检索结果-南通市图书馆

给水排水 1995年第11期21卷 12-15页

作者：金建华武汉工业大学建筑学院 430070

本文推导了开泵时出水池水位壅高的基本方程式,并提出了一种新的计算出水池最大水位壅高的近似公式.该公式使用方便,其精度完全满足工程实际需要.

关键词：泵站水池水位壅高排水计算

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上海市跨市管河道桥梁涉河影响论证要点分析

城市道桥与防洪 2024年第6期 154-157,168页

作者：封士飞上海嘉定水务工程设计有限公司上海市201899

随着上海市基础设施建设的加速,越来越多的建设项目需跨越市管河道,为保证区域的防汛除涝安全,需对跨河的建设项目进行涉河影响论证分析。结合沪通铁路(二期)跨越大治河的惠南特大桥工程实例,从运行期及施工期两个阶段分析涉河影响论证... 详细信息

随着上海市基础设施建设的加速,越来越多的建设项目需跨越市管河道,为保证区域的防汛除涝安全,需对跨河的建设项目进行涉河影响论证分析。结合沪通铁路(二期)跨越大治河的惠南特大桥工程实例,从运行期及施工期两个阶段分析涉河影响论证要点。其中,运行期从规划符合性方面复核桥梁桩基的选址及结构,并利用规范中的经验公式复核保留护岸及新建护岸的稳定性;建设期通过MIDAS Civil及Plaxis等有限元软件复核施工过程中对保留护岸的影响,并通过实用水力学公式复核壅高水位。通过对涉河影响分析中的主要过程及计算方法进行分析,可为其他跨河建设项目在涉河影响分析中提供参考。

关键词：涉河影响分析大治河沪通铁路阻水比水位壅高

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码头建筑物对水位影响的模型试验及计算方法

长江科学院院报 2001年第3期18卷 14-16页

作者： Yu Ming-hui 余明辉段文忠张政权 Lab of Sediment Engineering 湖北武汉430072 武汉大学工程泥沙实验室湖北武汉430010 长江科学院科技教育处

河岸码头建筑物势必导致其上游水位壅高及对码头附近水流流态产生影响。以汉江沙洋河段为对象 ,通过定床概化物理模型试验研究了码头建筑物对河道水位与流速场的影响。并基于能量平衡原理 ,采用河道恒定非均匀流水面曲线基本方程 ,结合... 详细信息

河岸码头建筑物势必导致其上游水位壅高及对码头附近水流流态产生影响。以汉江沙洋河段为对象 ,通过定床概化物理模型试验研究了码头建筑物对河道水位与流速场的影响。并基于能量平衡原理 ,采用河道恒定非均匀流水面曲线基本方程 ,结合物理模型试验资料 ,计算了码头建筑物附近的水位变化值 ,并提出了码头建筑物产生的水位壅高值的计算方法。

关键词：水位壅高定床概化模型模型试验码头建筑物

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水力学方法估算大桥对河道防洪的影响

长江科学院院报 1998年第3期15卷 17-19页

作者：董耀华宫平黄煜龄长江科学院河流研究所

提出了估算大桥对河道防洪影响的水力学方法，采用这一方法，可以在河道地形和水文资料缺乏的情况下，估算出中、小型河道建桥后桥址上游水位壅高值和壅水范围。具体水力学方法包括：断面流量模数法、宽顶堰淹没出流法、局部水头损失法... 详细信息

提出了估算大桥对河道防洪影响的水力学方法，采用这一方法，可以在河道地形和水文资料缺乏的情况下，估算出中、小型河道建桥后桥址上游水位壅高值和壅水范围。具体水力学方法包括：断面流量模数法、宽顶堰淹没出流法、局部水头损失法和恒定渐变流法。应用这些方法，成功地进行了洪湖市汉洪公路新滩东荆河大桥对桥址上游河道防洪影响的计算分析。

