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基于蒙特卡洛方法的火箭残骸落点范围预测

计算机测量与控制 2023年第3期31卷 102-109页

作者：张骁刘丙杰海军潜艇学院山东青岛266199

为确定残骸落区的具体范围并保证足够精度,建立了基于蒙特卡洛法的落点范围预测模型;首先通过解析法和代入法分析了分离点参数误差对残骸落点可能造成的影响,进一步分析推进剂、动基座、制导系统、分离力、高空风和残骸不定状态对分离... 详细信息

为确定残骸落区的具体范围并保证足够精度,建立了基于蒙特卡洛法的落点范围预测模型;首先通过解析法和代入法分析了分离点参数误差对残骸落点可能造成的影响,进一步分析推进剂、动基座、制导系统、分离力、高空风和残骸不定状态对分离点参数的影响或是直接作用于残骸运动过程的影响,并采用直接模拟方法在实例的基础上进行了单项的蒙特卡洛落点范围预测;确定各影响因素的形式、程度和概率分布后,进行了综合因素影响分析,将任务单位可能实际遇到的情况分为基于实测分离点参数和基于标准分离点参数的蒙特卡洛落点范围预测,根据使用场景的变化把6个单项因素适当运用到上述两种综合因素影响分析中,并给出了实例图示。

关键词：落点计算残骸轨迹预测模型分离点

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基于分离点信息的火箭残骸落点计算模型

计算机测量与控制 2022年第11期30卷 161-167页

作者：张骁刘丙杰王瑞臣海军潜艇学院山东青岛266199

为预测某火箭残骸落点,需建立一套精确度高、快速高效、经济性好的落点计算模型;对残骸弹道特性进行分析后,基于火箭与残骸分离时的位置和速度信息,通过分段拟合的方式建立空气阻力系数C_(xdt)与H、V的直接关系,较好的体现残骸在大气中... 详细信息

为预测某火箭残骸落点,需建立一套精确度高、快速高效、经济性好的落点计算模型;对残骸弹道特性进行分析后,基于火箭与残骸分离时的位置和速度信息,通过分段拟合的方式建立空气阻力系数C_(xdt)与H、V的直接关系,较好的体现残骸在大气中的气动参数;运用动力学原理建立系列方程组,积分得到残骸运动轨迹数据;计算对比了绝对误差Δs和相对误差Δs/L并与其他类似模型进行了对照,证明该落点计算模型在精度、效率和经济性上处于较为均衡的位置,能够起到辅助发射指挥人员决策的效果。

关键词：落点计算残骸轨迹预测模型分离点

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火箭助推器残骸海上落区监测技术探索与实践

海洋科学 2018年第6期42卷 116-122页

作者：魏巍王伟平黎广媚张志强张丞杰贺惠忠谢武锋殷征欣李正元国家海洋局南海调查技术中心广东广州510300 中国海洋大学环境科学与工程学院山东青岛266100 国家海洋局南海分局广东广州510300

针对火箭助推器残骸海上落区监测面临的挑战,对助推器残骸海上监测内容、监测平台、关键技术进行了研究,提出了助推器残骸海上监测技术路线。在此基础上,成功实施了长征五号运载火箭的监测任务,为研究火箭残骸再入及解体规律,完善落区... 详细信息

针对火箭助推器残骸海上落区监测面临的挑战,对助推器残骸海上监测内容、监测平台、关键技术进行了研究,提出了助推器残骸海上监测技术路线。在此基础上,成功实施了长征五号运载火箭的监测任务,为研究火箭残骸再入及解体规律,完善落区设计与选择提供技术支撑。最后给出了火箭残骸海上监测技术研究的发展方向和内容,以期对后续工作提供有益参考。

关键词：火箭助推器监测技术海上落区残骸

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残骸清除的法律性质研究

残骸清除的法律性质研究

作者：唐明君大连海事大学

学位级别：硕士

随着世界经济全球化和我国外向型经济的发展,我国沿海水域日益繁忙。在航运业不断发展的过程中,船舶正向大型化、专用化方向发展;货物的品种和形态也呈现多样化,海上石油和散装液体化学品运量逐年增大,使得越来越多的超大型油轮、液化... 详细信息

