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汽车制造厂开发汽车起重机专用底盘是发展我国大中型汽车起重机的捷径

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机械设计与制造 1989年第5期 30-31页

作者：张如轩辽宁省机械委

一、大中型汽车吊急待开发汽车超重机(也称汽车吊)是为国民经济建设各部门服务的一种常用的工程机械。我国生产汽车吊开始于六十年代初期。一九八○年全国能生产16吨以上汽车吊的厂家有五、六个,年产量300多台。七十年代末、八十年代初... 详细信息

一、大中型汽车吊急待开发汽车超重机(也称汽车吊)是为国民经济建设各部门服务的一种常用的工程机械。我国生产汽车吊开始于六十年代初期。一九八○年全国能生产16吨以上汽车吊的厂家有五、六个,年产量300多台。七十年代末、八十年代初,研制20吨、25吨、50吨以及更大吨位的汽车吊,但至今产量廖廖无几,不能满足市场需要。据初步调查,全国每年大约需要各种不同吨位的汽车吊8000台左右,目前全国生产汽车吊的主要企业只有十四、五家,一九八六年的总产量大约在3500台左右,再加上其他一些不知名厂点的产品,总产量不超过4000台,由此可见,汽车吊生产正处于供不应求的发展阶段。

关键词：汽车制造厂汽车起重机专用底盘

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汽车制造厂空压机站及冷却系统的噪声治理

噪声与振动控制 2010年第6期30卷 214-216页

作者：程方平陈坤郑群敦卢云江重庆地质矿产研究院重庆400042

空气压缩机和冷却塔噪声是汽车制造厂的强噪声源之一,如何有效的控制其对外界的影响,是汽车制造厂在环境保护方面应对的问题。介绍重庆某汽车制造厂空压机站和冷却系统噪声治理过程中所采取的措施及治理效果。

关键词：声学汽车制造厂噪声治理空气压缩机站冷却系统

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汽车制造厂污染物总量控制研究

汽车制造厂污染物总量控制研究

作者：高磊吉林大学

学位级别：硕士

“十二五”期间，我国正处于工业化中后期，在这个时期，我国的工业化和城市化将处于高速发展的阶段，资源能源与环境之间的矛盾将更加集中，环境问题已成为我国最严重的社会问题之一。总量控制是一项有效治理环境污染的措施，在环境管... 详细信息

“十二五”期间，我国正处于工业化中后期，在这个时期，我国的工业化和城市化将处于高速发展的阶段，资源能源与环境之间的矛盾将更加集中，环境问题已成为我国最严重的社会问题之一。总量控制是一项有效治理环境污染的措施，在环境管理过程中，通过实践证明，根据采用的方法不同，总量控制通常分为三种类型：目标总量控制、容量总量控制和行业总量控制。“十一五”期间，我国通过实施目标总量控制，大幅度地进行节能减排，推动清洁生产，环境中两项主要污染指标——化学需氧量和二氧化硫的排放基本得到有效的控制，环境恶化情况得到一定程度的缓解。汽车，作为当今社会最普遍的一种交通工具，已经成为社会发展和进步的一个重要标志。但随着汽车行业的迅猛发展，汽车需求的大幅增加，汽车制造业对环境的污染也愈发严重。在环境管理过程中，如何针对汽车制造行业的特点，有效控制和管理汽车制造厂的污染物排放，成为急需解决的问题。本文以污染物总量控制理论为基础，结合我国“十一五”总量控制的成功经验和“十二五”总量控制的发展趋势，将总量控制理论和方法与汽车制造业的产污特点相结合，通过对汽车制造业工艺流程的详细分析，总结归纳出汽车制造行业的排污特点以及特征污染物，并根据特征污染物的特点和危害程度，筛选出汽车制造业总量控制的特征污染控制因子。根据《第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册》以及现场调查收集的数据，对汽车制造厂特征污染物的总量核算方法进行总结归纳，并以长春市某著名汽车生产企业的真实数据为基础，对总量核算方法的准确性进行评估，为政府部门今后加强环境管理提供有力的理论基础和行之有效的政策方法。

关键词：总量控制汽车制造厂污染物

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汽车制造厂卫生防护距离研究

汽车制造厂卫生防护距离研究

作者：高子亭吉林大学

学位级别：硕士

随着人们生活水平的提高，对汽车的需求量日益增加。为满足人们日益增长的需求和环境保护的需要，汽车制造厂一方面不断提高其产能，另一方面在原料、生产工艺和污染防治措施方面不断进行改进，淘汰落后生产设备，采用先进、清洁的生产... 详细信息

