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民航产业技术创新系统分析

科技进步与对策 2011年第17期28卷 62-66页

作者：李艳华金伟中国民航大学经济与管理学院天津300300

民航产业技术创新系统作为实现民航技术升级与技术跨越的民航各个企业和部门技术创新的网络组织,具有系统的整体性,具备系统目标、主体、输入、输出和环境等要素。对其进行系统分析,可以明确民航产业技术创新系统的特征和作用机制,并有... 详细信息

民航产业技术创新系统作为实现民航技术升级与技术跨越的民航各个企业和部门技术创新的网络组织,具有系统的整体性,具备系统目标、主体、输入、输出和环境等要素。对其进行系统分析,可以明确民航产业技术创新系统的特征和作用机制,并有助于揭示我国民航产业实现技术创新的关键制约因素,理清问题所在。

关键词：民航产业技术创新系统作用机制

提升政策精准投放能力实现民航产业恢复发展和自主可控

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空运商务 2022年第5期 11-13页

作者：綦琦郭珍梅广州民航职业技术学院

民航业是战略产业、先导产业,事关国计民生,影响经济大局。持续了近三年的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)对全球民航业造成了前所未有的冲击,旅客出行需求受到极大地抑制。2月底爆发的俄乌军事冲突,使得战争影响区域已经通过石油、天... 详细信息

民航业是战略产业、先导产业,事关国计民生,影响经济大局。持续了近三年的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)对全球民航业造成了前所未有的冲击,旅客出行需求受到极大地抑制。2月底爆发的俄乌军事冲突,使得战争影响区域已经通过石油、天然气、粮食等部分大宗商品及汇率价格剧烈波动形式扩展到全球。疫情蔓延持续和俄乌战争爆发的双重打击,必将延缓我国民航运输业复苏并危及民航产业安全。

关键词：大宗商品先导产业民航产业战争爆发精准投放民航运输业民航业军事冲突

“一带一路”背景下的民航产业应急管理问题分析

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中阿科技论坛（中英文） 2022年第5期 25-28页

作者：蒋卓强浙江警官职业学院浙江杭州310018

民航管理部门、民航企业、民航机场等存在应急管理方面的共性问题,包括各国民航建设标准不一致,应急能力建设不平衡,航班事件易外溢升级为外交事件;可预测性较低的民航外部破坏威胁大于规律性较强的内部运行风险,应急偏重救援;民航应急... 详细信息

民航管理部门、民航企业、民航机场等存在应急管理方面的共性问题,包括各国民航建设标准不一致,应急能力建设不平衡,航班事件易外溢升级为外交事件;可预测性较低的民航外部破坏威胁大于规律性较强的内部运行风险,应急偏重救援;民航应急预案静态形式化,动态应急规划不足,应急演练轻实战,应急沟通滞后化。基于此,本文建议校企多方共建民航空中安全保卫专业,合力提升民航应急队伍的水平;完善各国民航应急法律法规体系,源头上加强公众的民航应急文化教育;推进民航应急管理动态规划协同,精密智控,提升风险识别处置能力。

关键词： “一带一路” 民航产业应急管理民航空中安全保卫

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数字民航产业投资报告

今日民航 2023年第2期 82-85页

作者：李建军创客总部/创客共赢基金

随着数字化技术的迅猛发展,数字中国已经成为推动经济和社会发展的重要关键。在这一趋势下,数字民航作为民航业的重要分支,也蕴藏着巨大的投资机遇。根据《数字中国建设整体布局规划》里数字中国的背景以及目前数字民航(含数字通航)的... 详细信息

随着数字化技术的迅猛发展,数字中国已经成为推动经济和社会发展的重要关键。在这一趋势下,数字民航作为民航业的重要分支,也蕴藏着巨大的投资机遇。根据《数字中国建设整体布局规划》里数字中国的背景以及目前数字民航(含数字通航)的概念与发展现状,现针对这些领域目前的市场投资现状,进行解析。

关键词：投资机遇经济和社会发展投资现状民航产业数字化技术整体布局民航业

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基于RPSCP框架的中国民航产业组织研究

财贸经济 2009年第7期30卷 117-122页

作者：曹锦周戴昌钧东华大学旭日工商管理学院上海航空股份有限公司

本文认为规制制度和产权结构也是影响转型期民航业市场绩效的重要因素,进而提出规制制度(R)—产权结构(P)—市场结构(S)—市场行为(C)—市场绩效(P)这一扩展的产业组织分析框架,并将其应用于中国民航产业组织的理论和实证分析。研究表明... 详细信息

本文认为规制制度和产权结构也是影响转型期民航业市场绩效的重要因素,进而提出规制制度(R)—产权结构(P)—市场结构(S)—市场行为(C)—市场绩效(P)这一扩展的产业组织分析框架,并将其应用于中国民航产业组织的理论和实证分析。研究表明:理论分析和实证研究取得了一致性结论,RPSCP分析框架比传统SCP框架具有更强的解释力,规制制度、产权结构和市场结构对民航总量、价格、利润有不同影响,它们共同决定了市场绩效水平。

关键词：民航产业扩展的产业组织组织变迁绩效评价

匠心铸辉煌敬业创新绩——贵州民航产业集团有限公司扎实推进职工队伍建设

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当代贵州 2023年第19期 68-69页

作者：原彬子贵州民航产业集团有限公司

贵州民航产业集团有限公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以高度的政治自觉思想自觉行动自觉贯穿工作全过程,大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,全力推进产业工人队伍建设改革。贵州民航产业集团有限公司(原贵州省... 详细信息

