检索结果-南通市图书馆

华中科技大学学报（自然科学版） 2004年第10期32卷 25-27,30页

作者：王书亭左孔天华中科技大学机械科学与工程学院湖北武汉430074

在研究均匀化理论和拓扑优化理论基础上 ,推导了复合材料的均匀化求解方程 ,并将均匀化理论应用于拓扑优化中。

关键词：均匀化理论拓扑优化求解算法算法研究复合材料二维拓扑优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种新的综合评价排序方法及求解

东北大学学报（自然科学版） 2015年第4期36卷 605-608页

作者：李伟伟易平涛郭亚军东北大学工商管理学院辽宁沈阳110819

对经典综合评价中绝对形式的评价结论进行了拓展,提出了带有概率特征的可能性排序方法.介绍了反映被评价对象之间优劣比较的优胜度矩阵;基于优胜度矩阵,分析了可能性排序结论的相关概念及定义;在此基础上,从提升排序结论稳定性的视角,... 详细信息

对经典综合评价中绝对形式的评价结论进行了拓展,提出了带有概率特征的可能性排序方法.介绍了反映被评价对象之间优劣比较的优胜度矩阵;基于优胜度矩阵,分析了可能性排序结论的相关概念及定义;在此基础上,从提升排序结论稳定性的视角,结合随机模拟的方法给出了一种可能性排序结论的求解算法.该排序结论以概率形式呈现被评价对象之间的排序,可为非精确评价问题提供更具解释性的结论支撑.

关键词：综合评价可能性排序优胜度矩阵求解算法随机模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

关系模式中候选码求解定理的证明及算法改进

柳州职业技术学院学报 2005年第1期5卷 84-86页

作者：廖飒柳州职业技术学院计算机系广西柳州545006

本文对候选码求解定理进行了证明,并对其求解算法进行了改进,同时证明了改进算法与原算法之间的等价性问题,最后通过一个例子来说明改进算法在特定条件下可提高查找候选码的效率。

关键词：求解定理候选码算法改进证明关系模式改进算法求解算法特定条件等价性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

动态用户最优等价不等式问题

系统工程理论与实践 2009年第8期29卷 177-184页

作者：连爱萍高自友任华玲北京市环境保护局北京100048 北京交通大学交通运输学院北京100044

分别给出了动态交通配流(DTA)理论中与瞬时动态用户最优及理想动态用户最优条件等价的两个不等式问题,其中不等式中采用针对迄节点的路段变量,在符合现实中人们择路行为的同时为用户提供较为全面地诱导信息.在此基础上进一步分析了该不... 详细信息

分别给出了动态交通配流(DTA)理论中与瞬时动态用户最优及理想动态用户最优条件等价的两个不等式问题,其中不等式中采用针对迄节点的路段变量,在符合现实中人们择路行为的同时为用户提供较为全面地诱导信息.在此基础上进一步分析了该不等式作为动态用户最优条件的等价性约束在具体相关交通问题中的应用.将该不等式问题作为等价性约束条件放到实际交通问题的模型当中,为动态交通分配理论的应用研究提供了新方法;该不等式为DUO模型提供了一种计算最小路径阻抗的方法,以及在求解模型时可以将其作为验证模型解是否满足DUO条件的算法收敛准则.

关键词：动态交通配流动态用户最优状态不等式约束求解算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

提高卫星服务寿命的任务规划方法研究

自动化学报 2014年第5期40卷 909-920页

作者：姜维庞秀丽哈尔滨工业大学管理学院哈尔滨150001 黑龙江大学经济与工商管理学院哈尔滨150080

基于组网卫星协同工作规划可提高复杂任务处理的基础上,本文探索降低规划风险,提高卫星服务寿命的卫星任务规划方法.从提高卫星服务寿命角度,建立用于描述资源使用期望的目标规划模型;建立卫星任务规划模型,在任务方案与资源使用中考虑... 详细信息

基于组网卫星协同工作规划可提高复杂任务处理的基础上,本文探索降低规划风险,提高卫星服务寿命的卫星任务规划方法.从提高卫星服务寿命角度,建立用于描述资源使用期望的目标规划模型;建立卫星任务规划模型,在任务方案与资源使用中考虑了规划风险要素,并将资源使用目标模型引入到任务规划模型中,以期在规划中同时优化卫星服务寿命要素;基于邻域贪心扩展改善遗传禁忌求解算法,并运用分布并行技术提高工程实用性;利用STK提供基础仿真数据,对模型与算法进行了验证.

