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基于LabVIEW的汽车激光测速

自动化与仪表 2017年第10期32卷 49-53页

作者：彭刚交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456

该文提出了一种基于LabVIEW的汽车激光获取车速数据的方法,激光由于其良好的方向性、单色性、高亮度、使其广泛应用于各个领域,在汽车测速领域也得到越来越多的应用。LabVIEW是美国国家仪器有限公司(NI)最核心的软件产品,被称为科学家... 详细信息

该文提出了一种基于LabVIEW的汽车激光获取车速数据的方法,激光由于其良好的方向性、单色性、高亮度、使其广泛应用于各个领域,在汽车测速领域也得到越来越多的应用。LabVIEW是美国国家仪器有限公司(NI)最核心的软件产品,被称为科学家与工程师的语言,也是目前应用最广、发展最快、功能最强的图形化软件开发集成环境。运用LabVIEW来实现汽车激光测速,不仅可以实现汽车测量速度快、精度高,而且两者的结合对于汽车测速领域有很大的借鉴意义。

关键词：激光汽车测速 LabVIEW

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基于无线网络的超声波多普勒测速仪设计

实验技术与管理 2014年第4期31卷 73-76页

作者：孔祥洪郭阳雪胡志飞钱卫国王伟杰潘翔上海海洋大学信息学院大学物理实验中心上海201306 上海海洋大学国家远洋渔业工程技术研究中心上海201306

研究基于无线网络超声波汽车测速仪设计方案,应用超声波传感器物联网络和数字电子技术,建立了一个以单片机CC2530的嵌入ZigBee协议超声波测速系统。在多普勒效应理论基础上,利用Proteus软件设计了超声波发射与接收模块的硬件电路。该方... 详细信息

研究基于无线网络超声波汽车测速仪设计方案,应用超声波传感器物联网络和数字电子技术,建立了一个以单片机CC2530的嵌入ZigBee协议超声波测速系统。在多普勒效应理论基础上,利用Proteus软件设计了超声波发射与接收模块的硬件电路。该方案主要针对高速路上的汽车测速,具有低复杂度、低功耗、低成本,误差小等优点。

关键词：汽车测速超声波多普勒效应无线网络

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基于磁敏传感器的新型汽车速度检测装置

实验技术与管理 2013年第8期30卷 65-68页

作者：孔志杰高玄怡张卫民张刘杨北京理工大学信息与电子学院北京100081

设计并研制了一种利用高灵敏度磁敏传感器作为检测元件,利用相关算法进行汽车速度确定的新型汽车速度检测装置;将电压模拟信号通过单片机转变为数字信号,经过射频通信模块发送到上位机或手持设备,进行数据采样和相关计算分析。装置体积... 详细信息

设计并研制了一种利用高灵敏度磁敏传感器作为检测元件,利用相关算法进行汽车速度确定的新型汽车速度检测装置;将电压模拟信号通过单片机转变为数字信号,经过射频通信模块发送到上位机或手持设备,进行数据采样和相关计算分析。装置体积小巧、耗能低,是一种具有较高应用价值的新型测速装置。

关键词：汽车测速磁敏传感器相关分析射频通信

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汽车速度测量方法研究

汽车速度测量方法研究

作者：张世璞天津理工大学

学位级别：硕士

本课题来源于天津市社会发展重点基金资助项目(09ZCGYSF00300)《车速安全实时监测系统计量溯源校准标准的研究》。交通运输是国民经济和社会发展的重要基础产业,随着我国国民经济的发展,社会对交通运输的需求持续增长,机动车数量迅速增... 详细信息

