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2024年成品油价格分析与趋势预测

北京理工大学学报（社会科学版） 2024年第2期26卷 59-67页

作者：李慧李威龙胡一鸣张睿宁李玥常耀尹北京理工大学管理与经济学院能源与环境政策研究中心北京100081

成品油价格与国际原油价格走势密切相关。2023年,受国际原油价格波动、国内经济回暖、新能源汽车发展等因素影响,中国成品油市场供需关系发生明显变化。综合成品油市场供需基本面和非基本面因素,结合预测模型与专家判断,对2024年汽油、... 详细信息

成品油价格与国际原油价格走势密切相关。2023年,受国际原油价格波动、国内经济回暖、新能源汽车发展等因素影响,中国成品油市场供需关系发生明显变化。综合成品油市场供需基本面和非基本面因素,结合预测模型与专家判断,对2024年汽油、柴油批发价格进行预测。研究结果表明,受“双碳”目标影响,汽油产能扩张受限。叠加油品标准升级与政府监管加强等因素,柴油产量可能小幅下降。国内经济回升向好,有望提振成品油消费市场活力。在新能源汽车快速发展背景下,车用燃料清洁替代将使汽油供需更加宽松。基础建设投资的增加有望推动柴油需求增长。展望2024年,预计汽油市场供需趋于宽松,92号汽油年均批发价为9000~9300元/吨,柴油市场供需偏紧,0号柴油年均批发价为7900~8200元/吨。

关键词：汽油柴油批发价格价格预测

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加氢改质页岩油催化裂化工艺研究

石油炼制与化工 2024年第7期55卷 8-14页

作者：唐津莲梁家林龚剑洪袁起民中石化石油化工科学研究院有限公司北京100083

为实现页岩油的高效利用,通过加氢改质脱除页岩油中含氮化合物等杂质,采用小型固定流化床(FFB)装置,分别使用富含Y分子筛的SCG催化剂与富含ZRP型分子筛的DCC催化剂,考察催化剂与反应苛刻度对加氢改质页岩油催化裂化的影响。结果表明:脱... 详细信息

为实现页岩油的高效利用,通过加氢改质脱除页岩油中含氮化合物等杂质,采用小型固定流化床(FFB)装置,分别使用富含Y分子筛的SCG催化剂与富含ZRP型分子筛的DCC催化剂,考察催化剂与反应苛刻度对加氢改质页岩油催化裂化的影响。结果表明:脱氮率高达99.74%的加氢改质页岩油催化裂化的转化率高达79%~85%,液体产品收率高达89%~94%;使用SCG催化剂时的汽油收率高,在反应温度为500℃、剂油质量比为6.0的条件下,收率高达51.77%,研究法辛烷值(RON)在90以上,且汽油收率随着转化率提高呈线性下降;使用DCC催化剂时的液化气(LPG)收率与三烯(乙烯+丙烯+丁烯)收率更高,在反应温度为560℃、剂油质量比为10.3的条件下二者分别高达41.62%和32.90%,且二者均随着转化率提高而大幅度增加。两种催化剂上汽油中烯烃含量均随着转化率提高而线性降低,RON线性提高。

关键词：页岩油加氢改质催化裂化催化剂汽油液化气

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喷射策略对RCCI燃烧影响的试验

江苏大学学报（自然科学版） 2024年第4期45卷 411-416页

作者：李玉兰王谦相英杰刘旭曹礼轩江苏大学能源与动力工程学院江苏镇江212013 江苏联合职业技术学院镇江分院机电工程系江苏镇江212016

为了分析不同喷油策略对反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)燃烧着火性能与燃烧性能的影响,使用汽油和柴油/加氢催化生物柴油(hydrocatalytic biodiesel,HCB)在光学发动机内进行了试验研究.结果表明:柴... 详细信息

为了分析不同喷油策略对反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)燃烧着火性能与燃烧性能的影响,使用汽油和柴油/加氢催化生物柴油(hydrocatalytic biodiesel,HCB)在光学发动机内进行了试验研究.结果表明:柴油/汽油RCCI燃烧较HCB/汽油需要的进气温度高,着火延迟期也较高,随着进气温度的增加,燃烧相位提前,着火延迟期减小;当柴油所含能量与燃料循环总能量之比从30%提高至40%时,缸内压力升高,进气温度对燃烧的影响减小;在HCB/汽油RCCI燃烧模式下,HCB喷油时刻从进气上止点后的曲轴转角-30.0°延迟至-20.0°后,燃烧过程对进气温度的敏感度降低;在光学发动机试验中,采用较高的进气温度有利于更好地实现RCCI稳定燃烧,但进气温度低于30℃时,可以通过推迟高活性燃料喷射时刻或提高高活性燃料质量分数来实现稳定着火燃烧,达到控制燃烧相位的目的.