关键词：卫星任务规划卫星服务寿命规划模型求解算法遗传算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

定制公交线路优化综述

交通运输工程学报 2021年第5期21卷 30-41页

作者：马昌喜郝威沈金星王超杜波兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 河海大学土木与交通学院江苏南京210098 伍伦贡大学智能基础设施研究中心新南威尔士伍伦贡2522

为全面回顾定制公交线路优化问题的研究进展,从优化目标、问题场景和求解算法3个方面对相关文献进行了归类分析。研究结果表明:定制公交线路的单目标优化研究主要集中在行驶时间、运营里程、运营成本、运营收益以及多种成本线性加权形... 详细信息

为全面回顾定制公交线路优化问题的研究进展,从优化目标、问题场景和求解算法3个方面对相关文献进行了归类分析。研究结果表明:定制公交线路的单目标优化研究主要集中在行驶时间、运营里程、运营成本、运营收益以及多种成本线性加权形成的系统总成本等方面,而多目标优化研究主要通过同时考虑运营成本、出行成本和服务质量中的2种或3种来实现;根据出发和到达站点的数量,定制公交线路优化的问题场景可分为"一对一"、"多对一"和"多对多"3种,针对停靠站点之间时间阻抗场景的研究主要集中在"静态时间阻抗",对"动态时间阻抗"的研究较少;出行需求场景的研究也主要集中在"静态出行需求",对于"动态出行需求场景",一般通过两阶段优化策略进行求解;由于定制公交的线路优化问题属于一种特殊的车辆路径优化问题,精确求解算法适用于少量出行需求的分析案例,针对大规模出行需求的实际问题,一般采用启发式智能算法进行求解。未来的研究中,定制公交的线路优化需要考虑停车场设置和停靠点选择的影响,针对不同类型出行者设置特定的时间窗属性;此外,大数据背景下如何兼顾实时出行需求和运营成本约束,提供差异化的定制公交线路也将是具有挑战的研究方向。

关键词：交通规划定制公交线路优化综述优化目标问题场景求解算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电动汽车有序充电优化策略综述

新型电力系统 2023年第3期1卷 256-271页

作者：梁振锋祁芙蓉王国阳王晓卫西安理工大学电气工程学院西安710054 国网宁夏电力有限公司银川供电公司银川750011

电动汽车有序充电可降低充电负荷对配电网的不利影响。针对传统配电网、有源配电网、微电网、含V2G配电网等应用场景,该文从优化目标、约束条件、求解算法及调控策略等方面对电动汽车有序充电研究现状进行综述。分别讨论峰谷差最小、网... 详细信息

电动汽车有序充电可降低充电负荷对配电网的不利影响。针对传统配电网、有源配电网、微电网、含V2G配电网等应用场景,该文从优化目标、约束条件、求解算法及调控策略等方面对电动汽车有序充电研究现状进行综述。分别讨论峰谷差最小、网损最小、负荷波动最小等优化目标,并总结各种约束条件。从传统优化算法和智能优化算法两方面评述有序充电模型函数的求解算法。按集中式控制、分散式控制及分层分区式控制总结有序充电调控方式,按电价机制、激励措施归纳有序充电激励方式。最后,对电动汽车有序充电所需开展的研究工作进行展望。

关键词：电动汽车有序充电优化目标求解算法调控策略

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

三镜折叠腔设计中高次非线形方程组的求解

光电子．激光 2005年第5期16卷 554-557页

作者：戴光辉谢本超孙强重庆工商大学计算机科学与信息工程学院重庆400067 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所应用光学国家重点实验室吉林长春130033

