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大名油泵油咀厂——农业是个大市场围绕农机作文章

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机电新产品导报 1998年第Z2期 46-47页

作者：王厚勇特约撰稿人

经过广泛地市场调查,大名油泵油咀厂,瞄准农机市场大作文章,先后开发出四项农机新产品,有的已投放市场,受到了广大农民的欢迎。

关键词：油咀农机玉米收获机灭茬机联合收割机谷物收获机具大名

18Cr2Ni4WA钢柴油机喷油咀热处理工艺分析

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铸锻热 1988年第3期 35-36页

作者：马茂元宋伟常天义哈尔滨船舶工程学院

一、现行热处理处理工艺分析18Cr2Ni4WA 钢不但切削加工性能不太好,而且其渗碳层的回火抗力比较低,对于在高达250℃下工作的柴油机喷油咀是不太合适的,应当改用其它材料,并且用氮化进行表面强化为好。但是,目前国内某些柴油机由于习惯... 详细信息

一、现行热处理处理工艺分析18Cr2Ni4WA 钢不但切削加工性能不太好,而且其渗碳层的回火抗力比较低,对于在高达250℃下工作的柴油机喷油咀是不太合适的,应当改用其它材料,并且用氮化进行表面强化为好。但是,目前国内某些柴油机由于习惯上的原因仍在采用18Cr2Ni4WA 钢渗碳喷油咀。这种喷油咀渗碳淬火后渗碳层

关键词：热处理工艺油咀高温回火回火温度渗碳层表面层 WA 柴油机压燃发动机 Cr Ni

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喷油咀偶件的修复

林业机械与木工设备 1985年第4期 22-23页

作者：初永平

为了节省修理费用,提高零件的使用寿命,在修理中我们对喷油咀偶件进行了综合修理试验,其程序如下:1.清洗先将喷油咀偶件放柴油内几小时,然后拿出用细铜丝刷刷洗表面所有锈蚀、油污及积炭,使针阀和针阀体全部清洁。然

关键词：油咀喷油喷吹(冶金炉) 针阀体偶件

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喷油咀热能去毛刺工艺实践

车用发动机 1986年第6期 55-58页

作者：董清泉宫平吉林柴油机厂

钻削柴油机喷油咀的喷孔,在喷孔内口产生毛刺及尖角,目前国内务生产厂家是用手工去除毛刺,但尖角依然存在。在燃油喷射时,喷孔内口尖角将加剧燃油在喷口内的扰动,使喷射流动能损失增加,燃料喷注速度下降,焰状体中心锥角增大,油线贯穿深... 详细信息

钻削柴油机喷油咀的喷孔,在喷孔内口产生毛刺及尖角,目前国内务生产厂家是用手工去除毛刺,但尖角依然存在。在燃油喷射时,喷孔内口尖角将加剧燃油在喷口内的扰动,使喷射流动能损失增加,燃料喷注速度下降,焰状体中心锥角增大,油线贯穿深度浅。喷孔内口毛刺将造成喷油局部节流,使一小股油流高速冲出喷孔,形成畸形尖端油束,产生喷射角度偏差。又由于毛刺的节流作用,增加喷孔内口处的旋涡损失,加剧喷注扰动,喷注速度下

关键词：热能去毛刺喷油工艺试验内口喷吹(冶金炉) 油咀喷孔

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二硫化钼润滑脂及黄油咀的使用

中国井矿盐 1991年第5期 22+29-22+29页

作者：林志全青成全四川省南充盐厂

真空制盐厂里,在热环境下运行的设备较多,有循环泵、转、排盐泵、冷凝水泵、离心机、引风机等。对于这些设备的轴承部位,都应选用滴点较高的润滑剂润滑。我厂在上述设备上均使用了二硫化钼润滑脂,产生了较好的效益。

关键词：油咀滴点石油产品性质润滑脂黄油

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F6L912/913风冷柴油机的大修

工程机械 1993年第9期 36-38+6页

作者：李忠泉北京内燃机总厂

1.柴油机大修的确定主要根据柴油机实际使用中动力性、经济性的恶化,发动机乏力,油耗增大,曲轴箱窜气严重,机油压力明显下降等等;此外再计算柴油机的累积使用时间,综合上述情况来确定柴油机是否需要大修。一般正常使用大修期为8000～100... 详细信息

