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火箭推进 2018年第4期44卷 78-84页

作者：丁鹏陈威任慧忠周禹航天低温推进剂技术国家重点实验室北京100028 苏州大学能源学院江苏苏州215006

航天发射场液氢泄漏的计算分析是一个比较复杂的问题,它涉及到流体的传热、传质,泄漏过程中的质量守恒、能量守恒以及组分守恒等问题。通过简化的发射场储罐的液氢的泄漏扩散模型,着重分析了泄漏压力、泄漏口大小和位置对于泄漏过程的... 详细信息

航天发射场液氢泄漏的计算分析是一个比较复杂的问题,它涉及到流体的传热、传质,泄漏过程中的质量守恒、能量守恒以及组分守恒等问题。通过简化的发射场储罐的液氢的泄漏扩散模型,着重分析了泄漏压力、泄漏口大小和位置对于泄漏过程的影响规律。通过模拟发现液氢的泄漏速度随着泄漏口压力增大而增大,但是当泄漏口流量系数不变时,泄漏速度与泄漏口的大小无关。完全气化距离和完全气化时间都与泄漏压力和泄漏口大小呈正相关。同时使用TNO多能法,结合相变计算公式,对案例进行变压力及变泄漏口直径下的危害评估。结果发现,当泄漏出的蒸气云的体积小于受限空间体积时,泄漏口压力越大,泄漏口越大,液氢的泄漏量也越大,从而蒸气云爆炸的危害越大。

关键词：液氢泄漏泄漏扩散泄漏计算危害分析

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新型气体密封装置

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润滑与密封 1997年第6期22卷 39-40,43页

作者：王立业大连理工大学化工机械系 116012

本文介绍了一种新研制成功的专利产品——径向迷宫式回转轴密封装置.文章简要描述了这种新型密封装量的结构特点,概要介绍了介质泄漏量的基本计算方法,以及该密封装置的实验及应用情况.

关键词：密封装置迷宫密封气体密封泄漏计算

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融合多传感器的压力容器气密性试验方法研究

融合多传感器的压力容器气密性试验方法研究

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作者：林俊辉浙江工业大学

学位级别：硕士

气密性试验是保证压力容器质量的重要手段之一。运用科学技术提高气密性试验的精度和效率已成为一种发展趋势。然而,当前提出的气密性试验方法仍难以应用于真实场景,其检测效率和精度无法满足工业需求。本文以基于机器视觉和压力检测的... 详细信息

气密性试验是保证压力容器质量的重要手段之一。运用科学技术提高气密性试验的精度和效率已成为一种发展趋势。然而,当前提出的气密性试验方法仍难以应用于真实场景,其检测效率和精度无法满足工业需求。本文以基于机器视觉和压力检测的气密性试验方法为研究目标,旨在利用时序图像和压力变化计算泄漏源及泄漏量,主要的研究工作和成果如下:1.设计了融合多传感器的压力容器气密性试验装置。该装置由气密性试验水槽、工业相机、压力传感器、串口服务器及工控机等构成。其中,工业相机为泄漏定位方法提供视频帧数据源,压力传感器为泄漏量计算方法提供压强数据源。该装置可有效提高气密性试验效率和准确率。2.探讨了多场景下压力容器精确定位的解决思路。首先,提出了一种基于卷积神经网络的压力容器初定位方法,粗定位容器位置;然后,针对预测框精确度和试验场景,分别提出了基于边缘检测的压力容器精确定位方法和基于密封塞定位的压力容器精确定位方法。3.研究了压力容器气密性试验时的泄漏源定位方法和泄漏量计算思路。提出了一种基于背景建模的多区域泄漏定位方法,该方法利用时序图像前景点分布及频次信息,实现多泄漏源定位;提出了一种区域泄漏量计算方法,该方法将视觉数据与压力数据相结合,实现局部泄漏区域的泄漏量计算。4.研发了压力容器气密性试验系统及气密性试验云平台。其中,压力容器气密性试验系统帮助生产企业提高气密性试验效率和可靠性。气密性试验云平台协助特种设备监检单位对各生产企业的气密性试验情况进行管理。

关键词：气密性试验计算机视觉压力检测泄漏计算气泡检测

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城市轨道交通杂散电流动态分布及泄漏监测研究

城市轨道交通杂散电流动态分布及泄漏监测研究

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作者：刘颖熙中国矿业大学

学位级别：硕士

目前,中国是世界上城市轨道交通发展最快的国家,其城市轨道交通建设项目在以每年翻番的数量增长。稳定可靠的直流牵引回流系统是城市轨道交通系统安全稳定运行的基础保障。构建参数考虑更全面、结构更完善的回流系统模型,分析杂散电流... 详细信息

