的特点,找到n-1阶数(比网络节点数少1)可... 详细信息

为了获取各路段的交通流量,本文提出一种解决任意路网中检测器布局优化问题的数形结合方法.首先基于交通网络的拓扑结构与代数关联矩阵间的联系定义平衡矩阵和基本平衡矩阵;然后根据基本平衡矩阵的特点,找到n-1阶数(比网络节点数少1)可逆矩阵M,该矩阵所对应的路段集合就构成路网的一个支撑树(不需要安装检测器的路段集合);最后根据流量守恒原理进行矩阵运算,全面、准确、快速地推算出未安装检测器路段的交通流量.该方法揭示了路网中各路段流量间的数形联系,并避免了单独利用代数或图论方法的操作复杂性,以及获取交通信息不及时性.通过具体算例验证了此方法的可行性和有效性.

关键词：智能交通检测器布局数形结合检测器流量守恒路段可检测性

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损伤开裂承压壳体泄漏率分析模型改进与验证

工程力学 2023年第9期40卷 214-223页

作者：李建波胡哲文林皋丁志新大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 大连理工大学建设工程学部工程抗震研究所辽宁大连116024 中广核工程有限公司核电安全监控技术与装备国家重点实验室广东深圳518172

承压壳体发生放射性、易燃等危险气体泄漏会对环境造成重大威胁,泄漏状况评估是应急措施优化的必要前提。针对严重事故下的厚壳壁微开裂,建立了一套快速定量的泄漏率分析数值模型。基于流量守恒原理,提出了厚壁结构中多段微裂缝构成变... 详细信息

承压壳体发生放射性、易燃等危险气体泄漏会对环境造成重大威胁,泄漏状况评估是应急措施优化的必要前提。针对严重事故下的厚壳壁微开裂,建立了一套快速定量的泄漏率分析数值模型。基于流量守恒原理,提出了厚壁结构中多段微裂缝构成变截面通道的泄漏率计算改进模型;采用混凝土塑性损伤模型模拟极限载荷下结构的非线性破坏,通过等参函数实现几何不规则单元与规则空间之间的变换,改进了弥散型微裂缝扩展尺度的计算模型。通过数值算例对比文献中的结果,分别验证了以上两个子模型的稳定性和有效性,并由受损剪力墙的泄漏率分析进一步验证了模型的可行性。最后,将模型应用于抗高温内压损伤过程中的某预应力混凝土复杂承压壳体,结果表明:改进的模型适用于厚壁、带孔道等复杂构造承压结构的泄漏率分析,具有一定的实际工程意义。

关键词：承压壳体气体泄漏流量守恒混凝土塑性损伤等参变换微裂缝

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人体全循环的动态耦合模型

北京大学学报（自然科学版） 1999年第3期35卷 328-329页

作者：吴望一王英晓北京大学力学与工程科学系

对左右心室均采用Ｅ（ｔ）－Ｒ模型，体动脉树脂用Ｔ－Ｙ管模型，肺动脉采用轻微非对称Ｔ管模型，利用脉冲响应法和流量守恒原理进行了全循环的动态耦合数值模拟，得到了与人体实验数据一致的结果。

关键词：动态耦合流量守恒全循环人体

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基于转弯比例的网络检测器布设模型及算法

吉林大学学报（工学版） 2013年第6期43卷 1476-1481页

作者：邵敏华孙立军邵显智同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 中国民航机场建设集团公司北京100101

将交叉口车辆转弯比例作为先验信息,构建了表征交叉口处流量守恒的线性方程组,以此为基础分析证明了以获取路网内所有路段流量为目标的检测器布设模型解的不唯一性。进而将路段重要性和检测器安装及维护费用以权重系数的形式引入到检测... 详细信息

将交叉口车辆转弯比例作为先验信息,构建了表征交叉口处流量守恒的线性方程组,以此为基础分析证明了以获取路网内所有路段流量为目标的检测器布设模型解的不唯一性。进而将路段重要性和检测器安装及维护费用以权重系数的形式引入到检测器布设模型中,以网络权重最大化为优化目标构建了加权检测器布设模型,并采用拟阵理论给出了模型求解的贪婪算法。最后对模型可行解的存在性进行了证明。

关键词：交通运输系统工程转弯比例检测器布设流量守恒拟阵贪婪算法

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给定数量线圈的网络布局优化方法

系统工程 2014年第4期32卷 155-158页

作者：何胜学潘红向乐佳王芳上海理工大学管理学院上海200093

针对交通网络中数量给定的线圈布局优化问题,提出了一种图论算法。新算法充分利用网络支撑树的拓扑特征,并通过对网络路段赋权,使得相继添加新路段后形成的网络回路对路段流量的推断影响最小,从而优化了定量线圈的布局。新方法具有如下... 详细信息

