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热偏差和流量偏差对1000MW超超临界锅炉水冷壁壁温影响的研究

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中国电机工程学报 2018年第8期38卷 2348-2357页

作者：葛学利张忠孝范浩杰商显耀董建聪上海交通大学机械与动力工程学院

通过耦合水冷壁的烟气侧和工质侧的换热模型,获得超超临界条件下水冷壁管内工质和管壁的温度分布情况。设置火焰中心和工质流量的偏差变量,研究其对600℃和700℃等级锅炉水冷壁管壁温度安全的影响。通过模型的计算结果与600℃等级的超... 详细信息

通过耦合水冷壁的烟气侧和工质侧的换热模型,获得超超临界条件下水冷壁管内工质和管壁的温度分布情况。设置火焰中心和工质流量的偏差变量,研究其对600℃和700℃等级锅炉水冷壁管壁温度安全的影响。通过模型的计算结果与600℃等级的超超临界机组测试值对比,验证模型的准确性。计算结果表明：耦合模型计算温度和实测数据有较好的一致性;对于600℃等级锅炉的水冷壁,流量对壁面温度最高值的影响明显高于火焰中心偏移的作用;700℃等级超超临界锅炉水冷壁管壁和工质的温度分布规律和600℃等级锅炉的变化趋势基本一致。管壁的峰值温度约为619℃,远远超过600℃等级超超临界锅炉管材的允许温度;推荐管材的许用温度为650℃。

关键词：传热模型水冷壁壁温火焰偏移流量偏差超超临界锅炉

并联受热通道内超临界CO2流量偏差特性及其抑制方法实验研究

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水动力学研究与进展（A辑） 2019年第6期34卷 713-719页

作者：颜建国郑书闽郭鹏程白晨光刘寿春西安理工大学省部共建西北旱区生态水利国家重点实验室

在超临界CO2布雷顿循环系统中,由于超临界流体特殊的热物性,并联受热管路中易发生流量分配不均现象,从而易产生热偏差和热应力,严重威胁着换热设备的安全稳定运行。针对并联受热通道内超临界CO2流量分配不均现象开展实验研究,探究流量... 详细信息

在超临界CO2布雷顿循环系统中,由于超临界流体特殊的热物性,并联受热管路中易发生流量分配不均现象,从而易产生热偏差和热应力,严重威胁着换热设备的安全稳定运行。针对并联受热通道内超临界CO2流量分配不均现象开展实验研究,探究流量分配不均的产生机理、影响规律及其抑制方法。采用两根加热长度280 mm,内径2 mm的不锈钢圆管组成并联通道,采用电加热方式分别控制两个并联支路的加热热流。实验参数范围:压力p=7.5-9.2 MPa,热流密度q=0-100 kW/m^2,总进口质量流量m=100-185 g/min,进口温度T=20℃。结果表明,热偏差是流量分配不均的主要因素,且热偏差程度越大,则流动分配不均现象越显著;提高压力及增大进口质量流量,流量偏差程度减弱;采用进口节流装置是一种抑制超临界CO2流量偏差的有效措施,节流程度越大,则流量偏差抑制效果越明显。研究成果为超临界CO2布雷顿循环流动换热系统的设计及优化提供理论基础与技术支撑。

关键词：超临界流体流量分配流量偏差并联通道

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冷却流量偏差对超燃冲压发动机飞行速域影响

航空动力学报 2023年

作者：姜俞光戚永健段艳娟鲍文范玮西北工业大学动力与能源学院西安航天动力技术研究所固体推进全国重点实验室哈尔滨工业大学能源科学与工程学院

针对碳氢燃料流量偏差问题对超燃冲压发动机马赫数许用上限影响的问题，建立准一维燃烧与冷却耦合模型，同时对其进行了验证，作为总体分析工具；仿真结果表明：超燃冲压发动机发动机工作范围受流量偏差的影响，以流量偏差β=-0.5为例... 详细信息

针对碳氢燃料流量偏差问题对超燃冲压发动机马赫数许用上限影响的问题，建立准一维燃烧与冷却耦合模型，同时对其进行了验证，作为总体分析工具；仿真结果表明：超燃冲压发动机发动机工作范围受流量偏差的影响，以流量偏差β=-0.5为例，流量偏差将使得发动机飞行马赫数上限从Ma=6降低至Ma=5，说明流量偏差将严重限制发动机的安全运行速域，影响飞行任务；通过对比分析不同燃烧与冷却设计，如逆流冷却、两点喷油、偏差起始位置、最大许用壁温/油温等，对飞行马赫数上限的影响机制，发现其可减弱流量偏差，拓宽发动机工作范围；最后基于分级节流流量偏差抑制方法的实验数据，分析了此方法拓宽发动机工作范围的能力，发动机工作速域上限整体拓宽接近1个马赫数范围。

关键词：碳氢燃料再生冷却流量偏差飞行马赫数发动机性能超燃冲压发动机

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水冷壁流量偏差及其超温爆管

热力发电 2007年第10期36卷 30-32,51页

作者：王春昌西安热工研究院有限公司陕西西安710032

简要分析了锅炉水冷壁固有流量偏差及其超温爆管的条件。固有流量偏差不足以引起管壁纯超温,但当水侧有堵塞等导致含汽率增加时,则可引发传热恶化及管壁超温。因此,提高水冷壁的循环倍率,在锅炉制造或检修中,彻底消除水侧堵塞等对预防... 详细信息

