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风力机扩散放大器的数值分析与风洞实验研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2005年第12期33卷 37-40页

作者：汪建文孙科辛士红吴克启华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074 内蒙古工业大学能源与动力工程学院内蒙古呼和浩特010062

用CFD技术并使用FLUENT软件,采用二维模型对无叶轮风力机扩散器内部压力场、速度场进行数值模拟和风洞实验.计算不同风速时的渐扩直壁型、渐缩渐扩直壁型、渐缩渐扩前后流线型共3个类型11种不同形式的扩散器动力放大的流量比增益特性,... 详细信息

用CFD技术并使用FLUENT软件,采用二维模型对无叶轮风力机扩散器内部压力场、速度场进行数值模拟和风洞实验.计算不同风速时的渐扩直壁型、渐缩渐扩直壁型、渐缩渐扩前后流线型共3个类型11种不同形式的扩散器动力放大的流量比增益特性,最小截面处流量增加比率;比较不同形状、不同参数扩散器动力放大特性.数值模拟的壁面函数,对应不同风速下用增强壁面处理后的流量比与应用标准壁面函数时的流量比普遍下降,且更接近于实验值.在风洞试验中,测试了渐扩直壁型、渐扩弧线型、渐缩渐扩直壁型、渐缩渐扩弧线型4个不同类型的扩散器.研究表明,数值模拟和测试结果误差为10%左右,说明数值模拟有着较好的可靠性和实用性;扩散放大器在最小截面处的流量比率增益68%,研究结果为有叶轮情况下风力机带扩散放大器的优化设计提供了重要的参考和分析预报.

关键词：风力机扩散放大器流量增益数值模拟风洞实验

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非对称阀控制非对称缸的动态特性

同济大学学报（自然科学版） 2001年第9期29卷 1130-1134页

作者：关景泰王海滨周俊龙同济大学机械工程系上海200092

非对称阀控制非对称缸常见于液压伺服系统中 ,其主要动态性能参数如流量增益、流量 -压力系数对该类系统的动态性能有重要的影响 .当使用非对称阀控制非对称液压缸时 ,阀的开度以及面积梯度的变化直接影响到流量增益和流量 -压力系数 ,... 详细信息

非对称阀控制非对称缸常见于液压伺服系统中 ,其主要动态性能参数如流量增益、流量 -压力系数对该类系统的动态性能有重要的影响 .当使用非对称阀控制非对称液压缸时 ,阀的开度以及面积梯度的变化直接影响到流量增益和流量 -压力系数 ,为此 ,重点讨论了诸参数间的理论关系。

关键词：非对称阀非对称缸流量增益流量-压力系数液压伺服系统液压缸

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变负载流量调节阀电液伺服作动系统研究

燃气涡轮试验与研究 2019年第5期32卷 40-46页

作者：姜震王曦朱美印裴希同张松但志宏北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 先进航空发动机协同创新中心北京100191 航空发动机高空模拟技术重点实验室四川绵阳621000

针对高空台上流量调节阀在全包线飞行环境模拟过程中,因气动负载变化大而存在难以快速调节以伺服跟踪位置指令这一问题,提出一种考虑负载变化作用下电液作动机构的建模方法。对使用该方法建立的模型从两个方面进行仿真验证:首先将建立... 详细信息

针对高空台上流量调节阀在全包线飞行环境模拟过程中,因气动负载变化大而存在难以快速调节以伺服跟踪位置指令这一问题,提出一种考虑负载变化作用下电液作动机构的建模方法。对使用该方法建立的模型从两个方面进行仿真验证:首先将建立的变负载电液作动机构AMESim开环模型仿真结果与真实试验数据对比,两者相对误差不大于1.78%,验证了模型的准确性;其次在阀前、阀后气动压力干扰变化情况下进行闭环仿真,斜坡响应相对误差不大于1.26%,正弦响应相对误差不大于1.40%,验证了系统的伺服跟踪性能和抗干扰性能。

