检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑微峰接触的流量因子的摄动求解

润滑与密封 1986年第6期13卷 11-15页

作者：王进军张和豪

本丈讨论了将Elrod用摄动理论求解三维粗糙度统计平均雷诺方程的方法扩大至包括粗糙微峰接触情况的合理性。并对各向同性情况得出了考虑微凸体接触的流量因子计算的解析式,与Patir和Cheng的结果比较表明,两者在膜厚比小于3时一致程度有... 详细信息

本丈讨论了将Elrod用摄动理论求解三维粗糙度统计平均雷诺方程的方法扩大至包括粗糙微峰接触情况的合理性。并对各向同性情况得出了考虑微凸体接触的流量因子计算的解析式,与Patir和Cheng的结果比较表明,两者在膜厚比小于3时一致程度有明显增加。

关键词：流量因子雷诺方程粗糙高度分布变化表达式平均流量运动方程水流量自相关函数膜厚比表面粗糙度表面性质摄动理论联合分布密度摄动

基于等效间隙的机匣安装边泄漏量定量计算方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空动力学报 2024年第1期39卷 63-71页

作者：艾延廷刘俊男田晶刘玉赵丹姚玉东沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室沈阳110136 中国航发四川燃气涡轮研究院成都610550

结合平行平板流动理论,结合流量因子法和粗糙面接触压力与接触间隙的关系,提出了一种基于等效间隙、能够考虑微观粗糙形貌及受不均匀分布载荷的机匣安装边泄漏量定量计算方法;采用有限元计算方法,研究了内部气体压力和轴向力对机匣安装... 详细信息

结合平行平板流动理论,结合流量因子法和粗糙面接触压力与接触间隙的关系,提出了一种基于等效间隙、能够考虑微观粗糙形貌及受不均匀分布载荷的机匣安装边泄漏量定量计算方法;采用有限元计算方法,研究了内部气体压力和轴向力对机匣安装边气体泄漏量的影响规律;研究表明,随着内部气体压力的增加,泄漏量增大,随着轴向力的增加,泄漏量略微减小;最后将计算结果与泄漏量实验结果进行对比,在内部气体压力和轴向力作用下的泄漏量最大误差分别为3.5%和3.6%,证明了本文计算方法的有效性。

关键词：机匣安装边表面粗糙度流量因子等效间隙泄漏量实验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

探析线接触直齿轮的瞬态热混合润滑性能

润滑与密封 2024年

作者：马金月王优强宋琦竺俊杰青岛理工大学机械与汽车工程学院工业流体节能与污染控制教育部重点实验室

为提高渐开线直齿轮润滑性能，基于统计模型和微凸体接触模型，考虑非牛顿流体、瞬态效应以及热效应等因素，建立了渐开线齿轮无限长线接触瞬态热混合润滑模型，对不同的齿面综合表面粗糙度σ、粗糙度纹理参数γ以及齿轮工况参数等进行... 详细信息

为提高渐开线直齿轮润滑性能，基于统计模型和微凸体接触模型，考虑非牛顿流体、瞬态效应以及热效应等因素，建立了渐开线齿轮无限长线接触瞬态热混合润滑模型，对不同的齿面综合表面粗糙度σ、粗糙度纹理参数γ以及齿轮工况参数等进行分析。结果表明：综合考虑多种因素更符合齿轮的实际工作环境，齿面综合表面粗糙度和粗糙度纹理参数对齿轮的润滑性能发挥着至关重要的作用，合理选择齿轮参数及工况参数也有助于提高齿轮的润滑性能。随着σ的增大，微凸体接触压力增大，且承载区略有增大；油膜厚度和最小油膜厚度随σ的增大而增大，而膜厚比却随之减小。因此，需合理选择综合表面粗糙度。随着γ的增大，油膜压力的第二压力峰逐渐增大，且向接触中心位置移动；微凸体接触压力随着γ的增大而增大；最小油膜厚度和膜厚比均随γ的增大而减小；随着γ的增大，油膜最高温升比先减小而后增大。综上所述，具有横向粗糙度纹理（尤其是γ=1/3时）的齿轮润滑性能较好；换言之，齿轮混合润滑中存在最优的粗糙度纹理参数。此外，适当增大齿轮的模数、压力角和转速以及减小输入功率均有利于改善齿轮润滑状态。