关键词：反应活性控制压燃加氢催化生物柴油汽油可视化喷射策略

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甲醇-成品油混合体系相溶性规律实验

油气储运 2024年

作者：黄鑫王良旭尹鹏博李臻超聂超飞滕霖福州大学化工学院国家管网集团科学技术研究总院分公司

【目的】新兴能源甲醇在能源转型中具有重要地位，采取成品油管道顺序输送甲醇可降低输送成本、提高输送效率，但甲醇与汽油、柴油之间特殊的相溶性问题对成品油管道顺序输送甲醇工艺具有较大影响。【方法】自主设计研发了甲醇-成品油... 详细信息

【目的】新兴能源甲醇在能源转型中具有重要地位，采取成品油管道顺序输送甲醇可降低输送成本、提高输送效率，但甲醇与汽油、柴油之间特殊的相溶性问题对成品油管道顺序输送甲醇工艺具有较大影响。【方法】自主设计研发了甲醇-成品油混合相溶性实验装置，对不同醇油比、不同含水率下甲醇-成品油混合体系的相分离温度、进行了实验研究。【结果】①在－10～50 ℃温度范围内，无水甲醇与汽油能够完全相溶。②在含水甲醇-汽油中，水分子与甲醇分子形成的氢键远大于甲醇与汽油之间的结合力。微量水会导致甲醇与汽油的相溶性降低，甲醇含水率每增加0.2%，相分离温度升高7～8 ℃；随着醇油比增大，含水甲醇与汽油的相分离温度先增加、后减少，并在含水甲醇体积分数40%时达到最高。③无水甲醇与柴油存在明显的分层现象，随着温度的升高，柴油在甲醇中的溶解度增大。④含水甲醇与柴油不能完全相溶，随着含水率增大，柴油中的甲醇更易析出。⑤温度的降低会导致甲醇与成品油的相溶性降低，甲醇-成品油混合体系从底部开始析出液滴，且液滴在浮力的作用下不断上浮。【结论】厘清了不同条件下甲醇-成品油混合体系相溶性的影响规律，揭示了降温过程中甲醇-成品油混合体系分层演变规律，研究成果可为成品油管道顺序输送甲醇工艺的设计与运行提供科学依据及数据支撑。

关键词：甲醇成品油汽油柴油相溶性含水率相分离温度

汽油PRF简化化学反应动力学模型的构建研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2022年第6期49卷 37-44页

作者：刘凯敏鄂加强杨靖马寅杰杨汉乾罗武生湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 中南林业科技大学机电工程学院湖南长沙410004

利用反应路径分析和敏感性分析方法对异辛烷和正庚烷的详细化学反应动力学模型进行简化,根据“半解耦”思想,以C0~C1的小分子机理作为汽油基础参考燃料(PRF)的“内核”,构建了包含41种组分和131个反应的PRF简化化学反应动力学模型,并通... 详细信息

利用反应路径分析和敏感性分析方法对异辛烷和正庚烷的详细化学反应动力学模型进行简化,根据“半解耦”思想,以C0~C1的小分子机理作为汽油基础参考燃料(PRF)的“内核”,构建了包含41种组分和131个反应的PRF简化化学反应动力学模型,并通过了基础反应器包括激波管(ST)、一维层流火焰速度(LFS)和射流搅拌器(JSR)的实验数据验证.结果表明,本文构建的PRF简化动力学模型,既能准确预测燃料的滞燃期,又能有效地描述燃料层流火焰速度和关键组分的演变趋势.

