检索结果-南通市图书馆

公路梁式桥上部结构洪水作用机理及抗洪性能研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

工程力学 2020年第S1期37卷 217-223页

作者：李鹏飞毛燕董振华韦韩交通运输部公路科学研究院北京100088

洪水灾害是影响桥梁结构安全运行的严重威胁,洪水发生时流水冲击力直接作用于桥梁结构,以往桥梁设计中对水位线以上的桥梁上部结构可能遭受的洪水作用缺乏考虑,造成桥梁上部结构抗洪能力不足。该文以洪水的力学性能为基础,研究了洪水对... 详细信息

洪水灾害是影响桥梁结构安全运行的严重威胁,洪水发生时流水冲击力直接作用于桥梁结构,以往桥梁设计中对水位线以上的桥梁上部结构可能遭受的洪水作用缺乏考虑,造成桥梁上部结构抗洪能力不足。该文以洪水的力学性能为基础,研究了洪水对桥梁上部结构的作用机理,提出了洪水破坏力计算公式及相关参数的确定方法,分析了桥梁上部结构在洪水作用下的主要失效模式及对应的力学平衡方程。研究表明,洪水对桥梁上部结构的主要作用力包括水平冲击力、竖向上浮力、上托力。相应的桥梁上部结构的破坏模式主要有支座滑动、支座剪切、整体倾覆等。在此基础上,针对桥梁上部结构的主要薄弱点,遵循洪水破坏力与结构抗力之间的平衡关系,提出了桥梁上部结构发生支座滑动破坏、支座剪切破坏、整体倾覆破坏模式下的抗洪性能分析思路及计算公式,对公路桥梁的抗洪设计及安全性评估具有指导意义。

关键词：桥梁工程梁式桥上部结构洪水作用抗洪性能稳定性理论分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

洪水作用下车辆稳定性试验与安全标准

科学技术与工程 2017年第33期17卷 200-206页

作者：肖学李传奇马梦蝶杨幸子崔佳伟杨红林山东大学土建与水利学院济南250061 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235

对洪水作用下车辆失稳时的受力情况进行分析,推导出车辆失稳临界条件方程,并结合三款不同型号1∶18的车辆模型渡槽试验,确定方程中拖曳力系数、摩擦力系数、淹没深度与排开水质量关系。根据流动相似原理计算原型车辆失稳的临界水深-流... 详细信息

对洪水作用下车辆失稳时的受力情况进行分析,推导出车辆失稳临界条件方程,并结合三款不同型号1∶18的车辆模型渡槽试验,确定方程中拖曳力系数、摩擦力系数、淹没深度与排开水质量关系。根据流动相似原理计算原型车辆失稳的临界水深-流速关系,并以此提出了车辆部分淹没时"大中小"车型的多层次安全标准。研究结果表明:随着水流流速增大,失稳临界水深变小,且流速-水深曲线"凹凸性"发生变化;随着车辆部分淹没水深增加,不同来流情况的临界流速逐渐趋近;同款车型在相同的水深条件下,侧向来流比正向来流更容易失稳;三车并列时稳定性介于侧向来流和正向来流之间;路面坡度越大,车辆越容易失稳;质量越大,车辆稳定性越好。

关键词：辆稳定性洪水作用部分淹没滑移临界条件模型试验拖曳力系数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

洪水作用下寒区既有村镇住宅数值模拟分析

洪水作用下寒区既有村镇住宅数值模拟分析

作者：高铭含长春工程学院

学位级别：硕士

随着我国农村城镇化进程的发展和极端气候条件的出现,洪水发生的频率增加,村镇洪水灾害损失也随之增大,亟需对洪水作用下寒区既有村镇住宅的应力和变形展开研究,为采取有针对性的加固措施提供技术支撑。本文采用调查研究、理论建模和数... 详细信息

