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油液温度对油气弹簧节流阀参数的影响

机床与液压 2008年第1期36卷 80-83页

作者：周长城胡仁喜徐伟山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

利用车辆单轮簧上质量和最佳阻尼比系数,得到了油气弹簧在开阀压力,在此基础上利用开阀压力和流量之间关系,建立油气弹簧节流缝隙解析设计公式。对油液温度对节流缝隙的影响因素进行了分析,建立节流缝隙温度影响系数,有效地把握温度对... 详细信息

利用车辆单轮簧上质量和最佳阻尼比系数,得到了油气弹簧在开阀压力,在此基础上利用开阀压力和流量之间关系,建立油气弹簧节流缝隙解析设计公式。对油液温度对节流缝隙的影响因素进行了分析,建立节流缝隙温度影响系数,有效地把握温度对节流缝隙的影响和变化规律。通过实例,对节流缝隙进行了解析设计与影响系数推算设计,并对两种方法的设计值进行了比较,对阀系设计参数进行了等效厚度、开阀特性和应力强度的校核,对设计油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,油液温度对油气弹簧节流缝隙影响很大,节流缝隙解析设计方法是准确的,影响系数推算设计方法是可靠的。

关键词：节流阀油液温度节流缝隙油气弹簧

基于全液控油气弹簧动态车姿调节关键技术研究

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机床与液压 2020年第14期48卷 45-49页

作者：徐广龙侯友山金昊龙陈宇中国北方车辆研究所北京100072

以某4×4轮式车为例对基于全液控油气弹簧动态车姿调节关键技术进行研究,指出车辆行驶过程中油气弹簧内的动态油压是动态车姿调节的关键。通过数学建模和仿真分析得出油气弹簧规格、路面等级和车速等参数都对动态油压有影响,且当激励频... 详细信息

以某4×4轮式车为例对基于全液控油气弹簧动态车姿调节关键技术进行研究,指出车辆行驶过程中油气弹簧内的动态油压是动态车姿调节的关键。通过数学建模和仿真分析得出油气弹簧规格、路面等级和车速等参数都对动态油压有影响,且当激励频率为车身固有频率时油气弹簧内的动态油压最大。通过实车试验验证了动态油压模型及计算方法的正确性,指出在进行车姿调节系统设计时需要根据实际情况对动态油压进行校核计算并决定是否安装液压增压装置,从而保证动态车姿调节可靠。

关键词：车姿调节油气弹簧动态油压固有频率

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温度对油气弹簧工作特性影响的研究

机械设计与制造 2024年第1期395卷 70-74页

作者：崔国庆李阁强毛波冯勇河南科技大学机电工程学院河南洛阳471000 山东万通液压股份有限公司山东日照262313

针对油气弹簧因长时间工作温度升高影响油气弹簧工作特性的问题,考虑了密封摩擦,基于热力学理论和流体力学理论,建立出油气弹簧的数学模型,在Simulink中进行数学模型仿真。使用AMESim流体仿真软件进行虚拟模型仿真。在不同工作温度下对... 详细信息

针对油气弹簧因长时间工作温度升高影响油气弹簧工作特性的问题,考虑了密封摩擦,基于热力学理论和流体力学理论,建立出油气弹簧的数学模型,在Simulink中进行数学模型仿真。使用AMESim流体仿真软件进行虚拟模型仿真。在不同工作温度下对油气弹簧进行了台架试验,得到不同温度下的油气弹簧工作特性曲线。将仿真结果和试验结果进行了对比,验证了油气弹簧数学模型和AMESim虚拟模型的正确性。把不同温度下的试验结果进行对比,研究了温度升高对油气弹簧刚度特性和阻尼特性的影响。结果表明随温升高,油气弹簧刚度特性变化较大,阻尼特性变化较小。

关键词：油气弹簧工作温度刚度特性阻尼特性

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单气室油气弹簧刚度及频率特性仿真分析

计算机仿真 2016年第11期33卷 120-124页

作者：程祥瑞高钦和刘志浩刘毓希第二炮兵工程大学陕西西安710025

油气悬架车辆道路行驶过程中的平顺性以及操纵稳定性很大程度上受限于油气弹簧的刚度及频率特性的影响,为改善车辆行驶平顺性,需要对油气弹簧的刚度及频率特性进行设计,而影响车辆油气弹簧刚度和频率特性的因素有多方面,在设计过程中需... 详细信息

油气悬架车辆道路行驶过程中的平顺性以及操纵稳定性很大程度上受限于油气弹簧的刚度及频率特性的影响,为改善车辆行驶平顺性,需要对油气弹簧的刚度及频率特性进行设计,而影响车辆油气弹簧刚度和频率特性的因素有多方面,在设计过程中需要全面的分析。鉴于对车辆单气室油气弹簧刚度及频率特性的设计问题,对单气室油气弹簧的弹性、刚度、频率特性建立数学模型,利用MATLAB软件对模型进行仿真,并针对其刚度、频率特性模型中的主要影响因素进行全面地分析,得出影响因素的主次效果及相应实验曲线,为油气弹簧的刚度及频率特性设计研究提供方法和理论参考,并使车辆能够获得较好的行驶平顺性。