关键词：高空模拟试验台(高空台) 流量调节阀变负载特性电液伺服作动系统传递函数流量增益

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改进矩形节流槽滑阀阀口的流量特性仿真分析

哈尔滨理工大学学报 2024年第1期29卷 35-43页

作者：吴跃能李建英李旭飞黄宇轩李月影程洛哈尔滨理工大学机械动力工程学院哈尔滨150080

针对滑阀的静态特性能够影响液压伺服系统性能的问题,主要采用软件模拟仿真的方法分析了在滑阀阀芯台肩处设置改进矩形预开口的情况下,获得随着阀芯位移的变化阀芯内部流场的压力、流速以及流量的分布规律,从而得到阀芯的应变情况,得出... 详细信息

针对滑阀的静态特性能够影响液压伺服系统性能的问题,主要采用软件模拟仿真的方法分析了在滑阀阀芯台肩处设置改进矩形预开口的情况下,获得随着阀芯位移的变化阀芯内部流场的压力、流速以及流量的分布规律,从而得到阀芯的应变情况,得出不同过流面的压力及流速变化规律,并仿真分析了在无预开口情况下对应的压力,流速,流量等参数的分布情况,分析了在开设圆形预开口与无预开口情况下对液压阀流量增益的影响。仿真结果表明滑阀采用改进矩形槽结构之后,能明显改善其内部的流场分布、有效减小了阀芯变形,从而提高换向阀的动静态性能。

关键词：液压滑阀预开口矩形槽流体仿真流量增益

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伺服阀滑阀阀口系数影响因素分析

武汉科技大学学报 2015年第3期38卷 179-182页

作者：金晓宏艾亚辉黄浩杨科武汉科技大学机械自动化学院湖北武汉430081

分析电液伺服系统中液压缸活塞位移、液压刚度、阀口开度、外负载刚度及阀芯与阀套间径向间隙对伺服阀阀口系数的影响。采用工作点线性化的处理方法,通过引入液压缸负载力方程,给出零开口电液伺服阀滑阀流量-压力系数和流量增益的计算公... 详细信息

分析电液伺服系统中液压缸活塞位移、液压刚度、阀口开度、外负载刚度及阀芯与阀套间径向间隙对伺服阀阀口系数的影响。采用工作点线性化的处理方法,通过引入液压缸负载力方程,给出零开口电液伺服阀滑阀流量-压力系数和流量增益的计算公式,并对其影响因素进行分析。结果表明,在液压缸全行程中,流量-压力系数会随着液压缸活塞位移、外负载刚度及阀口开度的增加而增大,其中流量-压力系数随液压缸活塞位移的增大呈抛物线增长,其最大值约为最小值的2倍;流量增益随着液压缸活塞位移、外负载刚度的增大而减小,其中流量增益随液压缸活塞位移的增大而近似呈线性规律减小,其最小值约为最大值的1/2;阀芯与阀套间径向间隙对阀口系数随液压缸活塞位移变化率的影响不大;阀口系数在液压刚度取最小值附近时存在突变;同一液压刚度值可对应2个不同的液压缸活塞位移,分别对应的阀口系数值相差非常大。

关键词：伺服阀滑阀流量增益流量-压力系数液压缸液压刚度

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电液伺服阀阀系数的研究

液压与气动 2003年第12期27卷 12-14页

作者：叶恒傅周东浙江大学流体传动及控制国家重点实验室浙江杭州310027

伺服阀的阀系数是在流量方程的线性化过程中定义的 ,文中分别推导了电液伺服阀工作在四个边和两个边时的阀系数。

关键词：电液伺服阀流量增益压力增益流量压力系数液压系统

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被动式电液力加载系统多余力的研究

机械设计与制造 2018年第9期 71-75页

作者：程校金晓宏张明伟郑宝剑武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室湖北武汉430081 武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室湖北武汉430081

被动式电液力加载系统中,加载执行器在被加载对象强制向后推移过程中形成强迫流量,导致出现多余力,多余力会严重影响系统的加载精度。针对这些问题,首先,建立系统的动力学模型;接着,在频率域中分离出多余力表达式,借此找出了影响多余力... 详细信息