随着人们生活水平的提高，对汽车的需求量日益增加。为满足人们日益增长的需求和环境保护的需要，汽车制造厂一方面不断提高其产能，另一方面在原料、生产工艺和污染防治措施方面不断进行改进，淘汰落后生产设备，采用先进、清洁的生产工艺，利用清洁原料，其废气污染物排放量大幅度减少。汽车制造厂主要废气污染物为涂装车间喷漆和烘干过程产生的有机废气，包括苯系物（甲苯、二甲苯）及酯、醚、醇、酮类物质，其中，从环境影响特性和用量方面分析，二甲苯无组织排放量成为制订汽车制造厂卫生防护距离的依据。《汽车制造厂卫生防护距离》（GB18075-2000）因其制订时间较早，所依据的制订对象与当前汽车制造厂在原料、生产工艺和污染防治措施等方面存在差异而不适应汽车制造厂选址需要。因此，应以涂装车间作为确定卫生防护距离的生产单元（车间或工段），依据二甲苯的无组织排放量进行估算。本文以不同原料、产能、污染防治措施条件下汽车制造厂为对象，研究涂装车间工序二甲苯无组织排放量确定的依据，确定在污染防治措施基本一致的条件下，原料成分和产能为估算其无组织排放量的依据，并采用类比法确定不同规模情况下汽车制造厂涂装车间二甲苯无组织排放量。依据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》（GB/T13201-91）中卫生防护距离确定方法，估算汽车制造厂卫生防护距离随原料成分、汽车产能和污染防治措施不同的变化规律，可得到这样一系列的大小关系：采用干式漆雾捕集装置+天然气燃烧和水性漆料时，所得到的卫生防护距离最小;其次为采用湿式漆雾捕集装置+直排和水性漆料的卫生防护距离;再次为干式漆雾捕集装置+天然气燃烧和溶剂型漆料时的卫生防护距离;而采用湿式漆雾捕集装置+直排和溶剂型漆料时，所得到的卫生防护距离是最大的。根据所得到的结论与现行标准进行对比和合理性分析，给出汽车制造厂卫生防护距离的建议值，为汽车制造厂卫生防护距离的制定提供参考。

关键词：汽车制造厂二甲苯卫生防护距离产能

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汽车制造厂全生命周期集成安全管理模式研究

汽车制造厂全生命周期集成安全管理模式研究

作者：李永峰华南理工大学

学位级别：硕士

随着我国汽车产业快速发展，汽车制造厂建设项目与日俱增，伴随而来的生产安全事故也越来越引起人们的关注。由于汽车制造厂全生命周期长、阶段多、项目参与方多、危险作业多、交叉作业多、施工难度大、工艺复杂、危险设备及使用的危险... 详细信息

随着我国汽车产业快速发展，汽车制造厂建设项目与日俱增，伴随而来的生产安全事故也越来越引起人们的关注。由于汽车制造厂全生命周期长、阶段多、项目参与方多、危险作业多、交叉作业多、施工难度大、工艺复杂、危险设备及使用的危险物品也较多等特点，加上传统安全管理模式上的不足，导致时常发生人身伤亡事故。因此，探索汽车制造企业从建设到运营的安全管理方式，将集成管理理论和方法与工厂全生命周期的安全管理融合，对新的安全管理模式全生命周期集成安全管理进行研究具有现实意义。在介绍汽车制造厂建设项目基本情况，明确安全管理的具体对象的前提下，对汽车制造厂全生命期阶段进行分析，侧重分析建设期间及运营期间的安全管理，采用LEC法和改进的LEC法对重要阶段进行安全分析，评价重要阶段各单元主要风险的危险程度，从而明确安全管理的内容和方向。分析集成和集成管理相关理论，采用5W1H分析法对安全资源要素集成进行分析。找出传统建设项目安全管理框架存在不足，提出了汽车制造厂全生命周期集成安全管理框架，建立了框架的总线型时间结构、星型空间结构、树型功能结构和集成三维结构，并进行二维集成分析。最后对汽车制造厂全生命周期集成安全管理模式进行探讨，建立集成安全管理目标体系，制定量化目标指标，运用PDCA循环推动目标体系的有效实施，从而推动集成安全管理有效运行。运用WBS方法对集成安全管理工作进行分解。对安全资源要素信息集成管理系统进行研究，分析系统需求，确定系统开发模式和环境，并对系统的架构、主要模块进行设计，以实现安全资源要素的集成管理和共享。该集成安全管理模式有效解决了传统项目安全管理模式存在管理盲区、衔接不到、资源不共享等问题，促使安全管理系统化和全局化、资源要素最大化共享、安全管理责权明确且统一，是未来安全管理模式发展的趋势之一，具有非常重要的研究价值。对汽车制造厂全生命周期集成安全管理模式探讨为汽车制造厂及其他项目集成安全管理提供了很好的参考。

关键词：集成安全管理模式汽车制造厂

汽车制造厂导入ERP系统研究 ——以东南汽车为例

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汽车制造厂导入ERP系统研究 ——以东...

