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汽车玻璃的回收利用浅议

玻璃 2023年第6期50卷 7-11,18页

作者：刘志海不详

随着玻璃应用领域的扩展,玻璃产品品种及产量逐渐增加,废玻璃的产出量也不断增加。同时,随着玻璃功能的不断完善,废玻璃的回收难度越来越大。如汽车玻璃、废太阳能组件玻璃的回收,已成为全球范围内的共同课题。

关键词：废玻璃玻璃产品汽车玻璃太阳能组件回收利用应用领域全球范围产出量

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汽车玻璃防紫外线遮阳膜检测标准技术研究

玻璃 2023年第10期50卷 54-61页

作者：吴霞李伟帆中国质量认证中心华中实验室武汉430070 湖北省产品质量监督检验研究院武汉430071

随着人们对美好生活的日益向往,越来越多的消费者在汽车玻璃上加贴防紫外线遮阳膜,然而目前紫外线透射比检测项目无强制性依据标准,其他推荐性国标和行业标准的计算方法和判定差别较大。通过对不同标准进行现状梳理、理论分析以及实际... 详细信息

随着人们对美好生活的日益向往,越来越多的消费者在汽车玻璃上加贴防紫外线遮阳膜,然而目前紫外线透射比检测项目无强制性依据标准,其他推荐性国标和行业标准的计算方法和判定差别较大。通过对不同标准进行现状梳理、理论分析以及实际检测数据比对,给出合理化建议。

关键词：汽车玻璃防紫外线遮阳膜紫外线透射比

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汽车玻璃的静力学特性和冲击破坏现象

机械工程学报 2009年第2期45卷 268-272页

作者：臧孟炎雷周尾田十八华南理工大学汽车工程学院广州510640 金泽大学自然科学研究科日本金泽920-1192

应用试验和数值仿真方法对汽车玻璃的静态特性和破坏机理进行了研究。首先,使用有限元法对汽车玻璃梁受集中载荷下的静力响应进行分析。通过与一般叠层板理论的比较,揭示出汽车玻璃与一般叠层复合材料板完全不同的静力学弯曲特性。然后... 详细信息

应用试验和数值仿真方法对汽车玻璃的静态特性和破坏机理进行了研究。首先,使用有限元法对汽车玻璃梁受集中载荷下的静力响应进行分析。通过与一般叠层板理论的比较,揭示出汽车玻璃与一般叠层复合材料板完全不同的静力学弯曲特性。然后,设计了汽车玻璃梁冲击破坏试验,使用高速照相机并结合光弹试验装置,记录了冲击点附近的裂口发生和发展过程,并从应力波传播的角度,对试验结果进行了分析。最后,应用离散元法对这一冲击破坏过程进行模拟,通过考察冲击点附近的裂口发生和发展过程并与试验结果相比较,验证离散元法分析汽车玻璃冲击破坏现象的有效性。

关键词：汽车玻璃静力学特性裂口发生和传播离散元

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汽车玻璃钢化冷却过程数值模拟分析

汽车玻璃钢化冷却过程数值模拟分析

作者：侯超荣燕山大学

学位级别：硕士

汽车玻璃属于汽车重要的部件,其制造要求非常严格且成形过程非常复杂。目前人们对其钢化冷却过程的认识几乎仍然停留在经验主义层面,而实际生产制造主要是依靠试错法。汽车玻璃的钢化冷却过程作为玻璃成形的重要阶段,影响着成品的机械... 详细信息

