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心血管病学进展 2024年第4期45卷 312-316页

作者：章晶晶黄鹤武汉大学人民医院心内科心血管病湖北省重点实验室武汉大学心血管病研究所湖北武汉430060

冠状动脉粥样硬化性心脏病(CHD)是全球最常见的死亡原因。自噬是一种生存机制,是指将细胞质成分吞噬到双膜自噬体中,随后将其传递给溶酶体降解,从而通过重新利用消化的细胞成分使细胞存活的过程。细胞自噬是适应性反应,对细胞生长、存... 详细信息

冠状动脉粥样硬化性心脏病(CHD)是全球最常见的死亡原因。自噬是一种生存机制,是指将细胞质成分吞噬到双膜自噬体中,随后将其传递给溶酶体降解,从而通过重新利用消化的细胞成分使细胞存活的过程。细胞自噬是适应性反应,对细胞生长、存活和细胞稳态至关重要。近期发现,自噬与CHD的发生发展密切相关。正常的自噬对心肌细胞有保护作用,自噬不足或自噬过度会加重CHD的进展。现对自噬在CHD中的研究进展做一综述。

关键词：冠状动脉粥样硬化性心脏病细胞自噬正向调节作用负向调节作用相关治疗

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内部控制质量、社会责任、竞争力的关系研究

内部控制质量、社会责任、竞争力的关系研究

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作者：杨宇婷哈尔滨商业大学

学位级别：硕士

随着经济环境的复杂变化,逼迫着现代企业不得不改变观念,并采取一定的措施。从目前发展来看,各种问题层出不穷,比如企业环境污染、食品安全问题等。一方面,我国企业过于在意自身利益,忽视社会责任的承担。另一方面,说明国内很多企业内... 详细信息

随着经济环境的复杂变化,逼迫着现代企业不得不改变观念,并采取一定的措施。从目前发展来看,各种问题层出不穷,比如企业环境污染、食品安全问题等。一方面,我国企业过于在意自身利益,忽视社会责任的承担。另一方面,说明国内很多企业内部管理还不够成熟,形式主义泛滥,内生需求不足。然而有效的内部控制才能为公司的稳健发展提供内部支撑,督促企业自觉承担应尽的社会责任,保证企业战略目标有效达成,对企业长久发展,提高竞争力,有重要意义。目前多数企业还保持着利润是唯一目标的观念,不愿意履行社会责任,内部控制制度也不健全。所以,本文将分析内部控制质量、企业社会责任与竞争力,以期能够找到提升企业竞争力的关键路径。本文利用2014-2019年A股主板上市制造业公司的数据,社会责任为中间变量,将实证与规范相结合,探索内部控制质量、社会责任与竞争力之间的关系。得出在内部控制建设完善基础上,社会责任对企业竞争力的正向调节作用。其中本文在参考借鉴己有研究成果的基础上,通过金碚中国经营报企业竞争力监测体系,然后对监测体系采取变动权重的方式进行了多次加总分析,得出规模效益并重型指标,综合得分由此算出。以迪博内部控制指数衡量内部控制质量,和讯网发布的测评得分衡量社会责任履行情况,经研究发现,完善内部控制制度和履行社会责任均会提高企业竞争力,而且企业社会责任的履行对内部控制制度的完善又有一定的积极影响,发挥了正向调节作用。因此,本文通过证明内部控制质量和社会责任对企业竞争力的影响,为当前经济增速换挡期提高竞争力,实现稳增长提供了有益参考。

关键词：内部控制质量企业社会责任竞争力正向调节作用

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高铁开通、产业集聚特征与边缘城市经济增长

高铁开通、产业集聚特征与边缘城市经济增长

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作者：邵雪云南大学

学位级别：硕士

中国大型高速铁路网的建设始于2004年的中长期铁路网规划,自2008年8月我国第一条高铁开放以来,高铁取得了显著的发展。截止2020年末,中国已通高速铁路营业里程总数达3.8万公里。中国高铁的快速发展不仅提高了日常交通的便利性,也影响着... 详细信息

中国大型高速铁路网的建设始于2004年的中长期铁路网规划,自2008年8月我国第一条高铁开放以来,高铁取得了显著的发展。截止2020年末,中国已通高速铁路营业里程总数达3.8万公里。中国高铁的快速发展不仅提高了日常交通的便利性,也影响着高铁沿线城市的经济增长。一般认为,通过将城市之间更紧密地联系在一起,可以降低总体运输成本,从而提高经济增长和生产率。然而,高铁对边缘城市来说却是一把“双刃剑”,高铁的时空压缩效应可能导致空间要素资源再分配,一些地区受益,另一些地区便会受损,这取决于它们利用高铁这一新机会的能力。本文根据提出问题、分析问题、解决问题、提出对策的思路,基于边缘城市比较优势研究了高铁开通的边缘城市经济增长效应。具体内容包括以下四个方面:第一,理论基础和文献综述。首先对本文研究对象高铁开通、产业集聚特征和边缘城市经济增长的概念界定清晰,研究框架的理论支撑清晰化。第二,理论分析。先用中心-外围理论来解释所研究的经济主体,并构建关于提出问题的基本研究框架,然后进一步提出相关理论假设。第三,实证分析。根据文本分析、可视化分析、统计分析和计量经济分析的思路,从浅到深、逐步递进,对高铁开通的边缘城市经济增长效应,产业集聚特征在高铁开通的边缘城市经济增长效应中调节作用等进行了研究。具体又分为三大部分:一是通过建立基于缓解内生性的双重差分模型,利用2004-2019年高铁开通数据以及相关城市数据,估计高铁开通的边缘城市经济增长效应。二是通过机制检验三个步骤估计产业集聚特征在高铁开通的边缘城市经济增长效应中的调节作用。三是通过进一步分析高铁开通如何影响核心城市溢出,排除异质性。最后,根据本文的研究结论,提出对应的政策启示。最后本文依据研究结论得到相关政策启示。第一,研究高铁开通的边缘城市经济增长效应,结果表明高铁开通产生“虹吸效应”,边缘城市经济增长受到抑制,使得边缘城市经济增长水平平均下降了3.6%。第二,研究产业集聚特征在高铁开通的边缘城市经济增长效应中调节作用结果显示,边缘城市产业多样化在高铁开通的边缘城市经济增长效应中具有正向调节作用,对高铁开通的边缘城市经济增长效应,大约提升了3.2%。作为反向稳健性检验的产业专业化,与结果保持一致,结论稳健。第三,进一步分析研究了高铁开通如何影响核心城市溢出结果显示,在排除省内核心-外围位置关系和城市群内核心-外围关系后,产业集聚特征在高铁开通的边缘城市经济增长效应中具有的调节作用仍然成立。居于这三个结论,本文获得了三个方面的政策启示:国家高铁战略制定应充分考虑城市和省份发展的异质性,对高铁开通对不同城市带来的不同影响有一定的应对措施,尤其要结合边缘城市初始要素禀赋,避免高铁开通的“虹吸效应”;为全面激发边缘城市的经济活力,边缘城市地方政府应在高铁时代把培育城市内部产业多样化作为当地经济增长的重要抓手;理解具体城市内部产业特征和城市之间联系差异才是解决区域发展不协调问题的关键。

关键词：高铁开通产业集聚特征边缘城市经济增长 “虹吸效应” 正向调节作用

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