检索结果-南通市图书馆

矿山机械 1997年第11期25卷 53-54页

作者：马飞张文明张卫钢北京科技大学资源工程学院 100083

介绍了一种新型油液粘度现场测定装置，其操作方便，结构简单，特别用于油液粘度的现场测定。

关键词：液压油油液粘度现场测定装置

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油液粘度变化对配流副密封带压力分布的影响

上海交通大学学报 1998年第5期32卷 39-42页

作者：李元勋钟廷修上海交通大学机电控制研究所

指出了轴向柱塞泵和曲轴连杆液压电动机配流盘现有液压力近似计算公式的不足和缺陷，引入剪切长度和平均剪切长度的概念和定义，定性分析了配流副密封带中油液粘度的变化规律，并给出了油液粘度随油温和油压变化的数学模型．在此基础上... 详细信息

指出了轴向柱塞泵和曲轴连杆液压电动机配流盘现有液压力近似计算公式的不足和缺陷，引入剪切长度和平均剪切长度的概念和定义，定性分析了配流副密封带中油液粘度的变化规律，并给出了油液粘度随油温和油压变化的数学模型．在此基础上，以考虑油液粘度随油压和油温变化情况下配流副流场有限元数值计算结论为依据，给出了一套基于二维油压分布规律、适用于轴向柱塞泵和曲轴连杆液压电动机的配流副液压力近似解析计算公式．以曲轴连杆液压电动机端面配流副为例，将该计算公式同目前常用的其他几种近似解析计算公式的计算结果进行了对比分析，说明使用给出的计算公式可提高配流副液压力计算精度，并进一步说明了忽略油液粘度变化将严重影响配流副液压力的计算精度．

关键词：液压电动机液压泵密封带压力分布油液粘度

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油液粘度对油气悬架阻力特性影响仿真与试验

计算机仿真 2007年第3期24卷 257-261页

作者：周长城郑志蕴顾亮山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 郑州大学信息工程学院河南郑州450052 北京理工大学车辆工程学院北京100081

文中给出了油气悬架结构简图,阐述了油气悬架的工作原理。对油气悬架节流阀片的弯曲变形量、节流缝隙、节流缝隙增量进行了研究,建立了速度与节流缝隙增量关系方程,给出了油气悬架特性计算机仿真的数字模型。在此基础上,对油液粘度对油... 详细信息

文中给出了油气悬架结构简图,阐述了油气悬架的工作原理。对油气悬架节流阀片的弯曲变形量、节流缝隙、节流缝隙增量进行了研究,建立了速度与节流缝隙增量关系方程,给出了油气悬架特性计算机仿真的数字模型。在此基础上,对油液粘度对油气悬架特性影响进行了仿真分析。最后对所设计油气悬架进行了阻力特性试验。试验和仿真分析表明,油液粘度对油气悬架阻力特性影响的仿真模型和方法是正确,对于油气弹簧设计和特性分析都具有重要的参考价值。

关键词：油气悬架阀片油液粘度阻尼特性

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含悬浮颗粒油液中粘度的影响分析

应用力学学报 2017年第3期34卷 576-582页

作者：陈彬刘阁沈顺祥重庆工商大学废油资源化技术与装备工程研究中心重庆400067

油液中所含颗粒物不利于设备的安全运行。根据油液中颗粒物尺寸较小、较稀的特性,利用悬浮流的理论建立了含悬浮颗粒油液的混合物模型,通过特征线法数值求解,并与SRC实验数据比较,验证了所建模型的有效性;利用该模型对不同油液粘度的悬... 详细信息

油液中所含颗粒物不利于设备的安全运行。根据油液中颗粒物尺寸较小、较稀的特性,利用悬浮流的理论建立了含悬浮颗粒油液的混合物模型,通过特征线法数值求解,并与SRC实验数据比较,验证了所建模型的有效性;利用该模型对不同油液粘度的悬浮流中各相的动态特征进行了分析。结果表明:油液的速度、压力的跃变幅值随着粘度的增大呈现较微弱的增大,悬浮颗粒的速度和浓度则随着粘度的增大而增大;悬浮流中各相发生跃变的时刻在管路的不同区段而不同,在管路的始端、中段、末端分别为T/4(T为脉动周期)的奇数倍、T/8的奇数倍、T/4的偶数倍时刻;悬浮颗粒对油液具有较好的跟随性,颗粒的速度和浓度分布分别受到油液速度和压力的影响。

