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PC连续刚构桥合拢偏差及强制合拢影响研究

PC连续刚构桥合拢偏差及强制合拢影响研究

作者：郑兴友贵州大学

学位级别：硕士

预应力连续刚构桥在实际施工中,由于挂篮变形、日照温度、风荷载、预应力损失、混凝土收缩徐变等原因均可能造成合拢端产生位移。合拢端产生过大位移的桥梁需要采取强制合拢措施,桥梁强制合拢使结构产生次内力会对结构产生不利影响并且... 详细信息

预应力连续刚构桥在实际施工中,由于挂篮变形、日照温度、风荷载、预应力损失、混凝土收缩徐变等原因均可能造成合拢端产生位移。合拢端产生过大位移的桥梁需要采取强制合拢措施,桥梁强制合拢使结构产生次内力会对结构产生不利影响并且长期存在。本文主要研究三跨预应力连续刚构桥分节段悬浇施工,桥梁主跨合拢端产生不同竖向合拢高差强制合拢对结构的影响,主要完成了以下几方面的内容并得出相应的结论:（1）利用结构力学中的基本原理,推导了三跨等截面和变截面连续刚构桥竖向强制合拢附加压重的计算公式以及引起等截面梁结构次内力的计算公式。并通过工程实例验证;（2）对预应力连续刚构桥合拢端产生位移的原因,以及配重的作用、配重的计算方法、配重的施加原理等做了详细的阐述;（3）结合工程实列,采用Midas Civil杆系有限元分析软件,利用程序中的施工预拱度对主跨150m的三跨预应力连续刚构桥进行合拢竖向高差数值模拟。分别分析了跨中施加附加配重阶段、跨中合拢成桥阶段、施加完二期荷载阶段和收缩徐变三年四种工况下规范允许合拢高差范围内强制合拢后主梁的应力、变形和内力的影响规律;（4）利用Midas Fea实体有限元软件对主跨150m的三跨预应力连续刚构桥施加附加配重一侧0号块进行局部仿真分析,0号块顶板与横隔板倒角、底板与横隔板倒角和过人孔位置容易引起应力集中,应加强构造措施;桥梁强制合拢后,施加附加配重侧0号块顶板应力值减小、底板应力值增大;（5）桥梁强制合拢后产生的结构次内力长期存在,对结构造成安全隐患。在实际工程中应尽量避免合拢端高差的产生。本桥在134mm竖向合拢高差作用下,成桥运营阶段墩顶最大负弯矩状态下底板正应力超过规范限值,不满足规范要求。

关键词：连续刚构桥强制合拢附加压重次内力实体仿真分析

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三塔斜拉桥结构温度效应分析

三塔斜拉桥结构温度效应分析

作者：王伟武汉理工大学

学位级别：硕士

桥梁结构长期处于自然环境之中,除承受自身重量以及车辆荷载的反复作用,也经受着气温、日照等因素的作用,与这些因素相对应的荷载就是温度荷载。已有的实践和计算表明,温度荷载引起的结构变形和内力有时会很大,在设计和施工中是不容忽... 详细信息

桥梁结构长期处于自然环境之中,除承受自身重量以及车辆荷载的反复作用,也经受着气温、日照等因素的作用,与这些因素相对应的荷载就是温度荷载。已有的实践和计算表明,温度荷载引起的结构变形和内力有时会很大,在设计和施工中是不容忽视的。而斜拉桥属于高次超静定结构,在温度荷载作用下不仅会产生位移还会产生次内力,所以有必要研究斜拉桥的温度效应。目前对于斜拉桥的温度效应分析更多地是针对双塔斜拉桥。三塔斜拉桥相比于双塔斜拉桥,由于中间连续两跨缺少辅助墩和过渡墩的帮助,使得其整体刚度更小,从而不可避免地会引起结构力学行为上的改变。所以有必要研究三塔斜拉桥的温度效应。本文以武汉二七长江大桥为背景建立单主梁有限元模型,参考规范和该桥设计文件,直接选取温度荷载,利用通用有限元程序ANSYS对三塔斜拉桥的温度效应进行分析,考虑结构体系整体升降温、索梁正负温差、主塔截面正负温度梯度、主梁截面正负温度梯度对三塔斜拉桥各构件位移和内力的影响,并以此为基础对各构件对各种温度作用的敏感性进行了研究。主要结论如下:(1)相比于恒载轴力,温度作用引起的边塔、中塔和主梁的轴力改变量不超过2%,可以忽略不计。(2)相比于恒载主梁弯矩,整体温差和主梁温度梯度引起的主梁弯矩改变都超过了5%,因此不可忽略;在总温度作用产生的弯矩中,主梁温度梯度所占的比例最大。相比于恒载下的主梁跨中挠度,各种温度作用引起的挠度改变都超过了10%,因此不可忽略。升温时,整体升温和索梁正温差会使主梁的下挠更严重,主塔正温度梯度和主梁正温度梯度会减小主梁的下挠,降温时效应正好相反。在总温度作用引起的主梁跨中挠度效应中,索梁温差占比最大;在总温度作用引起的梁端水平位移效应中,整体温差占比最大。(3)对于边塔塔柱分叉处以下部分,相比于其恒载内力,升温时,索梁正温差会放大其剪力和弯矩,主塔负温度梯度和主梁正温度梯度会削弱其剪力和弯矩。降温时,索梁负温差会削弱其剪力和弯矩,而整体降温、主塔负温度梯度和主梁负温度梯度会放大其剪力和弯矩,且整体降温的放大效果最强,主塔负温度梯度的放大效果居中,主梁负温度梯度的放大效果最弱。在总温度作用引起的塔顶水平位移效应中,整体温差占比最大,超过了80%。(4)相比于恒载中塔内力,索梁温差和主梁温度梯度引起的中塔剪力和弯矩改变近乎0%,因此可以忽略;但整体温差和主塔温度梯度引起的中塔剪力和弯矩改变远超10%,因此不可忽略。在总温度作用引起的中塔塔顶水平位移效应中,主塔温度梯度占比最大。(5)相比于恒载索力,温度作用引起的索力增量最大和最小的位置常常是主梁跨中附近或主塔处或辅助墩(过渡墩)处,且索力改变量在8%以内。

