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汽车车身覆盖件刚度的试验研究

汽车工程 2013年第12期35卷 1117-1122页

作者：高云凯徐成民方剑光刘卫国同济大学汽车学院上海201804 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州311228

本文以某乘用车为例,介绍了车身覆盖件刚度试验的内容、试验规范和流程,同时采用abaqus仿真软件分析影响试验结果的相关因素,可为汽车车身覆盖件的结构设计提供参考。

关键词：汽车车身覆盖件刚度试验评价标准

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汽车车身冲压工艺与模具关键技术研究

机械工程学报 2003年第12期39卷 44-50页

作者：钟志华黄文梅杨沿平杨旭静湖南大学机械与汽车工程学院长沙410082

介绍了作者在汽车车身冲压工艺与模具关键技术研究方面的重要进展,主要包括斜拉延筋工艺方案,模块化模具设计技术和快速模具制造技术等。斜拉延筋工艺方案使拉延筋不仅具有控制材料流动阻力的功能,还有引导材料按期望的方向流动的功能,... 详细信息

介绍了作者在汽车车身冲压工艺与模具关键技术研究方面的重要进展,主要包括斜拉延筋工艺方案,模块化模具设计技术和快速模具制造技术等。斜拉延筋工艺方案使拉延筋不仅具有控制材料流动阻力的功能,还有引导材料按期望的方向流动的功能,从而能有效地消除拉延成形中的起皱和拉裂。模块化模具设计技术将车身零件根据其结构特征进行分类,然后对同类零件的模具进行模块化分解,并建立相应的模块化设计数据库以提高设计效率,同时为设计制造过程的并行化提供便利。快速模具制造技术则以CAD/CAM技术为基础,将大型汽车车身模具分成平面组件和曲面组件,并采用专用装备实现这些组件的快速制造,然后用专用装备实现模具组件的组焊。工程应用实例表明,上述技术的综合运用可显著缩短汽车车身模具设计制造的周期,降低成本,并保证中小批量生产的品质要求。

关键词：汽车车身冲压工艺冲压模具快速制造

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汽车车身用铝合金冷金属过渡点塞焊工艺分析

焊接学报 2015年第2期36卷 15-18,113页

作者：曹睿黄倩朱海霞陈剑虹兰州理工大学有色金属先进加工与再利用省部共建国家重点实验室兰州730050

采用Al Si5铝合金焊丝,冷金属过渡方法对汽车车身用6061铝合金进行了搭接点塞焊试验,研究了送丝速度、铝板孔直径、点塞焊时间对点塞焊接头焊点直径、焊核直径和拉伸载荷的影响.结果表明,送丝速度主要影响焊点直径的大小,点塞焊时间和... 详细信息

采用Al Si5铝合金焊丝,冷金属过渡方法对汽车车身用6061铝合金进行了搭接点塞焊试验,研究了送丝速度、铝板孔直径、点塞焊时间对点塞焊接头焊点直径、焊核直径和拉伸载荷的影响.结果表明,送丝速度主要影响焊点直径的大小,点塞焊时间和铝板孔直径主要影响焊核直径和拉伸载荷.接头拉伸载荷主要取决于焊核直径的大小,焊核直径越大,拉伸载荷越大,与焊点直径关系不大.接头为典型的熔焊接头,焊缝主要由α-Al固溶体和Al-Si共晶相组成,点塞焊接头断裂方式为撕裂型断裂.

关键词：汽车车身冷金属过渡铝合金点塞焊工艺参数

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汽车车身模具电化学超精密光整加工的研究

中国机械工程 2003年第11期14卷 975-978页

作者：崔胜民曹国辉哈尔滨工业大学汽车工程学院哈尔滨工业大学机电工程学院

针对目前国内汽车车身模具光整加工所存在的问题,提出了一种新型的应用光整加工技术即电化学超精密研磨技术。研制了能够实现X、Y、Z三轴直线运动和绕X、Z两轴转动的空间五自由度电化学超精密研磨数控试验机床。分析了电解时的电流密度... 详细信息

