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U71Mn钢轨气压焊焊接接头滚动磨损与损伤性能研究

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摩擦学学报 2020年第5期40卷 579-585页

作者：蒋文娟向鹏程丁昊昊王文健刘启跃郭俊西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所四川成都610031

研究了U71Mn钢轨气压焊焊接接头上各区域的组织与性能,并利用MMS-2A轮轨滚动磨损与接触疲劳试验机对焊接接头材料进行试验,分析了各区域的磨损与损伤特性.结果表明:焊接接头组织为珠光体,但晶粒大小及渗碳体形态和大小存在差异.焊缝中... 详细信息

研究了U71Mn钢轨气压焊焊接接头上各区域的组织与性能,并利用MMS-2A轮轨滚动磨损与接触疲劳试验机对焊接接头材料进行试验,分析了各区域的磨损与损伤特性.结果表明:焊接接头组织为珠光体,但晶粒大小及渗碳体形态和大小存在差异.焊缝中珠光体晶粒较小,渗碳体呈细小片层状及细小颗粒状,因此硬度高且塑性变形能力强.在1×10^5和2×10^5循环次数时耐磨性优于母材,在3×10^5循环次数时,焊缝磨损量大于母材磨损量,且焊缝表面损伤较母材严重.在焊缝两侧各有1个区域(软化区),组织为粒状珠光体和少量片层状珠光体,颗粒大小和片层厚度不均匀,硬度较小,磨损量较大,塑性变形层较厚,表面损伤最严重.

关键词： U71Mn钢轨气压焊焊缝软化区磨损损伤

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钢轨恒位移控制气压焊接温度场模拟研究

热加工工艺 2013年第19期42卷 162-164,167页

作者：郭峰戴虹周世恒江俊志西南交通大学焊接研究所四川成都610031

在钢轨气压焊加热过程中,由于存在火焰干扰,实时检测焊接温度十分困难,无法实现焊接温度和质量的自适应控制。本文利用新型数控气压焊轨机,依据钢轨加热纵向膨胀热应力与温度场之间存在的物理性质对应关系,采用ANSYS有限元软件分析方法... 详细信息

在钢轨气压焊加热过程中,由于存在火焰干扰,实时检测焊接温度十分困难,无法实现焊接温度和质量的自适应控制。本文利用新型数控气压焊轨机,依据钢轨加热纵向膨胀热应力与温度场之间存在的物理性质对应关系,采用ANSYS有限元软件分析方法,对顶锻力为720和1200 kN的两种数控气压焊轨机,在恒位移控制工艺条件下,对实时采集获得的保压压力参数进行统计,对其表征焊接温度场特征的信息进行分析和模拟计算,获得了钢轨气压焊接温度场模拟结果。结果表明,在钢轨气压焊恒位移控制新工艺条件下,无论设备顶锻力大小,只要监控保压压力参数,经过程序控制计算,就能够监控钢轨气压焊接温度场。经平原和高原地区现场焊轨工程应用,该种质量控制方法实用性良好,焊接质量稳定。

关键词：钢轨气压焊恒位移控制 ANSYS模拟温度场

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钢轨气压焊接头断裂的组织研究

金属热处理 2003年第1期28卷 77-79页

作者：何少平王德志陈仕良中南大学铁道校区机电工程学院长沙410075 长沙铁路总公司长沙410000

对钢轨气压焊接头断裂的组织进行了研究 ,结果表明 ,钢轨焊接温度过高使轨底产生过烧组织或脱碳等缺陷 ;钢轨焊接后 ,接头温度降至 4 5 0～ 5 5 0℃时必须及时正火 ,否则在焊接热影响区将产生马氏体组织和冷裂纹。

关键词：钢轨气压焊断裂组织焊接接头

60kg·m^(-1)U71Mn钢轨气压焊热循环分析

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中国铁道科学 2003年第1期24卷 117-120页

作者：丁韦高文会杨来顺张震王贵山铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081

介绍60kg·m-1U71Mn钢轨气压焊热循环测试方法。测量部位分为表面和内部,分别在轨头、轨腰、轨底三角区和轨底脚。通过多点测温,分析气压焊加热器火孔尺寸对钢轨整体热循环的影响,适当减小了轨底脚火孔尺寸,消除了轨底脚加热温度偏高的... 详细信息

介绍60kg·m-1U71Mn钢轨气压焊热循环测试方法。测量部位分为表面和内部,分别在轨头、轨腰、轨底三角区和轨底脚。通过多点测温,分析气压焊加热器火孔尺寸对钢轨整体热循环的影响,适当减小了轨底脚火孔尺寸,消除了轨底脚加热温度偏高的现象。通过分析加热温度曲线,珠光体开始转变奥氏体温度为740℃,完全转变奥氏体温度为790℃,从而确定了焊后正火最低温度。通过分析冷却温度曲线,奥氏体开始转变珠光体温度为650℃,完全转变珠光体温度为610℃,进一步确定了焊后正火最高启始温度。因钢轨加热和冷却速度较快,使相变滞后发生,加热和冷却时发生相变的温度相差约130℃～140℃。火焰加热钢轨表面及内部温差120℃～150℃,空冷温差20℃～30℃。

