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爱车何时需要盖茨正时链条维修套装

汽车维护与修理 2022年第7期 61-62页

正时链条作为发动机传动系统的重要零部件,其主要作用是驱动发动机配气机构,使发动机进排气门在恰当的时候开启或关闭,以保证气缸能够正常地进气和排气。采用金属材质的正时链条明显比使用橡胶材质的正时皮带有更强的硬度,因此与正时皮... 详细信息

正时链条作为发动机传动系统的重要零部件,其主要作用是驱动发动机配气机构,使发动机进排气门在恰当的时候开启或关闭,以保证气缸能够正常地进气和排气。采用金属材质的正时链条明显比使用橡胶材质的正时皮带有更强的硬度,因此与正时皮带相比,正时链条具有使用寿命更长的特点,但这也让很多人误认为正时链条终生免维护,无需更换。但事实真的如此吗?

关键词：正时皮带正时链条进排气门传动系统金属材质免维护使用寿命发动机配气机构

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销轴冷处理对发动机正时链条磨损性能的影响

机械传动 2016年第11期40卷 103-105页

作者：翁建良尹德兵钱江赵建祥湖州求精汽车链传动有限公司浙江湖州313012

销轴的磨损性能,是影响汽车发动机用正时链条耐磨性能的关键因素;销轴冷处理后,可基本消除残留奥氏体存在,且组织中碳化物明显细化,进一步增加了销轴的表面硬度,对提高零件耐磨性起了关键作用。

关键词：正时链条冷处理销轴磨损

在检查时某长时存放商用车发动机正时链条断裂的原因

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机械工程材料 2019年第10期43卷 75-78页

作者：薛喜才邵百明朱玲斌上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

某长时存放的商用车在销售前检查时其发动机突然熄火无法启动,经过排查发现正时链条断裂。通过断口形貌和显微组织观察、化学成分分析、硬度测试等方法研究了链条断裂的原因。结果表明:在整车放置过程中,在水汽腐蚀和张紧拉应力的共同... 详细信息

某长时存放的商用车在销售前检查时其发动机突然熄火无法启动,经过排查发现正时链条断裂。通过断口形貌和显微组织观察、化学成分分析、硬度测试等方法研究了链条断裂的原因。结果表明:在整车放置过程中,在水汽腐蚀和张紧拉应力的共同作用下正时链条内链片销孔一侧先发生应力腐蚀断裂,然后在工作载荷的作用下销孔另一侧发生疲劳断裂。

关键词：正时链条锈蚀应力腐蚀维护保养

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发动机正时链条磨损性能研究

机械传动 2020年第6期44卷 172-176页

作者：尹子明李加旺曹超武道奇瑞汽车股份有限公司动力总成技术中心安徽芜湖241000 杭州东华链条集团有限公司浙江杭州311102

通过对正时链条失效模式分析,找到了导致链条伸长的主要因素;通过采用加速疲劳试验台进行验证,渗钒销轴链条的抗磨损性能优于碳氮共渗和渗铬销轴链条;采用渗钒销轴链条后,解决了某发动机项目开发初期的链条伸长问题。该试验方法和结论... 详细信息

通过对正时链条失效模式分析,找到了导致链条伸长的主要因素;通过采用加速疲劳试验台进行验证,渗钒销轴链条的抗磨损性能优于碳氮共渗和渗铬销轴链条;采用渗钒销轴链条后,解决了某发动机项目开发初期的链条伸长问题。该试验方法和结论对发动机链条系统开发和应用方面具有一定的参考意义。

关键词：正时链条磨损渗钒加速疲劳

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汽车发动机正时链条磨损试验台控制系统研究

汽车发动机正时链条磨损试验台控制系统研究

作者：严超浙江大学

学位级别：硕士

随着汽车行业的蓬勃发展,汽车的整体性能伴随市场需求不断更新换代,发动机是汽车的核心部件,其表现很大程度上决定了汽车的性能级别。正时系统作为发动机配气机构的时间控制单元,在发动机工作过程中发挥着重要作用。当今国际上各大汽车... 详细信息

随着汽车行业的蓬勃发展,汽车的整体性能伴随市场需求不断更新换代,发动机是汽车的核心部件,其表现很大程度上决定了汽车的性能级别。正时系统作为发动机配气机构的时间控制单元,在发动机工作过程中发挥着重要作用。当今国际上各大汽车公司纷纷采用正时链传动代替齿形皮带正时传动,国内汽车厂商的新型发动机也采用了不同结构的正时链条传动系统,但我国正时链条的研发和生产能力与国外相比还存在一定的差距,链条试验条件与试验设备也严重不足,因此研制功能完备的汽车发动机正时链条磨损试验台对于提高我国在汽车链制造领域的国际竞争力具有重要意义。论文围绕汽车发动机正时链条磨损试验台控制系统的设计与实验分析展开讨论,主要研究内容包括：第1章介绍论文研究工作的应用背景与意义。论述汽车发动机正时链条研究对于发动机技术的重要作用,介绍了汽车发动机的基本工作原理和配气机构的工作过程,综述了国内外关于汽车发动机正时传动技术、正时链条磨损及其试验技术的研究现状,最后给出论文的主要研究内容。第2章介绍课题组研制的汽车发动机正时链条磨损试验台的总体结构组成和工作原理,并详细阐述了几个主要功能模块的作用。第3章主要阐述汽车发动机正时链条磨损试验台控制系统的硬件设计。首先确定控制系统的硬件总体设计方案,然后从S7-200PLC控制系统和基于多传感器的信号采集系统两个方面展开详细论述。第4章主要阐述汽车发动机正时链条磨损试验台的软件开发。基于STEP7-Micro/WIN开发下位机PLC梯形图程序,给出主要程序的控制流程图。基于力控ForceControl V7.0组态监控软件开发上位机软件,分别阐述上位机的实时数据库组态方法和上位机软件界面设计。第5章主要阐述汽车发动机正时链条磨损试验台控制系统的实验研究。试验方案包括恒速稳定和交变转速两种试验工况,通过对不同试验工况的实验结果进行分析,以验证控制系统方案的可行性、所研制系统的有效性。第6章对论文研究工作进行总结,并讨论了后续工作的开展方向。