关键词：化学反应动力学汽油基础参考燃料层流火焰速度

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美国原油库存增加,汽油和馏分油库存下降

油气田地面工程 2024年第5期43卷 56-56页

作者：李缙(摘译) 不详

(2024年4月16日)根据美国石油协会(API)的数据,截至4月12日,本周美国原油库存增加了409×10^(4) bbl。但是,包括汽油和柴油在内的原油产量在下降。在此之前,美国石油协会曾报告称,原油库存上周增加了303.4×10^(4) bbl。

关键词：美国石油协会原油库存原油产量馏分油汽油

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分子筛催化汽油烷基化降苯技术研究进展

化工进展 2023年第5期42卷 2371-2389页

作者：王子健柯明宋昭峥李佳涵童燕兵孙巾茹中国石油大学(北京)理学院北京102249

随着世界各国环保意识的提高,对汽油中苯含量的要求也越来越严苛。汽油降苯技术主要包括加氢饱和、精馏分离、醚化以及烷基化等技术,其中烷基化技术无论从提高辛烷值还是增加汽油收率方面都具有明显优势。本文综述了目前应用最为广泛的... 详细信息

随着世界各国环保意识的提高,对汽油中苯含量的要求也越来越严苛。汽油降苯技术主要包括加氢饱和、精馏分离、醚化以及烷基化等技术,其中烷基化技术无论从提高辛烷值还是增加汽油收率方面都具有明显优势。本文综述了目前应用最为广泛的甲醇和轻烃作为烷基化试剂的工艺路线和反应机理,对典型分子筛ZSM-5、MCM-22以及Beta的结构及特点、催化烷基化特性进行了具体分析。并指出:甲醇作为烷基化试剂相比于碳数较高的轻烃,需要更高的反应温度,但对汽油的馏程影响更小。轻烃作为烷基化试剂随着碳数的增加活化温度相应降低,但对汽油的馏程影响较大,且低温条件下促进烯烃的聚合引起分子筛的失活。3种分子筛的应用目前很难兼顾苯转化率、汽油馏程以及能耗,孔道大小适中分子筛的开发、复合分子筛和多级孔分子筛的制备有望成为解决该问题的重要方式。

关键词：汽油苯甲醇轻烃分子筛催化

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车用汽油及含氧燃料的环境效应

中国环境科学 2022年第4期42卷 1545-1551页

作者：张孟珠郝春晓葛蕴珊王欣北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国环境科学研究院北京100012

基于7辆国6轻型车的WLTC循环测试,计算了汽油、E10和MTBE10(汽油中添加10%体积的甲基叔丁基醚)排放的温室气体的致暖效应(GWP)、臭氧生成潜势(OFP)和非甲烷有机气体(NMOG)排放.结果表明,车队平均N;O和CH;排放的GWP分别为0.6和0.07gCO_(2... 详细信息

基于7辆国6轻型车的WLTC循环测试,计算了汽油、E10和MTBE10(汽油中添加10%体积的甲基叔丁基醚)排放的温室气体的致暖效应(GWP)、臭氧生成潜势(OFP)和非甲烷有机气体(NMOG)排放.结果表明,车队平均N;O和CH;排放的GWP分别为0.6和0.07gCO_(2)e/km.E10和MTBE10的非CO;温室气体排放的GWP比汽油更高.从整个碳生命周期看,生物质E10可以使温室气体排放的GWP下降5%~15%.E10和MTBE10都倾向于增加苯系物(BHC)排放和OFP.试验车辆的NMOG排放在30mg/km左右,使用含氧燃料E10和MTBE10没有显示出大幅度增加NMOG的现象.

关键词： GWP OFP 汽油乙醇 MTBE

2023年我国炼油和成品油市场回顾及2024年展望

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石油石化绿色低碳 2024年第1期9卷 1-7页

作者：张硕杨晨李雪乞孟迪许以欣中国石化集团经济技术研究院有限公司北京100029

2023年,国内成品油行业完成疫后复苏的爬坡过坎。随着宏观经济回暖、用油行业需求逐步恢复及出行活动回归正常,成品油消费迎来复苏,整体消费超疫情前水平;而供应侧,产能增长放缓,企业生产负荷在需求回升、效益好转的带动下大幅回升,攀... 详细信息

2023年,国内成品油行业完成疫后复苏的爬坡过坎。随着宏观经济回暖、用油行业需求逐步恢复及出行活动回归正常,成品油消费迎来复苏,整体消费超疫情前水平;而供应侧,产能增长放缓,企业生产负荷在需求回升、效益好转的带动下大幅回升,攀升至历史高位;同时,替代资源强势发展,气价下行带动车用LNG经济性好转,新能源汽车自主扩张动力全面形成。2024年,成品油产业链在继续修复的基础上深化转型发展。预计国内成品油消费徘徊于低速增长通道,汽油小幅增长,航煤继续恢复,柴油略降;国内炼油产能继续增长;市场经营环境有望在政策持续系统化、全面化的基础上得到进一步优化。

关键词：成品油消费炼油成品油汽油煤油柴油新能源汽车行业监管