关键词：油气弹簧非线性刚度频率特性行驶平顺性

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调整垫片对油气弹簧开阀速度影响的研究

拖拉机与农用运输车 2006年第4期33卷 51-53页

作者：周长城顾亮山东理工大学轻工学院山东淄博255049 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

阐述了多片阀片叠加的优点,给出了油气弹簧节流阀的结构和原理,论述了调整垫片在油气弹簧中的作用。根据在相同压力阀片弯曲变形量相等的当量关系,对在有、无调整垫片两种情况下,对节流阀片当量厚度进行了对比分析和计算;对调整垫片对... 详细信息

阐述了多片阀片叠加的优点,给出了油气弹簧节流阀的结构和原理,论述了调整垫片在油气弹簧中的作用。根据在相同压力阀片弯曲变形量相等的当量关系,对在有、无调整垫片两种情况下,对节流阀片当量厚度进行了对比分析和计算;对调整垫片对单片节流阀片和多片叠加节流阀片的开阀速度的影响进行了研究;对开阀速度的变化量和变化率与调整垫片厚度的关系进行了分析;最后通过实例对调整垫片厚度对开阀速度、速度变化量和开阀速度的变化率的影响进行了分析验证,可知,在节流阀片当量厚度不变的情况下,调整垫片可以调节油气弹簧的开阀速度,更好地满足对油气弹簧的阻尼特性的要求,为油气弹簧的优化设计、特性分析提供重要的参考价值。

关键词：油气弹簧节流阀片调整垫片开阀速度

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缸筒内径对油气弹簧速度特性的影响分析

拖拉机与农用运输车 2007年第6期34卷 22-24页

作者：胡仁喜王仁广周长城北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 天津工程师范学院天津300222

对节流缝隙、节流缝隙增量进行了研究,对油气弹簧的阻尼力与压力差之间、速度与压力差、节流缝隙与缝隙增量之间和压力差与缝隙增量之间的关系进行了探讨,并建立了缝隙增量与速度间的关系方程。通过实例,利用该方程对油气弹簧的速度特... 详细信息

对节流缝隙、节流缝隙增量进行了研究,对油气弹簧的阻尼力与压力差之间、速度与压力差、节流缝隙与缝隙增量之间和压力差与缝隙增量之间的关系进行了探讨,并建立了缝隙增量与速度间的关系方程。通过实例,利用该方程对油气弹簧的速度特性以及缸筒内径对油气弹簧速度特性的影响进行了分析,建立了缸筒内径对油气弹簧特性的影响变化率系数,并对设计的油气弹簧进行了特性试验。

关键词：车辆油气弹簧缸简内径速度特性

某型特种车辆油气弹簧减振阀关键部件疲劳可靠性研究

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某型特种车辆油气弹簧减振阀关键部件疲劳可靠性研究

作者：闻华殿浙江大学

学位级别：硕士

油气弹簧因其渐增性的非线性特性使其在特种车辆上得到广泛的应用,但极限工况下路面的高频冲击载荷使其减振阀关键部件出现各类故障导致零件失效,因此对其减振阀结构可靠性的研究显得尤为重要。本文对新一代特种车辆所配置油气弹簧减振... 详细信息

油气弹簧因其渐增性的非线性特性使其在特种车辆上得到广泛的应用,但极限工况下路面的高频冲击载荷使其减振阀关键部件出现各类故障导致零件失效,因此对其减振阀结构可靠性的研究显得尤为重要。本文对新一代特种车辆所配置油气弹簧减振阀的特性进行分析和探讨,基于此对其结构强度和疲劳寿命进行评估并提出改进方案,为新一代特种车辆行动系统可靠性的提升提供有力支撑。以某型特种车辆油气弹簧的减振阀为研究对象,根据其具体结构和工作原理建立了其数学模型和有限元模型,基于ANSYS Workbench平台完成了不同入口流量下的油液冲击仿真,获取其两侧的压差数据,将其与该减振阀实车样件在同工况下的实验结果进行对比,辅以理论计算结果验证了仿真模型的准确性,并通过全工况下仿真结果获取了减振阀开阀的压差为53.8MPa左右,对应的活塞运动速度为1.62m/s左右。基于流固耦合仿真技术,选取高、中、低频率各两个工况共计6种简谐振动加载工况对减振阀-油液模型进行了流场分析,得到不同工况下油液流速和压强的分布状态和分布规律,并对流固耦合面的压力场进行了分析,为减振阀关键部件的应力和疲劳分析提供数据支撑。利用Modal模块对减振阀进行了模态分析和前十五阶振型的提取,排除了工作状态下共振的可能性,并以减振阀关键易损部件阀芯和阀座为研究对象,基于流固耦合仿真的结果对其进行了常规和高速工况下的应力分析和静强度的校核,得到其易损区域的分布。基于应力分析结果,采用应力-寿命法对阀座和阀芯进行了典型工况下的疲劳分析并与实车的结构件失效照片进行对比验证,研究发现阀座颈部的连接处和阀芯杆部为疲劳失效位置。通过改变常通孔孔径、背压弹簧刚度、活塞加载速度和油液粘度探讨了设计参数和运行参数对减振阀关键部件疲劳寿命的影响规律,利用正交试验设计方法对各个因素进行了敏感性分析,并基于研究结果提出改进建议,具体方案为背压弹簧刚度调整至10k N/m、常通孔孔径提升为5mm、油液选取HM46号液压油、工作缸缸径适当增大至90mm,改进后阀芯和阀座易损区域的最大应力下降51.8%,疲劳寿命提升112.5%,有效提升了减振阀关键部件的疲劳可靠性。

