检索结果-南通市图书馆

步行优先的城市中心区空间组织与更新——以英国伯明翰为例

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城市规划 2019年第10期43卷 102-113页

作者：后文君葛天阳阳建强东南大学建筑学院中国城市规划学会城市更新学术委员会

从步行优先的视角,对英国伯明翰城市中心区的空间组织与更新进行了多维分析.分析和归纳了伯明翰城市中心区的演化阶段、交通结构、功能布局和空间分配;并对其相关法规、更新规划和细部设计进行了解读.研究发现:百年以来,伯明翰城市中心... 详细信息

从步行优先的视角,对英国伯明翰城市中心区的空间组织与更新进行了多维分析.分析和归纳了伯明翰城市中心区的演化阶段、交通结构、功能布局和空间分配;并对其相关法规、更新规划和细部设计进行了解读.研究发现:百年以来,伯明翰城市中心区空间结构实现了从车行优先到步行优先的转化,构建了完善的步行优先空间组织框架,成体系的各级政策和空间规划确保了步行优先的更新和发展方向.

关键词：步行优先城市中心区城市更新伯明翰

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步行优先指导下的英国城市中心区发展

国际城市规划 2019年第1期34卷 108-118页

作者：葛天阳后文君阳建强东南大学建筑学院

分析了英国多个城市中心区的空间演变及现状,发现其充分体现了步行优先的指导思想。第一,城市中心区内过去的主要车行道路如今多已演化成为步行道。第二,城市中心区内形成了较为完善的、规模较大的地面步行体系。第三,城市中心区形成了... 详细信息

分析了英国多个城市中心区的空间演变及现状,发现其充分体现了步行优先的指导思想。第一,城市中心区内过去的主要车行道路如今多已演化成为步行道。第二,城市中心区内形成了较为完善的、规模较大的地面步行体系。第三,城市中心区形成了基于步行尺度的人车分流交通结构。第四,在道路细节设计中优先考虑步行。第五,在建筑设计中优先考虑中心区整体步行体系。第六,建设丰富详细的步行信息基础设施。相比之下,在我国,步行优先的理念尚未得到重视,以步行优先为理念的城市中心区建设也显不足。城市建设重点向存量优化的转型是我国城市中心区实践步行优先建设理念的契机。

关键词：步行优先城市中心区英国城市更新道路设计

步行优先视角下的城市路侧绿带更新设计探究——以聊城市聊堂路为例

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现代园艺 2024年第6期47卷 157-160页

作者：窦婷婷翟付顺聊城大学山东聊城252059

现有路侧绿带建成年代较久,随着公园城市理念的提出和城市居民出行方式的改变,给路侧绿带提出了新的要求。采用案例分析法对城市路侧绿带进行研究,结果表明,在以人民为中心的发展理念下,公共绿地建设重心改变,市民的需求发生改变,步行... 详细信息

现有路侧绿带建成年代较久,随着公园城市理念的提出和城市居民出行方式的改变,给路侧绿带提出了新的要求。采用案例分析法对城市路侧绿带进行研究,结果表明,在以人民为中心的发展理念下,公共绿地建设重心改变,市民的需求发生改变,步行优先在新时代的发展下出现了新的内涵,步行优先不只是交通方式的优先,更是人民的优先,是以人为本的体现,同时也是应对碳排放量增多的重要举措,并以聊城市聊堂路路侧绿带为例进行了验证。以期为步行优先视角下的路侧绿带更新提供参考。

关键词：步行优先路侧绿带更新聊堂路

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基于价值特征的城市中心区步行系统建构

中国园林 2023年第12期39卷 88-93页

作者：葛天阳后文君阳建强东南大学建筑学院南京210096 江苏省城市规划研究会城市更新专业委员会

步行系统是城市中心区各类活动的重要空间载体,对城市中心区人性化品质提升具有不可替代的重要作用。步行优先是城市中心区空间营造的重要价值观。为将步行优先的价值观系统理性地落实到具体空间要求,明确指导城市中心区空间设计实践,... 详细信息

步行系统是城市中心区各类活动的重要空间载体,对城市中心区人性化品质提升具有不可替代的重要作用。步行优先是城市中心区空间营造的重要价值观。为将步行优先的价值观系统理性地落实到具体空间要求,明确指导城市中心区空间设计实践,提出基于“价值特征”的设计方法。价值特征是指设计的价值观及其引领下的空间特征。基于价值特征的设计方法是指,明确设计的价值观,并建立基于价值观的价值特征体系,进而落实到具体设计的思路和方法。通过“价值观、空间特征”2个层次,实现价值观在空间设计中的落实。在步行优先价值观的引领下,建立包含“目标价值特征、本体价值特征、支撑价值特征”的城市中心区步行系统价值特征体系,阐释其具体价值特征内涵,提出多元价值特征耦合的设计框架,指导步行优先的城市中心区设计实践。

关键词：风景园林价值特征步行优先城市中心区空间结构

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山东农业工程学院市政工程设计实践与探索

城市道桥与防洪 2022年第6期 245-247页

作者：李昶淄博市规划设计研究院有限公司山东淄博255037

随着当前经济、社会日益发展,人们对大学校园的安全性、舒适性、智慧性提出了越来越高的要求,新型的人文校园、智慧校园已经成了校园建设的风向标,而市政设计作为校园设计的重要组成部分,如何将其功能性、创新性和智慧性与校园自身特点... 详细信息

随着当前经济、社会日益发展,人们对大学校园的安全性、舒适性、智慧性提出了越来越高的要求,新型的人文校园、智慧校园已经成了校园建设的风向标,而市政设计作为校园设计的重要组成部分,如何将其功能性、创新性和智慧性与校园自身特点结合成为设计中至关重要的一环.山东农业工程学院市政设计深入分析此类大学校园实际运行特点,科学优化道路交通体系、给排水分区和各专业管线布控方式,整个设计过程全专业实现BIM正向协同设计,一张图实现BIM施工交底,实现了市政配套工程安全、低碳、智慧运营,为同类型的大学校园设计提供了指引.

