检索结果-南通市图书馆

南昌高专学报 2005年第3期20卷 94-95页

作者：寿耀明南亦民谭青韶关钢铁公司机动部广东韶关512123 中南大学机电学院湖南长沙410083

本文提出并研制了一种宽型滑动轴承的油膜压力周向分布的仿真方法,通过实验验证了该方法的可行性,这种方法对现场使用的滑动轴承也有一定的推广价值。

关键词：滑动轴承仿真方法压力分布油膜压力推广价值现场使用

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液体动压滑动轴承油膜压力分析

机械工程与自动化 2015年第3期 188-189页

作者：刘宏伟杨锐湖北文理学院机汽学院协同创新中心湖北襄阳441053 襄阳职业技术学院生物工程学院湖北襄阳441050

通过试验装置对滑动轴承油膜压力进行测量,以检验滑动轴承在受到不同压力和转速时油膜压力的分布情况。

关键词：滑动轴承油膜压力宽径比承载能力

三油楔滑动轴承油膜压力特性及对转子稳定性的影响

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动力工程学报 2013年第5期 412-412页

作者：张艾萍林圣强谢媚娜东北电力大学能源与动力工程学院

采用CFD软件、考虑黏性流体有旋性的SST湍流计算模型和N-S方程研究了三油楔滑动轴承的油膜压力特性,分析了三油楔滑动轴承对汽轮机转子稳定性的影响,并对三油楔滑动轴承、圆柱轴承与椭圆轴承的油膜压力特性进行了对比分析.结果表明:在... 详细信息

采用CFD软件、考虑黏性流体有旋性的SST湍流计算模型和N-S方程研究了三油楔滑动轴承的油膜压力特性,分析了三油楔滑动轴承对汽轮机转子稳定性的影响,并对三油楔滑动轴承、圆柱轴承与椭圆轴承的油膜压力特性进行了对比分析.结果表明:在相同油膜厚度和进口压力下,三油楔滑动轴承比圆柱轴承和椭圆轴承具有更好的稳定性,不容易出现油膜震荡和失稳现象;在相同油膜厚度和偏心率下,椭圆轴承的承载能力大于三油楔滑动轴承的承载能力,但三油楔滑动轴承更有利于汽轮机转子和机组的稳定运行.

关键词：油楔滑动轴承油膜压力椭圆轴承汽轮机转子

带弹性环式挤压油膜阻尼器转子系统装配特性及试验研究

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机械工程学报 2023年第23期59卷 118-131页

作者：孙凯罗忠李雷葛向东郑思佳东北大学机械工程与自动化学院沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室沈阳110819 东北大学佛山研究生院佛山528312 中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015

弹性环式挤压油膜阻尼器(Elastic ring squeeze film damper,ERSFD)作为航空发动机中典型的稳定和振动控制结构,其装配特性(配合紧度)在一定程度上影响组合支承系统的刚度和阻尼,进而影响转子系统的动态特性,但相关研究尚少。为了研究... 详细信息

弹性环式挤压油膜阻尼器(Elastic ring squeeze film damper,ERSFD)作为航空发动机中典型的稳定和振动控制结构,其装配特性(配合紧度)在一定程度上影响组合支承系统的刚度和阻尼,进而影响转子系统的动态特性,但相关研究尚少。为了研究配合紧度对ERSFD动态参数特性的影响,建立了考虑配合紧度的ERSFD耦合模型。采用短轴承理论,分析了配合紧度对弹性环变形、ERSFD油膜压力、油膜厚度和承载力的影响。然后,建立了考虑ERSFD配合紧度的组合支承转子有限元模型,探究配合紧度对转子系统动态特性的影响。结果表明,过盈配合将导致ERSFD转子系统临界转速升高,但ERSFD的减振效果不明显;间隙配合下ERSFD转子系统的临界转速降低,减振效果明显。最后,搭建了ERSFD转子试验台,通过数值仿真与试验结果对比,验证了部分仿真结果的正确性。

关键词： ERSFD 配合紧度油膜压力转子系统动态特性

基于格子Boltzmann方法的活塞环润滑和油膜流动研究

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内燃机工程 2023年第3期44卷 10-16页

作者：房金伟黎苏刘晓日河北工业大学能源与环境工程学院天津300401

使用不可压缩格子玻尔兹曼方法(lattice Boltzmann method,LBM)对活塞环进行润滑和流动计算,采用基于非平衡外推和空间插值的方法来重构活塞环几何形状和界面速度边界,通过Reynolds方程验证了LBM的可行性。在此基础上,建立了3种不同的... 详细信息

