检索结果-南通市图书馆

基于Delft3D模型的挟沙水流泥沙输运特征分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水利科技与经济 2016年第6期22卷 51-54页

作者：何瑛新疆塔里木河流域阿克苏管理局新疆阿克苏843000

灌渠在农业生产中具有重要作用,渠道引水灌溉是我国主要灌溉形式,引水过程势必会伴随引沙。以塔河灌区输水渠道为研究对象,分析灌渠挟沙水流泥沙输特性。利用Delft3D模型建立二维渠道泥沙输运数学模型,对渠道不同水位、流速、流量下的... 详细信息

灌渠在农业生产中具有重要作用,渠道引水灌溉是我国主要灌溉形式,引水过程势必会伴随引沙。以塔河灌区输水渠道为研究对象,分析灌渠挟沙水流泥沙输特性。利用Delft3D模型建立二维渠道泥沙输运数学模型,对渠道不同水位、流速、流量下的含沙量进行研究。计算结果表明,塔河灌区输水渠道涨落急流速平均误差小于0.14 m/s,流量峰值误差小于75 m^3/s;灌渠流态合理,含沙量计算误差小于0.02 kg/m^3;渠床冲淤误差为0.023 m,与测量值相差23%,该数学模型可以较好地反映灌渠挟沙水流泥沙输运情况。

关键词： Delft3D模型淤积挟沙水流泥沙输运

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

黄河入海泥沙输运及沉积过程的数值模拟

中小企业管理与科技 2017年第21期1卷 162-163页

作者：陈本中广东邦鑫勘测科技股份有限公司广州510335

论文主要对黄河入海泥沙输运以及沉积过程进行数值模拟,首先进行了数值模拟方法的概述,而后模拟计算了黄河入海泥沙悬移输砂率和悬移输运沉积效应。

关键词：泥沙输运泥沙沉积数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

珠江口黄茅海泥沙输运的数值模拟研究

珠江口黄茅海泥沙输运的数值模拟研究

中国海洋湖沼学会第十次全国会员代表大会暨学术研讨会

作者：龚文平中山大学

崖门出海航道是一条穿越黄茅海水域的重要通航水道。崖门口上接虎跳门水道,下连黄茅海,虎跳门水道直通西江干流,通过整治现已可通航5000吨级海轮。崖门口内银洲湖长30km,宽1.5-2.0km,水深8-15m,两岸可建万吨级泊位。崖门口外黄茅海东侧... 详细信息

崖门出海航道是一条穿越黄茅海水域的重要通航水道。崖门口上接虎跳门水道,下连黄茅海,虎跳门水道直通西江干流,通过整治现已可通航5000吨级海轮。崖门口内银洲湖长30km,宽1.5-2.0km,水深8-15m,两岸可建万吨级泊位。崖门口外黄茅海东侧的5万吨级泊位的珠海高栏港,将与银洲湖内各港组成海港群,作为江海联运的中转枢纽。由此可见,建设崖门出海航道和提升航道通航能力有着十分重要的现实意义。随着黄茅海区域经济的快速发展,现拟将崖门航道由原来的5000吨级扩展为30000吨级,航道水深由原来的7m浚深为12.5m。为研究航道浚深后的泥沙洄淤状况,本研究采用三维斜压的EFDC模型,探讨工程建设后黄茅海水动力、泥沙输运及航道泥沙洄淤状况。在对模型进行良好验证后,重点分析了三维斜压效应、以及波浪作用对航道泥沙洄淤的影响。结果表明斜压效应导致的水体分层减弱了近底的紊动,进而减小了海底的切应力,从而加剧了泥沙的淤积。而波浪作用加大了海底的切应力,进而加剧了海底的侵蚀与泥沙的再悬浮,特别是浅滩处的泥沙被再悬浮后,将向航道输运沉积,从而构成航道泥沙洄淤的重要沙源。本研究还对不同航道与围垦方案下的泥沙洄淤进行了计算。