关键词：步行优先动静分离分区排水管网优化布控 BIM正向协同设计

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国外步行城市文化建设经验及启示

北京规划建设 2022年第5期 84-87页

作者：商静毛海虓中国城市规划设计研究院

步行城市是21世纪以来国际上比较热点的城市发展理念。其理论起源于对汽车主导的城市发展模式带来的交通、环境、社会交往等多方面城市问题的反思1,是城市“由车行优先发展为步行优先的设计思想转变”2。通过倡导步行和公共交通优先,逐... 详细信息

步行城市是21世纪以来国际上比较热点的城市发展理念。其理论起源于对汽车主导的城市发展模式带来的交通、环境、社会交往等多方面城市问题的反思1,是城市“由车行优先发展为步行优先的设计思想转变”2。通过倡导步行和公共交通优先,逐步减少小汽车使用,并为此重塑城市密度、街道形态、建筑等城市物质环境.

关键词：城市文化建设城市密度城市发展模式公共交通优先步行城市街道形态步行优先城市发展理念

滨江开放空间与公交站点步行接驳优化研究——以上海市黄浦江滨江为例

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滨江开放空间与公交站点步行接驳优化研究——以上海市黄浦江滨江...

“窄路密网”对翠亨新区起步区街区环境优化探讨

中国风景园林学会2020年会

作者：邹可人金云峰陈奕言丛楷昕同济大学建筑与城市规划学院景观学系

在TOD和POD主导的交通发展趋势下,景观空间的长足发展需要可达性的支持,更需要着重关注步行友好性的提升。而在我国,城市景观与公共交通站点间的接驳情况仍呈现步行环境质量低、用地功能与步行衔接条件失配等问题,两者的接驳关系存在断... 详细信息

在TOD和POD主导的交通发展趋势下,景观空间的长足发展需要可达性的支持,更需要着重关注步行友好性的提升。而在我国,城市景观与公共交通站点间的接驳情况仍呈现步行环境质量低、用地功能与步行衔接条件失配等问题,两者的接驳关系存在断层。而滨江开放空间因带状的形态特征使其产生更广泛的交通衔接界面,被赋予了较强的研究价值。本文着眼于现实问题及步行发展之需求,以上海市黄浦江滨江开放空间为例,从步行可达性和步行环境感知2个层面,探讨如何合理衔接公共交通与绿色开放空间的关键节点;并融合客观与主观、定量与定性的步行性研究方法,弥补此前相关研究的不足;最后归纳相应的提升策略,以期促进步行导向下城市绿色空间的高质量开发与有效利用。

关键词：风景园林公共空间步行优先环境友好滨江开放空间公共交通景观设计

来源： cnki会议评论

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“窄路密网”对翠亨新区起步区街区环境优化探讨

人本尺度下的城市街道可持续设计——以伦敦街道更新设计为例

2018中国城市规划年会

作者：雒琛王维礼张琳天津市市政工程设计研究院天津市市政工程设计研究院规划部

传统的大街区、宽马路及小汽车为导向的发展模式带来的交通拥堵、街区环境污染等问题,越来越不能满足城市居民对于良好生活环境的需求,步行优先的理念越来越受到人们的认可,本文以翠亨新区起步区城市设计为例,通过对其用地方案、交通组... 详细信息

传统的大街区、宽马路及小汽车为导向的发展模式带来的交通拥堵、街区环境污染等问题,越来越不能满足城市居民对于良好生活环境的需求,步行优先的理念越来越受到人们的认可,本文以翠亨新区起步区城市设计为例,通过对其用地方案、交通组织、功能混合利用、绿地景观系统规划、慢行系统规划进行归纳总结,深入分析其在"窄路密网"理念下的规划设计策略对优化街区环境及打造开放街区的影响,得到其对营造尺度宜人的街区环境的积极作用,同时结合实际案例,分析在建设过程中可能出现的问题,并提出相应的解决策略。

关键词：窄路密网步行优先城市设计街区环境开放街区

来源： cnki会议评论

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建设科技 2020年第20期 70-73页

作者：米佳锐西安建筑科技大学建筑学院西安710055

街道不仅是交通空间,更是居住在这里的人们生活和停留的场所。本文以伦敦街道设计方法与改造为基础,通过对伦敦街道设计导则中设计策略和伦敦街道更新设计案例分析,从中提取人本尺度的街道设计经验方法,在人本尺度下优先保障行人、自行... 详细信息

街道不仅是交通空间,更是居住在这里的人们生活和停留的场所。本文以伦敦街道设计方法与改造为基础,通过对伦敦街道设计导则中设计策略和伦敦街道更新设计案例分析,从中提取人本尺度的街道设计经验方法,在人本尺度下优先保障行人、自行车和公交的使用,平等路权,以推进可持续绿色交通方式为主导的改进。通过减少城市中阻碍步行便捷性与占据使用空间的护栏等基础设施,减少城市中高差变化等措施来提高慢行系统的使用便捷度,确保实现慢行系统的包容性、活力、可达性、开放性、连续性,提高城市社交活力和文化传承力。

关键词：人本尺度慢行系统步行优先街道更新