针对交通网络中数量给定的线圈布局优化问题,提出了一种图论算法。新算法充分利用网络支撑树的拓扑特征,并通过对网络路段赋权,使得相继添加新路段后形成的网络回路对路段流量的推断影响最小,从而优化了定量线圈的布局。新方法具有如下特点:(1)避免了常用代数方法繁复的数学分析过程,降低了运算量;(2)揭示了未安装线圈路段的树状网络拓扑特征;(3)利用支撑树多样性的优势,可为交通管理和施工部门提供多种优化布局方案。通过算例验证了新方法的有效性。

关键词：系统工程线圈布局支撑树流量守恒路段可检测性

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基于分子流传感元件的真空腔体漏率测量方法

真空科学与技术学报 2021年第2期41卷 139-144页

作者：程霞陈志强方嬿花雨金炯王旭迪合肥工业大学合肥230041 北京卫星环境工程研究所北京100094 浙江赛威科光电科技有限公司湖州313219

本文介绍了一种基于分子流传感元件的真空腔体漏率测量方法,该方法通过分子流传感元件测量真空腔体整体漏率,采用的测量装置由气体流量测量系统、真空抽气系统、恒温系统等部分组成。在测量系统中,流经传感元件的气流处于分子流状态,通... 详细信息

本文介绍了一种基于分子流传感元件的真空腔体漏率测量方法,该方法通过分子流传感元件测量真空腔体整体漏率,采用的测量装置由气体流量测量系统、真空抽气系统、恒温系统等部分组成。在测量系统中,流经传感元件的气流处于分子流状态,通过测量传感元件两端的差压,计算质量流量,可以得到真空腔体的整体漏率。实验中对多个真空腔体漏率的测量结果表明,该方法可以实现对10^(-5)-10^(-3) Pa·m^(3)/s量级真空腔体漏率的准确测量。除去本底漏率之后,测量结果与理论结果高度拟合,测量结果显示最小偏差为0.05%,最大仅为0.62%。且通过改变分子流传感元件流导值和差压变送器量程可以进一步扩展该方法可测真空腔体整体漏率范围。

关键词：分子流整体漏率测量质量流量流量守恒

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交通网络中线圈布局优化的支撑树算法

计算机应用研究 2013年第12期30卷 3576-3578,3582页

作者：何胜学上海理工大学管理学院上海200093

从图的拓扑特征角度出发,提出了一种解决交通网络线圈布局优化问题的支撑树算法。新方法首先通过网络超级变换使得流量守恒条件在变换后网络的所有节点上均成立,再通过分析一般支撑树的拓扑特征,从而得到一种解决全网观测最小线圈集位... 详细信息

从图的拓扑特征角度出发,提出了一种解决交通网络线圈布局优化问题的支撑树算法。新方法首先通过网络超级变换使得流量守恒条件在变换后网络的所有节点上均成立,再通过分析一般支撑树的拓扑特征,从而得到一种解决全网观测最小线圈集位置确定问题的图论方法。新方法具有如下特点:a)避免了复杂的数学分析与运算;b)揭示了安装线圈路段的网络拓扑结构;c)利用支撑树多样性的优势,可提供多种优化布局方案。最后通过算例验证了该方法的合理性与实用性。

关键词：线圈布局支撑树流量守恒路段可检测性

一种皮带传动中滑移率和传动效率的简化计算方法

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机械设计与制造 2011年第7期 46-48页

作者：屈翔张君廖林清谢明重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400054 重庆汽车学院重庆400054

皮带传动是一种常见的传动方式,皮带传动中的滑移率和传动效率通常只能通过实验方式测得。在假设皮带传动中皮带流量守恒的基础上,推导出一种皮带传动滑移率及传动效率的计算公式,并进行简化。简化后的计算公式只需已知皮带带型和有效拉... 详细信息

皮带传动是一种常见的传动方式,皮带传动中的滑移率和传动效率通常只能通过实验方式测得。在假设皮带传动中皮带流量守恒的基础上,推导出一种皮带传动滑移率及传动效率的计算公式,并进行简化。简化后的计算公式只需已知皮带带型和有效拉力,就可以直接计算出皮带的滑移率和传动效率,省去了实验测试的方法。通过实例计算验证了公式的正确性。该简化公式还表明皮带传动的滑移率与有效拉力之间呈线性关系,滑移率直线斜率与有效拉力成正比,与皮带的初始截面积成反比。

关键词：滑移率传动效率流量守恒