作者：郑志伟厦门大学

学位级别：硕士

汽车制造业是当今最复杂的大批量制造行业,每部车涉及上千项零件和数百家供应商。这就要求汽车制造企业对供应链有很强的协同能力,保证物流、信息流、资金流的顺畅流通。为此国内大部份汽车制造企业都导入了ERP系统,以将企业内部的制造... 详细信息

汽车制造业是当今最复杂的大批量制造行业,每部车涉及上千项零件和数百家供应商。这就要求汽车制造企业对供应链有很强的协同能力,保证物流、信息流、资金流的顺畅流通。为此国内大部份汽车制造企业都导入了ERP系统,以将企业内部的制造活动以及供应商的制造资源整合在一起,形成一个完整的供应链。本文希望从汽车行业及汽车企业出发,分析导入ERP对汽车制造企业的影响,总结ERP导入、成功实施的关键因素。并结合自身在东南汽车导入ERP过程中的工作实践,以给汽车制造厂导入ERP系统提供一些借鉴。文章首先介绍了研究的背景和意义,研究内容及结构安排,针对研究的基础,如ERP理论概述,精益生产等理论进行介绍。然后从国内外汽车制造业的大环境进行分析,介绍汽车制造业的普遍特点,国内外汽车制造业的现况及特点,制约中国汽车制造业发展的要素,并总结中国汽车制造业导入ERP的必要性。接着对国内汽车制造厂导入ERP系统的模式进行分析,主要选取中国重汽,一汽-大众等企业分析其导入ERP的过程,总结经验与教训。在此基础上,展开对东南汽车导入ERP系统的过程介绍及分析,主要包括对东南汽车的发展现况及导入ERP的背景进行分析;东南汽车导入ERP系统实践的准备阶段,实施阶段和完善阶段进行分析。最后对研究结果进行总结,并提出若干建议。

关键词：汽车制造厂东南汽车 ERP

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某汽车制造厂噪声作业人员高频听力损失调查

中华劳动卫生职业病杂志 2021年第7期39卷 543-546页

作者：尹虹吴家兵祁成姚道华郑建如丁丽花朱亮亮刘富英梅良英吴琨十堰市职业病防治院 442001 湖北省疾病预防控制中心武汉430070

目的调查某汽车制造厂工人高频听力损失情况及影响因素,为噪声作业工人职业卫生管理提供科学依据。方法于2019年3至7月,采用整群抽样方法,选取某汽车制造厂2647名工人为研究对象,对其个人基本情况(如性别、年龄、文化程度、身高、体重等... 详细信息

目的调查某汽车制造厂工人高频听力损失情况及影响因素,为噪声作业工人职业卫生管理提供科学依据。方法于2019年3至7月,采用整群抽样方法,选取某汽车制造厂2647名工人为研究对象,对其个人基本情况(如性别、年龄、文化程度、身高、体重等)、耳疾史、爆震史、耳毒性药物接触史和职业性噪声接触史等进行问卷调查及职业健康检查。利用χ^(2)检验比较不同人群高频听力损失检出率,利用多因素logistic回归模型分析高频听力损失的影响因素。结果2647名工人个体噪声声级为75.0~92.0 dB(A),平均为(84.14±2.47)dB(A);高频听力损失检出率为17.2%(456/2647)。不同性别、年龄、文化程度、工龄、噪声接触水平、糖尿病史、爆震史、吸烟和饮酒工人的高频听力损失检出率差异均有统计学意义(P汽车制造厂工人高频听力损失检出率较高,性别、年龄、吸烟和噪声均为工人高频听力损失的影响因素,应加强工作场所噪声治理,引导工人选择健康生活方式。

关键词：噪声,职业性听觉丧失,高频汽车制造厂危险因素

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第二汽车制造厂经营与管理

如何把统计技术应用于实际工作──泰安专用汽车制造厂ISO9000统计培训工作纪实

1985年

作者：第二汽车制造厂社会科学学会第二汽车制造厂《车城实践》编辑部编

选编第二汽车制造厂经营管理方面文章共30篇。

ISBN: (纸本)4033·6136

选编第二汽车制造厂经营管理方面文章共30篇。

关键词：汽车制造厂工业企业管理地点:中国学科:文集

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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中国统计 2001年第2期16卷 35-36页

作者：周桂清山东泰安专用汽车制造厂

随着社会的进步和科学技术的发展,统计技术的应用越来越广泛.它应用于社会各行各业,如:天气预报景气分析等.都是应用统计学中的概率与数理统计知识.虽然目前统计工作还没有得到应有的重视,但统计技术的应用却日趋重要,特别是在高新科技... 详细信息

随着社会的进步和科学技术的发展,统计技术的应用越来越广泛.它应用于社会各行各业,如:天气预报景气分析等.都是应用统计学中的概率与数理统计知识.虽然目前统计工作还没有得到应有的重视,但统计技术的应用却日趋重要,特别是在高新科技上的普遍应用,这点应引起各界人士的高度重视.

关键词：汽车制造厂统计技术 ISO9000 排列图因果图对