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气压式高度表的测量误差分析及修正方法

仪表技术 2010年第12期 26-28页

作者：吴晓男唐大全徐庆九海军航空工程学院控制工程系山东烟台264001

分析气压式高度表测量原理及产生测量误差的主要原因,并给出了减小误差的修正方法,该研究对提高测量高度的精度具有重要的意义。

关键词：气压式高度表误差分析修正方法

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气压式高度表的低温修正算法研究

航空计算技术 2019年第3期49卷 24-27,31页

作者：袁丁翟瑞戴晨亮罗坤龙中国民航大学飞行技术学院天津300300 中国国际航空公司飞行部北京100621 中国国际航空公司飞行部浙江杭州311207 上海航空有限公司飞行部上海201100

恶劣天气运行,一直都是航空安全关注的焦点。我国北方地区冬季低温寒冷,气压式高度表极易出现低温误差。通过分析气压高度表的气温误差,考虑各航段的最小超障余度,提出了进近阶段低温修正的必要性。鉴于不同机构提供低温修正算法存在差... 详细信息

恶劣天气运行,一直都是航空安全关注的焦点。我国北方地区冬季低温寒冷,气压式高度表极易出现低温误差。通过分析气压高度表的气温误差,考虑各航段的最小超障余度,提出了进近阶段低温修正的必要性。鉴于不同机构提供低温修正算法存在差异,以哈尔滨盲降程序为例,对各类算法进行验算,并将修正结果对比分析。研究表明,各类低温修正算法在核心算法上保持一致,并提出了低温修正在实际应用中的安全隐患,为低温运行提供了参考。

关键词：标准大气气压式高度表进近阶段 DOC8168 低温修正算法

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低温环境下的气压式高度表修正研究

航空计算技术 2021年第5期51卷 29-32,37页

作者：陈亚青郭东鑫蒋豪中国民用航空飞行学院四川广汉618000

极端低温条件下,飞机的气压式高度表会出现较大误差,情况严重时会触发近地警告。通过收集全国民用机场的近五年最低气温值、跑道标高、仪表进近程序图等相关数据与资料,运用Python进行整理与分析,判别需进行低温修正的机场。对各种修正... 详细信息

极端低温条件下,飞机的气压式高度表会出现较大误差,情况严重时会触发近地警告。通过收集全国民用机场的近五年最低气温值、跑道标高、仪表进近程序图等相关数据与资料,运用Python进行整理与分析,判别需进行低温修正的机场。对各种修正算法进行验算对比,根据修正考虑因素和精确度,选定DOC 8168中的ICAO低温校正公式为主修正方法。以大同机场为例,着重计算进近航段中各关键点气压式高度表的低温修正值,并构建一种专用低温修正仪表进近程序图,在实际运行中,既保障低温条件下飞机的飞行安全,也可为管制员与飞行员提供参考,减少工作负荷。

关键词：标准大气气压式高度表低温修正 DOC 8168 ICAO低温校正公式

关于《低温环境下的气压式高度表修正研究》的撤稿说明

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航空计算技术 2023年第5期53卷 124-124页

本刊于2021年第5期发表的稿件《低温环境下的气压式高度表修正研究》(作者陈亚青、郭东鑫、蒋豪),存在数据计算错误。经编辑部研究决定,对该稿件作撤稿处理。为此造成的不便,编辑部深感歉意。

关键词：气压式高度表低温环境撤稿修正研究数据计算稿件编辑部

气压式绝对高度表大气温度修正装置的设计与试验

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北京航空航天大学学报 1957年第2期 38-51页

作者：林士谔教授

目前飞机上广泛应用的气压式高度表由於大气温度变化所产生的误差,不能直接指示飞机高出海平面的绝对高度。本文在理论上证明了可以使用大气温度修正装置消除大气温度变化所产生的误差,因而可直接指示飞机的绝对高度。文中根据上述原理... 详细信息

目前飞机上广泛应用的气压式高度表由於大气温度变化所产生的误差,不能直接指示飞机高出海平面的绝对高度。本文在理论上证明了可以使用大气温度修正装置消除大气温度变化所产生的误差,因而可直接指示飞机的绝对高度。文中根据上述原理,在普通气压式高度表内增设了一个大气温度修正装置,制成气压式绝对高度表。在实验室气压箱内得出的试验数据证明,上述绝对高度表可以在容许误差范围内直按指示飞机的绝对高度。

关键词：大气温度地面温度气温地球大气地表温度气压式高度表温度修正装置

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终端区最低监视气压高度的误差分析研究

航空计算技术 2022年第5期52卷 19-23页

作者：黄晋王学轩李云飞丁伟杰中国民用航空飞行学院四川广汉618000

在划设最低监视引导高度时,由于部分终端区区域较大,导致距离中心机场较远的区域存在气压高度误差,影响航空器的飞行安全。通过对终端区内最低引导气压高度的高度误差进行分析,并对ICAO和飞机制造商温度修正算法进行比较,最终选择ICAO... 详细信息

