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汽车纵梁液压成形模拟研究

锻压技术 2018年第5期43卷 68-75页

作者：吴量罗建斌李健苏海迪朱书建常雪广西科技大学广西车辆零部件与整车技术重点实验室

为探究汽车纵梁液压成形规律,并为其工程化应用提供必要的指导,对方形管进行脉动液压成形实验及数值模拟,并通过实验验证模拟的正确性。首先明确纵梁液压成形工序及主要参数,然后对其成形全过程进行仿真研究,最后基于此分析了液压加载... 详细信息

为探究汽车纵梁液压成形规律,并为其工程化应用提供必要的指导,对方形管进行脉动液压成形实验及数值模拟,并通过实验验证模拟的正确性。首先明确纵梁液压成形工序及主要参数,然后对其成形全过程进行仿真研究,最后基于此分析了液压加载路径、成形模具与管坯接触面间摩擦系数对纵梁液压成形壁厚分布及成形件最大减薄率的影响规律。结果表明：在常规加载中,前期增压至成形压力值一半左右,并进行一段时间的保压,后期升压至成形压力,其加载路径下的成形构件最大减薄率最小,壁厚分布整体最均匀;在此加载路径基础上,采用脉动加载可进一步提高其成形质量;同时,摩擦系数越小,成形最大减薄率越小,整体壁厚值越接近初始管坯值且分布越均匀。

关键词：液压成形汽车纵梁液压加载路径摩擦系数最大减薄率

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汽车纵梁冲压成形数值模拟及试验验证

锻压技术 2017年第4期42卷 55-58页

作者：毛卫国上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545005

利用有限元模拟软件Autoform对汽车纵梁进行成形性分析,拟定落料→弯曲→切边、侧冲孔→翻边、上翻边→侧整形→切边、冲孔、侧切边、侧冲孔的工艺路线,并对回弹趋势进行预测。分析表明:当压边力增大到1500 kN时,纵梁尾部回弹减少到1.75... 详细信息

利用有限元模拟软件Autoform对汽车纵梁进行成形性分析,拟定落料→弯曲→切边、侧冲孔→翻边、上翻边→侧整形→切边、冲孔、侧切边、侧冲孔的工艺路线,并对回弹趋势进行预测。分析表明:当压边力增大到1500 kN时,纵梁尾部回弹减少到1.75 mm,即通过增加压边力可提高零件塑性变形的程度从而减少回弹。经过实际验证,数值模拟结果对起皱等缺陷的位置和大小预测较为准确;数值模拟可对回弹进行定性预测,利用其结果进行修正后反复模拟,可将回弹量由首次预测的13 mm缩减到最终的2 mm,再通过测量实际零件的回弹量并结合数值模拟结果进行补偿和修正,可进一步提高零件尺寸精度。

关键词：汽车纵梁冲压成形回弹压边力数值模拟

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汽车纵梁液压机器人自动焊机设计要点

液压与气动 2010年第5期34卷 5-7页

作者：付丽天津理工大学材料科学与工程学院天津300384

汽车纵梁自动焊机由两台焊接机器人和左右纵梁的两套装卡装置组成,每套装卡装置由11个垂直装卡和11个水平装卡组成。液压系统的特点是采用蓄能器与手动方向控制阀,采用反变形法解决焊接变形问题。

关键词：汽车纵梁自动焊机反变形焊接变形液压系统蓄能器

基于振动信号的汽车纵梁腹面冲漏孔智能在线检测技术

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精密成形工程 2022年第7期14卷 28-35页

作者：黄中生李靖祥赵升吨西安交通大学机械工程学院西安710049

目的针对传统汽车纵梁腹面冲孔过程中产生的加工孔漏冲现象,提出一种基于振动信号的智能漏孔在线检测技术。方法在纵梁冲孔设备上合理布置加速度传感器,对采集的振动信号进行时域和频域特性分析,构建归一化的压缩混合域特性指标矩阵,提... 详细信息

目的针对传统汽车纵梁腹面冲孔过程中产生的加工孔漏冲现象,提出一种基于振动信号的智能漏孔在线检测技术。方法在纵梁冲孔设备上合理布置加速度传感器,对采集的振动信号进行时域和频域特性分析,构建归一化的压缩混合域特性指标矩阵,提取正常冲孔和漏冲信号的可靠评价指标,并进一步建立漏孔的智能在线检测方案。结果在时域上,漏冲信号的平均值和有效值要比正常冲信号的低,同时具有明显冲击峰的波峰个数要少;在频域上,漏冲信号的频率幅值最大值、频率幅值平均值以及能量要比正常冲信号的低,但是其变异系数要比正常冲信号的高。结论提出了一种智能漏孔检测方案,可以通过对采集的信号进行预判断、处理、特征提取、检测判断等,分离出漏冲信号和正常冲信号。

关键词：汽车纵梁漏孔智能检测振动信号

CAPP技术在汽车纵梁模具设计中的应用研究

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锻压技术 2006年第2期31卷 91-94页

作者：叶岳松施于庆浙江科技学院机械与汽车工程学院浙江杭州310012

论述了对于多品种,大批量的汽车纵梁生产模具设计制造采用CAPP技术的方法,提出了根据产品图号并按纵梁冲压流程,抽取纵梁特征信息———几何和形状信息,使纵梁在下料及冲孔模、弯曲模设计、数据共享,提高了生产效率,满足了工艺需求。

关键词：汽车纵梁特征信息模具设计

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汽车纵梁平板／腹面数控冲孔线

锻造与冲压 2014年第22期 54-56页

作者：周丽丽韩学军李大鹏济南铸造锻压机械研究所有限公司

根据汽车纵梁生产的工艺路线，数控冲孔线主要包含平板和U形梁腹面／翼面；中孔线两大类。对于大型汽车厂或配件厂来说，由于工艺路线通常固定．且企业资金实力雄厚．购买平板、U形梁腹面／翼面冲孔线设备容易实现：而对于一些中小型汽... 详细信息

根据汽车纵梁生产的工艺路线，数控冲孔线主要包含平板和U形梁腹面／翼面；中孔线两大类。对于大型汽车厂或配件厂来说，由于工艺路线通常固定．且企业资金实力雄厚．购买平板、U形梁腹面／翼面冲孔线设备容易实现：而对于一些中小型汽车配件厂来说，汽车纵梁平板／腹面数控冲孔线则较为适合。该设备可一机多用．不仅可解决平板、U形梁的冲孔工艺．而且还可在两种方式之间自动转换。

关键词：冲孔工艺汽车纵梁平板数控汽车配件厂工艺路线 U形梁企业资金