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软土地基病害与沉降预测方法研究现状

科技与创新 2023年第4期 129-131,134页

作者：廖鹏孙世达中交路桥建设有限公司北京101121

软土地基具有含水量高、强度低、压缩性高以及工程性质差等特点,是工程建设中常见的地质类型之一。因此,进行软土地基病害机理以及沉降量预测方法的研究是有效避免工程事故、减少不必要的经济损失的重要课题之一。结合现有的研究成果,... 详细信息

软土地基具有含水量高、强度低、压缩性高以及工程性质差等特点,是工程建设中常见的地质类型之一。因此,进行软土地基病害机理以及沉降量预测方法的研究是有效避免工程事故、减少不必要的经济损失的重要课题之一。结合现有的研究成果,从软土地基病害以及软土地基沉降预测方法 2个方面进行了论述。

关键词：软土地基病害沉降预测方法路基

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新型路基沉降预测方法及其展望

价值工程 2023年第19期42卷 166-168页

作者：廖向阳湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410000

传统路基沉降预测方法非线性映射能力差。提出一种基于机器学习的路基沉降预测模型,并以江门市新会区银鹭大道路基工程为例,验证该预测模型的有效性。结果表明:所提预测模型被验证效果较好,各模型预测性能排序为:SVR模型>BP模型>RF模型... 详细信息

传统路基沉降预测方法非线性映射能力差。提出一种基于机器学习的路基沉降预测模型,并以江门市新会区银鹭大道路基工程为例,验证该预测模型的有效性。结果表明:所提预测模型被验证效果较好,各模型预测性能排序为:SVR模型>BP模型>RF模型;图形神经网络在路基沉降预测领域的应用具有良好发展前景。研究成果可为路基沉降的预测提供理论参考。

关键词：交通线路路基沉降沉降预测方法机器学习

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软土路基沉降预测方法探讨

铁道建筑技术 2010年第11期 91-93,115页

作者：李海燕中铁二十五局集团第三工程有限公司长沙410001

双曲线法、指数曲线法和三点法均是软土路基沉降预测的常用方法,此三种方法对沉降观测时间均有要求。为此,以某高铁试验段的塑料排水板联合超载预压加固处理测出的路基沉降数据为基础,分析这三种方法的适应性和稳定性。结论为:在恒载6... 详细信息

双曲线法、指数曲线法和三点法均是软土路基沉降预测的常用方法,此三种方法对沉降观测时间均有要求。为此,以某高铁试验段的塑料排水板联合超载预压加固处理测出的路基沉降数据为基础,分析这三种方法的适应性和稳定性。结论为:在恒载6个月内,不同预测方法和实测值变化规律基本一致;双曲线法预测的最终沉降总体上较其他方法大;指数法一和三点法以前3个月、后3个月和6个月数据为基础的预测规律最接近,以前3个月和后3个月的数据为基础的两次预测的沉降差值最小。

关键词：路基沉降沉降预测方法双曲线法指数曲线法三点法

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常用软土路堤沉降预测方法的评价与应用

探矿工程（岩土钻掘工程） 2008年第12期35卷 35-37,41页

作者：张传峰陈礼仪周应华祝世强成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室四川成都610059 中铁二院工程集团有限责任公司交通设计研究院四川成都610031 四川地勘局华地建设工程有限责任公司四川成都610081

在软土地基上修筑路堤,最突出的问题是路堤的稳定与沉降。为掌握软土路堤在施工期中的变形动态,就必须进行动态观测和沉降预测,一方面保证路堤在施工中的安全与稳定,另一方面能正确预测工后沉降。而众多的预测方法给实际应用选择带来一... 详细信息

在软土地基上修筑路堤,最突出的问题是路堤的稳定与沉降。为掌握软土路堤在施工期中的变形动态,就必须进行动态观测和沉降预测,一方面保证路堤在施工中的安全与稳定,另一方面能正确预测工后沉降。而众多的预测方法给实际应用选择带来一定的困难,如何更科学合理地选择预测方法是工程技术人员面临的难题。就几种常用的曲线拟合预测方法的适用性进行分析,以期针对具体工程选取更为合适的预测方法,有效控制工后沉降并保证路堤施工和运营期的安全。

关键词：软土路基沉降预测方法适用性曲线拟合

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一种改进SVM优化模型的沉降预测方法

工程勘察 2021年第9期49卷 46-49,59页

作者：容静王凯王文贯范亚军刘立龙谢劭峰广西建设职业技术学院土木工程系南宁530007 广西空间信息与测绘重点实验室广西桂林541004 桂林理工大学测绘地理信息学院广西桂林541004

筑路建设里一项至关重要的技术就是控制路基沉降,而动态、复杂的路基沉降预测系统导致其沉降数据呈现出非线性特征和"小量级、大波动"的敏感性,采用单一、传统的预测手段难以实现对路基沉降预测精确度的提升。针对这一问题,本文从常用... 详细信息