随着我国农村城镇化进程的发展和极端气候条件的出现,洪水发生的频率增加,村镇洪水灾害损失也随之增大,亟需对洪水作用下寒区既有村镇住宅的应力和变形展开研究,为采取有针对性的加固措施提供技术支撑。本文采用调查研究、理论建模和数值分析的方法,对洪水作用下寒区村镇住宅的损毁情况,不同洪水要素作用下既有村镇住宅的应力及位移变化规律展开研究。1.既有村镇住宅损坏的主要原因。洪水灾害调查研究表明,洪水对村镇住宅的影响因素包括水深、流速、静水荷载、漂浮物、洪水持续时间和洪水水位变化率。其中,水深和流速是导致村镇住宅损坏的主要影响因素。2.基于塑性绞线模型建立洪水作用下村镇住宅力学分析模型。将村镇住宅砖砌墙体简化为板结构,借助双向板的极限承载力分析模型来分析住宅达到承载能力极限时的流速和水深的关系,可以得到简化情况下的村镇住宅抵抗洪水的下限值。3.洪水作用下既有村镇住宅的数值模拟分析。针对寒区既有村镇住宅结构,采用ABAQUS有限元分析软件建立分离式模型进行数值模拟分析。选用cohesive单元来模拟砖块和砂浆之间的粘结滑动,分析了水压力、漂浮物、冻胀力等不同影响因素下寒区村镇住宅的应力、应变和位移的分布规律。在静水作用力下,不同年代建造的寒区典型住宅达到承载力极限时对应的水深为2.0～2.5m。在动水作用力下,住宅达到承载力极限时对应的洪水流速在3.0m/s,洪水水深在0.4～0.8m时,墙体会沿通缝开裂。本文研究的结果可为寒区既有村镇住宅制定有针对性的加固措施提供技术支撑。

关键词：寒区村镇住宅洪水作用数值模拟

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

洪水作用下简支梁桥安全性分析研究

洪水作用下简支梁桥安全性分析研究

作者：张林江辽宁工程技术大学

学位级别：硕士

洪水灾害仍然是21世纪最主要的自然灾害事件之一,一直都是制约我国国民经济社会发展的关键因素。洪灾属季节性的强烈灾害,伴之洪水的连锁作用加剧了滑坡、泥石流、冲淤及漂浮物的形成,对跨越山川江河的公路与桥梁,带来了极大的危害并造... 详细信息

洪水灾害仍然是21世纪最主要的自然灾害事件之一,一直都是制约我国国民经济社会发展的关键因素。洪灾属季节性的强烈灾害,伴之洪水的连锁作用加剧了滑坡、泥石流、冲淤及漂浮物的形成,对跨越山川江河的公路与桥梁,带来了极大的危害并造成了巨大损失。为保证道路桥梁的安全畅通,减少洪水灾害带来的威胁,对跨河桥梁进行防洪安全分析尤为重要。本文是依托具体工程实例,运用FLUENT软件,研究模拟桥梁在洪水作用下的安全性。本文主要通过模拟桥梁在不同的洪水水位高度和水流速度对桥梁安全性的所产生的影响,分析桥墩位移图和等效应力图来研究对桥梁安全性的影响规律。最后又对桥梁在洪水作用下遭遇偶然冲击荷载的撞击进行仿真分析,研究桥梁在最不利工况下的安全性。具体研究内容及结论如下:(1)基于FLUENT软件模拟分析了不同的洪水水位高度对桥梁的安全性产生的影响规律,结果表明:随着水位高度的增加,墩顶最大位移量和最大等效应力值均先增大后减小,在水位高度25m处时,墩顶最大位移量超过规范要求值,此时桥梁有冲毁的风险。(2)基于FLUENT软件模拟分析了不同的洪水水流速度对桥梁的安全性产生的影响规律,结果显示:桥梁可以承受5年一遇、20年一遇和50年一遇的洪水;当遭遇100年一遇的特大洪水时,桥梁墩顶的位移量已超过规范允许值,极易出现被洪水冲毁现象。(3)应用LS-DYNA软件模拟分析了偶然冲击荷载对桥梁的安全性影响规律,结果显示:桥梁在5年一遇和20年一遇的洪水速度下,无论遭受任何高度的撞击,桥梁是安全的。桥梁在50年一遇的洪水速度下,当撞击高度小于20m时,桥梁是安全的,当撞击高度大于20m时,桥梁不安全,容易被洪水冲毁。桥梁在遭遇百年一遇的洪水速度下,只要撞击高度大于10m,桥梁就很危险,极易被洪水冲毁。(4)通过对各危险性的评价,来确定洪水灾害各因素的危险性比重。基于AHP(层次分析法)下,确定各危险性的权重比,得出危险度的计算公式,并划分了洪水灾害的危险性等级。