在固体激光器三镜折叠腔的设计过程中,涉及到二元高次非线性方程组的求解。充分利用VC++的可视化特性使程序介入到求解过程中,从而大大简化了方程组的求解算法,目标程序使用方便、收敛速度快及结果可靠。应用该程序设计了腰斑半径ω1=0.... 详细信息

在固体激光器三镜折叠腔的设计过程中,涉及到二元高次非线性方程组的求解。充分利用VC++的可视化特性使程序介入到求解过程中,从而大大简化了方程组的求解算法,目标程序使用方便、收敛速度快及结果可靠。应用该程序设计了腰斑半径ω1=0.04 mm、ω2=0.09 mm和ω1=0.08 mm、ω2=0.10 mm时的折叠腔结构。结果表明:只需3次缩小解的分布范围,即可使设计结果与目标值的偏差低于0.01%。

关键词：高次非线形腔设计非线性方程组固体激光器 VC^++ 设计过程求解过程充分利用求解算法程序使用收敛速度程序设计分布范围折叠腔可视化腔结构目标值

基于滚动时域控制的轨道交通车站单站限流策略研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

山东科学 2023年第1期36卷 99-106页

作者：赵庆亮冯晓斌吴枫王一多北京化工大学经济管理学院北京100029 北京化工大学数理学院北京100029 西安交通大学软件学院陕西西安710049

针对部分高负载节点车站存在站台拥挤的问题,建立数学模型优化乘客的平均等待时间,制定相应限流策略。以乘客在车站各处的等待时间最小为优化目标,进站口单位时间的限流人数作为决策变量,通过乘客在车站中不同位置的行为特征,制定站台... 详细信息

针对部分高负载节点车站存在站台拥挤的问题,建立数学模型优化乘客的平均等待时间,制定相应限流策略。以乘客在车站各处的等待时间最小为优化目标,进站口单位时间的限流人数作为决策变量,通过乘客在车站中不同位置的行为特征,制定站台容量、列车容量、限流区域3个约束条件,同时设计了基于滚动时域控制的算法进行模拟计算。结果表明,该算法较于一般的限流策略,在超限次数和超限人数上都有较大优势,能够在保证站台安全性的前提下,在繁忙时期有效减少超限次数,站台超限人数降低9%,并将乘客出行的总延误时间降低11%。该研究可为城市轨道交通限流提供有效参考。

关键词：城市轨道交通滚动时域控制限流策略单站限流决策模型求解算法动态控制

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑多因素的危险气体探测器选址优化方法

化工进展 2017年第8期36卷 2809-2815页

作者：章博慕超王志刚王彦富中国石油大学(华东)机电工程学院山东青岛266580 中国石油大学(华东)海洋油气装备与安全技术研究中心山东青岛266580 中国石油化工集团天然气分公司广西天然气管道有限责任公司广西南宁530000

危险气体探测器是炼化装置安全的重要保护层,合理的选址可大幅提高检测效率,降低泄漏事故损失。本文从削减气体泄漏风险的角度提出了一种危险气体探测器选址的定量优化方法。基于多种影响危险气体泄漏扩散的外界因素,确定了危险气体泄... 详细信息

危险气体探测器是炼化装置安全的重要保护层,合理的选址可大幅提高检测效率,降低泄漏事故损失。本文从削减气体泄漏风险的角度提出了一种危险气体探测器选址的定量优化方法。基于多种影响危险气体泄漏扩散的外界因素,确定了危险气体泄漏场景发生概率、泄漏后果以及泄漏风险的定量表征方法。以累积泄漏风险最小化为优化目标,针对气体探测器的工作失效模式和冗余结构等内部因素,建立了考虑气体探测器不可用性、表决逻辑和条件风险值约束的选址优化模型,并提出求解优化方案的粒子群算法。以某柴油加氢装置为例进行算例研究,结果表明优化方案可有效削减气体泄漏风险,且效果明显优于原布设方案。后继还将开展优化模型的验证试验及多目标优化研究,以进一步提高优化模型的实用性。

关键词：气体探测器炼化装置泄漏风险优化模型求解算法