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内部控制影响航班正点率作用机理与实证分析

会计之友 2015年第17期 83-90页

作者：田利军王景博中国民航大学经济与管理学院

研究内部控制对航班正点率的作用机理和影响路径对航空公司合理配置资源,抑制航班延误的传导效应具有积极的现实意义。文章利用空管局的统计数据,以2012年为研究窗口,以我国所有的客运航空公司为研究样本建立分析模型。研究发现,内部控... 详细信息

研究内部控制对航班正点率的作用机理和影响路径对航空公司合理配置资源,抑制航班延误的传导效应具有积极的现实意义。文章利用空管局的统计数据,以2012年为研究窗口,以我国所有的客运航空公司为研究样本建立分析模型。研究发现,内部控制要素中控制环境、控制活动、信息沟通均与航班延误显著负相关,控制质量的提高有助于改善航空公司的运行品质和效率;控制程序对1小时以上的航班延误更有效,对轻微晚点的效果并不明显;内部监督、信息沟通与航班延误均不存在统计意义上的显著性。

关键词：内部控制正点率航班延误

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广州铁路(集团)公司旅客列车正点率的研究

铁道运输与经济 2014年第4期36卷 42-45页

作者：刘洪波刘坤彬广州铁路(集团)公司运输处广东广州510088

广州铁路(集团)公司旅客列车正点率是客流营销上量和旅客服务质量的主要影响因素。通过对旅客列车晚点原因的分析,在思想意识、人员素质、设备质量、运输组织等方面提出有针对性措施,即强化旅客列车正点意识,优化调度指挥,加强施工组织... 详细信息

广州铁路(集团)公司旅客列车正点率是客流营销上量和旅客服务质量的主要影响因素。通过对旅客列车晚点原因的分析,在思想意识、人员素质、设备质量、运输组织等方面提出有针对性措施,即强化旅客列车正点意识,优化调度指挥,加强施工组织、司机操作培训及应急演练,提高设备检修质量,完善分析考核,合理确定作业时间标准。

关键词：广州铁路(集团)公司旅客列车正点率

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提高旅客列车正点率的理性认识

中国铁路 2002年第3期 26-27页

作者：李兰波石家庄铁路分局副局长石家庄050000

通过对石家庄铁路分局近5年来列车正点率的分析,指出了影响旅客列车正点率的主要原因,提出了提高旅客列车正点率的措施及对策。

关键词：铁路运输旅客运输旅客列车正点率理性认识

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提高旅客列车正点率措施的思考

铁道运输与经济 2014年第2期36卷 52-55页

作者：孙涛济南铁路局调度所山东济南250031

随着我国铁路的快速发展,越来越多的人们选择铁路作为旅行的主要交通工具,铁路运输的安全与正点日益成为社会关注的热点。从技术设备、运输组织方面分析旅客列车晚点的主要原因,根据目前的技术设备及运输组织方式,有针对性地提出提高旅... 详细信息

随着我国铁路的快速发展,越来越多的人们选择铁路作为旅行的主要交通工具,铁路运输的安全与正点日益成为社会关注的热点。从技术设备、运输组织方面分析旅客列车晚点的主要原因,根据目前的技术设备及运输组织方式,有针对性地提出提高旅客列车正点率的措施,即增加设备投入、加强行车设备的维修与保养、加强站车客运组织力度、加强调度调整的科学性、严格施工管理和组织等。

关键词：旅客列车正点率运输组织

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关于提高旅客列车正点率的思考与分析

铁道运输与经济 2002年第3期24卷 24-25页

作者：李兰波石家庄铁路分局河北石家庄050000

客运列车正点率指标关系铁路运输企业的信誉和形象 ,石家庄铁路分局 1997年— 2 0 0 1年 8月每天平均有 3列客车晚点 ,究其原因 ,主要受设备故障 ,天气不良和施工影响所致。为此提出 :加强设备维修保养 ,尽可能降低设备故障率 ;遇有天... 详细信息

客运列车正点率指标关系铁路运输企业的信誉和形象 ,石家庄铁路分局 1997年— 2 0 0 1年 8月每天平均有 3列客车晚点 ,究其原因 ,主要受设备故障 ,天气不良和施工影响所致。为此提出 :加强设备维修保养 ,尽可能降低设备故障率 ;遇有天气不良时 ,要确保机车三大件作用良好 ,加强行车组织工作 ;做好施工计划及与各部门的协调配合 ;对晚点列车千方百计组织恢复正点运行等措施。

关键词：旅客列车正点率提高分析

“按图行车”条件下提高列车正点率的对策研究

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“按图行车”条件下提高列车正点率的对策研究

作者：张弛华东交通大学

学位级别：硕士

自从2013年以来,我国开始进行铁路改革,组建成立了中国铁路总公司,逐步实行铁路政企分离。铁路总公司开始企业化运作以来,经营模式逐步进行重大改革。铁路转变发展方式,推进运输组织改革,根本目的就是为了更好的服务社会发展和人民群众... 详细信息

自从2013年以来,我国开始进行铁路改革,组建成立了中国铁路总公司,逐步实行铁路政企分离。铁路总公司开始企业化运作以来,经营模式逐步进行重大改革。铁路转变发展方式,推进运输组织改革,根本目的就是为了更好的服务社会发展和人民群众,不断提高经济效益,目的十分明确,意义十分重大。在竞争越来越激烈的运输市场中,铁路想要站稳脚跟并能够不断发展,就必须坚持不懈的提高服务质量。而列车正点率就是服务质量的具体表现之一,发挥着非常重要的作用。多年以来,中国铁路一直都没有停止过对提高列车正点率方法的探索和研究。本文首先阐述了研究列车正点率的背景、意义、内容和方法等一些基本概念,然后介绍了我国铁路“按图行车”的现状和存在的问题,再然后分析了影响列车正点率的原因,最后提出了提高列车正点率的对策,并引用笔者单位的实际案例来进行分析佐证。

