检索结果-南通市图书馆

波浪条件下悬移质泥沙分布特性的数值模拟研究

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科学技术创新 2023年第2期 50-53页

作者：刘涛韩迅邓振辰四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室四川成都水电水利规划设计总院北京

在近海区域,波浪是引起掀沙的常见动力因素,而泥沙的运动又对海岸工程具有较强的参考价值,所以对波浪条件下悬移质泥沙分布特性开展数值模拟具有重要的现实意义。引入三维水动力学代码求解Navier-Stokes(NS)方程,采用流体体积法(VOF)捕... 详细信息

在近海区域,波浪是引起掀沙的常见动力因素,而泥沙的运动又对海岸工程具有较强的参考价值,所以对波浪条件下悬移质泥沙分布特性开展数值模拟具有重要的现实意义。引入三维水动力学代码求解Navier-Stokes(NS)方程,采用流体体积法(VOF)捕捉自由水面运动,在悬沙运动模拟中,求解浓度扩散方程,并利用Van Rijn实验分析得出的经验泥沙扩散系数,较好地解决了泥沙扩散系数的难确定性问题,充分考虑非恒定流条件下对流与扩散的混合模式,实现波浪条件下悬移质泥沙分布特性的数值模拟。

关键词：数值模拟悬移质泥沙波浪条件 NS方程泥沙扩散系数

基于SWAN模型下的马拉博油罐区深水波浪条件分析

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港口航道与近海工程 2024年第1期61卷 13-19页

作者：李会兴张杰峰李子成中国路桥工程有限责任公司北京100011

在深水波浪条件下,油罐区的稳定性和安全性都面临着极大的挑战,对所在海域的风与波浪耦合作用的波浪分析变得至关重要。本文基于第三代海浪数值模型SWAN,依据CCMP和CFSR数值风场资料,建立南大西洋海浪后报数据集。通过与尼日利亚拉格斯... 详细信息

在深水波浪条件下,油罐区的稳定性和安全性都面临着极大的挑战,对所在海域的风与波浪耦合作用的波浪分析变得至关重要。本文基于第三代海浪数值模型SWAN,依据CCMP和CFSR数值风场资料,建立南大西洋海浪后报数据集。通过与尼日利亚拉格斯外海Bonga站和纳米比亚卡拉斯外海Kudu站的实测数据资料进行对比,验证了数据集的合理性。并对赤道几内亚马拉博外海深水波浪条件进行分析,为后续油罐区项目建设提供数据参考。

关键词： SWAN模型数值风场海浪数据后报波浪条件重现期

波浪条件下小型回转体高速入水动力学特性研究

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数字海洋与水下攻防 2024年第1期7卷 105-111页

作者：李江昊王光越郭林祥清江创新中心中国船舶集团有限公司第七一〇研究所中国特种飞行器研究所

采用光滑粒子流体动力学（SPH）方法，建立了刚体入水六自由度响应模型，实现了波浪环境下小型回转体高速入水过程的数值模拟。对波浪环境下小型回转体高速入水过程中的运动姿态、冲击载荷进行讨论分析，结果表明：波浪条件下入水点相... 详细信息

采用光滑粒子流体动力学（SPH）方法，建立了刚体入水六自由度响应模型，实现了波浪环境下小型回转体高速入水过程的数值模拟。对波浪环境下小型回转体高速入水过程中的运动姿态、冲击载荷进行讨论分析，结果表明：波浪条件下入水点相位不同，导致回转体实际入水角不同，实际入水角越大，入水冲击载荷越大，弹道越稳定；实际入水角越小，入水冲击载荷越小，弹道越易发生失稳。本研究表明，入水点相位对小型回转体弹道特性和冲击载荷产生影响，进而为波浪条件下跨介质武器低载稳定入水提供基础性技术支撑。

关键词：高速入水波浪条件光滑粒子流体动力学冲击载荷

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台州湾波浪条件数值模拟研究

水道港口 2009年第6期30卷 381-384页

作者：刘海源乔岭陈汉宝交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456 天津临港工业区天津300452

依据台州湾外海的风浪资料建立数学模型,应用抛物形缓坡方程、Boussinesq方程及小风区成浪对工程区波浪条件进行计算,得到了工程区不同重现期波浪要素,并通过分析得到了工程区波浪年分频分级情况。通过计算与分析可知台州湾外海为台风... 详细信息

依据台州湾外海的风浪资料建立数学模型,应用抛物形缓坡方程、Boussinesq方程及小风区成浪对工程区波浪条件进行计算,得到了工程区不同重现期波浪要素,并通过分析得到了工程区波浪年分频分级情况。通过计算与分析可知台州湾外海为台风大浪区;台州湾内由于受众多岛屿掩护,经过地形的折射、绕射和破碎影响,与外海相比波浪衰减达到50%左右;工程区NE向H1%波高约为6.5m,H4%波高超过1.0m的频率每年在20d以下,建港的波浪条件较好。

关键词：波浪条件数值模拟台州湾

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大型港区港内波浪条件分析研究

水道港口 2010年第5期31卷 429-432页

作者：白静王朝辉刘海源刘针交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456 中交一航局第一工程有限公司天津300456

以某大型港区工程为实例,通过波浪整体物理模型试验,研究了通过防波堤口门传入港区的波浪条件,并采用数学模型模拟了港内局部小风区成浪的影响。并将两者的结果按照相关方法进行了合成和对比分析。结果表明,对于大型港区,港内局部小风... 详细信息