关键词：钢轨气压焊热循环试验方法铁路无缝线路

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钢筋气压焊在大广坝工程的应用

水利水电技术 1994年第9期25卷 36-38页

作者：许承林长江葛洲坝工程局

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钢筋气压焊新技术介绍

水力发电 1991年第6期18卷 24-29,39页

作者：陈祥荣华东勘测设计院

钢筋气压焊接头强度高,质量可靠,节省钢材,节约能源;设备轻巧,操作简便;效率高,成本低;可全方位焊接,通用性强,是一种多快好省的钢筋焊接施工方法。国内应用在工民建上已取得显著的技术经济效果。水利水电工程钢筋用量大,钢筋接头多达... 详细信息

钢筋气压焊接头强度高,质量可靠,节省钢材,节约能源;设备轻巧,操作简便;效率高,成本低;可全方位焊接,通用性强,是一种多快好省的钢筋焊接施工方法。国内应用在工民建上已取得显著的技术经济效果。水利水电工程钢筋用量大,钢筋接头多达几十万个甚至几百万个,常规的接头施工方法不仅成本高,效率低,耗费钢材多,工人劳动强度大,而且影响混凝土浇筑进度,耽误施工时间,同时还需要有强大的电源。水口工程经过中日双方技术人员一年多的准备工作,已在主体工程中应用这一焊接新技术,效率十分显著。本文简要介绍钢筋气压焊接原理、使用材料、主要设备、焊接工艺、接头的性能、现场施工管理以及质量验收方法等。希望水利水电工程施工单位积极推广这一新技术,为缩短工程周期,降低造价,提高施工质量作出应有的努力,通过工程实践,大力促进技术进步。

关键词：钢筋气压焊水利工程施工

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U71Mn钢轨气压焊接头断裂分析

热加工工艺 2013年第19期42卷 215-217,220页

作者：于雪梅冯立超淮海工学院机械工程学院江苏连云港222005 江苏省海洋资源开发研究院江苏连云港222005

针对生产中U71Mn钢轨气压焊接头断裂问题,利用扫描电镜、能谱仪及光学显微镜对接头的断口形貌、微观成分与显微组织进行了系统分析。结果表明:钢轨底面的锈蚀坑与磷元素的过度偏聚导致了裂纹萌生,并迅速扩展、断裂;轨头中间、轨底中间... 详细信息

针对生产中U71Mn钢轨气压焊接头断裂问题,利用扫描电镜、能谱仪及光学显微镜对接头的断口形貌、微观成分与显微组织进行了系统分析。结果表明:钢轨底面的锈蚀坑与磷元素的过度偏聚导致了裂纹萌生,并迅速扩展、断裂;轨头中间、轨底中间部位及轨腰部位同为脆性断裂,磷元素的局部偏聚是产生脆性断裂的主要原因,另外网状铁素体组织出现也明显降低了钢的强度、塑性和韧性。

关键词：钢轨接头气压焊断裂失效

75kg/m U78CrV热轧钢轨与热处理钢轨气压焊质量研究

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热加工工艺 2017年第15期46卷 190-193,198页

作者：钟元戴虹周世恒李正浩西南交通大学材料科学与工程学院四川成都610031

在大秦、朔黄等重载铁路上,由于不同区段线路换铺维修时的耐磨性要求,采用的75kg/m U78CrV钢轨有热轧、热处理两种类型。针对热轧态与热处理态钢轨混合焊接的难度大,采用GPW-1200(75)气压焊轨机按照75kg/m U78CrV轨成套焊轨工艺开展了... 详细信息

在大秦、朔黄等重载铁路上,由于不同区段线路换铺维修时的耐磨性要求,采用的75kg/m U78CrV钢轨有热轧、热处理两种类型。针对热轧态与热处理态钢轨混合焊接的难度大,采用GPW-1200(75)气压焊轨机按照75kg/m U78CrV轨成套焊轨工艺开展了焊接和正火试验。经各项性能检测结果表明,在该工艺参数下热轧钢轨和热处理钢轨混合焊接接头满足TB/T1632《钢轨焊接》标准要求。

关键词： 75kg/m钢轨 U78CrV 气压焊

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自行式气压焊轨车焊接工艺及施工组织研究

铁道建筑 2016年第10期56卷 112-115页

作者：马军李金华李力邵红林彭鹏上海铁路局工务大修段上海200071 中国铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081

通过自行式气压焊轨车多种施工方案的演练、分析和优化,制定了自行式气压焊轨车工艺调试、人员组织、线上线下焊接现场作业的方法及安全卡控措施;根据型式试验数据,形成焊接接头质量判定依据;对接头质量有重要影响的工艺参数,如气体流... 详细信息

通过自行式气压焊轨车多种施工方案的演练、分析和优化,制定了自行式气压焊轨车工艺调试、人员组织、线上线下焊接现场作业的方法及安全卡控措施;根据型式试验数据,形成焊接接头质量判定依据;对接头质量有重要影响的工艺参数,如气体流量、加热时间、顶锻压力、顶锻量数据需进行质量判定;通过阻力计算,可知在线下焊接和线上联焊时,焊机在满足向焊缝施加恒定的压力300 k N之外,同时也能满足可能需要承受的外部阻力。

关键词：钢轨焊接气压焊焊轨车施工组织既有线换轨