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水泥混凝土板与基础共同作用的疲劳特性

土木工程学报 1996年第3期29卷 43-48页

作者：翁兴中吴彰春冷培义胡保安空军工程学院

本文在室内水泥混凝土道面足尺板疲劳试验的基础上,分析板与基础相互作用的疲劳特性,并与小梁试件疲劳特性进行比较和区别,建立了考虑板接缝和基础作用的疲劳方程.

关键词：水泥混凝土板基础疲劳性相互作用

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超声反射波法检测水泥混凝土板厚度的研究

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2011年第4期35卷 728-730页

作者：王正君金晓鸥王红梅黑龙江大学建筑工程学院哈尔滨150086

为实现超声平测法反射波起跳点的识别,采用两阶段法予以实现.通过分析声波的传播特性,应用数学分析方法排除表面波、横波的干扰,通过预估检测结构面的厚度,判断反射纵波到达的大致范围,结合波形分析,确定反射纵波的到达时间点.在此基础... 详细信息

为实现超声平测法反射波起跳点的识别,采用两阶段法予以实现.通过分析声波的传播特性,应用数学分析方法排除表面波、横波的干扰,通过预估检测结构面的厚度,判断反射纵波到达的大致范围,结合波形分析,确定反射纵波的到达时间点.在此基础上,考虑到尺寸效应,在实验室模拟研究进行了验证.应用该方法可以较好的实现水泥混凝土板厚度的检测.

关键词：水泥混凝土板超声反射法厚度

长寿命路面结构水泥混凝土板表面裸化技术研究

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公路 2008年第4期53卷 11-14页

作者：赵晓晴王选仓侯荣国淮海工学院连云港市222005 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安市710064

依托许尉高速公路工程,进行长寿命路面研究,给出长寿命路面定义,并提出长寿命路面的具体结构。水泥混凝土板与沥青混凝土层的刚度及模量相差较大,致使两层之间的接触面粘结力不大。为此,提出长寿命路面结构水泥混凝土板表面裸化技术,并... 详细信息

依托许尉高速公路工程,进行长寿命路面研究,给出长寿命路面定义,并提出长寿命路面的具体结构。水泥混凝土板与沥青混凝土层的刚度及模量相差较大,致使两层之间的接触面粘结力不大。为此,提出长寿命路面结构水泥混凝土板表面裸化技术,并设计研制了水泥混凝土路面裸化机,用以裸化水泥混凝土板表面,增强水泥混凝土板与沥青混凝土层之间的粘结力。同时,提出水泥混凝土路面的裸化技术要求、确定裸化时间以及裸化后的养护。

关键词：长寿面路面水泥混凝土板裸化裸化方法裸化时间裸化深度养护

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旧水泥混凝土板脱空处治技术研究

公路与汽运 2002年第1期 25-27页

作者：秦仁杰张映雪长沙交通学院道路与交通工程系湖南长沙410076

在对旧水泥路面破损情况进行详细调查的基础上 ,对长永 (长沙～永安 )高速公路旧水泥混凝土板的现状进行了分析 ,提出了旧水泥混凝土板脱空处治材料技术要求 ,并对目前长永高速公路出现较多的脱空情况提出了灌浆的处治方案 ,通过现场检... 详细信息

在对旧水泥路面破损情况进行详细调查的基础上 ,对长永 (长沙～永安 )高速公路旧水泥混凝土板的现状进行了分析 ,提出了旧水泥混凝土板脱空处治材料技术要求 ,并对目前长永高速公路出现较多的脱空情况提出了灌浆的处治方案 ,通过现场检验 ,表明其处治效果良好。

关键词：公路工程旧路改造水泥混凝土路面现状评价灌浆处治水泥混凝土板脱空处治

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旧水泥混凝土板压浆材料及处治技术研究

湖南交通科技 2009年第3期35卷 49-51,66页

作者：雷莉武汉市公路勘察设计院湖北武汉430015

针对现有灌浆材料普遍具有强度低、凝结慢、泌水大、易离析、收缩大等缺点,通过试验研究,配制出水泥、水、砂、粉煤灰、膨胀剂、减水剂及早强剂等灌浆材料的最佳组成比例。以武黄高速公路旧水泥混凝土板处治工程为依托,运用钻孔压浆技术... 详细信息

