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内燃机气缸壁温度的测定

国外内燃机车 1978年第4期 46-56页

作者：古浜庄一葛荆山

1.发动机气缸壁温度测定的目的热力机与其他发动机不同,一方面是其部件温度高,另外温度分布又不均匀,因此很容易引起热变形、龟裂、漏气、机油消耗增大、胶结、烧接、油质恶化、不正常燃烧等,此外水温、油温必须保持在适当值范围内。如... 详细信息

1.发动机气缸壁温度测定的目的热力机与其他发动机不同,一方面是其部件温度高,另外温度分布又不均匀,因此很容易引起热变形、龟裂、漏气、机油消耗增大、胶结、烧接、油质恶化、不正常燃烧等,此外水温、油温必须保持在适当值范围内。如果上述问题超过一定限度,则发动机将发生故障。因此在设计发动机时,当然要根据经验和计算

关键词：热电偶导线发动机金属金属材料热流量电动势热接点测温活塞环康铜气缸工作镜面气缸壁

确定压缩机活塞环和气缸壁间摩擦功的精确公式

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压缩机技术 1964年第2期 12-15页

作者： H.Б.Кaдиров ,杨绍侃

文献[1]中导出了不考虑活塞环下压力时确定活塞环与气缸壁间摩擦功的实用公式。本文要推导考虑到活塞环上下压力时确定活塞环与气缸壁间摩擦功的精确公式,如此导得的结果,更接近于活塞环的真实的工作条件。[2] 大家知道,当压缩机工作时... 详细信息

文献[1]中导出了不考虑活塞环下压力时确定活塞环与气缸壁间摩擦功的实用公式。本文要推导考虑到活塞环上下压力时确定活塞环与气缸壁间摩擦功的精确公式,如此导得的结果,更接近于活塞环的真实的工作条件。[2] 大家知道,当压缩机工作时,在活塞环前面和背面气体压力差的作用下,活塞环槽在压缩容积侧形成了间隙,而活塞环压向槽的另一侧。因此,沿活塞环上面,即沿内直径作用的压力,近似等于活塞环前面的压力。至于活塞环下面,即沿活塞环外直径作用的压力,可认为等于环前面和环背后气体压力值的算术平均值。

关键词：活塞环槽精确公式摩擦功气缸壁气缸工作镜面

关于S1100型柴油机活塞与气缸壁热负荷分析

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小型内燃机 1994年第6期23卷 22-24页

作者：乌大吉阎大建内蒙古林学院

在对国产小型柴油机的气缸壁和不同数量活塞环的活塞进行温度测定的基础上，分析了它们的热负荷状况，同时提出了改善热负荷情况的建议。

关键词：柴油机活塞气缸壁热负荷

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缸套和气缸壁厚、缸盖螺栓、曲轴主轴颈、发动机进气量和气门通道直径的计算

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世界汽车 1980年第4期 76-77页

作者：焦云峭

~~（共2页)

关键词：进气量气缸壁壁厚气缸工作镜面发动机气门传动轴曲轴缸套

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提高气缸壁耐磨性的方法(二)

内燃机 2001年第4期17卷 15-17页

作者：刘长生中南林学院工业学院湖南株洲412006

从摩擦学的角度出发 ,介绍了几种提高气缸壁耐磨性的热处理方法 ,并用具体数据对这几种热处理方法处理后的气缸壁的机械性能和磨损特点进行了对比。

关键词：气缸壁热处理方法耐磨性氮化摩擦学柴油机

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在发动机气缸壁上等离子喷涂用合金粉末

材料保护 2003年第2期36卷 62-62页

作者：彭补之

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发动机气缸早期失效和预防措施

筑路机械与施工机械化 1995年第6期 31-33页

作者：杨晓和安徽省六安地区汽车运输总公司

气缸的磨损、剥落、拉缸、腐蚀、气蚀等现象是发动机常见的几种早期失效形式.分析造成其失效的因素和机理,采取相应的改善措施,就可以避免发动机的早期失效,延长其使用寿命,提高车辆的动力性和经济性.1 气缸失效的机理特征根据长期的修... 详细信息

气缸的磨损、剥落、拉缸、腐蚀、气蚀等现象是发动机常见的几种早期失效形式.分析造成其失效的因素和机理,采取相应的改善措施,就可以避免发动机的早期失效,延长其使用寿命,提高车辆的动力性和经济性.1 气缸失效的机理特征根据长期的修理实践和试验结果看,各种因素影响气缸机理变化所造成的失效特征是基本相同的.除破损外,非正常磨损一般只能加剧而不改变失效的形状与特征,通常用锥形度和失圆度来衡量其磨损程度.

关键词：发动机气缸气缸壁气缸工作镜面早期失效预防措施活塞环

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多气门气缸盖结构的研究

多气门气缸盖结构的研究

作者：王淑平太原理工大学

学位级别：硕士

气缸盖是提高整机性能的重要结构件之一，是发动机技术竞争的焦点。气缸盖的气门排列方式与气道结构形式影响进气充量和气流在气缸内的运动，从而影响了燃烧效率，对整机的动力性、经济性以及排放都有直接的影响;配气机构的形式影响充... 详细信息

气缸盖是提高整机性能的重要结构件之一，是发动机技术竞争的焦点。气缸盖的气门排列方式与气道结构形式影响进气充量和气流在气缸内的运动，从而影响了燃烧效率，对整机的动力性、经济性以及排放都有直接的影响;配气机构的形式影响充气系数和整机噪声等;缸盖燃烧室决定了影响整机动力性能的压缩比ε，影响HC排放的F/V和对挤流起决定性作用的挤气面积以及挤气间隙，所以燃烧室对整机动力性、经济性、排放等都有重要的影响;气缸盖是整机热负荷与热应力最大的部件之一，热负荷过高将不利于发动机寿命以及可靠性的提高。在实际中要特别防止发动机的局部过热，因而对缸盖必须要有充分的冷却。采用液压挺杆的发动机，除了确保各个运动部件的高效润滑以外还要尽量减少机油中的含气量。 468Q气缸盖设计基于上述各种理论分析的基础，对国内外先进机型的气道、燃烧室、配气机构进行对比、分析研究后，经过理论分析计算后设计出的先进的四气门汽油机气缸盖。

关键词：气缸盖机油压力进气过程配气机构充气系数进气门座气门杆多气门发动机挺杆气缸壁

柴油机气缸—活塞组摩擦副摩擦功率的试验研究

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车辆与动力技术 1983年第4期 45-51页

作者：何学良顾德明张攸浩

本文论述了影响柴油机气缸—活塞组摩擦副摩擦功率的诸因素,解析了活塞组各组件摩擦功所占的比例,给出这方面的实测数据以及用回归法求得相应的数学表达式。对研究摩擦功率和机械效率有一定参考价值。

关键词：活塞组机械效率摩擦功率气缸壁气缸工作镜面油温度摩擦副柴油机压燃发动机