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  • 1 篇 中铁第四勘察设计...
  • 1 篇 铁道第四勘察设计...
  • 1 篇 武汉铁路局电务处

作者

  • 1 篇 陈嵩岳
  • 1 篇 吴俊
  • 1 篇 武勇
  • 1 篇 盛勇
  • 1 篇 王吉成
  • 1 篇 何文彪
  • 1 篇 王闰己
  • 1 篇 郑晓强
  • 1 篇 曹宏宁
  • 1 篇 伊然
  • 1 篇 徐艳飞
  • 1 篇 梁东
  • 1 篇 方志程
  • 1 篇 湖北省发展和改革...
  • 1 篇 王健
  • 1 篇 胡晓红
  • 1 篇 叶文卓
  • 1 篇 张亚利
  • 1 篇 汪鹏

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  • 20 篇 中文
检索条件"主题词=武汉铁路枢纽"
20 条 记 录,以下是1-10 订阅
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武汉铁路枢纽规划与设计
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铁道标准设计 2009年 第1期29卷 1-4页
作者: 何文彪 铁道部工程设计鉴定中心 北京100844
通过对武汉铁路枢纽规划建设历程的回顾及未来格局的展望,分析武汉枢纽总图规划格局的主要特点,简要阐述武汉枢纽总图规划与设计建设过程中体现出来的新理念,为其他铁路枢纽及地区铁路规划设计建设提供参考。
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武汉铁路枢纽建设项目总体施工组织研究
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中国铁路 2007年 第12期 23-26页
作者: 武勇 武汉铁路 副局长湖北武汉430071
武汉铁路枢纽在建和拟建项目众多,相互制约,交叉影响,协调复杂,施工对既有线运输干扰大。通过分析武汉铁路枢纽建设项目总体施工组织安排的必要性,提出施工组织安排原则和措施,对武汉北编组站工程、合武线引入枢纽工程、天兴洲大桥工程... 详细信息
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武汉铁路枢纽建设施工组织计划
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中国铁路 2006年 第5期 16-18,46页
作者: 盛勇 铁道第四勘察设计院线站处 高级工程师湖北武汉430063
武汉铁路枢纽地处京广通道和沪汉蓉沿江经济带的交叉点,是铁路快速路网中心之一,衔接五个方向的铁路大型枢纽。为解决武汉铁路枢纽内过江通道能力不足、客运系统现状不能适应京广客运专线和沪汉蓉快速通道引入、解编能力不足的矛盾“,... 详细信息
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建设中的武汉铁路枢纽
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铁道运输与经济 1992年 第S2期14卷 10-12页
作者: 王吉成 王闰己
武汉铁路枢纽位于素有“九省通衢”之称的武汉市,是京广、汉丹和武九三条干线的交汇点。1武汉铁路枢纽的形成解放初,武汉是京汉、粤汉两条铁路的终点。因有长江天堑相隔,两条铁路互不相连。
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基于交通可达性分析的武汉铁路枢纽发展对策探讨
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铁道运输与经济 2018年 第1期40卷 81-85页
作者: 徐艳飞 梁东 江汉大学武汉研究院 湖北武汉430056
为推动武汉铁路枢纽与其他交通运输方式的一体化融合,提升铁路枢纽地位,以定量测算31个省会城市(直辖市)铁路交通可达性水平为基础,根据武汉铁路客运现状和铁路枢纽存在的站点布局分散、综合交通一体化滞后等问题,借鉴国内外铁路枢纽的... 详细信息
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武汉铁路枢纽GSM-R无线网络规划研究
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铁路技术创新 2011年 第2期 26-29,89页
作者: 胡晓红 方志程 中铁第四勘察设计院集团有限公司通信信号研究设计处 高级工程师湖北武汉430063 武汉铁路局电务处 高级工程师湖北武汉430071
正1武汉铁路枢纽概述武汉铁路枢纽处于京广通道和沪汉蓉沿江经济带"十"字形的交叉点,枢纽内有京广线、京广高速贯通南北,沪汉蓉快速客运通道、武九线和汉丹线承启西东。
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打造九省通衢——武汉铁路枢纽的发展与展望
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铁道知识 2010年 第1期 34-37页
作者: 叶文卓 铁四院
武汉素有九省通衢之称。早在100年前,京汉、粤汉铁路的相继建成,让武汉逐步成为我国中部的水陆交通枢纽。中华人民共和国成立后,武汉长江大桥的通车和多条干线的引入,让武汉枢纽雏形初现。今天,随着合武客运专线、武汉北编组站、武(汉)(... 详细信息
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沿江高铁引入武汉铁路枢纽方案研究
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运输经理世界 2023年 第1期 7-9页
作者: 郑晓强 中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北武汉430063
为优化沿江高铁引入武汉铁路枢纽后的运输组织方案、提高路网经济效益、满足城市规划总体布局需求,基于已批复的武汉铁路枢纽总图,充分考虑投资规模、运输质量、工程实施难度、枢纽客运布局及配套设施能力,对多个引入枢纽主客站的方案... 详细信息
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武汉铁路枢纽规划获批复将形成“四主两辅”客站布局
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工程机械 2018年 第1期 64-64页
作者: 伊然
近期,武汉铁路枢纽规划(2016—2030年)(以下简称"规划")获中国铁路总公司和湖北省政府批复。规划提出,近期(2020年)将建设武西高铁武汉直通线及新汉阳站至京广高铁乌龙泉东站通道、武汉(黄冈)至黄梅铁路、京广铁路与武康铁路西北环
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第一章 中国进入高铁时代
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综合运输 2013年 第S1期35卷 8-23页
第一节高铁的定义高速铁路(以下简称高铁)是指通过改造原有铁路线路,使营运时速达到每小时200公里以上,或者修建新的"高速新线",使营运时速达到每小时250公里以上的铁路系统。高铁除列车营运速度达到一定标准外,车辆、路轨、操作都需配... 详细信息
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