关键词：油液粘度悬浮颗粒混合物模型特征线法动态特征

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选用过滤器时要注意油液粘度

液压与气动 1994年第5期18卷 28-28页

作者：陈玉明第一重型机械集团公司设计院

选用过滤器时要注意油液粘度陈玉明过滤器是液压系统中重要辅件之一，其基本作用是滤除液压系统工作介质中的杂质和沉淀物，使它们不致进入系统和精密液压元件内，以免划伤、磨损甚至卡死活动零件或堵塞小孔和节流阀等，影响系统的工作... 详细信息

选用过滤器时要注意油液粘度陈玉明过滤器是液压系统中重要辅件之一，其基本作用是滤除液压系统工作介质中的杂质和沉淀物，使它们不致进入系统和精密液压元件内，以免划伤、磨损甚至卡死活动零件或堵塞小孔和节流阀等，影响系统的工作或造成故障。为保证液压系统工作稳定...

关键词：液压系统过滤器油液粘度

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液压舵机的转舵时间与油液粘度的关系

渔业机械仪器 1987年第5期14卷 37-37页

作者：徐晓宁波渔轮厂

由我厂设计、制造的3／4t·m柱塞式电动液压舵机装于600马力尾滑道拖网渔轮(8154C型)上。其舵机液压系统原理图如下图所示。由于舵机液压油订货困难，十分紧张。所以我们改用低凝稠化油作为舵机用油。在舵机系泊调试中，我们发现舵机的... 详细信息

由我厂设计、制造的3／4t·m柱塞式电动液压舵机装于600马力尾滑道拖网渔轮(8154C型)上。其舵机液压系统原理图如下图所示。由于舵机液压油订货困难，十分紧张。所以我们改用低凝稠化油作为舵机用油。在舵机系泊调试中，我们发现舵机的转舵时间，随温度的变化而变化的幅度很大。

关键词：液压舵机系泊马力渔轮柱塞式滑道电动油液粘度液压系统液压油

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斜轴式液压变压器变压比的影响因素分析

兵工学报 2012年第7期33卷 793-798页

作者：李雪原苑士华胡纪滨魏超北京理工大学车辆传动重点试验室北京100081

建立了斜轴式液压变压器的排量模型、转矩模型和变压比模型,分别推导出变压比与补油口压力、负载口流量以及油液粘度的导数关系式,在此基础上,得到了这些因素对变压比的影响特性。理论分析与试验结果表明:补油口压力对变压比的作用受配... 详细信息

建立了斜轴式液压变压器的排量模型、转矩模型和变压比模型,分别推导出变压比与补油口压力、负载口流量以及油液粘度的导数关系式,在此基础上,得到了这些因素对变压比的影响特性。理论分析与试验结果表明:补油口压力对变压比的作用受配流盘转角的影响,在不同的配流盘转角下,补油口压力的增大可能会提高或减小变压比,也有可能不影响变压比;增大负载口流量会减小变压比,而减小油液粘度会提高变压比;液压变压器变压过程中存在一个最大变压比点,而且负载口流量越大,最大变压比点出现越早。

关键词：流体传动与控制液压变压器变压比油液粘度

进出口等流量四口液压变压器及其变压比特性研究

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机床与液压 2020年第18期48卷 137-145页

作者：周连佺刘强刘成强薄晓楠张楚江苏师范大学江苏徐州221116 徐州工程学院江苏徐州221116

在不改变原液压系统的前提下,为避免液压系统节流损失,回收压差能、制动动能和重力势能,提出了一种进出口等流量四口液压变压器。阐述了四口液压变压器的基本结构和运行原理,其配流盘上均匀分布有四个形状大小相同的腰形槽,通过调节配... 详细信息

在不改变原液压系统的前提下,为避免液压系统节流损失,回收压差能、制动动能和重力势能,提出了一种进出口等流量四口液压变压器。阐述了四口液压变压器的基本结构和运行原理,其配流盘上均匀分布有四个形状大小相同的腰形槽,通过调节配流盘控制角可以改变其变压比,其中A和B口等流量组合相当于液压马达,0和T口等流量组合相当于液压泵。建立了四口液压变压器的排量、转矩及变压比数学模型,通过偏导法得出负栽回路流量、回收压差和油液粘度等因素与变压比的关系,通过Matlab仿真分析得到以上因素对变压比的影响规律。理论分析和仿真结果表明,在配流盘控制角不变时,随着负栽回路流量和回收压差的增加变压比降低,而随着油液粘度的降低变压比增大。

