检索结果-南通市图书馆

空隙率、路面构造深度对超薄磨耗层粘层油洒布量的影响

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中外公路 2014年第2期34卷 90-93页

作者：杨彦海沈阳高镜雄高小晰杨野沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168

考虑超薄磨耗层的空隙率以及原路面的构造深度对粘层油洒布量的影响。试验选用SBS乳化改性沥青作为粘结材料,分别制作4种不同空隙率(8%、10%、12%、14%)的UTFC-10混合料试件并在常温下进行剪切试验,研究空隙率与粘层油洒布量的关系。然... 详细信息

考虑超薄磨耗层的空隙率以及原路面的构造深度对粘层油洒布量的影响。试验选用SBS乳化改性沥青作为粘结材料,分别制作4种不同空隙率(8%、10%、12%、14%)的UTFC-10混合料试件并在常温下进行剪切试验,研究空隙率与粘层油洒布量的关系。然后采用同样的粘层油,按不同构造深度(0.2、0.4、0.6、0.8、1.0mm)制作混合料试件,并在常温下进行剪切试验来研究原路面的构造深度与粘层油洒布量的关系。通过试验分析得到超薄磨耗层的空隙率以及原路面的构造深度对粘层油的洒布量具有显著的影响。推荐了空隙率以及粘层油洒布量合理设计范围。

关键词：超薄磨耗层洒布量抗剪强度空隙率构造深度

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雷诺锋预防性养护技术及洒布量确定

公路交通科技（应用技术版） 2014年第6期10卷 40-42页

作者：齐辉商淑杰肖利明中咨公路养护检测技术有限公司北京100083 中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 山东华鉴路桥技术有限公司山东济南250010

本文结合预防性养护新技术—雷诺锋预防性养护技术,介绍了雷诺锋预防性养护技术的原材料和该技术的施工特点;从雷诺锋预防性养护技术的特点分析了雷诺锋预防性养护措施的功能。重点分析了雷诺锋粘结剂和金刚砂洒布量与构造深度、空隙率... 详细信息

本文结合预防性养护新技术—雷诺锋预防性养护技术,介绍了雷诺锋预防性养护技术的原材料和该技术的施工特点;从雷诺锋预防性养护技术的特点分析了雷诺锋预防性养护措施的功能。重点分析了雷诺锋粘结剂和金刚砂洒布量与构造深度、空隙率之间的关系,通过大量的试验分析,确定了相关的计算公式,并结合实际工程特点,给出了雷诺锋粘结剂与交通状况、路面状况的用量调整经验值,为今后雷诺锋预防性养护技术的推广应用提供参考。

关键词：预防性养护雷诺锋影响因素洒布量

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新旧路面联结层沥青与集料洒布量的试验研究

现代交通技术 2014年第2期11卷 6-8,32页

作者：朱磊韦武举马驰江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏南京211112 新型道路材料国家工程实验室江苏南京210017

针对沥青路面整治工程中新旧路面因层间联结失效而出现的推移、拥包、网裂和翻浆等早期损坏的问题,通过室内组合试件的剪切试验和渗水试验确定3种沥青胶结料和集料洒布量为试验指标。结果表明,90#基质沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青... 详细信息

针对沥青路面整治工程中新旧路面因层间联结失效而出现的推移、拥包、网裂和翻浆等早期损坏的问题,通过室内组合试件的剪切试验和渗水试验确定3种沥青胶结料和集料洒布量为试验指标。结果表明,90#基质沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青联结层的抗剪强度与洒布量呈单峰抛物线关系,确定了沥青胶结料和集料的最佳洒布量。同时3种沥青胶结料联结层均不透水,能有效地阻止路面渗水侵蚀旧路面,从而减少沥青路面的水损害。因此,采用90#基质沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青作为沥青路面整治工程中新旧路面联结层将会显著提高路面的使用性能。

关键词：沥青路面整治工程联结层洒布量抗剪强度

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沥青路面粘结层品种与洒布量的试验研究

长沙交通学院学报 2007年第2期23卷 20-24页

作者：查旭东陈炜长沙理工大学公路工程学院湖南长沙410076

针对高等级公路半刚性基层沥青路面易产生反射开裂、水损害和车辙等早期损坏的问题,通过室内组合试件的大型直剪试验和渗水试验,以及现场试验路铺筑和拉拔试验,以改性沥青粘结层的品种和洒布量为试验指标,进行了稀浆封层、SBS改性沥青... 详细信息

针对高等级公路半刚性基层沥青路面易产生反射开裂、水损害和车辙等早期损坏的问题,通过室内组合试件的大型直剪试验和渗水试验,以及现场试验路铺筑和拉拔试验,以改性沥青粘结层的品种和洒布量为试验指标,进行了稀浆封层、SBS改性沥青、胶粉改性沥青和环氧改性沥青4种方案的试验路对比验证.结果表明,胶粉改性沥青和环氧改性沥青粘结层的抗剪强度与洒布量呈单峰抛物线关系,确定了最佳洒布量;同时,改性沥青粘结层具有优良的抗裂、防水和粘结性能,其使用效果优于稀浆封层等常规处理措施;相比而言,胶粉改性沥青效果最佳,且属于环保材料.因此,采用改性沥青作为高等级公路沥青路面的粘结层或沥青桥面铺装的防水粘结层将会显著地提高路面的使用性能.

