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琼州海峡新海汽车轮渡码头通航水流条件分析
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海岸工程 2014年 第2期33卷 12-19页
作者: 刘臣 李少年 马殿光 交通运输部天津水运工程科学研究所 天津300456 海南港航控股有限公司 海南海口570311
研究采用DELFT3D软件技术建立了工程海区潮流数学模型。首先,采用实测资料对模型进行率定;接着对海域天然工况进行模拟,分析了工程前水域水流特征;最后,对建设方案进行模拟,研究了汽车轮渡进港航道和港区流速分布情况,并对工程引起的粤... 详细信息
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琼州海峡汽车轮渡港区泥沙运动数值模拟研究
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海岸工程 2014年 第3期33卷 17-25页
作者: 刘臣 交通部天津水运工程科学研究所 天津300456
采用Delft3D软件建立了琼州海峡汽车轮渡改扩建工程海区风浪、潮流和泥沙耦合计算数学模型,并采用实测潮位、流速、含沙量和地形变化资料对模型进行了率定。在数值计算成果与实测资料达到精度要求后,首先对潮流场分布进行了分析,然后对... 详细信息
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杭州湾海上汽车轮渡可行性分析
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海洋开发 1986年 第3期3卷 46-49页
作者: 张曰奎 隋静文 宁波航海技术咨询服务部
一、汽车海渡的现实意义“海渡”是一种新兴的海上运输业,也是海上运输经济新的运行机制中的一种探索。开发杭州湾汽车海渡,不仅对促进和适应宁波市及北仑港的对外开放,并对沟通上海经济区的联系,以及解决交通、能源等问题,将产生明显... 详细信息
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奏响昂扬激越的汽渡人之歌——记丹徒区大港汽车轮渡管理处主任、党支部书记张导平
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金山 2011年 第5期 90-91页
作者: 赵惠明
大港汽渡正在进入一个可持续发展的美好时期!……你会惊讶于近几年来大港汽渡发展变化竟是如此之快、如此之大!镇江市丹徒区大港汽渡南连338省道、312国道和沪宁高速公路,日车辆通过能力可达3000余辆,目前实际通过量为日均2900余辆。
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世界最大滚装船和双体电动汽车轮渡
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交通与运输 2013年 第4期29卷 39-40页
作者: 林鹰
随着全球汽车国际贸易量的不断增长,对滚装船的需求也同步上升。其海运不仅需要大吨位的滚装船,而且需要拥有数千车位数的高速、高性能滚装船,迄今世界上在运营中的就有2000余艘。在激烈的国际船舶市场竞争中,我国厦门船舶重工股份... 详细信息
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琼州海峡汽车轮渡海口港建设方案水动力特征模拟综合分析
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中国水运(下半月) 2015年 第9期15卷 273-275页
作者: 刘臣 闫建英 马殿光 交通运输部天津水运工程科学研究所 天津300456
依据实测水文资料,采用数学模型研究方法,对琼州海峡汽车轮渡海口港建设方案的潮流、含沙量、底床冲淤变化、码头泊位泊稳条件进行了模拟分析。研究表明,港口建成后水流、泥沙和泊稳条件良好,为项目设计与建设提供了科学依据和技术支撑。
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琼州海峡海口汽车轮渡码头泊稳条件研究
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中国水运(下半月) 2014年 第1期14卷 22-24页
作者: 刘臣 李少年 马殿光 交通运输部天津水运工程科学研究所 天津300456 海南港航控股有限公司 海南海口570311
琼州海峡汽车轮渡改扩建工程海口码头位于海口澄迈湾东海岸,研究采用MIKE21-BW软件技术,为工程海区建立了波浪数学模型,研究首先对初设方案进行波浪模拟,分析了各个泊位处的泊稳性能,针对初设方案存在的具体问题,对初设方案防波堤和航... 详细信息
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虎门汽车轮渡东引道工程交工验收
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公路测设简讯 1991年 第3期 10-11页
作者: 张长江
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西门子开发出全球首艘电动汽车轮渡
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电机与控制应用 2013年 第2期40卷 67-67页
西门子携手挪威造船厂Fjellstrand开发出了全球首艘电动汽车轮渡。该船长80m,可承载120辆汽车和360位乘客。从2015年起,该轮渡将被用于跨挪威松恩峡湾的Lavik和Oppedal两个城镇之间的航线上。
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西门子开发全球首艘电动汽车轮渡
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自动化仪表 2013年 第3期 96-96页
近期,西门子携手挪威造船厂Fjellstrand开发出了全球首艘电动汽车轮渡。该船长80m,可承载120辆汽车和360位乘客。该轮渡将于2015年在挪威启用。
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