本课题来源于天津市社会发展重点基金资助项目(09ZCGYSF00300)《车速安全实时监测系统计量溯源校准标准的研究》。交通运输是国民经济和社会发展的重要基础产业,随着我国国民经济的发展,社会对交通运输的需求持续增长,机动车数量迅速增加,交通运输业发展迅猛。与此同时,道路交通问题也日益突出,其中道路安全已成为影响交通运输业可持续发展的一个关键因素。交通事故中较为突出的一个原因是超速驾驶,因此交管部门采取了很多相应的限速手段。运用先进的测速装置检测目标车辆速度,如有超速便可对其采取相应的处罚措施,是其中一个行之有效的管理手段。因此研究汽车速度测量方法对城市交通现代化和可持续发展具有重要意义。本文主要研究内容如下:1.对多种汽车速度测量方法进行了深入研究,包括:红外检测技术、超声检测技术、地感线圈检测技术、激光检测技术、视频测速方法等。并对其进行对比,分析各自使用时的优点与缺点。2.重点分析研究了雷达测速装置的工作原理和使用特点,设计了基于DSP的雷达测速装置,采用TI公司TMS320VC5402型号的DSP作为主芯片处理信号,并对最小方差法、修正协方差法, MUSIC方法等方法做了MATLAB仿真实验。3.提出了一种基于激光开关的测速方法,首先,从激光开关的机械结构影响量、激光开关频率影响量等方面进行了不确定度评定。以固定间距10m为例对基于激光开关的测速系统进行误差分析,计算得出了系统的标准不确定度及合成不确定度等参数。在确保测速系统满足测速精度要求的前提下,合理选择系统硬件,有效降低设计成本。其次,依据计算所得数据,设计了基于激光开关测速系统的硬件组成,其中设计激光开关发射频率为10KHZ,计数器采用以单片机Atmega8为核心外加计数器74LS393的方法进行计数,并由WMA-852便携式工控机来实现对各个硬件部分的控制。最后,在完成系统设计后,对系统进行了测速实验,给出了实验所得结果,通过分析实验结果证明其测速精度可达传统测速仪测速精度的3-5倍。

关键词：汽车测速雷达测速激光开关计数器工控机

基于速度补偿算法的激光测速传感器的设计与实现

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基于速度补偿算法的激光测速传感器的设计与实现

作者：张以诚太原理工大学

学位级别：硕士

随着交通运输业的飞速发展,汽车超载现象也日益严重。目前,我国道路运输车辆超载现象极为普遍,在严重地区,几乎所有的货运车辆都存在不同程度的超载行为。车辆超限超载运输对交通安全、运输市场、车辆生产秩序及路桥基础设施造成了极大... 详细信息

随着交通运输业的飞速发展,汽车超载现象也日益严重。目前,我国道路运输车辆超载现象极为普遍,在严重地区,几乎所有的货运车辆都存在不同程度的超载行为。车辆超限超载运输对交通安全、运输市场、车辆生产秩序及路桥基础设施造成了极大危害。有效的抑制超限超载的重要手段就是实现对车辆的计重收费,而计重收费的关键技术就是车辆的动态称重。因此研究汽车动态称重技术不仅有较高的学术价值,而且具有较大的社会价值和经济价值。汽车动态称重系统为超限运输治理工作提供了相当大的便利,但其测量精度一直是值得研究的课题。本文主要的研究工作就是提出了一种提高动态称重系统测量精度的速度补偿算法,并且按照此算法设计了一种与动态称重系统配合使用的测速传感器,它的主要作用是为动态称重系统提供车辆速度和速度补偿值,并以此来提高整个系统的测量精度。该测速传感器应用了光幕原理和单片机控制技术,它的外部感应装置主要采用了由激光发射接收部件组成的光幕,控制电路部分使用了技术成熟的AT89S52芯片。本文首先对动态称重技术的应用和发展现状做了简单的介绍,以此说明提高动态称重精度的重大意义和作用,引出了本课题的理论研究背景和现实选题意义。其次分析和提出了能够提高动态称重精度的速度补偿算法,并以此算法为理论依据设计了与动态称重系统配合使用的汽车激光测速传感器,详细介绍了该测速传感器的工作原理和功能结构。接下来根据实际需求设计制作了硬件电路,其中包括发射模块、接收模块、单片机外围控制模块、数据显示和通信模块五个部分,对测速系统硬件电路中各部分功能进行了详细的叙述,并说明了它们在该硬件电路中的工作原理和性能参数。最后对设计的测速传感器进行了系统的测试和分析。从目前对试验结果的分析来看,本文所提出的算法和设计的汽车测速传感器基本达到了设计需求。当然,汽车动态称重系统涉及到多方面、多学科的知识,目前的研究工作还有许多困难,离完全的商业化应用有较大差距,但是相信该汽车测速传感器的研究还具有更广阔的前景。