随着世界经济全球化和我国外向型经济的发展,我国沿海水域日益繁忙。在航运业不断发展的过程中,船舶正向大型化、专用化方向发展;货物的品种和形态也呈现多样化,海上石油和散装液体化学品运量逐年增大,使得越来越多的超大型油轮、液化气船以及化学品船等高风险船舶航行在各港口之间。虽然航海技术在不断发展,但是由于船舶自身条件的限制,以及恶劣海况等不可抗力的影响,再加上海员疏忽和失误等人为因素,碰撞事故时有发生,一旦上述船舶发生碰撞事故导致残骸产生,如果不及时的清除,将会带来严重的危害：不仅给船东和货主带来直接损失,也对途经该水域其他船舶的航行安全构成威胁,有的甚至会造成附近水域生态环境的严重破坏。但是,针对这些残骸清除的法律性质界定问题由于在现有的法律体系中没有明确的规定,因此导致了在实践中争议不断。为了理清残骸清除的法律性质究竟是属于海难救助还是打捞清除,笔者结合国际公约以及各国的法律和实践做法对我国的相关法律法规和实践做法进行了研究。在收集了大量第一手材料的基础上,笔者将本文的研究思路确定为：先对残骸、清除的内涵和外延进行界定;然后分析残骸清除的法律性质可能被界定成为海难救助和打捞清除两大类情形;进而提出界定残骸清除法律性质的方法;最后,针对我国立法在界定残骸清除法律性质问题上的缺陷提出建议方案。通过本文的论述,笔者认为对残骸提供的清除服务满足海难救助构成要件的优先适用海难救助的法律制度。为了解决实践中争议焦点的残骸清除费用补偿问题,笔者认为,一种方案是我国立法机关在对残骸打捞专门立法时参照海难救助中有关救助报酬的规定建立一套完善的打捞费用补偿机制;另一种方案是比照英美法系一些国家的做法,不将残骸清除的法律性质区分为海难救助和打捞清除,而是统一使用一个法律术语,共同使用一套法律制度。

关键词：残骸清除海难救助打捞清除

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残骸

朔方 2010年第Z1期 35-44页

作者：张学东

顷刻之间灾难就把那些原本有价值的东西变成一堆废物了。——题记最先从水面上抬起黑亮的脑袋壳朝天空张望的,是一群小孩。当时,孩子们正准备从河沟的东岸一口气游向西岸去。西岸的那片树林里几乎没有一棵参天的大树。

关键词：母亲飞机父亲飞行员残骸每个人树林天空东西声音

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残骸强制清除打捞费用实现的法律问题研究

残骸强制清除打捞费用实现的法律问题研究

作者：赵帅大连海事大学

学位级别：硕士

关于残骸强制打捞清除,国际公约和各国的国内立法都没有完备的法律规定,我国在这方面的规定也是零散且陈旧的。然而,随着人类海洋活动日益频繁,加之国际贸易的迅猛发展和科学技术的巨大进步,船舶日益大型化、集装化、货物形态从单一化... 详细信息

关于残骸强制打捞清除,国际公约和各国的国内立法都没有完备的法律规定,我国在这方面的规定也是零散且陈旧的。然而,随着人类海洋活动日益频繁,加之国际贸易的迅猛发展和科学技术的巨大进步,船舶日益大型化、集装化、货物形态从单一化向多元化转化,船舶沉没后所带来的法律问题也日益复杂化。显然,现有的法律规定过于笼统和原则,已不能满足司法实践的需求。立法的滞后性要求我们重新审视强制打捞这一课题。笔者通过对我国海事行政主管机关的调研,将实践中存在的问题归纳如下：强制打捞的责任主体、责任限制;强制打捞各方当事人的法律关系;强制打捞费用的性质;费用的受偿位次以及实现费用的保障机制。其中核心问题是如何解决强制打捞费用的补偿以及如何为其建立有效的保障机制。对于以上几个问题,现行法律要么缺乏具体明确的规定,要么规定不甚合理,实践中争议颇多。笔者通过比较分析了国际公约及各国国内法,从中找到可资借鉴之处,再从我国现有的法律规定入手,探求以上问题在我国法律环境下的解决方案,继而进一步探讨该解决方案的利弊,然后阐明为了更好地解决以上问题,是否需要对我国法律环境中的相应方面进行修改。

关键词：残骸强制打捞清除强制打捞费用强制保险基金

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失踪美军飞机残骸在西藏发现

电影创作 1994年第3期 14-16页

作者：邹东东

失踪美军飞机残骸在西藏发现邹东东西藏高原三位美军遗骨是怎么回事？１９９３年１２月１１日上午９时许，在北京首都机场，四位头戴橄榄绿船形帽、身着黑色大衣的美国军人，神情肃穆地将三具覆盖着星条旗的灵枢，抬到一架银灰色的美国... 详细信息

失踪美军飞机残骸在西藏发现邹东东西藏高原三位美军遗骨是怎么回事？１９９３年１２月１１日上午９时许，在北京首都机场，四位头戴橄榄绿船形帽、身着黑色大衣的美国军人，神情肃穆地将三具覆盖着星条旗的灵枢，抬到一架银灰色的美国军用飞机上，在场的中国军人和中国官...

