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洋山深水港区工程设计关键技术

水运工程 2008年第10期 23-29页

作者：程泽坤中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海200032

洋山深水港区是上海国际航运中心承担集装箱远洋运输的核心港区,工程依托外海岛礁地形,在高含沙、强潮流的开敞海域通过封堵汊道、填海造陆建设的超大型集装箱港区。工程自然条件复杂,工程量大,工期短,技术难度高,外海施工依托条件差,... 详细信息

洋山深水港区是上海国际航运中心承担集装箱远洋运输的核心港区,工程依托外海岛礁地形,在高含沙、强潮流的开敞海域通过封堵汊道、填海造陆建设的超大型集装箱港区。工程自然条件复杂,工程量大,工期短,技术难度高,外海施工依托条件差,设计从选址、规划到设计、现场实施,围绕一系列关键技术进行了研究,所取得的技术成果可供开发建设外海深水码头时参考。

关键词：洋山深水港区平面布局高桩码头接岸结构地基加固

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洋山深水港区主航道回淤分析

水运工程 2009年第12期 139-147页

作者：戚秀莲丁健洋山同盛港口建设有限公司上海200122 中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

概述上海国际航运中心洋山深水港区主航道的水文泥沙条件。对洋山深水港区主航道11km人工疏浚航槽形成后15个月的水深监测资料分析表明,洋山深水港区主航道航槽的年自然回淤强度与设计预测值基本一致,主要为悬移质泥沙回淤,航槽边坡稳... 详细信息

概述上海国际航运中心洋山深水港区主航道的水文泥沙条件。对洋山深水港区主航道11km人工疏浚航槽形成后15个月的水深监测资料分析表明,洋山深水港区主航道航槽的年自然回淤强度与设计预测值基本一致,主要为悬移质泥沙回淤,航槽边坡稳定。同时观测分析表明,台风对主航道回淤有一定的影响,且淤积物质主要以浮泥形式存在,在强潮流动力作用下,浮泥易被带走,对主航道水深影响不大。

关键词：洋山深水港区主航道泥沙回淤

洋山深水港区一期工程陆域形成三维潮流数学模型计算

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水运工程 2010年第4期 41-45页

作者：谢军河海大学江苏南京210098 中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

介绍任意曲线坐标系下三维潮流数学模型在洋山深水港区一期工程小洋山—镬盖塘陆域形成工程中的首次应用及其在工程方案研究、设计施工中发挥的重要作用。

关键词：洋山深水港区陆域形成三维潮流数学模型

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洋山深水港区工程设计关键技术

水运工程 2011年第1期 17-23页

作者：程泽坤中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海200032

关键词：洋山深水港区平面布局高桩码头接岸结构地基加固

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洋山深水港区一期工程航行安全模拟试验研究

交通部上海船舶运输科学研究所学报 2002年第2期25卷 67-81页

作者：袁章新邱民屠海洋张隆根郑勤电子信息部

运用电子操纵模拟器 ,预演了第六代集装箱船在各种不利航行条件下进出洋山深水港区的航行过程 ,分析了风、浪、流等环境因素对船舶操纵的影响 ,确定了船舶安全进出港所需的航道宽度、船舶安全靠泊条件和掉头操纵水域尺度。大量的模拟试... 详细信息

运用电子操纵模拟器 ,预演了第六代集装箱船在各种不利航行条件下进出洋山深水港区的航行过程 ,分析了风、浪、流等环境因素对船舶操纵的影响 ,确定了船舶安全进出港所需的航道宽度、船舶安全靠泊条件和掉头操纵水域尺度。大量的模拟试验研究结果证实 :洋山深水港区具有良好的船舶航行条件 ,船舶按一期工程小洋山方案 (一 )、小洋山方案 (二 )以及小洋山～镬盖塘方案进行靠离泊和掉头操纵无本质差异 ,主要不同点在于船舶通过窄口后小洋山方案 (一 )和小洋山方案 (二 )