关键词：泥沙输运数值模拟

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

河口混合与泥沙输运

力学学报 2000年第5期32卷 523-531页

作者：周济福李家春中国科学院力学研究所北京100080

根据振荡边界层理论和波流分解方法，导出了河口往复水流的流速垂向分布廓线，据此建立了河口垂向准二维水流、盐度、泥沙运动模型．对泥沙输运，完整地考虑了其对流、扩散、起动和沉降的动力学过程．模拟结果与实测资料进行了对比．应... 详细信息

根据振荡边界层理论和波流分解方法，导出了河口往复水流的流速垂向分布廓线，据此建立了河口垂向准二维水流、盐度、泥沙运动模型．对泥沙输运，完整地考虑了其对流、扩散、起动和沉降的动力学过程．模拟结果与实测资料进行了对比．应用该模型研究河口泥沙输运，分析了河口混合对泥沙输运的影响及最大浑浊带的时空变化规律．

关键词：河口振荡边界层混合指标絮凝泥沙输运最大浑浊带

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

径流与潮流对长江口泥沙输运的影响

水动力学研究与进展（A辑） 1999年第1期14卷 90-100页

作者：周济福王涛李家春刘青泉中国科学院力学研究所

本文首先建立了一个一维水流、二维泥沙数学模型，以长江口南港北槽为实际背景，研究了径流和潮流共同作用下，泥沙输运的规律；讨论了泥沙近底边界条件，认为非恒定情况下泥沙底边界条件应考虑沉降效应。分析了径流和潮流的不同组合，... 详细信息

本文首先建立了一个一维水流、二维泥沙数学模型，以长江口南港北槽为实际背景，研究了径流和潮流共同作用下，泥沙输运的规律；讨论了泥沙近底边界条件，认为非恒定情况下泥沙底边界条件应考虑沉降效应。分析了径流和潮流的不同组合，对长江口泥沙输运的影响。同时，对长江口实施整治工程后航道的变化进行了预测。

关键词：长江口潮流径流泥沙输运数学模型河口海岸

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海口分层流中的泥沙输运计算

上海交通大学学报 1994年第2期28卷 16-22页

作者：陈惊雷 Lick 美国加利福尼亚州立大学圣巴巴拉分校机械系

本文展示了一个计算泥沙输运过程的三维数值模型，此模型的特点在于较准确地计入凝絮及河床侵蚀对于泥沙沉淀过程的影响．关于凝絮及侵蚀的定量计算模型已为大量实验所验证，且是首次被结合运用于三维输运计算．文中对于海湾区域的泥沙... 详细信息

本文展示了一个计算泥沙输运过程的三维数值模型，此模型的特点在于较准确地计入凝絮及河床侵蚀对于泥沙沉淀过程的影响．关于凝絮及侵蚀的定量计算模型已为大量实验所验证，且是首次被结合运用于三维输运计算．文中对于海湾区域的泥沙输运进行了数值研究，第一次通过定量计算证实了所谓最大浑浊区的存在，并研究了影响其形成及强度的几个因素．这些计算结果不仅证实了数值模型的有效性，而且显示了其在泥沙输运研究方面的作用与潜力．

关键词：凝絮河床侵蚀泥沙输运数值模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海岸植被防护机制的物理模型试验研究进展

同济大学学报（自然科学版） 2024年第3期52卷 378-387页

作者：匡翠萍丛新范家栋李宏义同济大学土木工程学院上海200092

基于自然的海岸修复与防护越来越受到人们关注,从海岸植被对水动力及泥沙运动影响机制的物理模型试验研究方面,介绍了试验研究中植被的描述方法,包括植被的分类、材料选择、特性表征等;综述了植被影响下的流场结构、消浪特征、形态阻力... 详细信息

基于自然的海岸修复与防护越来越受到人们关注,从海岸植被对水动力及泥沙运动影响机制的物理模型试验研究方面,介绍了试验研究中植被的描述方法,包括植被的分类、材料选择、特性表征等;综述了植被影响下的流场结构、消浪特征、形态阻力相关的研究进展;论述了悬沙浓度分布、泥沙再悬浮、沉积和冲刷模式等泥沙输运方面的研究成果;结合大量模型试验研究,提出了未来的研究趋势。

