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汽车变速器常见故障及检修方法

汽车测试报告 2023年第10期 101-103页

作者：白俊湘西民族职业技术学院湖南吉首416000

汽车变速器对汽车行驶性能具有十分重要的影响,是汽车不可缺少的组成部分。汽车变速器故障原因有很多,检修人员需要找到故障位置,分析故障原因,制定合理的维修方案,运用合理的方法进行检修。该文探讨汽车变速器常见故障及检修方法,以保... 详细信息

汽车变速器对汽车行驶性能具有十分重要的影响,是汽车不可缺少的组成部分。汽车变速器故障原因有很多,检修人员需要找到故障位置,分析故障原因,制定合理的维修方案,运用合理的方法进行检修。该文探讨汽车变速器常见故障及检修方法,以保证变速器性能,提高车辆运行的安全性和稳定性。

关键词：汽车变速器常见故障检修方法

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汽车变速器齿轮焊缝的相控阵超声检测

无损检测 2023年第2期45卷 18-22页

作者：强天鹏张东宏张峰孙志广孟辉李茂军江苏中特创业设备检测有限公司南京211102 内蒙古自治区特种设备检验研究院呼和浩特010000

汽车变速器普遍采用焊接齿轮组结构,汽车行驶时变速器齿轮会承受高负荷扭矩并频繁受到冲击,故必须通过无损检测手段来保证齿轮焊缝的质量,目前汽车齿轮焊缝检测的主要方法是脉冲反射法超声检测。探讨了相控阵超声技术用于汽车齿轮焊缝... 详细信息

汽车变速器普遍采用焊接齿轮组结构,汽车行驶时变速器齿轮会承受高负荷扭矩并频繁受到冲击,故必须通过无损检测手段来保证齿轮焊缝的质量,目前汽车齿轮焊缝检测的主要方法是脉冲反射法超声检测。探讨了相控阵超声技术用于汽车齿轮焊缝检测的可行性和优越性,对两种齿轮进行了检测试验。试验结果表明,相控阵超声检测技术具有扫查速度快、成像质量好、测量精度高、检测可靠性高等优点。

关键词：汽车变速器焊接齿轮无损检测相控阵超声

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汽车变速器故障及检测分析

汽车测试报告 2023年第11期 109-111页

作者：白俊湘西民族职业技术学院湖南吉首416000

变速器在汽车行驶速度的控制方面发挥至关重要的作用。变速器主要由操纵机构和变速传动机构组成,主要用于改变汽车发动机的转矩与速度,能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。如果日常存在频繁用车,或驾驶员存在不良驾驶习惯及不重视... 详细信息

变速器在汽车行驶速度的控制方面发挥至关重要的作用。变速器主要由操纵机构和变速传动机构组成,主要用于改变汽车发动机的转矩与速度,能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。如果日常存在频繁用车,或驾驶员存在不良驾驶习惯及不重视汽车变速器的保养等情况,都有可能导致汽车变速器故障。该文探讨汽车变速器故障及检测,分析故障原因及检测方法,并提出相应的维修技巧。

关键词：汽车变速器故障检测故障排除

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汽车变速器生产制造过程中废品优化方法探索

汽车工艺师 2023年第9期 10-13页

作者：宋涛一汽-大众汽车有限公司动力总成事业部吉林长春130011

聚焦汽车变速器生产制造过程中的废品优化方法,介绍了某变速器产品废品单台成本逐年降低的全过程,包含废品思维的转变、废品优化方法、典型问题的解决措施以及“零工废”目标思路的拓展。归纳总结了理论废品的优化措施,并介绍了利用本... 详细信息

聚焦汽车变速器生产制造过程中的废品优化方法,介绍了某变速器产品废品单台成本逐年降低的全过程,包含废品思维的转变、废品优化方法、典型问题的解决措施以及“零工废”目标思路的拓展。归纳总结了理论废品的优化措施,并介绍了利用本方法分别解决某变速器产品理论废品和异常废品的实例,最后阐述了此方法在其他领域的拓展。方法适用于发动机、变速器、电驱动等大批量生产制造企业的废品优化。通过对某变速器产品废品优化实例的介绍,为其他生产制造企业的废品优化提供参考。