关键词：航行安全模拟试验洋山深水港区电子操纵模拟器船舶航行

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上海国际航运中心洋山深水港区平面布置方案

中国港湾建设 2007年第5期27卷 31-35页

作者：程泽坤田佐臣中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海200032

依托外海岛礁地形,在强潮流、高含沙量海域通过封堵汊道形成港区陆域,建设大型集装箱深水港区,工程建设的关键技术之一就是如何确定合理的港区平面布置方案。本文主要结合大、小洋山南、北两条岛链所形成的东口窄(宽约1 000 m)而水深深... 详细信息

依托外海岛礁地形,在强潮流、高含沙量海域通过封堵汊道形成港区陆域,建设大型集装箱深水港区,工程建设的关键技术之一就是如何确定合理的港区平面布置方案。本文主要结合大、小洋山南、北两条岛链所形成的东口窄(宽约1 000 m)而水深深(平均约50 m)、西口宽(宽约7 600 m)而水深浅(平均约11 m)的喇叭型地形特征,以及海域复杂的水文泥沙条件等,通过论证,推荐实施单通道港区平面布置方案,以利于港区水深的维持、流态的平顺、船舶安全航行以及淤积强度的减少。现场监测表明,港区使用水域在流态、淤强等方面的结果与研究结论基本相符。

关键词：洋山深水港区平面形态水流泥沙现场监测

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洋山深水港区及附近水域的航行安全管理

集装箱化 2005年第S2期16卷 10-13页

作者：王寿松寿建伟上海海事局

20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增长。但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，严重制约了上海港集装箱运输的进一步发展，而周边国家和地区正加紧建造15m 水深集装箱码头，争夺箱源的竞争形势日益激烈。为提高上... 详细信息

20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增长。但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，严重制约了上海港集装箱运输的进一步发展，而周边国家和地区正加紧建造15m 水深集装箱码头，争夺箱源的竞争形势日益激烈。为提高上海港的国际竞争力，就必须开辟新港址，而洋山港区正具备建设大型集装箱码头得天独厚的良好水深环境。经国务院同意，洋山深水港区一期工程于2002年6月开工兴建，现经三年多的建设业已建成，并正式开港投入使用。

关键词：洋山深水港区东海大桥航道水域洋山港主管机关主航道大型集装箱船双向航道上海港主通航孔

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洋山深水港区选址、规划与设计

洋山深水港区选址、规划与设计

洋山深水港区及附近水域的安全管理与安全航行

中国土木工程学会港口工程分会技术交流会

作者：程泽坤王大刚中交第三航务工程勘察设计院有限公司

洋山深水港区是依托外海岛礁地形,在高含沙、强潮流的开敞海域通过封堵汊道、填海造陆建设的超大型集装箱港区;工程自然条件复杂、工程量大、技术难度高、外海施工依托条件差;设计单位从选址、规划到设计、现场实施,围绕着一系列关键技... 详细信息

洋山深水港区是依托外海岛礁地形,在高含沙、强潮流的开敞海域通过封堵汊道、填海造陆建设的超大型集装箱港区;工程自然条件复杂、工程量大、技术难度高、外海施工依托条件差;设计单位从选址、规划到设计、现场实施,围绕着一系列关键技术问题进行了研究,确保了工程建设的顺利实施。

关键词：洋山深水港区东海大桥芦潮辅助区平面布局码头结构地基加固

来源： cnki会议评论

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航海技术 2006年第1期 2-5页

作者：王寿松寿建伟上海海事局

20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增长。但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，严重制约了上海港集装箱运输的进一步发展，而周边国家和地区正加紧建造15m水深集装箱码头，争夺箱源的竞争形势日益激烈。为提高上海港... 详细信息

20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增长。但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，严重制约了上海港集装箱运输的进一步发展，而周边国家和地区正加紧建造15m水深集装箱码头，争夺箱源的竞争形势日益激烈。为提高上海港的国际竞争力，就必须开辟新港址，而洋山港区正具备建设大型集装箱码头的得天独厚的良好水深环境。经国务院批准，上海洋山深水港区一期工程于2002年6月开工兴建，经三年多的建设业已建成，并正式开港投入使用：

关键词：洋山深水港区安全航行安全管理 20世纪90年代集装箱码头国际竞争力水域集装箱吞吐量航道水深集装箱运输