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作者：王康康西华大学

学位级别：硕士

随着汽车的增多,大气污染越来越严重,2005.4.15我国发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法(国Ⅲ、国Ⅳ),标准明确了加装车载诊断(OBD)系统的要求。OBD系统监控与汽车排放相关的部件,一旦故障发生,会马上发出警示,故障指示器(MIL)或检... 详细信息

随着汽车的增多,大气污染越来越严重,2005.4.15我国发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法(国Ⅲ、国Ⅳ),标准明确了加装车载诊断(OBD)系统的要求。OBD系统监控与汽车排放相关的部件,一旦故障发生,会马上发出警示,故障指示器(MIL)或检查发动机警告灯亮,同时发动机控制单元ECU将故障信息存入存储器,通过接口可以从ECU将故障码中读出。根据故障码的提示,维修人员能够迅速、准确地确定故障的性质和部位。本文对OBD系统的诊断策略进行了分析,介绍了OBD系统对发动机失火、氧传感器、催化转化器和排放相关部件的监测原理。对发动机失火和氧传感器老化的监测进行了重点分析和研究。采用曲轴转速波动法作为本文的失火诊断策略。采用监测氧传感器信号电压和频率来判断氧传感器是否老化。针对诊断策略设计开发了基于LabVIEW和NI板卡的失火故障信号发生器和氧传感器故障信号发生器。在不采用真实发动机的情况下,通过故障信号发生器生成逼真的发动机信号验证开发的诊断代码和策略是否有效。最后在发动机台架上验证了算法、测得了相关数据。诊断系统的开发中采用故障信号发生器既安全又节省了开发时间和费用。最后台架试验测得的数据表明策略的有效,可以用于判断故障,分析数据后,还得到失火粗暴度限值表。

关键词： OBD 失火诊断氧传感器诊断故障信号发生器

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汽油机车载诊断系统的诊断策略和标定研究

汽油机车载诊断系统的诊断策略和标定研究

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作者：张龙西华大学

学位级别：硕士

目前,汽车尾气已经被公认为空气污染首要的因素,严重的影响着人类的生活。世界各国对汽车尾气排放也提出了越来越严格的要求。我国在2005年颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)GB18352.3—2005》中明确提出车载... 详细信息

目前,汽车尾气已经被公认为空气污染首要的因素,严重的影响着人类的生活。世界各国对汽车尾气排放也提出了越来越严格的要求。我国在2005年颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)GB18352.3—2005》中明确提出车载诊断系统需要实现,汽车的整个寿命期间都能有效的监测汽车的排放状况。而在2013年颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国V阶段)GB18352.Ⅴ—2013》对车载诊断系统提出了更高的要求。本文以汽油机上的车载诊断系统为对象,结合排放法规对该系统的要求,对该系统的组成和特性进行了阐述,并对目前发动机故障诊断的研究现状进行了总结。在此基础上,深入的探讨了失火故障诊断、氧传感器故障诊断、冷却液温度传感器故障诊断和进气歧管绝对压力传感器故障诊断几个方面。在失火故障诊断方面,分析了基于曲轴转速的失火诊断原理。采用粗暴度R方法和Q方法来共同保证失火检测的有效性。确定失火判断的限值,并标定了造成排放超标的限值和造成催化器失火的限值脉谱。在氧传感器诊断方面,分析了氧传感器的特性、原理以及在燃油闭环控制中的作用,针对氧传感器的电路连续性故障采用典型的检测电压值范围的方法。针对氧传感器的老化故障采用比较实际周期和理论周期值的方法。标定了氧传感器在理论情况下的周期脉谱。在冷却液温度传感器故障诊断和进气歧管绝对压力传感器故障诊断方面,探讨了这两种传感器的原理和常见的故障,采用检测其电压信号的方法来判断是否发生故障。最后针对其不合理的故障,对限值脉谱进行了标定。利用故障模拟器,对各个故障进行Ⅰ型排放循环的试验验证,确认了标定的各个限值的合理性和故障诊断策略的可靠性。同时也证明了本文研究的故障诊断策略和标定方法能够通过排放认证试验。

关键词：车载诊断系统诊断策略失火诊断氧传感器诊断

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汽油机电子控制系统车载诊断策略研究

汽油机电子控制系统车载诊断策略研究

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作者：张翔武汉理工大学

学位级别：硕士

早在20世纪70年代末80年代初，世界大多数汽车制造商就开始使用电子手段来控制发动机各部件功能以及诊断发动机故障，以满足环保部门对汽车排放标准的监测和故障诊断的需要。从2006年12月30日起，所有在北京销售的汽车必须带EOBD。全国... 详细信息