使用不可压缩格子玻尔兹曼方法(lattice Boltzmann method,LBM)对活塞环进行润滑和流动计算,采用基于非平衡外推和空间插值的方法来重构活塞环几何形状和界面速度边界,通过Reynolds方程验证了LBM的可行性。在此基础上,建立了3种不同的活塞环桶面轮廓,研究了不同活塞环桶面轮廓对润滑和流动的影响,获得了润滑区域的速度分布和流线图。结果表明,在相同条件下,随着桶面偏移量的增加,峰值压力和承载力增加;在几何收敛区域内,润滑油沿流动方向流速快的流体占比逐渐增加;在活塞环入口位置捕捉到了涡流和反向速度分量的存在,随着桶面偏移的增大,涡流区有扩大的趋势。应用LBM计算活塞环润滑是可行的。

关键词：活塞环格子Boltzmann法流体动力润滑油膜压力速度分布

考虑流固耦合作用的超高速液体滑动轴承油膜特性研究

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润滑与密封 2023年

作者：赵资恒谭雁清马廉洁徐芃阳东北大学机械工程与自动化学院东北大学秦皇岛分校控制工程学院

通过建立超高速液体动静压滑动轴承的油膜-轴瓦流固耦合系统，采用计算流体动力学（CFD）方法求解连续性方程、能量方程和Navier-stokes方程组得到滑动轴承油膜的压力场和温度场；采用双向流固耦合分析方法对滑动轴承进行计算，分析了... 详细信息

通过建立超高速液体动静压滑动轴承的油膜-轴瓦流固耦合系统，采用计算流体动力学（CFD）方法求解连续性方程、能量方程和Navier-stokes方程组得到滑动轴承油膜的压力场和温度场；采用双向流固耦合分析方法对滑动轴承进行计算，分析了轴承弹性形变对油膜特性的影响。结果表明：该滑动轴承的油膜压力和最大形变量均随着转速的升高以及供油压力的增加而增大；提高供油压力可以加剧润滑介质的流动，从而在一定程度上降低油膜温度；考虑流固耦合作用之后，滑动轴承的实际承载力和油膜压力均一定程度上减小。

关键词：动静压轴承流固耦合数值仿真黏温效应油膜压力

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工况对盾构机主驱动轴承润滑特性的影响

润滑与密封 2023年第5期48卷 157-163页

作者：梁志鹏程永龙苏建新河南科技大学机械工程学院河南洛阳471000 中铁工程装备集团有限公司河南郑州450000

以某隧道工程实际工况条件为例,建立盾构机主驱动轴承载荷分布计算模型和等温线接触弹流润滑模型,通过数值分析得到极限工况和占比99.9%的工况条件下盾构机主驱动轴承的油膜厚度及油膜压力分布;依据实际工况条件分析不同工况对轴承油膜... 详细信息

以某隧道工程实际工况条件为例,建立盾构机主驱动轴承载荷分布计算模型和等温线接触弹流润滑模型,通过数值分析得到极限工况和占比99.9%的工况条件下盾构机主驱动轴承的油膜厚度及油膜压力分布;依据实际工况条件分析不同工况对轴承油膜厚度、油膜压力的影响规律,以及滚子所处位置不同时滚子负载与油膜压力和膜厚之间的变化关系。结果表明:不同工况下主轴承油膜厚度、油膜压力分布规律相似,均出现二次峰值;同一工况下,随着滚子于主轴承所处位置不同,油膜压力及膜厚最值随滚子负载的增大而减小;同一位置处二者最值随主轴承受力的增大而减小。

关键词：弹流润滑盾构机主驱动轴承油膜厚度油膜压力

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变黏度液体静压轴承的温升特性研究

机电工程 2023年第10期40卷 1493-1501页

作者：周岳康辉民刘厚才张学文湖南科技大学机电工程学院湖南湘潭411201 哈电风能有限公司湖南湘潭411207

采用广泛使用的有限元法难以探究温升的影响对液体静压轴承动态特性的影响,为此,提出了一种基于有限差分法的变黏度液体静压轴承动态润滑仿真算法,对变黏度液体静压轴承的温升特性进行了研究。首先,改进了油腔的热力学边界条件,以拓宽... 详细信息

