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社区步行通达性对独栋住宅房价的效益评估--美国德克萨斯州奥斯丁市空间特征分析

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城市交通 2016年第4期14卷 75-91页

作者：李威 Kenneth Joh Chanam Lee Jun-Hyun Kim Han Park Ayoung Woo 张斯阳(译) 德州农工大学建筑学院景观建筑和城市规划系美国德克萨斯州大学城77843-3137 德州交通研究所美国德克萨斯州大学城77843-3135 中国城市规划设计研究院北京100037

通过分析美国德克萨斯州奥斯丁市2010—2012年独栋住宅的销售价格,以街道智慧步行指数(Street Smart Walk Score)和人行道密度(Sidewalk Density)作为衡量指标,研究社区步行通达性对房价的影响。使用Cliff-Ord空间特征模型(即广义空间模... 详细信息

通过分析美国德克萨斯州奥斯丁市2010—2012年独栋住宅的销售价格,以街道智慧步行指数(Street Smart Walk Score)和人行道密度(Sidewalk Density)作为衡量指标,研究社区步行通达性对房价的影响。使用Cliff-Ord空间特征模型(即广义空间模型,General Spatial Model,或者SAC)控制空间自相关影响。结果表明:在依赖小汽车的社区通过增加设施可达性来提升步行通达性的举措并不能提高房价;增加人行道也只能最小限度地提高房价。投资社区便利设施和人行道对适宜步行社区的房价提升效果比依赖小汽车的社区显著。

关键词： Cliff-Ord空间特征模型广义空间模型(SAC) 房价步行指数适宜步行社区步行通达性空间自相关空间特征模型

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步行通达性对街区空间活力与交往的影响

上海城市规划 2017年第1期 56-61页

作者：刘星盛强杨振盛北京交通大学建筑与艺术学院

街道空间的步行通达性是街区商业和社会交往活力的基础。选取北京胡同和多层住宅两类街区的4个代表性案例,实地调研记录了夏季平时和周末户外空间的交往状况,并应用空间句法软件对其空间分布机制进行量化性研究。其成果表明,在街区尺度... 详细信息

街道空间的步行通达性是街区商业和社会交往活力的基础。选取北京胡同和多层住宅两类街区的4个代表性案例,实地调研记录了夏季平时和周末户外空间的交往状况,并应用空间句法软件对其空间分布机制进行量化性研究。其成果表明,在街区尺度,胡同类比较开放的街区相较于多层住宅区更有利于生成活力交往空间,而在各类型街区内部对比,街道拓扑形态较为复杂的街区相较于简单规则的胡同肌理明显具有更强的促进效果。

关键词：步行通达性街区活力户外聚集关联性因素空间句法

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地铁换乘空间步行通达性影响因子权重研究

城市建筑 2019年第10期16卷 45-48页

作者：王冰冰暴一星王珊孙淼北京工业大学建筑与城市规划学院北京100020 中国中元国际工程有限公司北京100089

很多地铁换乘空间存在步行通达性不好的问题,其影响因子主要为路径规划、导引标识、空间环境、功能和人为干预五类。为了探究这些影响因子对步行通达性影响的严重程度,本文围绕权重问题展开了定量研究。研究基于五类影响因子制定了调研... 详细信息

很多地铁换乘空间存在步行通达性不好的问题,其影响因子主要为路径规划、导引标识、空间环境、功能和人为干预五类。为了探究这些影响因子对步行通达性影响的严重程度,本文围绕权重问题展开了定量研究。研究基于五类影响因子制定了调研问卷,以李克特量表的形式对问卷结果进行了数据转换,再运用SPSS软件进行了主成分分析,最终得出不同影响因子的权重。研究成果明确了地铁换乘空间设计中需考虑因素的优先排序,为设计实践提供了理论依据。

关键词：地铁换乘空间步行通达性影响因子权重

地铁换乘站导向标识的设置对步行通达性的影响

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住宅与房地产 2018年第11期 101-102页

作者：暴一星北京工业大学建筑与城市规划学院

随着地铁换乘站建筑体量不断增大,换乘站内部空间步行通达性也得到了越来越多关注。导向标识的设置是影响步行通达性重要因素之一,文章运用心流体验理论,采用观察法、案例分析法的研究方法对地铁换乘站内部导向标识的设置进行研究,对地... 详细信息

随着地铁换乘站建筑体量不断增大,换乘站内部空间步行通达性也得到了越来越多关注。导向标识的设置是影响步行通达性重要因素之一,文章运用心流体验理论,采用观察法、案例分析法的研究方法对地铁换乘站内部导向标识的设置进行研究,对地铁换乘站内部导向标识的设置进行分类总结,分析其对换乘站站步行通达性的影响,并提出导向标识在地铁换乘站中的设置策略。

关键词：地铁换乘站进站空间心流体验导向标识步行通达性

基于心流体验理论的大体量建筑步行通达性影响因子演绎构建

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新建筑 2016年第6期 129-133页

作者：王冰冰康健北京工业大学建筑与城市规划学院北京100124 哈尔滨工业大学建筑学院哈尔滨150001 英国谢菲尔德大学建筑学院

应用心流体验理论研究大体量建筑步行通达性问题。首先通过解读行人发生心流体验后忘却负面情绪、忽略行走时间、转移注意力的心理状态对于降低感知距离的效果,论证了心流体验对于提高大体量建筑步行通达性的作用。进而依据行人心流体... 详细信息

应用心流体验理论研究大体量建筑步行通达性问题。首先通过解读行人发生心流体验后忘却负面情绪、忽略行走时间、转移注意力的心理状态对于降低感知距离的效果,论证了心流体验对于提高大体量建筑步行通达性的作用。进而依据行人心流体验发生的三个可控条件,通过演绎推理的方法,推导出四类能够创造条件并促使行人发生心流体验,从而提高步行通达性的影响因子:路径规划类、导引标识类、环境氛围类、行为支持类。同时,通过案例实证研究,探讨了每种影响因子的设计原则。

关键词：大体量建筑心流体验步行通达性感知距离建筑影响因子