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北京切诺基吉普车发动机正时链轮与链条的拆装及检查

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汽车运用 1995年第3期 31-32页

作者：王金福北海舰队司令部

北京切诺基吉普车发动机采用上置凸轮轴式配气机构。为提高该机构的传动效率,减小其工作噪音,保证发动机工作的平稳可靠而采用了链条传动机构。因此,在保养和维修发动机过程中应正确拆卸、安装并熟悉其检查方法。1 曲轴、凸轮轴链轮及... 详细信息

北京切诺基吉普车发动机采用上置凸轮轴式配气机构。为提高该机构的传动效率,减小其工作噪音,保证发动机工作的平稳可靠而采用了链条传动机构。因此,在保养和维修发动机过程中应正确拆卸、安装并熟悉其检查方法。1 曲轴、凸轮轴链轮及正时链条的拆卸 (1)首先卸下发动机下曲轴箱,使用专用工具取下曲轴前端的橡胶摩擦式扭转减振器、减振器皮带轮毂总成及密封圈等,然后卸下正时链罩(见图1)。

关键词：汽车发动机正时链轮正时链条拆装检查

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曲轴正时链轮自动热装配设备研制

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2019年第1期 49-49页

作者：穆鸿涛狄子建新松机器人自动化股份有限公司辽宁沈阳110000

自动化装配设备能有效提高生产效率,提升装配质量,降低劳动强度,因此受到各客户的青睐。本文通过介绍实际工作中的一个案例,简要说明一下曲轴正时链轮自动热装配设备结构组成和加热单元设计过程。

关键词：自动化热装配正时链轮感应加热

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发动机正时链轮紧固螺钉防松技术研究

科学中国人 2016年第5Z期 51-页

作者：田斌哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

某系列机生产以来,在公司内外出现多起正时链轮紧固螺钉松动引起的整机损坏故障,引起车厂及最终用户的强烈抱怨。本文从实际工作出发,结合螺纹防松技术研究,通过对具体故障机的分解、排故及分析,找出了影响凸轮轴正时链轮紧固螺钉松动... 详细信息

某系列机生产以来,在公司内外出现多起正时链轮紧固螺钉松动引起的整机损坏故障,引起车厂及最终用户的强烈抱怨。本文从实际工作出发,结合螺纹防松技术研究,通过对具体故障机的分解、排故及分析,找出了影响凸轮轴正时链轮紧固螺钉松动的影响因素,并制定了有效的控制措施,避免了类似故障的重复发生。

关键词：凸轮轴发动机正时链轮故障

一辆迈腾轿车凸轮轴与链轮错位导致配气正时错乱

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汽车运用 2015年第7期 46-46页

作者：董合恩周爽 65066部队二大队

故障现象：一辆迈腾1．8T轿车，启动发动机后，挂倒挡，听到前部发动机盖内“砰”的一声响，然后发动机无法启动。．故障检查：用VASS051检测仪检测。无故障码；更换燃油泵后，发动机仍然无法启动。检查配气正时，取来一台同型号汽车，... 详细信息

故障现象：一辆迈腾1．8T轿车，启动发动机后，挂倒挡，听到前部发动机盖内“砰”的一声响，然后发动机无法启动。．故障检查：用VASS051检测仪检测。无故障码；更换燃油泵后，发动机仍然无法启动。检查配气正时，取来一台同型号汽车，对比两台车曲轴链轮上的标记对正盖板上的标记及二者相对位置，发现故障车进、排气链轮的配气正时正常，正时链轮没有跳齿现象。

关键词：正时链轮配气正时轿车迈腾凸轮轴发动机盖错位故障现象

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拆装正时链条和链轮应掌握的要点

汽车与配件 2004年第5期 27-27页

作者：葛胜勇

在发动机维修工作中，经常需要拆卸和安装正时链条和链轮，这是发动机修理过程中的一个重要环节。安装是否正确，直接影响着整个发动机修理质量。如果在工作中稍有疏忽，将导致发动机起动困难，甚至无法起动。根据维修实践经验，在拆卸... 详细信息

在发动机维修工作中，经常需要拆卸和安装正时链条和链轮，这是发动机修理过程中的一个重要环节。安装是否正确，直接影响着整个发动机修理质量。如果在工作中稍有疏忽，将导致发动机起动困难，甚至无法起动。根据维修实践经验，在拆卸和安装正时链条和链轮时，应掌握以下要点：

关键词：汽车维修发动机维修正时链条正时链轮修理质量

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用于常规粉末冶金工艺的生坯切削加工

粉末冶金技术 2004年第3期22卷 156-160页

作者： Lee Attewell Rick Armstrong Jeff Danaher Linda Tremblay 郭瑞金韩凤麟 Sinteris Inc. Quebec Metal Powders Ltd.

