检索结果-南通市图书馆

基于Floquet理论的旋转风机叶片动力失速气弹稳定性研究

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振动与冲击 2015年第24期34卷 82-88页

作者：李迺璐穆安乐 Balas M J 扬州大学水利与能源动力工程学院江苏扬州225127 西安理工大学机械与精密仪器工程学院西安710048 美国安柏瑞德航空航天大学航空学院美国32114

研究旋转风力机叶片动力失速气弹稳定性问题。叶片结构采用标量化的挥舞和扭转自由度耦合的振动运动模型,旋转风机叶片的气动力由Beddoes-Leishman失速模型来模拟,通过攻角在深度失速区域内的变化来计算出周期时变的非线性气动失速负载... 详细信息

研究旋转风力机叶片动力失速气弹稳定性问题。叶片结构采用标量化的挥舞和扭转自由度耦合的振动运动模型,旋转风机叶片的气动力由Beddoes-Leishman失速模型来模拟,通过攻角在深度失速区域内的变化来计算出周期时变的非线性气动失速负载。在系统静平衡点附近对非线性气弹系统进行线性化,采用Floquet理论分析旋转叶片动力失速气弹稳定性,其结果得到系统时域响的验证。通过数值分析,揭示了挥舞扭转固有频率比和结构阻尼对颤振边界的影响。

关键词：旋转风机叶片气动失速 Floquet理论 Beddoes-Leishman模型

基于改进LB动态失速模型的翼型非线性气弹分析

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太阳能学报 2023年第7期44卷 402-408页

作者：李原尹凡夫高伟苗继春沈昕杜朝辉上海交通大学中英国际低碳学院上海201306 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 中国大唐集团科学技术研究院有限公司北京100040 中国大唐集团新能源科学技术研究院有限公司北京100052

基于改进后的动态失速模型,研究非线性气动作用下的二维翼型颤振特性。从初始附着流出发,对比研究临界速度以下、以上时,系统的时域位移、气动力变化,发现气动非线性主要影响临界流速以上的极限环振荡阶段;从振幅增速的角度,发现对系统... 详细信息

基于改进后的动态失速模型,研究非线性气动作用下的二维翼型颤振特性。从初始附着流出发,对比研究临界速度以下、以上时,系统的时域位移、气动力变化,发现气动非线性主要影响临界流速以上的极限环振荡阶段;从振幅增速的角度,发现对系统稳定性强弱的判断受时间尺度定义的影响;从改变翼型平均攻角的角度,气动非线性在振动收敛时影响较小,而在颤振阶段影响较大,表现为改变系统的动态失速特性;对于高攻角下的初始分离流,不同计算结果展现出强烈的差异性、非线性,系统的颤振信号具有显著的单自由度特征。

关键词：风力机翼型气动载荷气动失速颤振

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对一种动态失速模型的改进及精度研究

太阳能学报 2023年第2期44卷 160-166页

作者：李原陈嘉佳沈昕吴智泉杜朝辉欧阳华上海交通大学中英国际低碳学院上海201306 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 国家电投集团中央研究院北京102209

基于现有的Hopf分岔法动态失速模型(Hopf bifurcation model),引入Wagner函数计算其附着流下等效攻角,对原模型的边界层再附着项进行一定修改,使新模型可表示为状态空间的形式,并为原模型补齐了对于阻力和力矩系数的建模。相比于常见的O... 详细信息

基于现有的Hopf分岔法动态失速模型(Hopf bifurcation model),引入Wagner函数计算其附着流下等效攻角,对原模型的边界层再附着项进行一定修改,使新模型可表示为状态空间的形式,并为原模型补齐了对于阻力和力矩系数的建模。相比于常见的ONERA和Leishman-Beddoes动态失速模型,新模型在附着流下拥有与解析理论最一致的幅值及相位特性;分离流下,新模型在大部分情况下的计算精度优于常见模型,且能更好地捕捉初级失速涡和深度失速下出现的多级失速涡现象。其中对轻度失速的分析表明,各动态失速模型在轻度失速下的环量项建模仍具有一定的提升空间。

关键词：风力机气动载荷气动失速数值模型动态失速模型

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尾缘变弯对翼型气弹特性的影响分析

太阳能学报 2023年第9期44卷 405-410页

作者：李原陈嘉佳陈晓静许移庆沈昕杜朝辉上海交通大学中英国际低碳学院上海201306 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海电气风电集团股份有限公司上海200233

对于可进行尾缘变弯的二维翼型,研究其不同变弯形式对系统气弹特性的影响。研究基于数学建模方法,推导受控变弯翼型的气弹动力学方程,并建立相应的动态失速模型进行气动计算。对定常变弯、简谐变弯两种常见工况下系统的临界速度变化进... 详细信息

对于可进行尾缘变弯的二维翼型,研究其不同变弯形式对系统气弹特性的影响。研究基于数学建模方法,推导受控变弯翼型的气弹动力学方程,并建立相应的动态失速模型进行气动计算。对定常变弯、简谐变弯两种常见工况下系统的临界速度变化进行分析对比,发现定常变弯对气弹稳定性影响较小,简谐变弯的影响也可归纳为受迫振荡。在对结果的观察中发现反相的攻角-弯度角相位对振幅发散具有一定的抑制作用,据此进一步研究受控反相变弯下的气弹特性,发现一定的控制参数下确可抑制颤振出现,但也可能导致系统出现新的位移响应形式。

关键词：风力机翼型气动载荷气动失速变弯翼型颤振