针对目前国内汽车车身模具光整加工所存在的问题,提出了一种新型的应用光整加工技术即电化学超精密研磨技术。研制了能够实现X、Y、Z三轴直线运动和绕X、Z两轴转动的空间五自由度电化学超精密研磨数控试验机床。分析了电解时的电流密度、磨粒的种类和粒度、电解液浓度、工件与电极间的相对运动关系、超声波的有无等对工件表面粗糙度的影响。试验结果表明,使用该技术进行光整加工,可以获得表面粗糙度值Ra=0.025μm的镜面,其加工效率较普通研磨加工提高10倍以上,适合于汽车车身模具型腔的光整加工。

关键词：汽车车身模具光整加工粗糙度

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汽车车身多层板焊接变参数控制方法

焊接学报 2011年第11期32卷 100-103,118页

作者：梅冬胜张忠典李冬青魏艳红哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室哈尔滨150001

针对汽车车身焊装过程中普遍存在一把焊钳采用一个工艺参数焊接不同车型、不同层数和板厚的焊点,从而造成较多焊接缺陷的问题,利用单片机作为核心开发了点焊监控系统,该系统能够实现点焊过程数据采集、网络信息传输和基于焊点数的工艺... 详细信息

针对汽车车身焊装过程中普遍存在一把焊钳采用一个工艺参数焊接不同车型、不同层数和板厚的焊点,从而造成较多焊接缺陷的问题,利用单片机作为核心开发了点焊监控系统,该系统能够实现点焊过程数据采集、网络信息传输和基于焊点数的工艺参数调整等功能.为了防止焊接工艺参数使用混乱,在分析了焊接过程参数的基础上,建立了工艺使用的评判算法,保证每一个焊点都在合理的焊接参数下取得.结果表明,所开发的系统具有良好的稳定性和准确性,适于在实际生产过程中应用.

关键词：汽车车身电阻点焊变参数控制监控系统

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非线性能量阱对汽车车身垂向振动的抑制效果

中国机械工程 2022年第1期33卷 24-33页

作者：甄冬李堃刘晓昂张佳琪河北工业大学机械工程学院天津300130 天津市新能源汽车动力传动及安全技术重点实验室天津300130

为控制动力总成激励引起的车身垂向振动,建立了车身增加立方刚度非线性能量阱和负刚度非线性能量阱的动力总成车身轮胎的三自由度汽车模型。基于复变量平均法分别推导了两个系统的慢变方程,研究了系统鞍结分岔边界条件,并对平衡点稳定... 详细信息

为控制动力总成激励引起的车身垂向振动,建立了车身增加立方刚度非线性能量阱和负刚度非线性能量阱的动力总成车身轮胎的三自由度汽车模型。基于复变量平均法分别推导了两个系统的慢变方程,研究了系统鞍结分岔边界条件,并对平衡点稳定性进行了分析。数值分析表明,优化后的立方刚度非线性能量阱能有效减小车身在其固有频率处的振动;与立方刚度非线性能量阱相比,负刚度非线性能量阱具有更好的减振效果。

关键词：非线性能量阱复变量平均法参数优化汽车车身振动抑制

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基于鲨鱼鳍的汽车车身仿生气动减阻研究

汽车工程 2017年第9期39卷 1018-1024,1029页

作者：张勇潘正宇谷正气刘水长宋亚豪湖南工业大学机械工程学院株洲412007 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

通过基于鲨鱼鳍的仿生学研究,设计了一种轿车尾底部附加装置,以期减小汽车的气动阻力。在风洞实验验证了CFD仿真方案的基础上,应用ISIGHT集成UG,ICEM和FLUENT,通过参数化建模,采用2阶响应面近似模型和多岛遗传算法对附加装置进行优化。... 详细信息

通过基于鲨鱼鳍的仿生学研究,设计了一种轿车尾底部附加装置,以期减小汽车的气动阻力。在风洞实验验证了CFD仿真方案的基础上,应用ISIGHT集成UG,ICEM和FLUENT,通过参数化建模,采用2阶响应面近似模型和多岛遗传算法对附加装置进行优化。结果表明:仿生附加装置减小了尾部的气流分离,抑制了湍流涡结形成,改善了流场结构,有效降低了气动阻力,优化后的附加装置使汽车气动阻力系数Cd比原车减小了5.06%。

关键词：汽车车身气动阻力鲨鱼鳍仿生学尾底部附加装置优化