贵州民航产业集团有限公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以高度的政治自觉思想自觉行动自觉贯穿工作全过程,大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,全力推进产业工人队伍建设改革。贵州民航产业集团有限公司(原贵州省机场集团有限公司)各级工会组织坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻习近平总书记关于工人阶级和工会工作的重要论述,深刻领悟“两个确立”的决定性意义,切实增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,坚持全心全意依靠工人阶级的方针,着力保持和增强政治性、先进性、群众性,大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,全力推进产业工人队伍建设改革,认真履行维权服务基本职责,团结带领广大职工顽强拼搏、开拓进取、与时俱进,始终坚持安全与服务同部署。

关键词：习近平新时代中国特色社会主义思想劳模精神全心全意依靠工人阶级工会组织工会工作工匠精神职工队伍建设民航产业

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中国民航产业规制改革研究

中国民航产业规制改革研究

作者：王晓华厦门大学

学位级别：硕士

面对民航产业规制改革的国际浪潮,中国民航业的改革从1978年开始,经历了“规制”与“放松规制”的持续博弈。这种与国际上通行的由“规制”到“放松规制”,再到“放松规制”与“再规制”并存的规制模式并不相吻合的改革路径,其规制的科... 详细信息

面对民航产业规制改革的国际浪潮,中国民航业的改革从1978年开始,经历了“规制”与“放松规制”的持续博弈。这种与国际上通行的由“规制”到“放松规制”,再到“放松规制”与“再规制”并存的规制模式并不相吻合的改革路径,其规制的科学性和适应性究竟如何?未来的改革究竟该如何调整才能找到适合中国国情的规制政策?本文通过对民航业产业属性的分析,结合中国民航业发展现状,采用理论分析与实证分析相结合方法来评价中国民航业改革,并且以中国现实为基础,借鉴美国和印度的经验,对中国民航业的后续改革给出了相应的政策建议。中国民航业的改革是在经济体制改革的大背景下进行的,所以政府的角色定位也处在一个不断摸索和改变的过程中,这种状况导致了改革较为浓厚的政府干预性特点,必然会带来一些弊端。但是,政府主导下的民航业改革在一定程度上减少了由于依靠市场力量所带来的等待和痛苦,而且根据笔者实证分析的结果,从整体上来看,中国的民航改革确实实现了部分政策设计的初衷。从改革的路径选择上来看,由于中国民航业客观上需要一个较稳定的环境来满足持续的巨额投资需求,且鉴于国民经济目前的发展水平,需要牺牲一些短期的效率与福利收益来实现长期的可持续发展,因此,相较于美国等发达国家激进的放松价格规制实践,渐进式的规制改革路径可能更适合我国民航业的现实。在形成明确的规制预期和综合考虑各种规制政策联动作用的情况下,积极采取激励性的规制手段、进一步深化航空企业重组和机场属地化改革、并加强其他配套设施的协调改革将是中国民航业下一步改革的方向。而改革要顺利进行必然要求完善法律法规,建立一套科学合理的监管体系。

关键词：民航产业规制改革 DEA方法

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长三角地区民航产业竞争力模型研究

长三角地区民航产业竞争力模型研究

作者：胡啸红南京航空航天大学

学位级别：硕士

民航产业是国民经济的一个重要组成部分,民航产业的发展对国民经济的发展具有巨大的促进作用,衡量民航产业发展的一个重要方面就是产业竞争力。长三角地区是中国经济发展最快速的地区之一,这为长三角地区民航产业的发展提供了巨大空间... 详细信息

民航产业是国民经济的一个重要组成部分,民航产业的发展对国民经济的发展具有巨大的促进作用,衡量民航产业发展的一个重要方面就是产业竞争力。长三角地区是中国经济发展最快速的地区之一,这为长三角地区民航产业的发展提供了巨大空间。《长江三角洲地区区域规划（2010-2015）》等文件的出台对长三角地区民航产业的发展进行了长远规划。临空经济以及相关产业的发展为长三角地区民航产业的发展提供了有力保障。这些能否与民航产业发展所需资源和民航企业的运营等能力相结合成为的长三角民航产业竞争力驱动力,这个问题具有重要的现实意义。针对该问题,本文对长三角民航产业竞争力模型进行了研究。首先,本文根据现有理论文献和长三角现状建立了长三角民航产业竞争力模型。随后,通过小样本因子分析对指标进行了检验和筛选,找出关键影响因素,并提出了假设。然后,根据假设构建了长三角民航产业竞争力的结构方程模型,并进行了模型的检验和修正。研究发现,长三角民航资源、民航产品或服务、需求状况、民航能力和相关和支持性产业（因素）对长三角民航产业竞争力都有显著的正面影响,其中需求状况对竞争力的影响程度最高。最后,本文运用四分图法对各影响因素进行分析,有针对性的提出了提高长三角民航产业竞争力的策略。此外,本文还利用长三角民航产业竞争力模型对上海、江苏和浙江进行了民航产业竞争力评价分析,得出“上海竞争力最强,其次浙江,最后为江苏”的结论。

关键词：产业竞争力长三角地区民航产业结构方程模型

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关于我国民航产业市场结构的选择

价格理论与实践 2003年第7期 19-20页

作者：邓戬西安交通大学经济与金融学院

政府对航空运输业实施了全行业的战略性重组,组建了三家大型的航空运输集团,走规模经济的发展道路。对此,本文试图从理论上论证现阶段民航联合重组后航空运输业仍属于自然垄断行业,必须采取寡头垄断的市场结构形式,才能发挥民航的优势... 详细信息

政府对航空运输业实施了全行业的战略性重组,组建了三家大型的航空运输集团,走规模经济的发展道路。对此,本文试图从理论上论证现阶段民航联合重组后航空运输业仍属于自然垄断行业,必须采取寡头垄断的市场结构形式,才能发挥民航的优势及作用。

关键词：民航产业市场结构中国航空运输业航空运输集团规模经济寡头垄断