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高速铁路隧道衬砌裂缝内的气动压力特性

中国铁道科学 2022年第6期43卷 89-95页

作者：陈一铂高阳赵维刚马伟斌王志伟徐飞石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所河北石家庄050043 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

针对高速铁路隧道缺陷混凝土衬砌裂缝扩展带来的影响,研究气动荷载作用下衬砌裂缝内气体压力的大小及分布规律。基于质量守恒定律、动量定理和能量守恒定律,推导高速铁路隧道衬砌裂缝内控制体的气动压力方程并求解;应用FLUENT软件对裂... 详细信息

针对高速铁路隧道缺陷混凝土衬砌裂缝扩展带来的影响,研究气动荷载作用下衬砌裂缝内气体压力的大小及分布规律。基于质量守恒定律、动量定理和能量守恒定律,推导高速铁路隧道衬砌裂缝内控制体的气动压力方程并求解;应用FLUENT软件对裂缝内气动压力进行数值模拟,验证控制方程计算结果,并分析衬砌表面荷载幅值、裂缝开口量、裂纹深度、裂缝顶端宽度4种因素对裂缝内气动压力的影响。结果表明:沿着裂缝深度方向,气动压力呈增大趋势,且最大值发生在裂缝尖端处;衬砌表面荷载和裂缝开口量的增加会不同程度地促进压力峰值增加,裂缝顶端宽度的增加反而会造成缝内压力峰值降低,裂缝深度对压力峰值则几乎没有影响;裂缝内气动压力峰值与缝外气动压力幅值、裂缝开口量基本成正比关系,而与裂缝深度成反比关系,与裂缝顶端宽度二次方大致成反比关系;衬砌表面气压作为压力入口,其大小不会对裂缝内压力造成非线性影响。

关键词：高速铁路隧道衬砌结构裂缝气动压力

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超声速火箭橇试验气动压力参数测试方法

兵器装备工程学报 2023年第S1期44卷 354-358页

作者：杜剑英申晓敏李超钱礼华陈亚奇中国兵器工业试验测试研究院陕西华阴714200

针对超声速火箭橇试验对被试品表面压力场分布高精度测试需求,提出了一种基于标定技术和数据算法优化处理的气动压力测试方法。该方法在气动压力特性高精度采集、存储测试、气密性检测的基础上,分析了温度对压力传感器响应特性的影响,... 详细信息

针对超声速火箭橇试验对被试品表面压力场分布高精度测试需求,提出了一种基于标定技术和数据算法优化处理的气动压力测试方法。该方法在气动压力特性高精度采集、存储测试、气密性检测的基础上,分析了温度对压力传感器响应特性的影响,通过测试系统构建和对压力传感器标定,建立了有关算法,并经过验证。结果表明,利用标定的数据通过数据处理算法修正,提高了测试精度。

关键词：火箭橇气动压力温度标定测试

列车在城际铁路地下段越行过站时的屏蔽门气动压力变化规律

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城市轨道交通研究 2022年第8期25卷 52-55页

作者：高伟林剑洋雷波王宏林中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司杭州311122 西南交通大学机械工程学院成都610031

以福州至长乐机场城际铁路盖山路站为例,研究了列车从U型槽敞口段的洞口以100 km/h速度进入隧道后,以100 km/h的速度越行过站时屏蔽门的瞬态压力变化规律。研究结果表明:屏蔽门最大正压出现在列车车头经过屏蔽门时,最大负压出现在列车... 详细信息

以福州至长乐机场城际铁路盖山路站为例,研究了列车从U型槽敞口段的洞口以100 km/h速度进入隧道后,以100 km/h的速度越行过站时屏蔽门的瞬态压力变化规律。研究结果表明:屏蔽门最大正压出现在列车车头经过屏蔽门时,最大负压出现在列车车尾经过屏蔽门时;列车经过屏蔽门产生的最大正压基本上沿进站端至出站端方向逐渐降低,最大负压的变化规律不明显;屏蔽门的最大正压为346 Pa,最大负压为-365 Pa;车头和车尾经过时,屏蔽门的压力非均匀分布,而车身经过时,屏蔽门的压力呈均匀分布。