汽车玻璃属于汽车重要的部件,其制造要求非常严格且成形过程非常复杂。目前人们对其钢化冷却过程的认识几乎仍然停留在经验主义层面,而实际生产制造主要是依靠试错法。汽车玻璃的钢化冷却过程作为玻璃成形的重要阶段,影响着成品的机械性能。因此,对汽车玻璃钢化冷却过程进行研究并建立准确的有限元模型具有重要的意义。论文首先对汽车后风挡玻璃的加工工艺流程进行了实地调研,通过分析汽车玻璃成形模具进一步了解钢化玻璃生产过程,同时针对汽车玻璃钢化冷却过程中影响钢化效果的主要因素进行讨论。为了准确定义玻璃的材料特性,对玻璃材料的力学特性、热学特性以及温度—黏度特性曲线进行了分析和研究。结合工厂实际生产过程,最终将汽车玻璃材料定义为粘弹性固体。结合恒温下粘弹性材料的结构模型,引入温度变量求解出变温条件下的粘弹性材料本构模型。结合流体流动基本控制方程、三维瞬态温度场能量方程和热力学耦合理论,建立汽车玻璃冷却钢化阶段的数学模型。研究选用大型通用商用有限元软件作为仿真平台。参考文献中实验数据,对汽车玻璃的材料进行了准确的定义。然后通过合理简化模型、网格划分、定义边界条件对模型进行热流固耦合,求解汽车玻璃在冷却过程中的温度场,将求解结果与结构进行热力耦合,求解汽车玻璃应力场。最后通过正交实验法分析各工艺参数对玻璃钢化质量的影响,对汽车玻璃钢化工艺进行了优化,并将分析结果与实际生产结果进行对比,证明了模拟仿真的可靠性。

关键词：汽车玻璃钢化冷却本构方程数值模拟正交实验

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汽车玻璃防雾涂层材料的研究进展

化工新型材料 2015年第8期43卷 225-227页

作者：洪丽熊建明陈大华秦玉林徐蕤奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研发总院前瞻技术科学院芜湖241009

汽车玻璃在使用过程中出现的结雾现象会大幅度减低视线清晰度,带来严重的安全隐患。为提高汽车的安全性能、提高汽车的燃油经济性同时减少汽车尾气排放,汽车玻璃防雾涂层材料研究具有重要的经济和社会价值。简述了目前汽车玻璃防雾涂料... 详细信息

汽车玻璃在使用过程中出现的结雾现象会大幅度减低视线清晰度,带来严重的安全隐患。为提高汽车的安全性能、提高汽车的燃油经济性同时减少汽车尾气排放,汽车玻璃防雾涂层材料研究具有重要的经济和社会价值。简述了目前汽车玻璃防雾涂料相关的研究方向和不同方法的优缺点以及在成品车上的应用前景。

关键词：防雾汽车玻璃亲水疏水

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汽车玻璃塑料包边成型的溢边影响因素研究

汽车技术 2012年第10期 57-61页

作者：王乾廷刘琼刘贤平陈文哲福建工程学院福耀玻璃工业集团股份有限公司

针对汽车塑料包边玻璃在注塑中易产生溢边缺陷的问题,定量研究了溢边产生的原因和控制方法。以塑料溢边简化模型为基础,建立了溢边长度与塑料材质和工艺参数之间的定量关系;以试验模型为对象,在不同成型参数下分别进行注塑试验,测定了... 详细信息

针对汽车塑料包边玻璃在注塑中易产生溢边缺陷的问题,定量研究了溢边产生的原因和控制方法。以塑料溢边简化模型为基础,建立了溢边长度与塑料材质和工艺参数之间的定量关系;以试验模型为对象,在不同成型参数下分别进行注塑试验,测定了不同工况下产生溢边的气孔处压力和温度分布以及溢边的几何尺寸;分析了成型参数和气孔参数与溢边形成之间的函数关系。结果表明,溢边长度与气孔间隙平方成正比,而温度和压力等参数的影响较小。

关键词：汽车玻璃包边注塑溢边缺陷气孔尺寸

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汽车玻璃的交互界面设计探究

汽车玻璃的交互界面设计探究

作者：陈昕炜唐冠东张学伟北京师范大学

随着车载信息娱乐系统功能与操作层级的不断增加,传统车载交互界面已渐渐无法承担多信息交互所需的信息量。挡风玻璃作为新兴的人机交互界面已成为汽车行业发展的趋势,但目前仍缺少行之有效的汽车挡风玻璃交互准则。本文试图使用迭代式... 详细信息

随着车载信息娱乐系统功能与操作层级的不断增加,传统车载交互界面已渐渐无法承担多信息交互所需的信息量。挡风玻璃作为新兴的人机交互界面已成为汽车行业发展的趋势,但目前仍缺少行之有效的汽车挡风玻璃交互准则。本文试图使用迭代式的用户研究流程,以人为中心,探究用户在现阶段驾驶情境下的需求和痛点,结合汽车行业内的技术发展趋势,完善交互式挡风玻璃的设计准则,并拓展交互式挡风玻璃在用户典型场景中的应用。

