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汽车座椅头枕强度及吸能性仿真分析

实验技术与管理 2019年第12期36卷 102-106页

作者：叶芳徐中明翟喜成重庆工商职业学院智能制造与汽车学院重庆401520 重庆大学机械工程学院重庆400030 重庆市育才职业教育中心重庆401520

对汽车座椅头枕静强度特性和碰撞吸能性进行研究。首先采用Hypermes软件创建了某车座椅骨架及头枕的有限元模型。然后将座椅下压刚度试验结果和有限元计算结果对比,对模型进行了有效性验证。最后,根据GB11550对座椅头枕模型进行静强度... 详细信息

对汽车座椅头枕静强度特性和碰撞吸能性进行研究。首先采用Hypermes软件创建了某车座椅骨架及头枕的有限元模型。然后将座椅下压刚度试验结果和有限元计算结果对比,对模型进行了有效性验证。最后,根据GB11550对座椅头枕模型进行静强度仿真分析和碰撞吸能性仿真分析。仿真结果表明,该头枕前部和后部具有较好的碰撞吸能性,但座椅骨架侧板应力最大值超过了材料的屈服极限。根据仿真结果提出了改进措施,为此类轿车座椅头枕的安全性设计提供方法案例。

关键词：汽车座椅头枕有限元法静强度分析碰撞吸能性仿真实验

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汽车座椅头枕动态加载试验台设计

汽车座椅头枕动态加载试验台设计

作者：王吉祥长春理工大学

学位级别：硕士

本文研究了一种专门用来检测汽车座椅头枕静态性能和能量吸收性的试验台。试验台按照GB11550-2009的规定,采用刚性球体撞击座椅头枕的方法来检测座椅头枕的各项性能。本文设计了液压发射式试验装置,能使刚性球体的撞击速度达到24.1km/h... 详细信息

本文研究了一种专门用来检测汽车座椅头枕静态性能和能量吸收性的试验台。试验台按照GB11550-2009的规定,采用刚性球体撞击座椅头枕的方法来检测座椅头枕的各项性能。本文设计了液压发射式试验装置,能使刚性球体的撞击速度达到24.1km/h,加载力达到373N和890N;采用计算机控制系统,能够高效地控制试验台进行撞击试验,监控试验台的运行状态,自动采集实验数据,分析试验结果;使用液压升降台,能够方便地校准刚性球体的撞击区域。本文解决了摆锤式试验台刚性球体撞击速度不准确,撞击区域难校准的缺点。试验台运行稳定,试验结果准确可靠。

关键词：汽车座椅头枕试验台液压加载液压升降台 PID控制

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汽车座椅头枕试验台架液压加载系统的设计

机电工程技术 2012年第10期 100-104页

作者：李光乐谢小鹏林茂彭朝林华南理工大学汽车摩擦学与故障诊断研究所海南大学机电工程学院

针对目前汽车座椅头枕试验台架不能一次性对长条座椅进行试验的缺陷,提出了一种新型汽车座椅头枕安全性能试验台架,台架采用液压加载系统并对其进行了初步设计和计算,最后对液压缸活塞杆进行了校核。研究结果表明,设计的汽车座椅头枕试... 详细信息

针对目前汽车座椅头枕试验台架不能一次性对长条座椅进行试验的缺陷,提出了一种新型汽车座椅头枕安全性能试验台架,台架采用液压加载系统并对其进行了初步设计和计算,最后对液压缸活塞杆进行了校核。研究结果表明,设计的汽车座椅头枕试验台架满足GB11550-2009的要求,同时具有工作稳定、性能可靠和通用性强等优点。

关键词：汽车座椅头枕试验台架液压加载系统设计

汽车座椅头枕安全性能试验台架计算机检测系统的设计

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办公自动化（综合月刊） 2014年第3期 63-64页

作者：包俊群田一成沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司设备动力部沈阳110180 辽宁辽无一电子科技有限公司沈阳110000

本文设计了试验台的计算机检测系统。通过在刚性球体上安装加速度传感器和活塞杆上安装位移传感器测试所需要的参数。设计的检测系统基本能够满足要求,性能可靠稳定。

关键词：汽车座椅头枕安全性能试验台架检测系统设计

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基于虚拟仪器的汽车座椅头枕测试系统开发

基于虚拟仪器的汽车座椅头枕测试系统开发

作者：郑立江重庆交通大学

学位级别：硕士

汽车的安全标准分为主动安全标准、一般安全标准及被动安全标准。主动安全标准是指驾驶员根据道路情况采取措施避让险情、主动预防事故中所涉及的车辆技术要求;一般安全标准是对车辆结构、主要技术参数、图形信号等方面的技术要求;被动... 详细信息