简要分析了锅炉水冷壁固有流量偏差及其超温爆管的条件。固有流量偏差不足以引起管壁纯超温,但当水侧有堵塞等导致含汽率增加时,则可引发传热恶化及管壁超温。因此,提高水冷壁的循环倍率,在锅炉制造或检修中,彻底消除水侧堵塞等对预防水冷壁纯超温爆管非常有利。

关键词：水冷壁爆管管壁超温流量偏差含汽率

700℃超超临界锅炉热偏差与流量偏差对壁温特性影响的研究

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锅炉技术 2016年第5期47卷 1-5,63页

作者：商显耀张忠孝范浩杰董建聪上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

采用燃烧与水动力耦合传热模型,通过壁温安全边界条件以及水动力约束条件,研究了无偏差以及分别存在热偏差和流量偏差时的水冷壁壁温分布规律。结果表明:在700℃、35 MPa超超临界参数下,无偏差时水冷壁壁温最大值为619℃;火焰中心偏移3m... 详细信息

采用燃烧与水动力耦合传热模型,通过壁温安全边界条件以及水动力约束条件,研究了无偏差以及分别存在热偏差和流量偏差时的水冷壁壁温分布规律。结果表明:在700℃、35 MPa超超临界参数下,无偏差时水冷壁壁温最大值为619℃;火焰中心偏移3m时,壁温最大波动为32℃;流量偏差-30%时,最大壁温为650℃。为保证5%设计安全裕度,应保证火焰中心偏移最大位置不超过3m;工质流量偏差不超过30%。

关键词：燃烧与水动力耦合传热热偏差流量偏差水冷壁壁温

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锅炉并联管束中的流量偏差

锅炉技术 1974年第12期 11-16页

作者：黄伟康东方锅炉厂

前言在锅炉受热面中,往往采用所谓并联管束,如图1所示,把许多加热管在进口端和出口端分别用集箱加以连接。

关键词：流量偏差并联管计算机联箱集箱流量偏差率锅炉

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电站锅炉过热器和再热器管组的流量偏差问题

中国电力 1986年第10期 12-16页

作者：王孟浩上海发电设备成套设备研究所

本文以国产大容量电站锅炉中所发生的过热器和再热器流量偏差方面的事故为例子,分析了七种造成过热器、再热器屏(片)间及管间流量偏差的原因,其中有些是近几年来电站锅炉试验中新发现的;并指出了屏式过热器、对流过热器和高温及低温再... 详细信息

本文以国产大容量电站锅炉中所发生的过热器和再热器流量偏差方面的事故为例子,分析了七种造成过热器、再热器屏(片)间及管间流量偏差的原因,其中有些是近几年来电站锅炉试验中新发现的;并指出了屏式过热器、对流过热器和高温及低温再热器等管组中容易发生的流量偏差问题.指出在设计中应注意的问题及今后工作的方向.

关键词：流量偏差偏差管管组再热器管电站锅炉

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复杂过热器连接系统流量偏差的计算

动力工程学报 1983年第4期 11-17+77页

作者：王孟浩陈国雄

本文给出了一般大容量电站锅炉中常用的复杂过热器连接系统的流量偏差计算方法,包括:(1)整个过热器系统分成两路而在两路的汇总处单侧引出过热蒸汽;(2)过热器管组的引入引出方式不属于典型的Z型、U型或L型等布置型式,而是用几根导汽管... 详细信息

本文给出了一般大容量电站锅炉中常用的复杂过热器连接系统的流量偏差计算方法,包括:(1)整个过热器系统分成两路而在两路的汇总处单侧引出过热蒸汽;(2)过热器管组的引入引出方式不属于典型的Z型、U型或L型等布置型式,而是用几根导汽管在集箱中部引入或引出。最后文中还列出了用电子计算机计算得出的典型集箱布置系统的流量偏差简化线算图。

关键词：过热器管静压分布导汽管流量偏差集箱联箱连接系统

膨胀阀流量偏差在小型化空调的非稳态工况排气降频问题分析

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家电科技 2024年第2期2卷 80-84页

作者：苏玉熙张承涛周树锋孟红武小米科技(武汉)有限公司湖北武汉430000

在某款家用空调室外机项目生产验证测试(PVT)阶段的低温制热量实验中,出现相同开度不同批次膨胀阀流量偏差导致的排气温度降频现象,通过线性回归分析和整机实验验证,当前流量控制水平的膨胀阀在整机测试时,不出现排气温度降频的初始开... 详细信息

在某款家用空调室外机项目生产验证测试(PVT)阶段的低温制热量实验中,出现相同开度不同批次膨胀阀流量偏差导致的排气温度降频现象,通过线性回归分析和整机实验验证,当前流量控制水平的膨胀阀在整机测试时,不出现排气温度降频的初始开度下限是150 B,而由于系统参数设定在140 B,导致开环阶段排气温度过高出现降频。膨胀阀流量偏差是出现排气温度降频的主要原因,针对此问题,提出了厂家筛选流量下限和提高系统参数设定到160 B的优化方案,优化方案让峰值排气温度下降了17.3%,距离排气温度降频温度有3℃以上余量。经实验充分验证,该方案可有效解决非稳态工况低温制热的排气温度降频问题。

关键词：流量偏差小型化空调空调化霜初始开度排气温度降频