关键词：海岸植被海岸防护物理模型试验波流动力泥沙输运

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

台湾海峡水沙数值模拟与地貌冲淤分析

海洋学报 2024年第4期46卷 90-105页

作者：钟皓周洁琼吴自银赵荻能曹振轶朱超自然资源部第二海洋研究所浙江杭州310012 自然资源部海底科学重点实验室浙江杭州310012 上海交通大学海洋学院上海200030 卫星海洋环境动力学国家重点实验室浙江杭州310012

台湾海峡是我国最大的海峡,也是东海和南海进行物质和能量交换的主要通道。海峡内地形变化剧烈,海洋动力环境复杂,加上两侧众多山溪性河流携带大量泥沙流入海洋,是研究动力沉积作用的理想场所。目前,由于缺乏海峡整体的高分辨率地形以... 详细信息

台湾海峡是我国最大的海峡,也是东海和南海进行物质和能量交换的主要通道。海峡内地形变化剧烈,海洋动力环境复杂,加上两侧众多山溪性河流携带大量泥沙流入海洋,是研究动力沉积作用的理想场所。目前,由于缺乏海峡整体的高分辨率地形以及相关实测水文数据,以整个台湾海峡为研究区域的动力沉积模拟尚不多见。本文基于高分辨率地形和相关水文数据,建立了台湾海峡水动力数值模型,耦合泥沙输运模块,模拟台湾海峡的动力沉积过程,并用现场观测资料对模型进行了验证。动力模拟结果表明,台湾海峡的潮流流场由南、北两个潮波控制,具有明显的时间和空间特征,潮流流速夏季大于冬季,海峡中部小于南北两侧,北侧小于南侧。基于冲淤模拟结果,将台湾海峡划分为淤积区、侵蚀区、冲淤平衡区三大类共计7个沉积分区,淤积区沉积速率最大可达5 cm/a,主要集中在台湾浅滩北部,侵蚀区冲刷速率为2~5 cm/a。结合模拟结果,本文建立了台湾海峡沉积输运模式与“源-汇”格局模式,阐述了台湾海峡冲淤变化的动力学机制和“源-汇”过程。

关键词：台湾海峡数值模拟水动力泥沙输运地貌演变

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

珠江河口及其近海陆架对台风“暹芭”的响应

海洋工程 2024年

作者：池典赐崔永生张光徐天平龚文平广东省海洋资源与近海工程重点实验室广东省海洋发展规划研究中心中山大学海洋科学学院

台风是一种典型的极端天气过程，往往引发风暴潮、巨浪和强降水，对河口与近海陆架水动力及泥沙输运产生重要影响。以2022年台风“暹芭”为例，采用波-流-泥沙耦合的COAWST（Coupled Ocean-Atmosphere-Waves-Sediment Transport）模型... 详细信息

台风是一种典型的极端天气过程，往往引发风暴潮、巨浪和强降水，对河口与近海陆架水动力及泥沙输运产生重要影响。以2022年台风“暹芭”为例，采用波-流-泥沙耦合的COAWST（Coupled Ocean-Atmosphere-Waves-Sediment Transport）模型系统，模拟了台风登陆前后珠江口及其近海陆架的动力过程。通过将台风期间与常况下的珠江口及其近海陆架的水动力与泥沙输运过程进行对比，量化了台风对珠江河口及近海陆架的温盐、海流、波浪、悬沙浓度以及海底冲淤的影响。结果表明，台风“暹芭”期间近海的波浪作用显著增强，加强了水体的混合，使得底切应力增大，进而增强了河口湾与近海的海底泥沙再悬浮。大幅增高的悬沙浓度和海流的强引发了较强的泥沙输运和辐聚辐散，导致海底地形发生了剧烈的冲淤变化。本研究旨在加深我们对极端事件对河口和近海水动力和泥沙输运过程影响的理解。

关键词：台风泥沙输运海底冲淤 COAWST模拟系统珠江口