关键词：汽车变速器废品优化废品思维理论废品异常废品

汽车变速器输出轴齿座限位花键轴向断裂失效分析与试验研究

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汽车技术 2017年第7期 16-19页

作者：杨永刚陈德鑫李松松魏寒中国第一汽车股份有限公司技术中心长春130011

针对某汽车变速器输出轴齿座限位花键轴向频繁断裂的失效现象,从断口形貌、材料成分、力学性能、受力状态以及样件拆检等方面对输出轴齿座限位花键进行了详细分析。应用感压纸测试技术和有限元计算分析,确定输出轴齿座限位花键异常受力... 详细信息

针对某汽车变速器输出轴齿座限位花键轴向频繁断裂的失效现象,从断口形貌、材料成分、力学性能、受力状态以及样件拆检等方面对输出轴齿座限位花键进行了详细分析。应用感压纸测试技术和有限元计算分析,确定输出轴齿座限位花键异常受力是导致其轴向断裂的根本原因,并通过控制输出轴定位、改进花键配合等措施,避免该花键承受异常载荷,解决了断裂失效问题。

关键词：汽车变速器输出轴花键断裂失效分析

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汽车变速器焊接修复工艺

汽车维护与修理 2023年第2期 75-77页

作者：宁亮亮郝亮耿艳旭哈尔滨华德学院哈尔滨职业技术学院

随着国民经济的发展及人民生活水平的不断提高,汽车已成为主要的代步工具,汽车变速器是汽车传动系的重要部件之一,汽车在行驶过程中由于路面颠簸、交通事故、金属疲劳等原因易造成变速器壳体及齿轮损坏。变速器壳体为铝合金材质,变速器... 详细信息

随着国民经济的发展及人民生活水平的不断提高,汽车已成为主要的代步工具,汽车变速器是汽车传动系的重要部件之一,汽车在行驶过程中由于路面颠簸、交通事故、金属疲劳等原因易造成变速器壳体及齿轮损坏。变速器壳体为铝合金材质,变速器齿轮为20CrMnTi渗碳钢材质,修配厂经过多年的攻关和经验积累,掌握了汽车铝合金变速器壳体及齿轮的焊接修复技术。

关键词：变速器壳体汽车变速器变速器齿轮汽车传动系交通事故金属疲劳代步工具焊接修复工艺

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汽车变速器机械能封闭式负荷试验台设计

压电与声光 2008年第3期30卷 291-293页

作者：蔡萍何玉林吴茂盛重庆科技学院机械工程学院重庆400042 重庆大学机械工程学院重庆400044 山东莱芜钢铁股份有限公司型钢厂山东菜芜271104

介绍了一种可进行变速器传动效率和疲劳寿命、分动器疲劳寿命试验的机械能封闭式汽车变速器负荷试验台,试验台由主电机、加载箱、封闭箱、被试变速器、陪试变速器、液压加载系统、扭矩传感器、加速度传感器、温度传感器、专用减速器、... 详细信息

介绍了一种可进行变速器传动效率和疲劳寿命、分动器疲劳寿命试验的机械能封闭式汽车变速器负荷试验台,试验台由主电机、加载箱、封闭箱、被试变速器、陪试变速器、液压加载系统、扭矩传感器、加速度传感器、温度传感器、专用减速器、试件安装夹具、传动轴及支撑、离合器、视频监控系统、计算机系统、基础平台及冷却装置和其他辅助装置等组成。采用主电机模拟汽车的驱动机构,实现变速器的运动输入,采用电液比例溢流阀控制液压马达模拟汽车加载。试验台具有适应范围广,实时性强,运行稳定可靠等特点。

关键词：汽车变速器机械能封闭式液压加载微机监控

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汽车变速器传动齿轮对角修形量计算方法

上海理工大学学报 2014年第6期36卷 556-561页

作者：郭枫褚超美上海理工大学机械工程学院上海200093

针对汽车变速器齿轮传动中的振动及噪声问题,从齿轮几何学角度出发,提出了斜齿轮副对角修形量的计算方法.根据齿轮啮合原理,建立了斜齿轮副两啮合工作齿面满足任意瞬时连续相切接触条件的啮合方程,并将方程求解转化为两啮合齿面法向间... 详细信息