关键词：洪水作用洪水水位高度洪水水流速度偶然冲击荷载危险性评价

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

山区跨河人行钢索吊桥水毁破坏机理研究

贵州大学学报(自然科学版) 2024年

作者：吴安杰武艺贵州理工学院土木工程学院贵阳信息科技学院土木工程系

以2020年贵州省榕江县“7·10”便民吊桥水毁为工程背景，对山区人行钢索吊桥水毁机理进行研究。基于暴雨洪水法推求了受灾河段（平永河）设计洪水量，通过现场勘测，复核了此次洪峰流量；采用有限元软件建立了吊桥几何非线性计算模型... 详细信息

以2020年贵州省榕江县“7·10”便民吊桥水毁为工程背景，对山区人行钢索吊桥水毁机理进行研究。基于暴雨洪水法推求了受灾河段（平永河）设计洪水量，通过现场勘测，复核了此次洪峰流量；采用有限元软件建立了吊桥几何非线性计算模型，对洪水作用下桥梁受力进行分析，并结合桥梁水毁实况视频，研究了该桥水毁机理。结果表明：本次暴雨洪水重现期超1000年一遇，汇流条件属于部分汇流类型；当洪水漫过桥面，洪水水平力、上托力及扭矩会使桥梁产生较大响应，最大洪峰流速5m/s时，索力相比成桥索力可增加8倍，桥塔应力相比成桥应力可增加约9倍，桥塔倾覆前桥面位移可达2.3m；桥梁上游侧地索绷断的临界水流速度为3.92m/s，南侧索塔（靠银榕公路侧）在最大洪峰流速时，抗滑动和抗倾覆稳定系数均小于1；洪水流量过大、桥塔基础埋深浅和缺乏有效的侧向抗风索是造成吊桥破坏的重要原因。为减少水毁事故发生，应保证此类吊桥基础稳定和具有足够的净空，并设置必要的抗风索。

关键词：钢索桥洪水作用有限元分析破坏机理

蓄滞洪区洪水作用下房屋表面压力及区域流场的数值模拟与分析

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

蓄滞洪区洪水作用下房屋表面压力及区域流场的数值模拟与分析

作者：孙鹏北京交通大学

学位级别：硕士

本论文研究内容来源于中国建筑科学研究院关于国家标准《蓄滞洪区建筑工程技术规范》修订工作的一部分。我国是一个洪水灾害十分严重的国家。近年来,洪水造成的损失不断上升,蓄滞洪区作为一种防洪减灾的手段,越来越受到国家的重视。而且... 详细信息

本论文研究内容来源于中国建筑科学研究院关于国家标准《蓄滞洪区建筑工程技术规范》修订工作的一部分。我国是一个洪水灾害十分严重的国家。近年来,洪水造成的损失不断上升,蓄滞洪区作为一种防洪减灾的手段,越来越受到国家的重视。而且,随着生活水平的提高,当地居民对于房屋的安全性有了更高的要求。因此,本文根据计算流体力学的原理和方法,利用流体计算软件对蓄滞洪区洪水作用下房屋表面压力及区域流场进行数值模拟与分析。本文主要研究内容如下：(1)建立不同开洞形式的房屋模型。利用流体力学软件FLUENT,对洪水作用下房屋表面压力及区域流场进行数值模拟。分析不同开洞率、不同开洞位置和不同墙面开洞时房屋表面的压力分布及区域流场的变化。(2)建立单层双开间房屋模型。对不同洪水作用下房屋表面压力进行数值模拟。分析不同流速和不同水深时房屋迎流面、房屋侧面、房屋背流面的压力分布。(3)利用(2)中房屋表面压力,应用有限元软件Ansys-Workbench对钢筋混凝土房屋进行单向流固耦合数值模拟。分析钢筋混凝土房屋结构在洪水作用下的变形和应力分布,确定房屋结构在洪水作用下的薄弱位置。本文的研究工作为《蓄滞洪区建筑工程技术规范》的修订工作提供参考,为蓄滞洪区房屋的抗洪设计和加固提供依据。

关键词：蓄滞洪区洪水作用表面压力区域流场数值模拟单向流固耦合

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

某施工栈桥受力计算及洪水作用下稳定性分析

公路与汽运 2019年第6期 107-109,113页

作者：陈峰于艺林陈俐光姜涌兰赫罗慧中建市政工程有限公司

依托某大跨度连续刚构桥施工栈桥,在计算栈桥在施工期间受力状态的基础上,分析洪水作用下栈桥的稳定性,探讨增强结构稳定性的措施.结果表明,桥面横梁应设置于贝雷梁节点位置;各榀贝雷梁之间上平纵联和下平纵联的设置是保证贝雷梁在横向... 详细信息