关键词：水力学方法大桥河道防洪水位壅高

滩区公路建设对黄河下游宽滩河段行洪影响的分析

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水利水电技术 2018年第11期49卷 38-45页

作者：甄映红孙东坡刘明潇孙羽植凤娟凯里学院建筑工程学院贵州凯里556000 华北水利水电大学水力学及河流研究所河南郑州450045

为了协调社会发展与河流健康,选择黄河下游某宽滩区河段为对象,研究了拟建占滩公路对河道行洪的影响。首先采用系统分析方法,研究了近50年来该河段洪水泥沙变化与河床冲淤演变特征,分析了大型水利工程运用对下游河势的不同阶段影响,评... 详细信息

为了协调社会发展与河流健康,选择黄河下游某宽滩区河段为对象,研究了拟建占滩公路对河道行洪的影响。首先采用系统分析方法,研究了近50年来该河段洪水泥沙变化与河床冲淤演变特征,分析了大型水利工程运用对下游河势的不同阶段影响,评估了河势未来发展及边界条件调整趋势。在此基础上,借助一维水动力模拟计算,分析研究了在现状及未来条件下行洪期拟建公路对河道水位、流速的影响。研究表明:公路布置路线与河道行洪方向基本一致且远离主槽,可以使公路对滩区的行洪干扰保持在较低水平;规划线路最大阻水面积仅占总过流面积的2. 47%,局部路段最大壅水高度不超过0. 064 m。综合分析表明:线路优化布局使工程对中小洪水河势没有影响,大洪水河势基本保持原有状态,沿河整治工程基本不受影响。研究成果对科学规划、管理河流,探索河漫滩公路建设与河道安全行洪的协调机制,具有一定参考价值。

关键词：黄河滩区洪水公路预测分析数值模拟水位壅高河道整治防洪安全

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珠江洪水上涨──广州水浸街

海岸工程 1994年第4期13卷 36-43页

作者：罗宗业交通部第四航务工程勘察设计院

位於珠江干流河道上的广州市，数十年来，因珠江洪水位逐年上涨，造成水浸街，带来许多不良后果，引起人们的密切关注。究竟是什么因素造成珠江洪水位壅高呢？本文作了较为详细的介绍，并提出了一些初步的解决措施。

关键词：珠江洪水上涨水位壅高水浸街

地铁建设对地下水环境的影响:以济南市经十路为例

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科学技术与工程 2023年第31期23卷 13273-13280页

作者：雷炳霄邢立亭董亚楠窦舒畅黄薛于苗赵振华高扬山东省地质矿产勘查开发局八○一水文地质工程地质大队济南250014 中国海洋大学工程学院青岛266100 山东省地下水环境保护与修复工程技术研究中心济南250014 济南大学水利与环境学院济南250022 济南轨道交通集团有限公司济南250100

地铁等地下工程修建过程中的地下水环境保护问题,越来越受到广泛关注。能否准确评价地铁建设对济南地下水环境的影响程度,是实现地下水环境保护与地铁共融共生的关键。以济南某段地铁线路为例,在综合分析水文地质条件的基础上,采用解析... 详细信息

地铁等地下工程修建过程中的地下水环境保护问题,越来越受到广泛关注。能否准确评价地铁建设对济南地下水环境的影响程度,是实现地下水环境保护与地铁共融共生的关键。以济南某段地铁线路为例,在综合分析水文地质条件的基础上,采用解析法定量分析了地铁建设可能引起的环境地质问题,从地下水动态变化角度探讨地铁建设对于济南地下水环境的影响,综合数值模拟为地铁建设优化设计、地下水环境保护等提供科学依据。结果表明:①地铁施工建设期间对地下水环境的影响表现为施工期基坑降排水导致地下水动态暂时性变化,基坑封顶后不再需要降排水,水位逐步恢复,对地下水动态产生的影响也会随之消失。施工中要尽量采取分批次施工的方式,减少工程降水时间与总排水量,同时在总排水量较大的站点基坑外侧下游设置回灌井,采用边降水边回灌的方式施工,可消除施工降水对地下水位的影响。②根据长期水位观测资料,研究区段浅层岩溶水水位与泉水水位动态相关性较差,说明浅层地下水与泉群的连通性一般,然而为尽可能减小地铁施工对地下水径流的影响,地铁底板尽可能的浅埋;③地铁线路走向与地下水径流方向之间存在夹角,因水流受阻产生的水位壅高可能会引发地下工程渗水、涌水等工程安全问题,经计算在不采取导流措施的情况下研究区段各车站地下水壅高值范围在0.51~1.10m,通过采取导流措施将上游受阻地下水沿导水通道疏导至基坑下游,可消除水位壅高,使车站附近地下水流场接近原始状态。