关键词：混合润滑热效应流量因子接触因子表面纹理

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

旋转轴唇形密封混合润滑理论模型和试验验证

机械工程学报 2014年第3期50卷 137-144页

作者：郭飞贾晓红黄乐王玉明清华大学摩擦学国家重点实验室北京100084 广州机械科学研究院有限公司广州510700

基于旋转轴唇形密封的反向泵送机理,采用流量因子统计学方法同时考虑密封唇表面粗糙峰接触的影响进行唇封性能的理论分析,建立唇封的混合润滑模型,模型耦合考虑流体力学分析,粗糙峰接触力学分析以及变形分析。求解雷诺方程得出油膜压力... 详细信息

基于旋转轴唇形密封的反向泵送机理,采用流量因子统计学方法同时考虑密封唇表面粗糙峰接触的影响进行唇封性能的理论分析,建立唇封的混合润滑模型,模型耦合考虑流体力学分析,粗糙峰接触力学分析以及变形分析。求解雷诺方程得出油膜压力和切应力,利用GREENWOOD-WILLIAMSON接触模型计算粗糙峰与轴之间的接触压力,采用影响系数法进行变形分析。基于所建立的混合润滑模型,结合一种典型的唇封结构,对评价唇封性能的泵送率和摩擦扭矩进行数值计算,并通过自主研制的台架试验验证了唇封混合润滑模型的正确性。由于表面粗糙峰是导致旋转轴唇形密封产生泵送效果的原因,利用验证的理论模型对粗糙度对泵送率、摩擦扭矩和接触面积的影响进行分析。

关键词：唇形密封混合润滑流量因子台架试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

稀薄效应对空气静压止推轴承性能影响

四川大学学报（工程科学版） 2016年第1期48卷 194-199页

作者：陈东菊周帅杨智范晋伟北京工业大学机械工程及应用电子技术学院北京100124

针对微小间隙下空气静压轴承内部气体的稀薄效应问题,通过将体现稀薄效应的流量因子引入雷诺方程中,推导出体现可压缩气体稀薄效应的雷诺方程,运用有限差分法离散方程,通过MATLAB软件分析稀薄效应下轴承内部压强分布,并对轴承承载力和... 详细信息

针对微小间隙下空气静压轴承内部气体的稀薄效应问题,通过将体现稀薄效应的流量因子引入雷诺方程中,推导出体现可压缩气体稀薄效应的雷诺方程,运用有限差分法离散方程,通过MATLAB软件分析稀薄效应下轴承内部压强分布,并对轴承承载力和刚度变化进行研究,最后通过试验对得出的结论进行间接验证。结果表明,在气膜间隙8~10μm之间,考虑稀薄效应中流量因子的情况下得到的轴承刚度值与试验测量值比较接近,在量值上相差大约为20%左右,这为微尺度下轴承性能的研究提供一定的理论依据。

关键词：空气静压轴承稀薄效应流量因子有限差分法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

分形表面接触变形对部分膜润滑的影响

摩擦学学报 2008年第3期28卷 244-247页

作者：刘红斌万大平胡德金上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

在M-B分形接触模型的基础上,利用引入接触因子的平均流动模型,分别计算在考虑和不考虑分形表面接触峰变形情况下的流量因子和接触因子,研究分形表面接触变形对润滑状态的影响.结果表明:接触变形使得各因子减小,其中对剪切流量因子的影... 详细信息

在M-B分形接触模型的基础上,利用引入接触因子的平均流动模型,分别计算在考虑和不考虑分形表面接触峰变形情况下的流量因子和接触因子,研究分形表面接触变形对润滑状态的影响.结果表明:接触变形使得各因子减小,其中对剪切流量因子的影响最大,对压力流量因子和接触因子的影响相对较小,尺度系数越大,接触变形对剪切流量因子最大值的影响越大,剪切流量因子变化越缓慢,弹塑性变形的转化范围越宽;对于一定的名义膜厚,随着分形维数增加,接触弹塑性的转变会使变形对各因子的影响先增后减;对于相同的尺度系数,接触变形对流量因子的影响在相同的分形维数范围内达到最大值.