生坯切削加工的好处已众所周知 ,如切削刀具的寿命较长 ,能够用可烧结硬化粉末制作形状复杂的零件等。零件生坯强度高可防止在运送过程中生坯开裂与损坏。但是 ,用常规粉末冶金工艺不易达到所要求的高生坯强度 (约大于 2 0MPa)。因此 ,... 详细信息

生坯切削加工的好处已众所周知 ,如切削刀具的寿命较长 ,能够用可烧结硬化粉末制作形状复杂的零件等。零件生坯强度高可防止在运送过程中生坯开裂与损坏。但是 ,用常规粉末冶金工艺不易达到所要求的高生坯强度 (约大于 2 0MPa)。因此 ,生坯切削加工尚未得到广泛应用。用魁北克金属粉末公司 (QMP)新开发的高生坯强度 (highgreenstrength ,简称HGS)聚合物润滑剂 ,正在消除使用生坯切削加工的限制。这种润滑剂的一个杰出特性是其对温度的敏感性。在压制温度 5 5℃下整个坯件就能获得高生坯强度 ,这用冷压很容易达到。若将零件生坯压制到密度 6 8g/cm3 ,随后经固化处理 ,甚至可将生坯强度增高到 4 8MPa左右。这样高的生坯强度使得用常规粉末冶金工艺制造的零件都能进行生坯切削加工。本文介绍了用正时链轮进行生坯切削加工试验的一些结果。使用的材料是由QMPATOMET 4 6 0 1与HGS润滑剂组成的可烧结硬化的粉末混合料。先用冷压将链轮压制到密度约 6 8g/cm3 ,再对用压制的生坯与经固化处理的生坯进行切削加工 (在齿的中间车槽 )。结果表明 ,HGS润滑剂 ,特别是固化处理后 ,可赋予生坯足够高的强度 ,以进行装卡与切削加工作业。切削加工表面光滑且棱边完好。由可烧结硬化粉末制作的可生坯切削加工的链轮。

关键词：粉末冶金生坯切削加工烧结硬化正时链轮刀具粉末混合料

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正时链条传动与齿形皮带传动的比较(上)

汽车与配件 2006年第40期 36-37页

作者：金敏

大部分乘用车采用齿形皮带传动,在中高级轿车上正时传动机构才采用链条传动,而辅助装置(起动机、发电机、空调压缩机、水泵等)仍采用齿形皮带传动。正时链条传动具有寿命长、不需经常维护保养,在整个车辆寿命期间可不更换,但其成本稍高... 详细信息

大部分乘用车采用齿形皮带传动,在中高级轿车上正时传动机构才采用链条传动,而辅助装置(起动机、发电机、空调压缩机、水泵等)仍采用齿形皮带传动。正时链条传动具有寿命长、不需经常维护保养,在整个车辆寿命期间可不更换,但其成本稍高、噪声大,且需润滑,正时链轮壳体需密封。而齿形皮带传动使用寿命短,且必须经常调节。

关键词：皮带传动正时链轮链条传动齿形中高级轿车空调压缩机传动机构辅助装置

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故障实例&检修

摩托车技术 2020年第2期 64-71页

故障现象:一辆CL125—6电喷摩托车行驶16550多km,因气门漏气拆卸保养,重新复装后出现了发动机难起动的故障。维修工检查了电喷系统的油、电路,未见能排除故障,其原因不明。诊断与检修:首先按检修惯例检查发动机配气正时和左、右缸进排... 详细信息

故障现象:一辆CL125—6电喷摩托车行驶16550多km,因气门漏气拆卸保养,重新复装后出现了发动机难起动的故障。维修工检查了电喷系统的油、电路,未见能排除故障,其原因不明。诊断与检修:首先按检修惯例检查发动机配气正时和左、右缸进排气门间隙:打开气缸盖罩,使用14 mm套筒扳手转动曲轴,使凸轮轴左端键槽朝向左缸进气口,观察左箱盖正时孔刻线标志正好对准飞轮上“TL”左侧刻线,此时,正时链轮上的左侧刻线正好平行于气缸盖上平面,说明配气正时安装无误。

关键词：配气正时气缸盖罩电喷系统正时链轮电喷摩托车套筒扳手气门漏气故障实例

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摩托车发动机的噪声源识别

摩托车技术 2012年第3期 41-43页

作者：李景渊重庆车辆检测研究院国家摩托车质量监督检验中心(重庆)

在对某款摩托车发动机噪声源识别试验中,通过声强测量发现,曲轴箱体的表面辐射噪声是主要噪声源,但却不能确定该噪声源的成因。在综合应用了共振频率分析、分别运行法和频谱分析法等噪声源识别方法后,最终发现该噪声源来自发动机的正时... 详细信息

在对某款摩托车发动机噪声源识别试验中,通过声强测量发现,曲轴箱体的表面辐射噪声是主要噪声源,但却不能确定该噪声源的成因。在综合应用了共振频率分析、分别运行法和频谱分析法等噪声源识别方法后,最终发现该噪声源来自发动机的正时链轮和链条的冲击噪声,并发现其位置与声强等高线指示的声源位置并不一致。

关键词：噪声源识别声强正时链轮