筑路建设里一项至关重要的技术就是控制路基沉降,而动态、复杂的路基沉降预测系统导致其沉降数据呈现出非线性特征和"小量级、大波动"的敏感性,采用单一、传统的预测手段难以实现对路基沉降预测精确度的提升。针对这一问题,本文从常用的、针对路基沉降序列时序性和偶然性的角度出发,比较多种方法的属性原理、优缺点和普适性后,引入数据预处理来提取固有潜在信息与残差修正最优化的概念,结合相空间重构改变时序数据的关系结构来构造嵌入维数以及改进的灰狼算法优化支持向量机强大的跟踪、追捕功能,建立了小波与时间序列分析基础上的PSR-IGWO-SVM变形预测模型。工程实例分析表明,该模型使单项模型原本暴露出的形态稳固、指向性强、适应性弱等普遍预测缺陷得到了一定程度的完善,预测精度处于较高水平,优化模型符合建模工况原型,可以作为路基中长期沉降预测的有效辅助手段。

关键词：铁路路基沉降预测方法模型试验沉降数据改进的灰狼算法

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不同预测方法在深厚软土路基沉降中的应用

福建建设科技 2024年第2期 54-58页

作者：陈东鑫福建省建筑科学研究院有限责任公司、福建省绿色建筑技术重点实验室福建福州350108

珠三角广泛分布着深厚软土路基,其工后沉降是影响道路在运营过程中稳定性和安全性的主要因素之一。为了更好地研究深厚软土路基沉降发展趋势,本文依托工程实例,采用4种预测方法来拟合沉降监测数据,并结合实测数据对这些方法的精确度进... 详细信息

珠三角广泛分布着深厚软土路基,其工后沉降是影响道路在运营过程中稳定性和安全性的主要因素之一。为了更好地研究深厚软土路基沉降发展趋势,本文依托工程实例,采用4种预测方法来拟合沉降监测数据,并结合实测数据对这些方法的精确度进行评估和对比,进而预测工后沉降。预测结果表明:对于经过塑料排水板、水泥搅拌桩这两种不同方式处治后的深厚软土路基,精确度最高的沉降预测方法均为双曲线法。经过板、桩处治后的软基工后沉降量均能满足规范要求,证明处治方案合理有效。

关键词：深厚软土路基沉降规律工后沉降沉降预测方法

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客运专线CFG桩复合地基沉降预测分析

铁道工程学报 2010年第11期27卷 1-4页

作者：汪江卢国胜西南科技大学四川绵阳310007

研究目的:对采用CFG桩复合地基进行处理的某客运专线路基的沉降分别采用工程上常用的4种预测方法:双曲线图解法,双曲线法,三点法,指数法进行预测分析;并采用五次多项式对实测沉降数据进行磨光处理,极大程度上避免了由测量带来的误差以... 详细信息

研究目的:对采用CFG桩复合地基进行处理的某客运专线路基的沉降分别采用工程上常用的4种预测方法:双曲线图解法,双曲线法,三点法,指数法进行预测分析;并采用五次多项式对实测沉降数据进行磨光处理,极大程度上避免了由测量带来的误差以及实测沉降数据的非等时距性,为类似地基处理方式的沉降预测提供借鉴。研究结论:采用五次多项式插值可以避免因环境等,带来测量误差,使沉降曲线变得光滑;避免了因观测的不等时性而带来的选点困难;从四种预测方法的结果看,三点法预测效果最好,相关系数也最大,双曲线法预测结果最大。

关键词： CFG桩复合地基沉降预测方法数据磨光

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高速铁路线下工程变形观测及评估技术研究

高速铁路线下工程变形观测及评估技术研究

作者：杜胜西南交通大学

学位级别：硕士

高速铁路线下结构沉降变形量级较小,最大沉降量通常只比沉降观测精度大一个数量级,且相对波动较大,因此,实测数据的微小波动会对预测结果产生较大的影响,在软土地基等较大变形的沉降预测中得到广泛应用的曲线拟合法是否适用于这种“小... 详细信息

高速铁路线下结构沉降变形量级较小,最大沉降量通常只比沉降观测精度大一个数量级,且相对波动较大,因此,实测数据的微小波动会对预测结果产生较大的影响,在软土地基等较大变形的沉降预测中得到广泛应用的曲线拟合法是否适用于这种“小量值、大波动”的情形、预测结果及各项参数指标是否能满足评估细则的要求都还有待于研究。本文依托京沪高速铁路沉降变形分析评估项目,针对高速铁路线下结构沉降变形“小量值、大波动”的特征,采用京沪高速铁路沉降变形观测数据,探讨了四种常用沉降预测方法在高速铁路中的适用性,并在此基础上对现有的评估细则作出了适当的补充,最后介绍了一种适用于高速铁路变形特点的沉降预测方法——“变形过程指数法”。归纳起来,本文的主要内容和成果如下： 1.较为详细的介绍了高速铁路线下工程变形观测及评估分析的技术要求;2.通过对京沪高速铁路现有变形观测资料的分析,总结提出了高速铁路线下结构的沉降变形特征,并在此基础上对评估细则作出了适当的补充;3.对双曲线法、指数曲线法、Asaoka法和灰色理论法这四种常用沉降预测方法在高速铁路中的适用性进行了对比分析,并在此基础上提出了更适合于京沪高速铁路沉降变形特征的相关系数要求;4.介绍了一种适用于高速铁路变形特点的沉降预测方法——“变形过程指数法”,并验证了其适用性。

关键词：高速铁路沉降评估变形特征沉降预测方法变形过程指数法