关键词：残骸驼峰航线美军飞机飞行员飞行人员驼峰空运美国美利坚合众国北美洲军人西藏

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船舶残骸清除费用法律问题研究

船舶残骸清除费用法律问题研究

作者：朱敏婕大连海事大学

学位级别：硕士

2007年通过的《内罗毕国际船舶残骸清除公约》,时隔八年,终于在2015年4月14日开始生效。这是国际上第一个系统性调整船舶残骸打捞法律问题的国际公约,这一公约的生效给国际上船舶残骸打捞工作指明了方向,也给我国船舶残骸打捞带来了挑... 详细信息

2007年通过的《内罗毕国际船舶残骸清除公约》,时隔八年,终于在2015年4月14日开始生效。这是国际上第一个系统性调整船舶残骸打捞法律问题的国际公约,这一公约的生效给国际上船舶残骸打捞工作指明了方向,也给我国船舶残骸打捞带来了挑战。《内罗毕国际船舶残骸清除公约》明确了对船舶残骸定位、标记以及强制责任保险或其他经济担保等制度,规定了船舶登记所有人对其登记所有的构成危害的船舶残骸负有打捞清除并承担清除费用的责任。本文在对公约重点条款进行分析的基础上,采用对比分析法,将我国相关制度与公约规定进行比较分析,重点论述船舶残骸清除费用的法律问题,为实践中船舶残骸清除费用的实现提供理论支撑。本文共分为四个部分。第一部分首先明确船舶残骸的范围,然后采用具体问题具体分析的方法,分情况进行讨论,对不同类别的船舶残骸打捞方式分别界定船舶残骸清除费用的性质。第二部分分析承担船舶残骸清除费用的责任主体,只要明确了船舶残骸清除费用的承担者,就解决了在实践中费用向谁索赔的问题。第三部分分析船舶残骸清除费用是否属于限制性债权,这一点,我国的立法思路与公约不一致,然而是能否享受责任限制对船舶残骸清除费用的实现有一定的影响。第四部分探讨船舶残骸清除费用的实现机制,实践中最关心的问题就是船舶残骸清除费用的实现。在借鉴公约的基础上,完善我国相关机制,在理论上提出解决船舶残骸清除费用问题的方法。本文采用理论与实践相结合的方法,同时借鉴国际立法,为解决我国船舶残骸清除费用的法律问题提出对策。

关键词：残骸清除费用限制性债权

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建立我国残骸清除强制保险制度研究

建立我国残骸清除强制保险制度研究

作者：王亚威大连海事大学

学位级别：硕士

在海上运输事业不断发展的情形下,海上运输活动所带来的影响也不断增大,以致于海上保险开始朝着强制化方向发展。作为海上强制保险重要一部分的残骸清除强制保险,伴随着《内罗毕国际船舶残骸清除公约》(以下简称《残骸清除公约》)的生... 详细信息

在海上运输事业不断发展的情形下,海上运输活动所带来的影响也不断增大,以致于海上保险开始朝着强制化方向发展。作为海上强制保险重要一部分的残骸清除强制保险,伴随着《内罗毕国际船舶残骸清除公约》(以下简称《残骸清除公约》)的生效越发受到人们的关注。残骸清除强制保险制度的规定是该公约的一大特点,该制度为残骸清除费用的实现提供了可靠的保障。随着公约缔约国的增加,笔者认为我国加入《残骸清除公约》具有了可行性,并且我国交通运输部出台了《残骸清除责任保险或其他财务保证等效证明》的文件,这从一定程度上也体现了我国加入《残骸清除公约》的意愿。即便目前我国未加入公约,为保障残骸清除费用的实现,我国也应考虑建立起残骸清除强制保险制度。本文分析了《残骸清除公约》的相关条款以及英国、加拿大等国家的相关法律规定,并采用比较研究的方法,把这些法律与我国相关规定作了对比分析,主要讨论了残骸清除强制保险制度的相关法律问题,为我国残骸清除强制保险的建立提供理论依据。本文共分为四个部分。第一部分首先明确"残骸"、"清除"的含义界定进而明确残骸清除强制保险的含义界定,然后分析了国际上残骸清除强制保险现状,阐述了我国建立残骸清除强制保险制度的必要性;第二部分分析了残骸清除强制保险的主体,包括残骸清除强制保险的被保险人与投保人、保险人以及第三人,只有明确了主体,才能做好权利义务的分配;第三部分分析了残骸清除强制保险的适用范围,包括残骸清除强制保险适用的水域范围和船舶范围,并且明确残骸清除强制保险的启动因素为强制性残骸清除;第四部分探讨了残骸清除强制保险的保险金额的确定,以保证残骸清除强制保险制度发挥其预期的作用。

关键词：残骸清除强制保险责任主体