在划设最低监视引导高度时,由于部分终端区区域较大,导致距离中心机场较远的区域存在气压高度误差,影响航空器的飞行安全。通过对终端区内最低引导气压高度的高度误差进行分析,并对ICAO和飞机制造商温度修正算法进行比较,最终选择ICAO的修正算法进行修正。根据我国目前的超障余度规定,针对较大终端区内距离中心机场较远的山区区域进行修正。以乌鲁木齐终端区为实例进行验证,说明了修正的必要性,提出了相关规律,并可以利用算法检查划设终端区内各扇区最低监视引导高度是否满足要求。

关键词：终端区气压式高度表温度修正最低监视引导高度

基于多解分离的气压高度表辅助AAIM算法研究

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航空计算技术 2023年第4期53卷 1-5页

作者：杨姝王一桦中国民用航空飞行学院四川广汉618000

针对RAIM算法在可见卫星数较少时可用性不足的问题,根据AAIM算法的特性,引入航空器气压式高度表数据作为外部数据,提出一种基于多解分离的AAIM算法。通过利用全球导航卫星系统和气压式高度表的数据信息,建立组合观测模型,同时采用递推... 详细信息

针对RAIM算法在可见卫星数较少时可用性不足的问题,根据AAIM算法的特性,引入航空器气压式高度表数据作为外部数据,提出一种基于多解分离的AAIM算法。通过利用全球导航卫星系统和气压式高度表的数据信息,建立组合观测模型,同时采用递推最小二乘法及权重矩阵迭代优化的方法,在位置精度和完好性之间进行折中以得到垂直保护阈值的最优解。结果表明:算法所得最优VPL值相较于优化前减少了15.5 m,相当于传统RAIM算法的59.26%,在可见卫星数量为5颗时,波动范围控制在了2.74%~12.32%,有效保证了在单星座且可见卫星数量少的恶劣观测情况下的完好性监视。

关键词：完好性监视全球导航卫星系统气压式高度表多解分离权值优化

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对缩小飞行高度层间隔的探讨

中国民航大学学报 1988年第3期 31-36页

作者：樊鹤鸣周其焕中国民航学院航空仪表电气系中国民航学院航行系

由于我国现行飞行高度层间隔规定得过大,已经影响了空域资源的充分利用。为此,有必要探讨一下修改有关法规、缩小飞行高度层间隔,满足各航空部门的需要的可能性。本文着重叙述了调整间隔防止空中飞机相撞的三要素(纵向、横向和垂直);寻... 详细信息

由于我国现行飞行高度层间隔规定得过大,已经影响了空域资源的充分利用。为此,有必要探讨一下修改有关法规、缩小飞行高度层间隔,满足各航空部门的需要的可能性。本文着重叙述了调整间隔防止空中飞机相撞的三要素(纵向、横向和垂直);寻找主要矛盾点采取分流飞行活动;正确使用航行仪表、严格掌握技术标准的综合治理方法。并对气压式高度表的机械、校验、方法、气动力、延迟等误差进行了必要的分析,从而认定现有设备不需要换装电动高度表和大气数据计算机,也能把高度层间隔降下来。同时提出以用绝对和法去综合各种原始误差,作为确定高度层间隔的依据是过于保守的。应该把各种误差分清性质,对不规则的原始误差采用方和根法综合、对规则的原始误差和固定影响因素仍用绝对和法综合较为合理。最后,根据部分调查结果计算出不包括管制容量和缓冲间隔的双机间隔为335.9m;如果考虑了诸因素后,在中、高空飞行时,双机同向飞行的间隔为1200m、双机相对飞行的间隔为600m 是可行的。

关键词：误差限仪表飞行高度层气压式高度表系统总误差静压源误差飞机双机飞行航空运动概率分布

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使用飞机仪表的感受和几点建议

航空学报 1966年第2NO.01期 86-91页

作者：刘善本

在我们目前使用的单座歼击机的飞行员座舱里,仪表、信号灯、开关、旋钮、手柄等有一百多个,有的是经常要用的,有的是在一定时机要用,总之是每件都有用着的时候。飞行员,不仅要照顾座舱里这些东西,还要照顾座舱外——观察天(天候气象)、... 详细信息

在我们目前使用的单座歼击机的飞行员座舱里,仪表、信号灯、开关、旋钮、手柄等有一百多个,有的是经常要用的,有的是在一定时机要用,总之是每件都有用着的时候。飞行员,不仅要照顾座舱里这些东西,还要照顾座舱外——观察天(天候气象)、地(地形地物)、搜索敌机等,一个人确实是够呛。由于导弹、火箭、雷达等新型装备的日益增多,飞行员座舱里也就日益复杂。因为飞行员座舱狭小,安装这样多东西,只好挤地方摆进去,对它们的内在连系照顾很差。所以飞行员座舱里看来不仅是复杂,而且是

关键词：飞行仪表跳字下滑信标导航信标地平仪飞机事故飞行事故指示器飞机机械运动气压式高度表仪表板