1.柴油机大修的确定主要根据柴油机实际使用中动力性、经济性的恶化,发动机乏力,油耗增大,曲轴箱窜气严重,机油压力明显下降等等;此外再计算柴油机的累积使用时间,综合上述情况来确定柴油机是否需要大修。一般正常使用大修期为8000～10000h。2.大修的准备工作2.1 拆装工具的准备除常规工具外,建议备下述专用工具。1.发动机的装配翻转架

关键词：进气门座外径垫片气门弹簧 F6L912/913 缸盖螺栓曲轴轴颈排气门座低速柴油机风冷柴油机油咀喷油压力喷油嘴喷油器进排气门调整螺钉缸套偶件气门导管

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罐装沥青设备加温系统的改造

工程机械 1996年第9期 34-35页

作者：吴庆云

沥青具有遇冷凝稠的特点,故罐装沥青温度必须在90℃以上时,才能呈液态顺利流出。因此,沥青加温系统工作效率的高低是装卸罐装沥青的关键。更为重要的是近几年来公路建设高速发展,对沥青的需求量成倍增长,原有沥青加温系统已不能适应... 详细信息

沥青具有遇冷凝稠的特点,故罐装沥青温度必须在90℃以上时,才能呈液态顺利流出。因此,沥青加温系统工作效率的高低是装卸罐装沥青的关键。更为重要的是近几年来公路建设高速发展,对沥青的需求量成倍增长,原有沥青加温系统已不能适应形势的要求。为此,我们于1994年对原沥青加温系统进行了改造。经多次试验,改造后的加温系统,具有节能、省时、高效、易操作、安全可靠等特点。1 改造前的情况1.1 原加温系统的构成原沥青加温系统由三部分组成: (1)供气部分——包括空气压缩机、贮气罐、分气阀及胶管等。 (2)供油部分——由电机、供油罐、液压泵、供油管道、分油阀及胶管等组成。 (3)燃烧器——（颜氏2H100）由风咀、油咀、油管、锁母、风管、风室、风室盖、管架、支架腿和支架等零件组成。1.2 原系统工作原理具有一定压力的柴油,经胶管油路进入到燃烧器的油管中,同时具有一定压力的压缩空气经胶管气路也进入燃烧器的风管和风室中,然后,柴油在压缩空气的推动下,经油咀,以气包油的形式直射喷出。

关键词：沥青油管管类油咀雾化喷咀燃烧器加温系统分油阀冒黑烟燃料油柴油

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EQD6102型柴油机的设计与试验

二汽科技 1985年第3期 1-12页

作者：张惠康王仲芝二汽技术中心汽车设计实验室

本文介绍了 EQD6102型柴油机的设计指导思想;主要技术指标;整机总体设计;主要零部件设计;以及台架与道路试验等情况。

关键词：汽油机东风油咀 EQD6102 零部件滤清器载重汽车货车气门导管柴油机压燃发动机可靠性试验缸盖螺栓发动机可靠性

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苯茨公司车用柴油机系列的发展

车用发动机 1986年第2期 10-21页

作者：钱钟鲁

联邦德国苯茨汽车公司有规模庞大的发展研究计划,不断地提高各种车辆的技术性能,以保持苯茨车辆在世界范围激烈的竞争中处于领先地位。为了适应各种用途的车辆,苯茨汽车公司主要发展了OM600、OM300和OM400三个发动机系列(见表1),并在... 详细信息

联邦德国苯茨汽车公司有规模庞大的发展研究计划,不断地提高各种车辆的技术性能,以保持苯茨车辆在世界范围激烈的竞争中处于领先地位。为了适应各种用途的车辆,苯茨汽车公司主要发展了OM600、OM300和OM400三个发动机系列(见表1),并在现有生产和技术基础上不断地提高功率、降低燃油消耗量、减少废气有害成份和延长使用寿命以及发展新的发动机系列。一 OM600系列和OM300系列

关键词：发动机 OM 气门导管零部件直喷式燃烧系统机油泵齿轮燃油经济性油咀曲轴箱燃油消耗增压器车辆工业用途气门座拧紧硬质合金