关键词：正时链条磨损试验台控制系统 PLC 数字滤波组态软件

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正时链条组件滚子碎裂分析

企业技术开发 2018年第2期37卷 64-66页

作者：张守鹏王松柳海飞刘旭辉王瑞平宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江宁波315336 浙江吉利罗佑发动机有限公司浙江宁波315800

某公司在发动机100 h试验过程后发现正时链条组件1颗滚子碎裂,与此同时,发动机3 000次冷热冲击试验完成后,拆机发现2颗滚子碎裂,经现场查看,滚子碎裂形态相似,全部为横向碎裂。正时链条组件作为发动机力矩传输的关键部分,被广泛运用于... 详细信息

某公司在发动机100 h试验过程后发现正时链条组件1颗滚子碎裂,与此同时,发动机3 000次冷热冲击试验完成后,拆机发现2颗滚子碎裂,经现场查看,滚子碎裂形态相似,全部为横向碎裂。正时链条组件作为发动机力矩传输的关键部分,被广泛运用于乘用车上,因正时链条断裂造成发动机无法启动的现象非常频繁,文章通过对一系列检测的分析,最终找到了滚子碎裂的真正原因,且提出了改善的合理建议。

关键词：正时链条滚子销套金属流线台阶分析

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基于传递路径分析的正时链条阶次噪声优化

内燃机 2013年第4期29卷 47-50页

作者：李静波王宏伟王晖刘潇华晨汽车工程研究院辽宁沈阳110141

正时链条噪声的主要激励成分是啮合冲击和多边形效应引起的振动。阐述了正时链条噪声的产生机理,介绍了正时链条噪声的识别方法,并采用传递路径分析方法,分析了正时链条噪声的主要传递路径,对主要传递路径上的零部件进行了排查和整改,... 详细信息

正时链条噪声的主要激励成分是啮合冲击和多边形效应引起的振动。阐述了正时链条噪声的产生机理,介绍了正时链条噪声的识别方法,并采用传递路径分析方法,分析了正时链条噪声的主要传递路径,对主要传递路径上的零部件进行了排查和整改,为链条类噪声的问题发现和整改提供了一定的参考。

关键词：正时链条传递路径分析阶次分析

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发动机正时链条断裂分析

内燃机 2012年第4期28卷 60-62页

作者：李伟飞邢艳红浙江吉利动力总成有限公司浙江宁波315800

某发动机配备的双顶置凸轮轴通过正时链条由曲轴驱动,2011年12月在售后市场和发动机厂磨试时曾出现若干起无法起动的故障,经检查为正时链条断裂。通过提出原因假设:油压建立时间较晚,凸轮轴轴颈与轴承孔配合间隙过小,进行试验分析,最终... 详细信息

某发动机配备的双顶置凸轮轴通过正时链条由曲轴驱动,2011年12月在售后市场和发动机厂磨试时曾出现若干起无法起动的故障,经检查为正时链条断裂。通过提出原因假设:油压建立时间较晚,凸轮轴轴颈与轴承孔配合间隙过小,进行试验分析,最终找到故障原因,实施调整进、排气凸轮轴第一档轴颈和轴承孔公差要求的方案,以保证凸轮轴第一档轴颈与凸轮轴轴承孔的配合间隙在一定范围内。该方案经过了生产现场和市场的实际验证,成功解决了某发动机正时链条断裂的问题,将问题消灭在了萌芽状态,避免了问题扩大化,提升了产品质量。

关键词：正时链条断裂凸轮轴轴颈配合间隙

EA888发动机张紧器及正时链条失效分析与优化设计

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现代车用动力 2020年第4期 41-46页

作者：于秩祥江苏建筑职业技术学院实验实训管理处江苏徐州221116

根据大众EA888发动机配气机构结构特点与装配车型技术状况调查,发现车辆在使用过程中配气机构正时系统会产生故障,出现启动困难、动力不足和熄火等现象。归纳梳理各类车辆在使用过程中产生的故障原因,采用电脑检测数据流查找故障根源,... 详细信息

根据大众EA888发动机配气机构结构特点与装配车型技术状况调查,发现车辆在使用过程中配气机构正时系统会产生故障,出现启动困难、动力不足和熄火等现象。归纳梳理各类车辆在使用过程中产生的故障原因,采用电脑检测数据流查找故障根源,分析因张紧器失效而导致正时链条磨损及伸长的原因,通过技术手段优化改进零部件结构,提出有效的维修技术方案,合理改进维修技术工艺,消除发动机故障现象,避免发动机再次产生这类故障。

关键词： EA888发动机正时链条张紧器失效分析异常磨损