关键词：粘结层改性沥青洒布量抗剪强度拉拔强度

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沥青洒布量控制模式研究

筑路机械与施工机械化 2012年第9期29卷 57-59页

作者：张军性中交第一公路工程局有限公司北京100024

分析了沥青洒布系统结构与影响沥青洒布精度的因素,对目前常用的沥青洒布量控制模式进行了介绍,研究了其本质与优缺点,为不同沥青洒布设备和洒布工况合理选用沥青洒布量控制模式提供了参考。

关键词：沥青洒布洒布量控制模式精度

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智能融雪剂洒布车洒布量控制方案研究

山东交通学院学报 2014年第4期22卷 67-71页

作者：张衡赵玉静张玉双长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室陕西西安710064

针对传统液压调速的缺点和融雪剂洒布车的作业环境,提出将液压变频调速技术运用于融雪剂洒布车,通过电动机带动融雪剂泵,运用闭环控制,从理论上分析该方案的特点以及自动洒布核心算法和流程。结果表明,该方案弥补了液压控制冷启动困难... 详细信息

针对传统液压调速的缺点和融雪剂洒布车的作业环境,提出将液压变频调速技术运用于融雪剂洒布车,通过电动机带动融雪剂泵,运用闭环控制,从理论上分析该方案的特点以及自动洒布核心算法和流程。结果表明,该方案弥补了液压控制冷启动困难的问题,而且节能、调节方便,能够控制洒布的均匀性。

关键词：融雪剂洒布车洒布量控制方案变频调速

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智能型沥青洒布车洒布量控制算法研究

中国新技术新产品 2013年第23期 65-66页

作者：李静郑午江苏省交通技师学院江苏镇江212006

智能型沥青洒布车的洒布质量直接关系到路面的施工质量。本文围绕智能型沥青洒布车行驶速度与洒布量的关系进行研究,确立了洒布车档位与洒布参数之间的关系,给出了自动洒布控制算法,并加入PID调节,从而实现对洒布量的精确控制。

关键词：智能型沥青洒布车洒布量控制

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基于参数自整定的沥青洒布量控制

电子设计工程 2012年第11期20卷 68-69页

作者：陈中孝陈星雨李艳芳西安工业大学陕西西安710032 西安交通大学陕西西安710049

根据比例因子与系统性能的关系和整定原则,得到可行的整定规则表,对沥青撒布控制系统采用了参数自整定模糊控制算法控制喷洒的压力,实现了洒布量的稳定精确控制,提高了洒布质量和生产效率。

关键词：模糊自整定洒布量控制

旧水泥板沥青加铺层黑白层间失稳性破坏(英文)

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交通运输工程学报 2012年第5期12卷 1-12页

作者：刘凯王芳康馨合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009 合肥工业大学交通运输工程学院安徽合肥230009 安徽建筑工业学院土木工程学院安徽合肥230601 密苏里理工大学土木建筑与环境工程系密苏里罗拉65409

为分析旧水泥板沥青加铺层黑白层间水平剪切滑移和界面粘结两类失稳性破坏,通过复合结构弹性理论计算、MATLAB编程、层间剪切和拉拔试验,揭示了车速、路面附着系数、竖向荷载、层间接触系数、加载速率、温度、粘层油洒布量等对层间极值... 详细信息

为分析旧水泥板沥青加铺层黑白层间水平剪切滑移和界面粘结两类失稳性破坏,通过复合结构弹性理论计算、MATLAB编程、层间剪切和拉拔试验,揭示了车速、路面附着系数、竖向荷载、层间接触系数、加载速率、温度、粘层油洒布量等对层间极值应力应变、剪切强度和拉拔强度的影响规律,分别建立了层间剪切强度与正应力、剪切速率、温度以及拉拔强度与拉拔速率、温度、粘层油洒布量的函数关系。分析结果表明:15℃时拉拔破坏界面发生概率从大到小排序为水泥板表面、粘结层、沥青膜,45℃时为粘结层、水泥板表面、沥青膜,层间平均粘结强度随着上述排序的递减而增大;为减少层间失稳性破坏,应适当提高行车速度,控制汽车轴载,清洁和糙化水泥板表面,选取适宜的粘层油洒布量,液体石油沥青为0.20～0.40L.m-2,乳化沥青为0.48～0.60L.m-2,并推荐以芯样平均拉拔强度和破坏界面位置作为加铺层施工质量检验判别依据。

关键词：道路工程层间失稳破坏剪切与拉拔试验层间强度破坏界面排序洒布量