针对现有灌浆材料普遍具有强度低、凝结慢、泌水大、易离析、收缩大等缺点,通过试验研究,配制出水泥、水、砂、粉煤灰、膨胀剂、减水剂及早强剂等灌浆材料的最佳组成比例。以武黄高速公路旧水泥混凝土板处治工程为依托,运用钻孔压浆技术,对脱空板底进行灌浆处治,工程效果明显。

关键词：水泥混凝土板压浆材料处治技术

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旧水泥混凝土板破碎过程中对板底脱空的影响

交通世界 2012年第9期 104-105页

作者：谭国丹廊坊市交通公路工程有限公司二公司

在水泥混凝土路面改造中,将原路面打裂后加铺沥青面层,既可以消除板内过大的集中应力,减小改造后加铺层内的温度应力和车辆荷载应力。同时,可以有效地消除板底脱空等病害。但是,打裂过程中如何消除板底脱空、打裂过程中脱空区域的沉降... 详细信息

在水泥混凝土路面改造中,将原路面打裂后加铺沥青面层,既可以消除板内过大的集中应力,减小改造后加铺层内的温度应力和车辆荷载应力。同时,可以有效地消除板底脱空等病害。但是,打裂过程中如何消除板底脱空、打裂过程中脱空区域的沉降量变化、应力应变以及裂缝的发展形势等一直是人们关注的问题,对脱空区域的合理打裂可以有效地改变该区域的受力情况,减小对加铺层的潜在危害和影响。

关键词：水泥混凝土板板底脱空破碎过程路面改造加铺沥青面层集中应力荷载应力应力应变

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旧水泥混凝土板破碎技术研究

交通标准化 2010年第19期38卷 95-98页

作者：陈松健秦皇岛市交通局河北秦皇岛066000

水泥混凝土板破碎是旧水泥混凝土路面改造的一项新技术,具有很好的推广应用价值。因此,以水泥混凝土板破碎技术为研究对象,对常用破碎技术进行对比分析,并对破碎施工中的控制要点进行重点研究,可以更好地指导工程实践。

关键词：水泥混凝土板破碎技术冲击破碎碎石化施工

刚柔复合式路面水泥混凝土板接缝传荷能力研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2022年第2期46卷 335-339页

作者：罗亚朗广东省交通运输建设工程质量检测中心广州510420

为研究接缝传荷能力对路面力学响应的影响规律,文中建立了三维刚柔复合式路面结构模型,分析了不同参量变化时,水泥板受荷板、非受荷板处的应力及应力传荷系数、弯沉及弯沉传荷系数的变化规律,研究了基准模型下,不同弹簧刚度对水泥混凝... 详细信息

为研究接缝传荷能力对路面力学响应的影响规律,文中建立了三维刚柔复合式路面结构模型,分析了不同参量变化时,水泥板受荷板、非受荷板处的应力及应力传荷系数、弯沉及弯沉传荷系数的变化规律,研究了基准模型下,不同弹簧刚度对水泥混凝土板接缝传荷能力的影响.结果表明:各参数对应力传荷系数的重要程度排序依次为:沥青层厚度>沥青层模量>水泥板模量>水泥板厚度>地基反应模量>层间摩擦系数;对弯沉传荷系数的重要程度排序依次为:地基反应模量>沥青层厚度>沥青层模量>水泥板模量>水泥板厚度>层间摩擦系数.弯沉差随弹簧刚度的变化呈S型曲线变化,拐点出现在lg q=6和lg q=9的位置.刚柔复合式路面板的接缝传荷处控制指标为:弯沉差小于0.02 mm时,路面结构的接缝传荷能力存在轻微损伤,可不采取相关处治措施;弯沉差小于0.065 mm时,路面结构的接缝传荷能力严重降低,必须尽快处理.

关键词：复合式路面水泥混凝土板接缝传荷能力弹簧刚度弯沉

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浅谈水泥混凝土板的施工程序和施工技术

黑龙江交通科技 2010年第9期33卷 64-64页

作者：陈华曾范军黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司

介绍了水泥混凝土板的施工程序和施工技术。面层板的施工程序为:安装模板;设置传力杆;混凝土的拌和与运送;混凝土的摊铺和振捣;接缝的设置;表面装修;混凝土的养生和填缝。

关键词：水泥混凝土板施工程序施工技术