关键词：液压变压器变压比负栽回路流量油液粘度回收压差

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煤矿机械常见液压故障的分析与处理

煤矿机械 2003年第3期24卷 94-95页

作者：郭丽颖大同煤炭高级技工学院山西大同037003

通过理论分析和实际调查对煤矿机械常见液压故障的原因及处理方法进行了归纳 ,制定出排除故障的顺序 ,并依此检查各机械零部件或液压元件 ,检查出故障部位。不影响设备正常工作。

关键词：煤矿机械液压故障机械零部件液压元件液压系统油液粘度

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锥形缸体斜盘式轴向柱塞泵腔内压力特性研究

锥形缸体斜盘式轴向柱塞泵腔内压力特性研究

作者：张志伟太原理工大学

学位级别：硕士

液压传动技术是一种以液体为介质,利用液体的压力能传递动力的工业控制技术。由于其输出力大、调节范围广、功率密度大等诸多优点而广泛地应用于建筑机械、航空航天、船舶航海等领域,液压系统通常使用轴向柱塞泵作为动力源。轴向柱塞泵... 详细信息

液压传动技术是一种以液体为介质,利用液体的压力能传递动力的工业控制技术。由于其输出力大、调节范围广、功率密度大等诸多优点而广泛地应用于建筑机械、航空航天、船舶航海等领域,液压系统通常使用轴向柱塞泵作为动力源。轴向柱塞泵分为柱形缸体和锥形形缸体两大类,其中锥形缸体轴向柱塞泵多应用于大型柱塞泵。主要由于锥形缸体结构不仅能够有效地减小柱塞泵的整体尺寸,而且有利于柱塞泵的吸油。当锥形缸体轴向柱塞泵工作时,柱塞腔内油液体积急剧变化,柱塞腔内产生的压力脉动和压力冲击会造成柱塞泵振动以及噪声的问题,从而影响柱塞泵的使用性能。针对这一问题,本论文对锥形缸体轴向柱塞泵腔内压力的变化规律进行探讨分析,目的在于研究锥形缸体轴向柱塞泵腔内压力的有关性质,了解柱塞泵腔内压力与其影响因子的关系,从而对研究柱塞泵噪声的降低以及柱塞泵性能的提高有着重要的意义。本文以A4VSO柱塞泵为研究对象,首先介绍了A4VSO锥形缸体轴向柱塞泵的工作原理,运用数学方法推导分析锥形缸体轴向柱塞泵柱塞运动的数学模型,对柱塞腔内压力进行理论分析,并建立配流面积的数学模型,得到配流盘的理论表达式,为锥形缸体轴向柱塞泵的仿真建模提供理论基础。其次提出通过AMESim的二次开发对原有的柱形缸体模块进行了改进,在考虑泄漏的影响下,使用仿真软件AMESim建立了锥形缸体轴向柱塞泵仿真模型的方法。搭建柱塞泵实验平台,验证锥形缸体轴向柱塞泵仿真模型的有效性后,研究表明:随着斜盘倾角的增大,腔内压力增大而脉动率减小;当油液体积弹性模量增大时,腔内最大压力增大,脉动率从最初0.6%的涨幅降为0.34%的涨幅;当油液动力粘度增大时,柱塞腔内最大压力增大,脉动率小幅度地上升。最后,为了获取锥形缸体轴向柱塞泵腔内压力的真实值,从而提高仿真模型的精确度以及更加直观地研究柱塞腔内压力特性。结合锥形缸体轴向柱塞泵的结构和工作特点,设计了柱塞泵腔内压力采集系统,详细编写了腔内压力采集系统的ADC数据采集程序、DMA传输方式、FAT文件系统的移植和底层驱动程序的软件程序设计。并对腔内压力采集系统的进行实验采集数据,分析数据表明压力采集系统的可行性和稳定性测试良好。本文主要利用AMESim仿真软件建立了锥形缸体轴向柱塞泵的仿真模型,为锥形缸体轴向柱塞泵仿真模型的搭建提供了改进方法。在此基础上,研究了锥形缸体轴向柱塞泵腔内压力与斜盘倾角、油液的可压缩性和粘度之间的关系。并设计了锥形缸体轴向柱塞泵腔内压力采集系统,为后期人员的研究奠定了一定的基础。

关键词：锥形缸体轴向柱塞泵 AMESim 二次开发油液弹性模量油液粘度腔内压力压力采集