关键词：铁路运输列车运行图 “按图行车” 正点率

高速铁路列车正点率与通过能力利用率关系的研究

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高速铁路列车正点率与通过能力利用率关系的研究

作者：买力开·阿地力西南交通大学

学位级别：硕士

修建高速铁路是为了改善既有铁路线路通过能力紧张的问题,形成有效高运输能力的铁路运输通道。高速铁路运营服务水平要高于普通的旅客列车,与普通旅客列车相比,高速铁路有输送能力大、安全性好、正点率高等优势。尽管我国已经开通了许... 详细信息

修建高速铁路是为了改善既有铁路线路通过能力紧张的问题,形成有效高运输能力的铁路运输通道。高速铁路运营服务水平要高于普通的旅客列车,与普通旅客列车相比,高速铁路有输送能力大、安全性好、正点率高等优势。尽管我国已经开通了许多高速铁路专线,使得一些线路实现了客货分线运行。但总体来说,许多既有线路的运输能力仍然处于紧张状态,并且既有线路较少考虑列车正点率、旅客旅行时间。高负荷的运输组织会减少相关设备的使用年限和服务质量,而且一旦遇到突发状况会造成运输中断,将会给运输工作带来负面影响。因此为了达到较高正点率的要求,有必要对高铁通过能力利用率进行深入的分析。在论文中引入正点率的概念,对高速铁路列车正点率进行了定义和分类,分析影响列车正点率的列车晚点类型,并阐述了高速铁路通过能力的定义,计算方法及影响因素。定性分析了高速铁路列车正点率与通过能力利用率之间的关系,高速铁路区段通过能力利用率越高,则在该区段运行的列车数越多,引起列车之间的运行间隔时间减小,则可加入的缓冲时间减小,缓冲时间越变越小时,运行图的弹性变弱,则在列车发生晚点时,运行图抗干扰并使列车恢复正点运行的能力变弱。因此,为了保证一定的运行图抗干扰的能力,高速铁路区段需要预留一定的冗余能力,不能使通过能力利用率无限的增大。另一方面,列车运行间隔时间较大,可利用的缓冲时间较多,高速铁路区段通过能力利用率不充分,可以在该区段适当的增加列车。因此,分析了满足一定正点率的前提下,同时使高速铁路区段通过能力利用率最大的缓冲时间的合理取值。最后,进行了算例分析,得出晚点参数与高速铁路区段通过能力利用率之间的曲线关系。并用Matlab软件编程实现了对缓冲时间和通过能力利用率的计算。论文分析了满足一定正点率的前提下充分利用区段通过能力的情况,在正点率最优与通过能力利用率最优之间寻找一个合理的平衡点。

关键词：高速铁路正点率通过能力利用率缓冲时间

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提高高速列车正点率的对策研究

铁道运输与经济 2012年第12期34卷 53-57页

作者：杨彪沈阳铁路局调度所辽宁沈阳110002

影响高速列车正点率的主要影响因素有设备因素、人为因素和环境因素。在分析晚点列车分类和晚点传播特点的基础上,从控制直接影响列车正点率影响因素和控制晚点传播范围入手,针对各项影响因素,提出提高高速列车正点率的各项措施,以及调... 详细信息

影响高速列车正点率的主要影响因素有设备因素、人为因素和环境因素。在分析晚点列车分类和晚点传播特点的基础上,从控制直接影响列车正点率影响因素和控制晚点传播范围入手,针对各项影响因素,提出提高高速列车正点率的各项措施,以及调度部门对晚点列车的调整策略和调整方法,以有效降低列车晚点的发生、控制晚点列车的影响范围,提高高速列车服务水平。

关键词：高速铁路高速列车正点率影响因素

航空公司内部控制质量影响航班正点率吗?——基于航空公司运营数据的实证分析

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江汉学术 2015年第4期34卷 94-103页

作者：田利军陈俣秀中国民航大学经管学院天津300300

研究内部控制质量对航班延误的作用机理和路径,对航空公司合理配置资源以及抑制航班延误的传导效应具有积极的现实意义。通过利用空管局提供的航班正点率的数据,以2012年为研究窗口,研究航空公司内部控制与航班延误之间的关系发现:内部... 详细信息

研究内部控制质量对航班延误的作用机理和路径,对航空公司合理配置资源以及抑制航班延误的传导效应具有积极的现实意义。通过利用空管局提供的航班正点率的数据,以2012年为研究窗口,研究航空公司内部控制与航班延误之间的关系发现:内部控制整体有效性与航班延误显著负相关,内部控制质量的提高有助于改善航空公司的运行品质和效率,有利于航班正点率的提高。研究还发现,内部控制对1小时以上的航班延误更有效,对轻微晚点的效果并不明显。内部控制对航班延误的反应需要时间,过多请示、授权、协调会加剧航班延误,加强时限管理会提高内部控制的反应速度。在内部控制要素中,控制环境、控制活动、信息沟通均与航班延误显著负相关;风险管理、内部监督与航班延误不具备统计意义上的相关性。

关键词：航空公司正点率航班时刻内部控制质量