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汽车nvh基础分析与发动机隔噪减振对策

汽车测试报告 2023年第3期 146-148页

作者：黄鹏长城汽车股份有限公司河北保定071000

该文以汽车nvh的产生原理及相关理论为基础,对汽车的核心部件——汽车发动机的振动和噪声产生机理进行分析,并阐述发动机隔噪减振对策,以期为我国汽车nvh的研究及发动机的研发提供助力。

关键词：汽车nvh 隔噪减振发动机

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汽车nvh设计中振动与噪声控制技术研究

汽车测试报告 2023年第20期 25-27页

作者：鲁显睿贵州工业职业技术学院贵州贵阳550000

在当前社会背景下,人们越来越重视生活质量和身体健康,因此在购买汽车时也会着重考虑车辆振动与噪声方面的因素。该文从汽车nvh出发,介绍汽车nvh定义、振动与噪声特征、nvh性能评价方法,分析汽车振动噪声来源,并阐述汽车nvh设计中的振... 详细信息

在当前社会背景下,人们越来越重视生活质量和身体健康,因此在购买汽车时也会着重考虑车辆振动与噪声方面的因素。该文从汽车nvh出发,介绍汽车nvh定义、振动与噪声特征、nvh性能评价方法,分析汽车振动噪声来源,并阐述汽车nvh设计中的振动与噪声控制技术,从而更好地提升汽车nvh性能。

关键词：汽车nvh 汽车振动汽车噪声控制技术

汽车nvh技术在本科教育中的跨学科融合研究

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汽车知识 2024年第8期 182-184页

作者：吴昱东严旺王凯成都工业学院智能制造学院西南交通大学机械工程学院成都工业学院汽车与交通学院

汽车噪声、振动和声振舒适性（Noise,Vibration and Harshness,nvh）是汽车性能开发的重要环节，直接关系到车辆的舒适性与品质。汽车nvh技术作为一门综合性的学科，具有很强的跨学科性质。将汽车nvh技术与其他学科进行跨学科融合，可... 详细信息

汽车噪声、振动和声振舒适性（Noise,Vibration and Harshness,nvh）是汽车性能开发的重要环节，直接关系到车辆的舒适性与品质。汽车nvh技术作为一门综合性的学科，具有很强的跨学科性质。将汽车nvh技术与其他学科进行跨学科融合，可以提高学生的综合能力和创新思维，培养他们的跨学科思维和团队合作能力。通过课程设计、实验教学、项目实践等环节可以实现汽车nvh技术跨学科融合教学，学生在学习汽车nvh技术的同时，掌握跨学科的知识和方法，培养学生实践能力和问题解决能力，为汽车nvh技术的应用和发展提供新的动力。

关键词：汽车nvh 跨学科融合课程设计实验教学项目实践

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汽车nvh特性及整车噪声控制

汽车NVH特性及整车噪声控制

2004“安徽制造业发展”博士科技论坛

作者：吴振华陈剑陈心昭合肥工业大学机械与汽车工程学院

本文简述了汽车的nvh特性以及汽车降噪对于提高其乘坐舒适性和降低环境污染的重要意义,从汽车整车nvh的角度出发分析了汽车在运行过程中噪声的来源及其产生机理,针对这些噪声源提出了相应的控制对策

关键词：汽车nvh 整车噪声控制对策

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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某增程式混动汽车nvh性能的主观评价研究

企业科技与发展 2022年第10期 50-52页

作者：张佑源覃庆玉达泳尹志浩东风柳州汽车有限公司广西柳州545500 柳州市交通警察支队车辆管理所广西柳州545500

为了改善增程式混合动力汽车乘坐舒适性,需要对汽车nvh性能进行主观评价。综合考虑增程式混动汽车的纯电动模式和增程模式,选取增程模式怠速工况、纯电模式怠速工况、匀速工况和加减速工况4种工况为二级指标,构建增程式混动汽车nvh性能... 详细信息

为了改善增程式混合动力汽车乘坐舒适性,需要对汽车nvh性能进行主观评价。综合考虑增程式混动汽车的纯电动模式和增程模式,选取增程模式怠速工况、纯电模式怠速工况、匀速工况和加减速工况4种工况为二级指标,构建增程式混动汽车nvh性能的判断矩阵,通过计算得到汽车nvh主观评价的综合评价指标权重。根据综合评价指标权重值可知:专家对增程模式怠速工况方向盘振动的满意度最高,对加减速时车内语音清晰度、怠速时空调噪声和匀速时车内语音清晰度的满意度相对较低。依据评价结果提出改善该增程式混动汽车nvh性能的具体措施。

关键词：增程式混动汽车汽车nvh 主观评价层次分析法增程模式

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基于虚拟仿真技术的汽车nvh实验教学研究

时代汽车 2024年第11期 91-93页

作者：吴昱东严旺文广成都工业学院智能制造学院四川成都610031 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

随着汽车工业的快速发展,人们对汽车产品驾乘体验要求的不断提高,汽车噪声、振动和声振舒适性(nvh)日益受到关注。汽车nvh实验教学已成为汽车工程领域教育的重要内容,传统的汽车nvh实验教学模式存在成本高昂、时间长、受环境影响大、安... 详细信息