关键词：城际铁路越行车站屏蔽门气动压力

超高速低真空管道磁浮车体表面气动压力检测系统

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超高速低真空管道磁浮车体表面气动压力检测系统

作者：刘玮中北大学

学位级别：硕士

低真空管道磁悬浮车体(以下简称高速飞车)高速运动时,低真空环境下仍然存在气动压力影响。实时检测采集车体表面气动压力的分布情况,对于车体外形设计、车辆动力配置和运行稳定控制都具有重要意义。本文针对高速飞车实验过程中车辆-管... 详细信息

低真空管道磁悬浮车体(以下简称高速飞车)高速运动时,低真空环境下仍然存在气动压力影响。实时检测采集车体表面气动压力的分布情况,对于车体外形设计、车辆动力配置和运行稳定控制都具有重要意义。本文针对高速飞车实验过程中车辆-管道系统的工况环境,设计了具有高精密性和高采集频率的车体表面气动压力动态检测系统。本文分析了高速飞车运行过程中的空气动力学特性,推算了车体气动压力方程,利用k-ε双方程模型进行FLUENT建模和仿真研究;基于压力扫描阀对气动压力检测系统进行了设计,其中主要包括对电源模块、控制模块、网络模块和外壳结构的设计,气动压力检测系统包含128个采集测点,采用UDP通信协议,通过控制电路模块与数据处理中心进行数据的传输;对高速飞车车体外形进行了分析,在车体表面合理布放共128个测压管孔,并对气动压力检测系统进行了环境实验,验证了系统能够在高速飞车运行环境下工作,气动压力检测系统以128Hz/通道的采样频率循环采集128点动态压力,在运行状态下对车体表面气动压力分布进行监测。最后,在超高速管道磁悬浮车辆系统中进行了联合实验调试,测得车体在速度140km/h运行时表面压力分布数据,所得结果与仿真模拟数据进行对比分析,验证了系统的可行性并积累了车体外形设计经验。实验过程中系统工作稳定功能完备,与数据处理中心交换机通信正常,达到设备配套要求。

关键词：气动压力压力扫描阀气压检测管道磁悬浮列车网络通信

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气动压力作用下高速列车玻璃承载特性研究

石家庄铁道大学学报（自然科学版） 2022年第2期35卷 93-99页

作者：齐爽刘小根万德田郑德志孙与康中国建筑材料科学研究总院有限公司绿色建筑材料国家重点实验室北京100024 中国国检测试控股集团股份有限公司北京100024

高速行驶的列车会在其周围诱发明显的气动效应,并对列车玻璃造成不利影响。以CRH3型列车客室车窗玻璃为分析对象,基于国内外目前几种典型夹层玻璃等效厚度计算方法,分析了载荷作用时间对夹层玻璃胶片剪切模量及其等效厚度的影响。根据... 详细信息

高速行驶的列车会在其周围诱发明显的气动效应,并对列车玻璃造成不利影响。以CRH3型列车客室车窗玻璃为分析对象,基于国内外目前几种典型夹层玻璃等效厚度计算方法,分析了载荷作用时间对夹层玻璃胶片剪切模量及其等效厚度的影响。根据中空玻璃中空层气压变化传递载荷原理及两面玻璃协同变形特征,推导了气动压力作用下中空玻璃的最大拉应力计算公式。设计了循环气动压力加载试验,并进行了高速列车玻璃动应力测试。结果表明,夹层玻璃PVB胶片的剪切模量随作用时间的减小,其剪切模量增大,同条件下,计算出来的夹层玻璃等效厚度也变大。为了获得高速列车玻璃承载性能精确的计算结果,需确定真实气动压力作用时间下PVB胶片对应的剪切模量。基于prEN13474给出的夹层玻璃等效厚度计算公式,选择与实测相同作用时间(0.12 s)及温度(25℃)计算条件,得到被测高速列车玻璃承载面和非承载面的最大拉应力与实测值偏差分别为3.29%和-12.6%,较好地满足了工程精度要求。研究成果可为高速列车玻璃气动压力承载设计计算及结构优化提供依据。