关键词：汽车玻璃车载交互方式驾驶辅助用户体验

来源： cnki会议评论

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汽车玻璃原片生产线冷端装备的设计

建材世界 2019年第4期40卷 39-42页

作者：张国金刘锐刘资宇马妍唐茜中国建材国际工程集团有限公司

长期以来,国内高档浮法玻璃冷端,尤其是以制造汽车玻璃的生产线冷端主要依靠国外进口。该文以一国产化的汽车玻璃原片生产线冷端为例,介绍了汽车玻璃原片生产线冷端装备的设计思路,并阐述了在设计中遇到的一些技术难点和实际项目中的解... 详细信息

长期以来,国内高档浮法玻璃冷端,尤其是以制造汽车玻璃的生产线冷端主要依靠国外进口。该文以一国产化的汽车玻璃原片生产线冷端为例,介绍了汽车玻璃原片生产线冷端装备的设计思路,并阐述了在设计中遇到的一些技术难点和实际项目中的解决方案。

关键词：汽车玻璃冷端控制系统优化系统解决方案

基于机器视觉的汽车玻璃混线和缺陷检测技术的研究

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基于机器视觉的汽车玻璃混线和缺陷检测技术的研究

作者：林华良福建工程学院

学位级别：硕士

汽车玻璃作为汽车的重要构成部分,汽车玻璃的好坏不仅直接影响汽车的外观质量,而且会影响驾驶者的行车安全。在实际的生产线中,汽车玻璃的检测主要涉及两个方面:混线检测和缺陷检测。混线检测即检测当前生产线所输送的汽车玻璃是否符合... 详细信息

汽车玻璃作为汽车的重要构成部分,汽车玻璃的好坏不仅直接影响汽车的外观质量,而且会影响驾驶者的行车安全。在实际的生产线中,汽车玻璃的检测主要涉及两个方面:混线检测和缺陷检测。混线检测即检测当前生产线所输送的汽车玻璃是否符合规格要求,主要检测汽车玻璃的轮廓、材质与厚度是否符合要求;缺陷检测即检测汽车玻璃是否存在质量问题,主要包括丝网印刷部分的缺陷检测和汽车玻璃本身的缺陷检测。目前,大量的玻璃厂商针对汽车成品玻璃的混线检测和缺陷检测问题仍然以人工检测为主。但随着汽车玻璃产业的蓬勃发展,传统人工检测渐渐无法满足不断增长的产能需求。而现有的玻璃检测技术多为针对全透明的原片玻璃的检测,不适用于部分带有丝网印刷的汽车成品玻璃进行混线检测与缺陷检测。针对以上现状,本文对汽车玻璃的特性以及常见缺陷的特点进行分析,重点设计了结合轮廓特征与色彩特征的汽车玻璃混线检测算法和基于改进区域生长算法的汽车玻璃缺陷检测算法。本文完成的主要工作如下:(1)图像采集部分,本文分析了汽车玻璃的本身特性,确定汽车玻璃在进行混线检测和缺陷检测时所需采集的信息;根据所需信息的成像特点设计了双相机双背景的汽车玻璃图像采集装置,确保玻璃的轮廓信息、色彩信息和缺陷信息可以被完整且良好地采集。(2)混线检测部分,提出了结合轮廓特征与色彩特征的汽车玻璃混线检测算法。并在不增加算法难度和耗时的情况下,提出了一种结合面积特征的改进几何矩匹配算法,提高了轮廓检测的精度。(3)缺陷检测部分,本文对比了多种分割算法在汽车玻璃缺陷检测应用上的优缺点,提出了结合自适应阈值算法和区域生长算法的汽车玻璃缺陷分割技术,解决了现有分割技术难以将汽车玻璃缺陷完好地分割出来的问题,并对分割出的缺陷进行定量检测和分类。(4)监控软件部分,本文设计了基于机器视觉的汽车玻璃混线及缺陷检测监控软件,可实时展示汽车玻璃检测的整个流程,并可完成检测过程中所有参数的监测、修改和设置。课题所做工作能够有效实现汽车玻璃的混线检测和缺陷检测。在实验室环境下,混线检测的平均检测成功率达到了98.62%,缺陷检测的平均检测成功率达到了97.07%,达到预计的设计目标,具有一定的使用和推广价值。

关键词：汽车玻璃混线检测缺陷检测区域生长监控软件