随着汽车工业的快速发展,人们对汽车产品驾乘体验要求的不断提高,汽车噪声、振动和声振舒适性(nvh)日益受到关注。汽车nvh实验教学已成为汽车工程领域教育的重要内容,传统的汽车nvh实验教学模式存在成本高昂、时间长、受环境影响大、安全风险高等问题,往往难以满足教学需求。虚拟仿真技术为汽车nvh实验教学提供了新的思路,虚拟仿真技术在汽车nvh工程领域应用广泛,将其引入汽车nvh实验教学,不仅能够提供更加灵活和安全的实验环境,而且能够提供更加直观和深入的学习体验,有助于学生更好地掌握nvh理论与实践知识。

关键词：汽车nvh 虚拟仿真实验教学汽车工程

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汽车车身nvh特性分析与结构优化设计

汽车车身NVH特性分析与结构优化设计

作者：惠飞重庆大学

学位级别：硕士

随着用户对汽车舒适性的要求越来越高,提高汽车nvh性能是国内汽车企业提高其市场竞争力及其产品升级的重要方向之一。本文针对某企业SUV项目车型,采用有限元方法,建立了车身、声腔及声固耦合有限元模型,对其nvh特性进行了分析,主要包括... 详细信息

随着用户对汽车舒适性的要求越来越高,提高汽车nvh性能是国内汽车企业提高其市场竞争力及其产品升级的重要方向之一。本文针对某企业SUV项目车型,采用有限元方法,建立了车身、声腔及声固耦合有限元模型,对其nvh特性进行了分析,主要包括白车身模态、整车模态、声腔模态、白车身扭转及弯曲刚度、声固耦合NTF、声固耦合VTF、声固耦合IPI,并以车身体积为目标函数,整车一阶扭转、弯曲频率等为约束条件,以响应面法对车身壁板厚度进行了优化,以达到车身轻量化的目的。论文主要内容及结论如下:①建立白车身、整车、声腔有限元模型,计算了白车身模态、整车模态及声腔模态,得到了整车的一阶扭转频率33.4Hz和一阶弯曲频率44.3Hz,为车身结构优化提供了依据。②根据车身实际行驶情况,计算了白车身的弯曲刚度和扭转刚度,与项目车型车身刚度要求进行比较,车身刚度符合要求,同时绘制了弯曲刚度和扭转刚度变化曲线,两曲线连续光滑无突变,说明车身结构刚度分布均匀,无应力集中现象。③以DIFF方式建立声固耦合有限元模型,分析了该车型的NTF、VTF、IPI特性,获得了在不同的激励下车身响应点的声压峰值、振动峰值、动刚度峰值,验证该车型nvh特性的合理性。④采用拉丁超立方试验设计方法,将部分灵敏度大的车身板件厚度作为数据样本点,计算响应矩阵,以多项式响应面法,建立车身体积、一阶扭转频率、一阶弯曲频率的响应面模型,采用遗传算法优化板件厚度,优化结果表明,在质量减少22.8kg的同时,一阶扭转频率和一阶弯曲频率分别提高2Hz和1.5Hz。

关键词：汽车nvh 模态响应面法结构优化

汽车振动噪声(nvh)控制——汽车工业面临的新问题

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新技术新工艺 2011年第7期 73-77页

作者：黄遵国王彦东风汽车有限公司商用车技术中心湖北武汉430056

汽车nvh(Noise,Vibration,Harshness)特性是汽车五大重要性能之一,是汽车行业与相关汽车零部件行业关注的综合性问题。本文分析了车内振动、噪声的产生原因及传递路径,并给出了汽车主要的减振、降噪、密封零部件(如动力总成悬置、底盘... 详细信息

汽车nvh(Noise,Vibration,Harshness)特性是汽车五大重要性能之一,是汽车行业与相关汽车零部件行业关注的综合性问题。本文分析了车内振动、噪声的产生原因及传递路径,并给出了汽车主要的减振、降噪、密封零部件(如动力总成悬置、底盘衬套、悬架系统、筒式减振器等)的结构形式,工作原理、发展趋势等,并展望了汽车nvh控制技术的发展前景。

关键词：汽车nvh 汽车nvh零部件汽车密封件

基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究

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振动与冲击 2018年第3期37卷 72-78,90页

作者：陈剑邓支强曾维俊舒宏超李士爱戎芳明合肥工业大学噪声振动工程研究所合肥230009

阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬... 详细信息

阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬置动刚度、工况载荷和路径贡献量,准确定位引起驾驶室振动水平较大的原因,提出改进方案,有效减小驾驶室振动水平。该应用研究表明二级TPA模型更符合研究对象的结构设计,能反映出更详尽的结构路径特性,是对已有TPA模型的丰富和拓展,对OPAX方法的工程应用具有重要的借鉴意义。

关键词：汽车nvh 传递路径分析(TPA) 二级TPA建模载荷识别贡献量分析