关键词：高速列车玻璃中空玻璃气动压力承载特征等效厚度

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高速铁路隧道壁面气动压力实车试验分析

浙江大学学报（工学版） 2016年第10期50卷 2018-2024页

作者：刘峰姚松刘堂红张洁中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075

采用实车试验方法对高速动车组穿越双线隧道引发的隧道壁面气动压力进行测试,分析不同位置测点在列车通过阶段和列车驶出阶段的压力峰值.研究结果表明:不同测点压力最大峰峰值(正峰值-负峰值)可能发生在列车通过阶段,也可能发生在列车... 详细信息

采用实车试验方法对高速动车组穿越双线隧道引发的隧道壁面气动压力进行测试,分析不同位置测点在列车通过阶段和列车驶出阶段的压力峰值.研究结果表明:不同测点压力最大峰峰值(正峰值-负峰值)可能发生在列车通过阶段,也可能发生在列车驶出隧道后的压力衰减阶段;压力峰峰值在洞口附近较小,在隧道中部较大.在列车通过隧道阶段,壁面测点压力峰峰值随着车速的增加而迅速增大.列车驶出隧道后,压力峰峰值开始周期性衰减,衰减周期为2倍的声速在隧道内传播时间;在同一周期内,隧道入口处测点压力衰减率较大,出口次之,隧道中部最小;斜切洞门缓冲结构顶部开口对降低第一个周期压力峰峰值的效果不明显,但可以明显降低多个周期后的压力峰峰值.

关键词：高速列车隧道实车试验气动压力

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气动压力

流程工业 2003年第11期 58-59页

提高生产效率的压力把生产线的切换时间压缩得越来越短。操作人员不得不减少生产线的冲洗时间，同时又不能影响食品安全标准和卫生标准。为此．机器制造商不仅要不断改进产品性能，而且还要按卫生要求尽可能地改革创新。

关键词：气动压力切换时间生产线食品安全标准卫生标准气动构件空气源伺服产品运行区域

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气动压力对柔性热防护结构隔热性能的影响

宇航材料工艺 2010年第5期40卷 81-83页

作者：秦强任青梅王琦蒋军亮成竹中国飞机强度研究所西安710065

提出"等效导热热阻"这一参数来反映柔性热防护结构的隔热性能,用石英灯辐射加热和机械加压的方式来模拟柔性热防护结构服役过程中的的气动热/压环境,根据所做热试验的结果数据研究了在一定温度下,气动压力对柔性热防护结构等效导热热阻... 详细信息

提出"等效导热热阻"这一参数来反映柔性热防护结构的隔热性能,用石英灯辐射加热和机械加压的方式来模拟柔性热防护结构服役过程中的的气动热/压环境,根据所做热试验的结果数据研究了在一定温度下,气动压力对柔性热防护结构等效导热热阻的影响规律。结果表明:随着气动压力的增大,柔性热防护结构的隔热性能呈非线性下降趋势,因此在对柔性热防护结构设计时,必须考虑其服役过程中表面气动压力对其隔热性能的影响。

关键词：柔性热防护结构等效导热热阻气动压力地面模拟试验

火箭橇用气动压力传感器在模拟试验温度下的标定方法

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测控技术 2023年第2期42卷 37-41,48页

作者：申晓敏钱礼华杜剑英党峰陈亚奇中国兵器工业试验测试研究院技术中心陕西华阴714200

针对超声速火箭橇试验中被试品表面压力场分布的高精度测试需求,考虑到气动压力传感器受温度影响较大,存在明显的基线温度漂移和线性温度漂移,提出一种基于高低温试验箱的气动压力传感器温度响应特性标定方法。基于温度对压力传感器响... 详细信息

针对超声速火箭橇试验中被试品表面压力场分布的高精度测试需求,考虑到气动压力传感器受温度影响较大,存在明显的基线温度漂移和线性温度漂移,提出一种基于高低温试验箱的气动压力传感器温度响应特性标定方法。基于温度对压力传感器响应特性影响分析,将压力传感器在模拟试验温度环境下进行标定,建立了算法并进行了试验验证。试验结果表明,该方法能准确地反映压力传感器灵敏度系数随温度的变化关系,通过修正数据处理算法,显著提高了测试精度。

关键词：火箭橇气动压力温度标定