被动式电液力加载系统中,加载执行器在被加载对象强制向后推移过程中形成强迫流量,导致出现多余力,多余力会严重影响系统的加载精度。针对这些问题,首先,建立系统的动力学模型;接着,在频率域中分离出多余力表达式,借此找出了影响多余力的主要影响因素是被加载对象引起的速度扰动;其次,采用补偿器对强迫流量进行补偿,以减小多余力;然后,利用加载执行器压力参数来实时修正流量增益,以减少因负载压力变动引起的流量增益波动对多余力的影响。最后借助AMESim-Simulink进行联合数值仿真,结果表明:电液力加载系统能准确复现指令力,多余力减小96%以上,稳态跟踪误差不高于4%,响应滞后最大0.03s。

关键词：电液力加载系统被动式加载多余力补偿器流量增益

负载中含负值弹性刚度电液伺服力加载系统的研究

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负载中含负值弹性刚度电液伺服力加载系统的研究

作者：程校武汉科技大学

学位级别：硕士

由于电液伺服系统的输出力大、时间常数低、反应快、精度高和容易控制等优点,电液伺服力加载系统越来越多在实验室的环境下提供各种所需大功率的加载力。如在飞机舵机的控制中被用来模拟空气流动产生的负载力。在力加载系统的施力对象中... 详细信息

由于电液伺服系统的输出力大、时间常数低、反应快、精度高和容易控制等优点,电液伺服力加载系统越来越多在实验室的环境下提供各种所需大功率的加载力。如在飞机舵机的控制中被用来模拟空气流动产生的负载力。在力加载系统的施力对象中,存在弹性刚度为负值的情形,如大型阀门流量控制和高速飞行器转向控制等应用领域。而目前对于力加载系统的研究集中在正刚度,因此研究负值弹性刚度下电液力加载系统的稳定性和工作特性影响具有重要意义。本文以负载中含负值弹性刚度的被动式电液力加载系统为研究对象,针对被加载对象的位置扰动造成的多余力和负值弹性刚度下系统稳定性问题,采用一些补偿与校正措施,以减小多余力,并提高系统的稳定性和加载性能。经过对大量文献资料的研读,在文中对目前国内外学者在力控制系统及其多余力的抑制等方面的研究成果进行了介绍,在总结前人经验基础上,对被动式力加载系统的进行了如下工作。首先,系统地阐述了被动式加载系统的工作原理并建立其精确的物理模型。对其运行工况进行深入分析,确定了被动式力加载装置的多余力产生原因。结合基本的运动方程,建立了被动式力加载系统的数学模型。其次,通过频域里分离出的多余力表达式,对多余力进行分析,得出多余力变化规律,发现了扰动速度是影响多余力的主要因素。根据分析出的原因,采用前置负反馈补偿器来补偿多余力,并且通过压力传感器采集到的压力参数实时修正补偿器流量增益。建立被动式力加载系统的整体的控制框图。根据负载匹配的原理选取了系统所需的主要元件,计算并确定各元件基本参数。最后,通过加入双惯性环节和负载压力修正的补偿器校正,改善力系统在负载刚度大范围变化和刚度为负值下的稳定性。借助Simulink软件建立被动式加载系统的仿真模型。仿真结果表明:本文所设计的被动式力加载装置,经校正具有较好的稳定性,能够较为准确的复现指令力,对多余力的抑制也有良好表现。引入经负载压力修正的的补偿器可以使多余力减小,减少量为96%,系统稳态跟踪误差不高于4%,系统跟踪响应时间滞后不大于0.03s。

关键词：被动式电液力加载多余力负值弹性刚度补偿器流量增益

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具有软反馈的机液速度系统的优化设计

机床与液压 1983年第6期 1-11页

作者：刘长年北京航空学院

本文介绍一种具有软反馈的机液速度系统的优化设计方法,它是以过渡过程单调为约束条件,以过渡时间最短为优化指标。文中给出了最佳的数学模型的优化曲线,并给出了各参数的设计计算公式。此法比过去的韦氏曲线法要好,因为后者繁琐、盲目... 详细信息

本文介绍一种具有软反馈的机液速度系统的优化设计方法,它是以过渡过程单调为约束条件,以过渡时间最短为优化指标。文中给出了最佳的数学模型的优化曲线,并给出了各参数的设计计算公式。此法比过去的韦氏曲线法要好,因为后者繁琐、盲目性大,而且难以找出最佳参数。

关键词：最佳设计最优设计阶跃油缸液压执行元件液压缸优化设计方块图转移函数传递函数弹性反馈软反馈阻尼缸流量增益