采用广泛使用的有限元法难以探究温升的影响对液体静压轴承动态特性的影响,为此,提出了一种基于有限差分法的变黏度液体静压轴承动态润滑仿真算法,对变黏度液体静压轴承的温升特性进行了研究。首先,改进了油腔的热力学边界条件,以拓宽其适用范围,使其适用于油腔尺寸较大的液体静压轴承;然后,基于有限差分法处理了Reynolds方程、流量连续方程、能量方程以及黏温方程,从而建立了基于MATLAB的液体静压轴承变黏度热流动态润滑模型;最后,采用仿真计算的方法,分析了偏心率ε为0.1~0.4、主轴转速n为3000 r/min~10000 r/min(线速度为14.1 m/s~47.1 m/s)时,油膜压力与温升的变化机理。研究结果表明:当主轴转速从3000 r/min增大到10000 r/min时,转速的增大会使得液体静压轴承的承载力因动压效应的增大而增大,但其油膜的平均压力却因温度的升高、油膜黏度的降低而下降了约24%;主轴偏心率的增大会导致油膜温度聚集,而主轴转速的增大则导致油膜温升增大,故当偏心率ε=0.4而转速n=10000 r/min时,油膜的温升较大,且热量发生聚集,其最高温升可达39.5℃;主轴转速越高,液体静压轴承内热油携带对温升的影响越显著。该研究结论可以为温升影响下高速液体静压轴承的轴心轨迹与动态特性的研究提供理论基础。

关键词：滑动轴承液体静压轴承热流润滑模型油膜压力油膜黏度 MATLAB 热力学边界条件

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质量守恒润滑模型的快速数值计算方法

润滑与密封 2022年第1期47卷 147-152页

作者：顾春兴戴黎上海理工大学机械工程学院上海200093

为了准确地预测流体动压润滑的油膜压力分布,流体润滑模型的数值计算需要采用质量守恒的空穴边界条件,然而,采用质量守恒的空穴边界条件将会导致求解流体润滑模型的计算时间显著增加。为高效精确地求解流体动压润滑问题,结合Fischer-Bur... 详细信息

为了准确地预测流体动压润滑的油膜压力分布,流体润滑模型的数值计算需要采用质量守恒的空穴边界条件,然而,采用质量守恒的空穴边界条件将会导致求解流体润滑模型的计算时间显著增加。为高效精确地求解流体动压润滑问题,结合Fischer-Burmsister-Newton-Schur(FBNS)方法和网格细化(Grid refinement)策略,提出一种快速收敛的计算流体压力分布的数值仿真方法。该方法采用FBNS方法,将流体润滑模型的离散方程组转化为无约束方程组,以便使用牛顿迭代法求解;然后采用网格细化策略,将润滑模型在粗网格上的计算结果作为细网格上的初始值,从而加快油膜压力计算的收敛速度。采用所提出的快速收敛的数值方法对不同算例进行计算,结果表明,相比传统方法,该方法能够使含油机械系统润滑问题的数值计算变得更精确和更高效。

关键词：流体动压润滑质量守恒边界网格细化油膜压力表面织构

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井底压力下牙轮钻头浮动套轴承性能分析

润滑与密封 2023年

作者：钟林冷晓栋王国荣王娟魏刚伍小龙西南石油大学机电工程学院西南石油大学能源装备研究院中国石油集团川庆钻探工程有限公司井下作业公司

为了探究井底压力下8 1/2＂牙轮钻头浮动套轴承的平衡转速比、摩擦学性能、油膜压力分布随内外间隙比的变化规律。修正了考虑浮动套轴承实际井下环境压力和牙轮钻头密封压差的Reynolds边界条件，利用MATLAB中的PDE Toolbox对浮动套轴承R... 详细信息

为了探究井底压力下8 1/2＂牙轮钻头浮动套轴承的平衡转速比、摩擦学性能、油膜压力分布随内外间隙比的变化规律。修正了考虑浮动套轴承实际井下环境压力和牙轮钻头密封压差的Reynolds边界条件，利用MATLAB中的PDE Toolbox对浮动套轴承Reynolds方程进行数值求解，分析了内外间隙比对浮动套轴承平衡转速比、油膜压力及摩擦系数的影响规律，结果表明：当环境压力p0为60 MPa、密封压差△p为20 MPa时，随内外间隙比增加，浮动套平衡转速比呈现先增大后减小的趋势；以轴承的摩擦系数和油膜压力作为综合评价指标，钻头浮动套轴承内外间隙比为2.0时，轴承的摩擦系数较小，油膜压力较高，其轴承综合性能较优；而当浮动套轴承内外间隙比为2.0时，随着环境压力的升高，浮动套轴承的摩擦扭矩和摩擦系数增加，从而加剧轴承的磨损。该研究为牙轮钻头浮动套轴承的结构参数优化及性能提升提供了基础理论支撑。

关键词：井底压力牙轮钻头浮动套轴承内外间隙比油膜压力摩擦系数