关键词：汽车测速速度补偿算法激光光幕单片机传感器

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军车坡路起车自动测量技术的研究

军车坡路起车自动测量技术的研究

作者：谢燕根沈阳工业大学

学位级别：硕士

坡路起车自动考核系统的研究与实现可以加快训练速度和提高考核效率。根据坡路起车的考核内容,本课题分成三部分进行研究,分别是CCD汽车测速系统,汽油车熄火检测系统以及柴油车熄火检测系统。汽车位置检测传感器采用线阵CCD传感器,通... 详细信息

坡路起车自动考核系统的研究与实现可以加快训练速度和提高考核效率。根据坡路起车的考核内容,本课题分成三部分进行研究,分别是CCD汽车测速系统,汽油车熄火检测系统以及柴油车熄火检测系统。汽车位置检测传感器采用线阵CCD传感器,通过测量汽车在两帧CCD图像输出时间间隔内经过的像元数来实现汽车速度的测量。课题采用的CCD传感器是TCD1501C,其像元个数为5000,为其设计的时序驱动方案的驱动频率最高可以达到2MHz。经过理论分析,CCD驱动频率在100KHz时,测速的范围和精度可以得到最好的平衡。为了提高测量精度和更好的实现汽车定位,引进了基于微分的边缘识别算法以及窗宽度为5的滑动平均滤波器。对该方案进行了理论估算,理论测量速度范围是0.072km/h16km/h;速度测量精度为0.36km/h。该CCD测速方案利用FPGA初步实现,经过实验,测速精度控制在1km/h以内,测速范围能够满足坡路起车要求。通过对汽油车高压电子打火特点和原理的研究,设计了一套汽油车熄火检测方案。利用地感线圈感应打火信号,来实现对汽车发动机工作状态的监测。考虑到测量范围和线圈大小的限制,采用的是5个线圈并联的方式。经过实验,该熄火检测方案识别正确率在99%以上。柴油车采用压燃式,发动机在运转中伴随着较强的振动信号,该振动信号是一个弱平稳随机信号,可以利用驻极体传声器进行提取。针对发动机振动信号的特点,设计了基于该信号的功率谱估计方法,建立了阶数为50的AR模型,同时讨论了求解AR模型的Levinson-Durbin算法,对该算法的运算规模进行了估计,并选择了相应的MCU来实现该算法。

关键词：线阵CCD 汽车测速电子打火平稳随机信号功率谱估计

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多普勒效应测速新探

大学物理实验 2015年第5期28卷 82-85页

作者：张梦琪杨名安徽大学安徽合肥230601

从大学物理教材出发,以多普勒测速为例,论述了在多普勒效应中测速仪与被测物体相对位置的不同对结果的影响。

关键词：多普勒效应多普勒测速汽车测速

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基于CAN总线的汽车多功能监测仪

软件导刊 2013年第8期12卷 81-83页

作者：张尊扬李学生哈文森北方民族大学电气信息工程学院宁夏银川750021

设计了一个基于CAN总线的汽车多功能监测系统,该系统为运行中的汽车提供了一个数据采集和显示的平台。系统主要由传感器、CAN总线以及芯片MC9S12XS128组成,CAN总线将传感器采集的信息传递给芯片MC9S12XS128,同时又将芯片MC9S12XS128的... 详细信息

设计了一个基于CAN总线的汽车多功能监测系统,该系统为运行中的汽车提供了一个数据采集和显示的平台。系统主要由传感器、CAN总线以及芯片MC9S12XS128组成,CAN总线将传感器采集的信息传递给芯片MC9S12XS128,同时又将芯片MC9S12XS128的处理结果传送给显示器。驾驶员可以通过该系统看到汽车在行驶过程中的一系列数据,实验表明,基于CAN总线的汽车多功能检测仪性能卓越、可靠性高。

关键词： CAN总线汽车测速传感器数据采集