以某大型港区工程为实例,通过波浪整体物理模型试验,研究了通过防波堤口门传入港区的波浪条件,并采用数学模型模拟了港内局部小风区成浪的影响。并将两者的结果按照相关方法进行了合成和对比分析。结果表明,对于大型港区,港内局部小风区风成浪对港内码头设计波浪要素和码头泊稳条件都有一定的影响,这是大型港区设计时需要考虑的因素。同时还指出对于防波堤越浪的情况,应考虑越浪产生的堤后次生波对港内码头处波浪条件的影响。

关键词：大型港区波浪条件风成浪

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基于数值仿真分析的码头波浪高度计算

建筑与预算 2023年第6期 37-40页

作者：杨佳欢马爽烟台仲伯企业管理咨询有限公司

以乳山市牡蛎产业融合发展示范区配套码头工程为研究对象，采用成熟的波浪传递模型，结合工程平面布置方案，给出工程点的设计波浪条件，建立数值仿真分析模型，分别进行5个方向的入射波向(E、ESE、SE、SSE、S)、3个重现期(50年、25年、... 详细信息

以乳山市牡蛎产业融合发展示范区配套码头工程为研究对象，采用成熟的波浪传递模型，结合工程平面布置方案，给出工程点的设计波浪条件，建立数值仿真分析模型，分别进行5个方向的入射波向(E、ESE、SE、SSE、S)、3个重现期(50年、25年、2年)、3个水位(极端高水位、设计高水位、设计低水位)组合情况下的波浪结果。结果表明：本工程受各向波浪影响不同，主要受ESE～E方向波浪影响，其中工程区堤头50年一遇极端高水位的H13%波高E向最大波高可达3.65 m,H1%可达4.52 m，周期8.5 s；工程点波况受水位影响较大，相同条件下，工程各点受波浪影响，高水位明显大于低水位；2年一遇情况下，S～SSE向工程区停泊水域波高H4%<0.3 m;SE向停泊水域波高H4%为0.4m。

关键词：数值仿真分析波浪条件

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海岸破碎带植物消浪数值模拟研究

海洋工程 2016年第2期34卷 16-23,55页

作者：刘达黄本胜邱静谭超广东省水利水电科学研究院广东省水动力学应用研究重点实验室广东广州510610 河口水利技术国家地方联合工程实验室广东广州510610

沿海防浪林能形成柔性的植物消浪体系,可以有效降低风暴潮灾害。由于防浪林消浪效果受波浪、近岸水深及植物等多重因素的影响,消浪机理较为复杂,以往的系统研究成果较少。本文以立面二维自由面紊流模型为工具,建立了基于植物冠层特征的... 详细信息

沿海防浪林能形成柔性的植物消浪体系,可以有效降低风暴潮灾害。由于防浪林消浪效果受波浪、近岸水深及植物等多重因素的影响,消浪机理较为复杂,以往的系统研究成果较少。本文以立面二维自由面紊流模型为工具,建立了基于植物冠层特征的多孔介质模型,精细地模拟了破碎波对植物带的冲击,并与物理模型试验结果进行了对比验证,计算分析了植物带宽度、植物密度、滩地水深等因素对消浪效果的影响。

关键词：植物消浪消浪系数植物带宽度植物密度波浪条件数学模型

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曹妃甸中区一港池口门拓宽方案研究

港工技术 2021年第2期58卷 25-28页

作者：张静冯璐中交第一航务工程勘察设计院有限公司天津300222

曹妃甸中区一港池是曹妃甸港区的重要作业区,港池内已建有20万t级泊位,现状航道等级规模为10万t级,限制了整个港池的发展,而航道等级的提升,口门尺度成为了最重要的制约因素。考虑到港池内的掩护效果,本文提出了在不拆除既有防波堤的前... 详细信息

曹妃甸中区一港池是曹妃甸港区的重要作业区,港池内已建有20万t级泊位,现状航道等级规模为10万t级,限制了整个港池的发展,而航道等级的提升,口门尺度成为了最重要的制约因素。考虑到港池内的掩护效果,本文提出了在不拆除既有防波堤的前提下,口门位置处的拓宽改造方案,并结合模型试验,验证口门改造方案的合理性。

关键词：口门拓宽波浪条件

波浪作用下水下悬浮管道的加速度响应特性试验研究

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中国水运（下半月） 2021年第11期21卷 124-125页

作者：魏佳奇林鸣尹海卿林巍刘孟源大连理工大学辽宁大连116024 中国交通建设股份有限公司北京100088 中交第三航务工程局有限公司上海200032 中交公路规划设计院有限公司北京100088 中交第四航务工程勘察设计院有限公司广东广州51000

基于三维弹性悬浮管道在水池中的物理模型试验,对波浪作用下水下悬浮管道的加速度响应特性进行试验研究。分析了不同波浪条件下管体加速度的变化。试验结果表明:周期一定的条件下,波高变化将影响悬浮管道的运动形态,波高的增加会导致管... 详细信息

基于三维弹性悬浮管道在水池中的物理模型试验,对波浪作用下水下悬浮管道的加速度响应特性进行试验研究。分析了不同波浪条件下管体加速度的变化。试验结果表明:周期一定的条件下,波高变化将影响悬浮管道的运动形态,波高的增加会导致管体运动转化到更高阶形态;波高的变化仅影响了加速度的幅值,但未改变加速度历时变化基本形态,且随波高的增大,涡释对加速度的影响逐渐增加。

关键词：三维悬浮管道波浪模型试验波浪条件加速度沿程分布