关键词：油气弹簧减振阀流固耦合疲劳分析仿真

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带有油气弹簧的反馈控制轴向摩擦偶合器研究

带有油气弹簧的反馈控制轴向摩擦偶合器研究

作者：李奇辽宁工程技术大学

学位级别：硕士

大型机械设备经常在带载荷的工况下启动,这对电动机来说是相当不利的,而且还会使得整个传动系统承受较大的冲击,加快零部件的损坏。因此,传动装置需要具有缓冲、平稳的软启动特性。这种软启动特性是指设备能够在带有载荷的情况下逐步克... 详细信息

大型机械设备经常在带载荷的工况下启动,这对电动机来说是相当不利的,而且还会使得整个传动系统承受较大的冲击,加快零部件的损坏。因此,传动装置需要具有缓冲、平稳的软启动特性。这种软启动特性是指设备能够在带有载荷的情况下逐步克服负载惯性而实现工作机构平稳启动的性能,这种性能可以大大减小电动机带动负载启动时产生的电流,避免了启动电流对电网的冲击,本文所设计的带有油气弹簧的反馈控制轴向摩擦偶合器具有这一性能。在本设计中,利用机液耦合原理把油气弹簧引入到反馈控制轴向摩擦偶合器中,研究出了一款新型的带有油气弹簧的反馈控制轴向摩擦偶合器。首先,了解带有油气弹簧的反馈控制轴向摩擦偶合器的整体结构和工作原理,对其关键零部件进行设计计算,使用软件solidworks对其进行三维建模;其次,在确保偶合器关键零部件三维模型合理的情况下,使用有限元分析软件ANSYSworkbench对其关键零部件进行有限元分析,验证其结构设计的合理性;第三,基于流体力学的有关知识,建立了油气弹簧的刚度特性和阻尼特性数学模型,利用软件MATLAB/Simulink对所建立的数学模型进行仿真分析,得出其刚度特性和阻尼特性的变化规律;最后,建立了反馈摩擦偶合驱动系统的数学模型,在MATLAB/simulink中搭建其仿真模型,然后改变带有油气弹簧的反馈控制轴向摩擦偶合器的影响因素,例如几何尺寸、离心块质量、摩擦副材料及油气弹簧结构参数,依次详细仿真分析这些影响因素对系统软启动特性的影响,得出了相应的结论。

关键词：软启动特性反馈控制轴向摩擦偶合器油气弹簧有限元分析 Simulink仿真

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单气室油气弹簧工作特性的建模与仿真分析

计算机仿真 2016年第6期33卷 197-200,227页

作者：王慧蒋成吉刘琦辽宁工程技术大学机械工程学院辽宁阜新123000

在对油气弹簧刚性优化设计的研究中,采用机液气耦合原理,将油气弹簧应用到单级机械摩擦耦合器中,可有效改善耦合器的软启动性能,为了研究耦合器中关键部件油气弹簧自身特性及各种影响因素的变化规律,针对机液气耦合的单气室油气弹簧,建... 详细信息

在对油气弹簧刚性优化设计的研究中,采用机液气耦合原理,将油气弹簧应用到单级机械摩擦耦合器中,可有效改善耦合器的软启动性能,为了研究耦合器中关键部件油气弹簧自身特性及各种影响因素的变化规律,针对机液气耦合的单气室油气弹簧,建立了接近实际工况的非线性负载和刚度特性数学模型,利用Matlab/simulink仿真软件进行油气弹簧的负载和刚度特性仿真分析,得出油气弹簧系统的氮气腔初始压力、氮气腔初始高度和活塞杆内径对刚度特性的影响规律。结果表明,氮气腔初始压力和初始高度对油气弹簧刚度特性均具有明显影响,而活塞杆内径对其影响相对较小。可以通过控制影响因素来改变其刚度特性,提高摩擦耦合器的软启动平稳性。

关键词：机液气耦合油气弹簧软启动刚度特性仿真分析