依托某大跨度连续刚构桥施工栈桥,在计算栈桥在施工期间受力状态的基础上,分析洪水作用下栈桥的稳定性,探讨增强结构稳定性的措施.结果表明,桥面横梁应设置于贝雷梁节点位置;各榀贝雷梁之间上平纵联和下平纵联的设置是保证贝雷梁在横向水平力作用下共同受力的关键构造;为改善钢管立柱的受力,提高结构的稳定性,可采用增强立柱间横向联系、在立柱内灌注砼、加大立柱直径等措施,其中增强立柱间横向联系的作用最显著.

关键词：桥梁施工栈桥受力分析洪水作用稳定性

公路梁式桥上部结构洪水作用机理及抗洪性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路梁式桥上部结构洪水作用机理及抗洪性能研究

黑河下游河岸侵蚀触发颈口裁弯的数值模拟概化研究

第28届全国结构工程学术会议

作者：李鹏飞毛燕董振华韦韩交通运输部公路科学研究院

洪水灾害是影响桥梁结构安全运行的严重威胁,洪水发生时流水冲击力直接作用于桥梁结构,以往桥梁设计中对水位线以上的桥梁上部结构可能遭受的洪水作用缺乏考虑,造成桥梁上部结构抗洪能力不足。本文以洪水的力学性能为基础,研究了洪水对... 详细信息

洪水灾害是影响桥梁结构安全运行的严重威胁,洪水发生时流水冲击力直接作用于桥梁结构,以往桥梁设计中对水位线以上的桥梁上部结构可能遭受的洪水作用缺乏考虑,造成桥梁上部结构抗洪能力不足。本文以洪水的力学性能为基础,研究了洪水对桥梁上部结构的作用机理,提出了洪水破坏力计算公式及相关参数的确定方法,分析了桥梁上部结构在洪水作用下的主要失效模式及对应的力学平衡方程。研究表明,洪水对桥梁上部结构的主要作用力包括:水平冲击力、竖向上浮力、上托力。相应的桥梁上部结构的破坏模式主要有:支座滑动、支座剪切、整体倾覆等。在此基础上,针对桥梁上部结构的主要薄弱点,遵循洪水破坏力与结构抗力之间的平衡关系,提出了桥梁上部结构发生支座滑动破坏、支座剪切破坏、整体倾覆破坏模式下的抗洪性能分析思路及计算公式,对公路桥梁的抗洪设计及安全性评估具有指导意义。

关键词：梁式桥上部结构洪水作用抗洪性能稳定性理论分析

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

应用基础与工程科学学报 2023年第1期31卷 52-64页

作者：陈帮李志威鲁瀚友胡旭跃田世民长沙理工大学水利与环境工程学院湖南长沙410114 武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室湖北武汉430072 黄河水利委员会黄河水利科学研究院河南郑州450003

为复演黄河源黑河下游河岸侵蚀触发颈口裁弯的极端地貌过程,基于2018年7月实测洪峰流量过程,采用断面尺度的崩岸模型(BSTEM),以1d为时间尺度概化模拟在3种不同侵蚀方式(上游单侧、下游单侧和上下游两侧共同作用)下的颈口缩窄过程与裁弯... 详细信息

为复演黄河源黑河下游河岸侵蚀触发颈口裁弯的极端地貌过程,基于2018年7月实测洪峰流量过程,采用断面尺度的崩岸模型(BSTEM),以1d为时间尺度概化模拟在3种不同侵蚀方式(上游单侧、下游单侧和上下游两侧共同作用)下的颈口缩窄过程与裁弯时间.采用上下游两侧共同作用的河岸侵蚀模拟的结果表明,颈口贯通的时间为2018年7月15日,这与崩岸贯穿颈口的实际时间是一致的.颈口双侧崩岸比上游或下游单侧崩岸触发颈口裁弯的时间分别提前2d或6d.可知,极端洪水作用下的加速河岸侵蚀是黑河下游弯道提前发生颈口裁弯的直接触发原因.

关键词：弯曲河流颈口裁弯河岸侵蚀洪水作用黄河源 BSTEM 崩岸