关键词：分形表面接触模型流量因子接触因子

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

分维数对气缸油膜压力场的影响

内燃机学报 2002年第6期20卷 534-536页

作者：孟凡明张优云西安交通大学润滑理论及轴承研究所陕西西安710049

首次建立起含有分形特性的简化的混合润滑方程。利用分形特性与表面粗糙度的关系,把分形特性引入流量因子;接触因子的引入避免了混合润滑方程求解的复杂性。在此基础上,利用这些因子获得了含有分形特性的简化混合润滑方程。着重讨论了... 详细信息

首次建立起含有分形特性的简化的混合润滑方程。利用分形特性与表面粗糙度的关系,把分形特性引入流量因子;接触因子的引入避免了混合润滑方程求解的复杂性。在此基础上,利用这些因子获得了含有分形特性的简化混合润滑方程。着重讨论了气缸油膜压力场与气缸表面分维数间的关系。结果表明:在分维数较小时,随着分维数的增加,压力场的分布呈现出波动的趋势,且越向活塞顶部靠近,压力峰值越大;在较大的分维数下,压力场的峰值急剧上升,压力场中部的峰值较大。所得结论为合理选择润滑表面提供了理论依据。

关键词：分维数气缸油膜压力场润滑流量因子粗糙度分形特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

表面形貌对内燃机主轴承润滑性能的影响

润滑与密封 2018年第6期43卷 49-54页

作者：李涵赵俊生崔随现张忠伟杨树彬中北大学机械工程学院山西太原030051 中国人民解放军驻616厂军事代表室山西大同037036 兵器工业第七〇研究所天津300400

基于Patir和Cheng的平均流量方程和流量因子,计入表面形貌和弹性变形等因素,以流体润滑理论为基础,建立内燃机主轴承的润滑分析计算模型;研究主轴颈和轴瓦表面形貌对主轴承最小油膜厚度、最大油膜压力、摩擦损失总功和粗糙接触压力等润... 详细信息

基于Patir和Cheng的平均流量方程和流量因子,计入表面形貌和弹性变形等因素,以流体润滑理论为基础,建立内燃机主轴承的润滑分析计算模型;研究主轴颈和轴瓦表面形貌对主轴承最小油膜厚度、最大油膜压力、摩擦损失总功和粗糙接触压力等润滑特性的影响。结果表明,轴颈和轴瓦表面粗糙度值大小和纹理方向对主轴承润滑性能具有显著影响,随着粗糙度值的增加,最小油膜厚度增加,油膜压力减小,粗糙接触压力增加,摩擦损失总功增大;相较横向纹理和各向同性,纵向纹理有利于提高最小油膜厚度,降低粗糙接触压力和摩擦损失总功;当粗糙度值不变时,随着内燃机转速和爆发压力的增加,粗糙接触压力增加,粗糙摩擦损失功率增加,导致磨损加剧效率降低。

关键词：流量因子表面形貌内燃机主轴承润滑

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

粗糙峰微接触及其对润滑的影响

摩擦学学报 1999年第4期19卷 362-367页

作者：汪家道陈大融孔宪梅清华大学摩擦学国家重点实验室北京100084

根据椭圆弹塑性接触模型，提出了流量因子影响模型，给出了几个该模型的应用计算实例．计算结果表明，该模型与粗糙表面的实际润滑状况有较好的一致性．通过算例分析，发现粗糙峰弹塑性变形对流量因子的影响主要决定于表面综合属性、弹... 详细信息

根据椭圆弹塑性接触模型，提出了流量因子影响模型，给出了几个该模型的应用计算实例．计算结果表明，该模型与粗糙表面的实际润滑状况有较好的一致性．通过算例分析，发现粗糙峰弹塑性变形对流量因子的影响主要决定于表面综合属性、弹性和塑性变形量．

关键词：弹塑性变形部分流体润滑粗糙峰流量因子