汽车的安全标准分为主动安全标准、一般安全标准及被动安全标准。主动安全标准是指驾驶员根据道路情况采取措施避让险情、主动预防事故中所涉及的车辆技术要求;一般安全标准是对车辆结构、主要技术参数、图形信号等方面的技术要求;被动安全标准是在事故中避免或减少对车内人员伤害的技术要求。汽车座椅的头枕是保护乘员颈部及头部的重要装置,属于被动安全性能领域,需要根据GB11550—1995《汽车座椅头枕性能要求和试验方法》的要求进行检测,如果不符合标准要求,就不能装车使用。由于对于头枕的检测直接关系到乘员的人生安全,所以需要一套精度高、可靠性好的测试系统来评价汽车座椅的性能。随着虚拟仪器技术的发展,采用低成本软件化技术,研制各类多功能智能测试设备呈迅猛发展之势,并逐渐批量进入工业测试领域,特别是在机械、冶金、测试等行业,已大量融入各种类型的虚拟仪器,其卓越的性能、较强的功能扩展性、移植性、良好的数据在线处理能力和实时数据通讯能力以及友好的人机交互平台,得到各行业研究人员的普遍关注。本文结合虚拟仪器技术开发了汽车座椅头枕检测虚拟测试系统。重点论述了汽车座椅头枕检测系统的组成、台架的开发、控制系统软硬件设计。详细研究了数据采集卡的选取、信号干扰的抑制,C语言在软件开发中的应用。研究开发的测试系统在应用中取得了良好的效果。该测试系统主要有以下特点:①整个测试过程在PC机和软件的控制下自动完成,实现了测试过程的自动化和智能化;②能够实时采集各项试验数据并以曲线或数据形式输出;③能对数据进行存档与打印;具有自动报警和自动关闭试验系统的功能,以保证系统运行安全可靠;④测试系统界面友好、易于操控、系统功能可扩展性好、测试精度高、稳定性较好、成本低、简单便于维护等特点。通过实际测试试验,证明了该系统完全满足测试的要求。

关键词：虚拟仪器测试系统汽车座椅头枕开发

汽车座椅头枕高度对乘员头颈部生物力学响应分析

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医用生物力学 2024年第S1期39卷 219-219页

作者：李海岩王福洋赵洪乾贺丽娟崔世海吕文乐天津科技大学机械工程学院天津300222 天津科技大学现代汽车安全技术国际联合研究中心天津300222

目的探究汽车追尾碰撞事故中,座椅头枕高度对乘员头颈部的运动学和生物力学响应的影响。方法应用中国体征第50百分位男性头颈部生物力学模型和某款汽车头枕有限元模型,设置不同头枕高度的13组汽车追尾碰撞仿真试验,分析头部损伤指标HIC1... 详细信息

目的探究汽车追尾碰撞事故中,座椅头枕高度对乘员头颈部的运动学和生物力学响应的影响。方法应用中国体征第50百分位男性头颈部生物力学模型和某款汽车头枕有限元模型,设置不同头枕高度的13组汽车追尾碰撞仿真试验,分析头部损伤指标HIC15、脑组织von Mises应力、颈部伤害指标Nkm和颈椎von Mises应力,并分别与头枕高度进行二维非线性拟合得到预测模型。结果全部头颈部损伤参数变化趋势一致,均为随头枕高度的升高先减小后增加,损伤参数最低值出现在头枕最高点与乘员头部最高点差值0~10 mm区间内。在头枕最高点低于乘员头部最高点30 mm以上时,乘员颈椎C1损伤风险最大,头枕最高点低于乘员头部最高点距离小于30 mm以及高于乘员头部最高点时,乘员颈椎C7损伤风险最大。结论汽车座椅头枕设计及乘员实际乘车时,应尽量使得头枕最高点与乘员头部最高点接近以降低乘员在汽车追尾碰撞中头颈部损伤风险。本研究量化评估了汽车座椅头枕高度对乘员头颈部的运动学和生物力学影响,为汽车追尾碰撞中乘员损伤机理研究和座椅头枕安全防护设计提供理论依据和数据支撑。

关键词：汽车座椅头枕损伤风险碰撞事故生物力学响应生物力学模型汽车追尾非线性拟合头部损伤