关键词：水位壅高基坑排水地下水环境地铁建设

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南水北调中线邯邢渠段非恒定流水力数值模拟

人民长江 2008年第18期39卷 69-71页

作者：张晓雷王鹏涛孙东坡华北水利水电学院水利学院河南郑州450011

针对南水北调中线输水渠道在非正常运用工况条件下节制闸前水位计算的要求,以MATLAB为软件平台,编制相应的水力计算程序,进行非正常工况运行时的非恒定流模拟计算。通过对非正常工况条件下各节制闸不同工况的水力模拟,计算得到了各渠段... 详细信息

针对南水北调中线输水渠道在非正常运用工况条件下节制闸前水位计算的要求,以MATLAB为软件平台,编制相应的水力计算程序,进行非正常工况运行时的非恒定流模拟计算。通过对非正常工况条件下各节制闸不同工况的水力模拟,计算得到了各渠段节制闸前的水位变化过程及其它要素。分析表明,计算成果基本是合理的。

关键词：明渠非恒定流节制闸水力计算数值模拟水位壅高南水北调中线工程

整治建筑物壅水及重力相似偏离影响的初步研究

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水运工程 2006年第12期 15-18页

作者：孔祥柏应强南京水利科学研究院江苏南京210019

简述整治建筑物的壅水及其机理,归纳出局部水头损失壅水的通用公式。将丁坝工程壅水区分为床面摩阻损失增大壅水和局部水头损失壅水2部分。在ΔFr>0的模型中,采用换算式ΔZp=ΔZm.hλ,定性地说是偏大的。可采用换算式Δhfp=Δhfmhλ。... 详细信息

简述整治建筑物的壅水及其机理,归纳出局部水头损失壅水的通用公式。将丁坝工程壅水区分为床面摩阻损失增大壅水和局部水头损失壅水2部分。在ΔFr>0的模型中,采用换算式ΔZp=ΔZm.hλ,定性地说是偏大的。可采用换算式Δhfp=Δhfmhλ。而丁、潜坝局部水头损失的壅水,则应采用hjp=Δhjmλu02。

关键词：推移质泥沙模型重力相似偏离局部水头损失水位壅高

桥墩阻力概化软件在大型涉水桥梁工程中的应用

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人民长江 2011年第4期42卷 81-83页

作者：方神光崔丽琴珠江水利委员会珠江水利科学研究院广东广州510611

在大型涉水桥梁的壅水影响数值模拟计算中,由于桥墩尺寸相对较小且数量较多,若通过人工运用经验公式逐一计算每个墩柱的阻力,不仅计算过程繁琐,且极易出错。开发了一套软件平台,对桥墩数量超过400个的港珠澳大桥进行了概化计算。该软件... 详细信息

在大型涉水桥梁的壅水影响数值模拟计算中,由于桥墩尺寸相对较小且数量较多,若通过人工运用经验公式逐一计算每个墩柱的阻力,不仅计算过程繁琐,且极易出错。开发了一套软件平台,对桥墩数量超过400个的港珠澳大桥进行了概化计算。该软件结合建立计算范围内的网格数学模型,提取每个桥墩的边界坐标点数据,分别存放在相应的文件里以供经验公式计算时调用;通过软件的运行,可准确地将每一个桥墩的影响自动概化到离其最近的网格节点上。计算得到的桥墩阻力概化结果与港珠澳大桥的布设情况基本相符,能够提高桥墩概化计算的准确性和高效性。

关键词：桥墩阻力概化经验公式水位壅高概化糙率软件开发

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