早在20世纪70年代末80年代初，世界大多数汽车制造商就开始使用电子手段来控制发动机各部件功能以及诊断发动机故障，以满足环保部门对汽车排放标准的监测和故障诊断的需要。从2006年12月30日起，所有在北京销售的汽车必须带EOBD。全国实施的日期是2008年7月1日。本文以电控汽油机车载诊断系统为研究内容，详细论述了汽油机电子控制系统的基本控制策略，车载诊断系统的组成、原理、主要特点、诊断对象以及故障管理器。在此基础上，对车载诊断系统的失火诊断、氧传感器诊断和催化器诊断进行了深入的研究。建立了基于曲轴转速波动的失火珍断算法，即点火气缸从上止点到下止点的时间波动大于阈值即发生失火。为了确定失火阈值和对失火诊断策略进行试验验证，开发了失火发生器。进行低油位驾驶和颠簸路面驾驶等试验，确定了失火诊断的使能条件和诊断延迟条件。通过利用失火发生器对车辆进行Ⅰ型排放试验循环测试，能够点亮MIL(故障灯)，验证了本研究提出的失火诊断策略的可靠性。结合氧传感器的失效形式，开发了氧传感器故障模拟器。通过模拟氧传感器的不同失效形式，研究氧传感器失效对排放的影响，并深入分析了造成这些影响的原因。设计了氧传感器诊断策略，把氧传感器诊断分为输出电压诊断和响应特性诊断。进行了高寒、高温和高原试验，验证了氧传感器诊断门槛值的合理性。通过利用氧传感器故障模拟器对车辆进行Ⅰ型排放试验循环测试，能够点亮MIL，验证了本研究中氧传感器诊断策略的可靠性。分析了催化器的失效形式以及催化器的诊断方法，指出了各种诊断方法的优劣及适用性。测量了新鲜催化器、8万公里老化催化器和极限催化器的OSC(储氧能力)时间，得出了结论：OSC时间与催化器转化能力之间有很好的对应关系。基于此，建立了以OSC时间为评价指标的催化器诊断方法。通过利用安装极限催化器的车辆进行Ⅰ型排放试验循环测试，能够点亮MIL，验证了本研究提出的催化器诊断策略的可靠性。失火诊断、氧传感器诊断以及催化器诊断是我国国Ⅲ标准中OBD的核心内容，本文中研究的诊断策略能有效地诊断出失火故障、氧传感器劣化故障以及催化器老化故障，能够通过排放认证试验。

关键词： OBD 失火诊断氧传感器诊断催化器诊断策略

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基于Labview的OBDⅡ故障发生器开发

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汽车零部件 2010年第5期 71-73页

作者：孟武强王康康唐岚西华大学交通与汽车工程学院四川成都610039

2005年中国政府对OBDⅡ提出了系统的要求,OBDⅡ对减少大气污染,提高整车系统安全作用明显。笔者对氧传感器老化和失火诊断策略进行了分析,研究了用于燃气汽车OBDⅡ开发的氧传感器老化和失火诊断故障信号发生器,通过采用NI公司的板卡、La... 详细信息

2005年中国政府对OBDⅡ提出了系统的要求,OBDⅡ对减少大气污染,提高整车系统安全作用明显。笔者对氧传感器老化和失火诊断策略进行了分析,研究了用于燃气汽车OBDⅡ开发的氧传感器老化和失火诊断故障信号发生器,通过采用NI公司的板卡、Labview和Matlab/Simulink等开发工具产生了故障信号,经测试故障信号满足要求,能够用于OBDⅡ系统的测试开发。

关键词： OBDⅡ 氧传感器诊断失火诊断 Labview Simulink

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汽油发动机综合劣化诊断策略研究

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2016年第11期 286-288页

作者：李根深蒋微王静奇瑞汽车股份有限公司安徽芜湖241009

当前的汽油机OBD系统,仅仅能独立对发动机的氧传感器、催化器和失火进行监测,本文研究了一种诊断发动机综合性劣化的诊断策略,首先通过对当前策略分析,设计一种诊断方法来实现对综合劣化的监测,其次通过了实验验证,证明了该诊断策略能... 详细信息

当前的汽油机OBD系统,仅仅能独立对发动机的氧传感器、催化器和失火进行监测,本文研究了一种诊断发动机综合性劣化的诊断策略,首先通过对当前策略分析,设计一种诊断方法来实现对综合劣化的监测,其次通过了实验验证,证明了该诊断策略能有效地反馈发动机综合劣化状态,及时报出故障。

关键词：车载诊断系统催化器诊断氧传感器诊断失火诊断

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