目前,中国是世界上城市轨道交通发展最快的国家,其城市轨道交通建设项目在以每年翻番的数量增长。稳定可靠的直流牵引回流系统是城市轨道交通系统安全稳定运行的基础保障。构建参数考虑更全面、结构更完善的回流系统模型,分析杂散电流和钢轨电位的动态分布规律,研究大范围内回流系统杂散电流泄漏量的计算方法,对于城市轨道交通系统具有十分重要的意义。本文围绕城市轨道交通杂散电流引起的相关问题,阐述了直流牵引供电系统及其回流系统的组成结构与供电方式,分析了回流系统杂散电流产生的原因及其对埋地金属结构的腐蚀机理。根据三种经典牵引策略思想,建立了相应的列车牵引运行模型,通过9)层回流系统结构等效,以基于9)层回流系统结构的杂散电流静态分布模型为基础,通过牵引供电计算,结合列车牵引运行模型,构建了不同牵引策略下的回流系统杂散电流动态分布模型。通过对杂散电流动态分布模型的仿真分析,总结了列车采用不同牵引策略运行时回流系统杂散电流和钢轨电位的动态分布规律,并根据总结的分布规律,从回流系统杂散电流防治和列车牵引运行两个角度,分别强调了降低回流系统杂散电流腐蚀危害性应采取的措施。根据基于n层回流系统结构的杂散电流静态模型,推导出了适用于不同层数回流系统的杂散电流与钢轨电位关系表达式。在此基础上,本文提出了一种大范围回流系统杂散电流泄漏量计算方法,其计算范围从传统的局部区域扩大为列车运行区间。借助基于三种经典牵引策略的列车牵引运行模型,对不同牵引策略下区间回流系统杂散电流泄漏量进行仿真分析,验证了区间杂散电流泄漏量作为回流系统杂散电流腐蚀危险性评价依据的有效性。通过现场测试,验证了所提出的杂散电流计算方法是合理有效的。基于提出的杂散电流泄漏量计算方法,依托现有城市轨道交通系统技术条件和设备配置水平,给出了静态参数的测试方法和动态参数的获取途径,构建了城市轨道交通杂散电流泄漏量监测系统方案。

关键词：城市轨道交通杂散电流牵引策略泄漏计算监测系统

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海上平台爆炸定量风险分析方法研究

海上平台爆炸定量风险分析方法研究

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作者：魏朋洋中国石油大学(北京)

学位级别：硕士

海上平台空间受限,设备集中,并且存在大量易燃易爆物质和管道、阀门、法兰等潜在泄漏源。由油气意外泄漏造成的火灾、爆炸事故不仅严重程度远高于碰撞或物体坠落事故,而且发生频率也远高于井喷或碰撞等事故。为了有效控制海上平台的爆... 详细信息

海上平台空间受限,设备集中,并且存在大量易燃易爆物质和管道、阀门、法兰等潜在泄漏源。由油气意外泄漏造成的火灾、爆炸事故不仅严重程度远高于碰撞或物体坠落事故,而且发生频率也远高于井喷或碰撞等事故。为了有效控制海上平台的爆炸风险,海上平台普遍使用防火防爆墙设计,可将爆炸对平台的危害程度控制在最低限度。针对TNT当量法、TNO模型等气体爆炸分析模型不能准确预测海上平台复杂结构对近场爆炸超压影响的局限性,在NORSOK Z-103(2010)附录F爆炸概率模拟程序框架指导下,本文提出考虑点火源位置、泄漏频率、环境影响等的综合定量风险分析方法。以某海上气田群中心平台中层甲板工艺区为例,从气体爆炸发生频率和基于CFD的气体爆炸模拟后果两方面对海上平台爆炸风险进行定量分析。运用Leak软件(内嵌油气泄漏概率的数据库HCRD)进行泄漏频率、泄漏速率和衰减过程的泄漏计算,将结果带入UKOOA点火模型计算出点火概率。在此基础上,综合考虑泄漏频率、风向、风速、泄漏速率、泄漏方向、点火概率等影响因素,以CFD软件Fluidyn对气体扩散和气体爆炸进行模拟,利用加权平均的?分布,得到中层甲板工艺区防火防爆墙的爆炸超压频率曲线。并由此得到保守累积爆炸超压频率在7?10次/年下的爆炸超压值0.93barg作为防火防爆墙结构设计的最低载荷。可为海上平台防火墙设计提供理论依据。

关键词：风险分析泄漏计算点火概率计算气体扩散模拟爆炸模拟分析

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