针对汽车变速器齿轮传动中的振动及噪声问题,从齿轮几何学角度出发,提出了斜齿轮副对角修形量的计算方法.根据齿轮啮合原理,建立了斜齿轮副两啮合工作齿面满足任意瞬时连续相切接触条件的啮合方程,并将方程求解转化为两啮合齿面法向间距最小以及法向量偏差最小的优化问题,从而确定了对角修形量.同时,基于Masta仿真平台建立目标变速器的三维模型,并根据对角修形的参数对目标齿轮副的啮合性能进行仿真试验验证.仿真试验表明,变速箱主减速齿轮副对角修形后常用工况下的传动误差明显降低,齿面载荷分布更加合理.

关键词：汽车变速器斜齿轮对角修形计算方法

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汽车变速器齿轮噪声与振动传递特性研究

汽车变速器齿轮噪声与振动传递特性研究

作者：杨罡山东大学

学位级别：硕士

随着汽车产业的不断发展,各国政府不断推出更加严格的噪声法规和标准来降低车外噪声对环境的危害,同时车辆的新生代用户逐渐提出更高的声品质需求。在这些因素的驱动下,汽车研究开发水平不断提高,研发人员对先前较突出的发动机噪声和轮... 详细信息

随着汽车产业的不断发展,各国政府不断推出更加严格的噪声法规和标准来降低车外噪声对环境的危害,同时车辆的新生代用户逐渐提出更高的声品质需求。在这些因素的驱动下,汽车研究开发水平不断提高,研发人员对先前较突出的发动机噪声和轮胎噪声进行了有效的治理,由于遮蔽情况发生改变,变速器齿轮噪声问题反而不断凸显。因此,变速器降噪的工作需要更多的努力。本文以某主副箱结构的重型商用车变速器为研究对象,运用仿真与测试等手段,对变速器齿轮噪声的产生和传播机理进行研究,建立动力学分析模型,研究振动噪声关键影响因素,提出在功率分流和壳体柔性情况下的变速器振动特性分析方法,并对齿轮啮合噪声进行预估与优化,对变速器降噪工作具有一定的借鉴意义。首先,针对某工况下现有变速器个别挡位出现的噪声偏高问题,分析变速器结构特征、动力传递路线。基于MASTA软件对变速器传动系统进行建模,仿真分析功率分流结构的均载特性和啮合副之间的相位对齿轮动态啮合的影响。将变速器工作时动力传递路线上各传扭齿轮副啮合产生的传递误差作为激励,在升速工况下研究传动系统动力学响应,分析振动频谱特性,确定了噪声激励源。其次,以减小齿轮副静态传递误差和啮合错位量为优化目标,探究主箱齿轮的齿面修形方案,并比较优化前后的传递误差、啮合错位量、齿部接触情况和轴承振动响应特性,分析了优化方案的可行性。然后,将壳体柔性化处理,并建立齿轮轴系-壳体刚柔耦合模型,分析壳体支撑轴承孔处的受载变形及相应的齿轮啮合情况,以及主箱齿轮副的传递误差和刚柔耦合系统动力学响应。通过分析轴承处的振动情况和耦合系统模态,确定了产生振动峰值的动力学响应位置和振动峰值频率。最后,以提高壳体支撑轴承孔处刚度和改变壳体模态频率为目标,通过增加壁厚、设置加强筋等措施进行壳体优化。然后比较优化前后的壳体受载变形、齿轮啮合传递误差、耦合系统模态频率和动力学响应等数据,验证壳体优化改进方案对抑制变速器振动的可行性。最终对齿面修形和壳体优化的变速器开展台架测试,并与原噪声测试数据对比,验证了变速器啸叫噪声的研究解决方案的有效性。

关键词：汽车变速器齿面修形刚柔耦合壳体优化