关键词：三塔斜拉桥温度荷载温度效应次内力单主梁模型

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体外预应力加固连续刚构桥布束方法研究

体外预应力加固连续刚构桥布束方法研究

作者：张一帆哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

过去三十年,我国交通运输业伴随着国家经济实力的增强得到蓬勃发展,预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力强、适应变形能力强、结构刚度好、整体稳定性及行车舒适等优点得到普遍应用。但在长期服役过程中,材质退化和车辆荷载轴重的不断... 详细信息

过去三十年,我国交通运输业伴随着国家经济实力的增强得到蓬勃发展,预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力强、适应变形能力强、结构刚度好、整体稳定性及行车舒适等优点得到普遍应用。但在长期服役过程中,材质退化和车辆荷载轴重的不断增加以及结构设计不够细致等问题,导致连续刚构桥出现了跨中不断下挠、箱梁腹板、底板裂缝发展等病害,使得桥梁的刚度、承载能力降低,动力性能不良,从而缩短了桥梁的使用寿命和行车舒适性。体外预应力加固是混凝土连续刚构桥的主要提升承载力的加固方法之一,是一种主动的加固方法,可有效地提高主梁抗弯承载能力、增加主梁压应力储备及改善跨中下挠继续发展。虽然体外预应力加固技术较成熟,但仍有很多问题需要进一步研究。因此,解决预应力钢束优化布置问题,以寻求合理的预应力钢束布置使重心线与这条压力线重合的吻合索,具有一定的理论价值和现实意义。本文主要工作如下:(1)总结了预应力混凝土连续刚构桥的国内外发展与研究现状,指出了由于次内力的存在,从而导致正常使用极限状态下的预应力钢束总效应折减较大。往往导致结构不合理,因此,应利用吻合索概念进行配束优化设计。(2)对次内力、吻合索、线性变换、等效荷载等作用原理进行探讨。利用力法,分别推导了等截面、变截面梁在不同预应力钢束形式下的次弯矩求解公式及方法,并比较了折线、抛物线形预应力钢束几何参数的调整对次弯矩的影响。以及利用利用力法,分别推导了等截面、变截面梁在不同预应力钢束形式下的次弯矩求解公式及方法,并比较了折线、抛物线形预应力钢束几何参数的调整对次弯矩的影响。以及利用弯矩图、力法和叠加法获得吻合索的三种方法。同时对直线型、折线形、抛物线形、变截面的等效荷载进行了推导。(3)以三跨等截面连续梁及变截面连续梁为例,由吻合索概念出发,分别推导边跨跨中破坏、中跨跨中破坏、支座处破坏、边跨及中跨跨中同时破坏时合理的体外预应力钢束的布置方式。研究了次内力的存在对极限状态的影响规律。(4)以红岭高架桥为依托背景工程,根据主要病害利用体外预应力技术提升结构承载力。结合次内力性质,吻合索的概念对其进行体外预应力加固设计和钢束优化布置。利用结构分析有限元软件Midas Civil对加固方案进行了模拟,通过对比加固前后桥梁的主要指标对实际加固效果进行了评价。结论为利用所提出的方案产生的次内力较小,更加经济、合理,从而验证了本文的理论正确性和实际工程价值,其研究成果可供同类桥梁加固提供有益的借鉴和参考。

关键词：预应力混凝土连续刚构桥体外预应力加固布束优化次内力吻合索极限状态

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多跨预应力混凝土连续梁桥施工关键技术研究

多跨预应力混凝土连续梁桥施工关键技术研究

作者：徐涛中南大学

学位级别：硕士

随着我国公路建设的快速发展,预应力混凝土连续梁桥以造型美观,施工简便、受力合理、造价经济等优势在我国桥梁工程结构中的应用越来越广泛,因此研究其主要施工工艺及关键施工技术具有十分重要的意义。本文以新邵资江二桥为工程背景,选... 详细信息

随着我国公路建设的快速发展,预应力混凝土连续梁桥以造型美观,施工简便、受力合理、造价经济等优势在我国桥梁工程结构中的应用越来越广泛,因此研究其主要施工工艺及关键施工技术具有十分重要的意义。本文以新邵资江二桥为工程背景,选择了经济合理的挂篮形式,介绍了预应力混凝土连续梁桥关键的施工技术,并对出现的主要问题提车了合理的处理方法。主要完成如下工作： 1.比较各种挂蓝的性能和特点及不同类型的预应力混凝土连续箱梁在施工中选择合理的挂篮的方法。结合本桥的特点选择了三角组合梁式挂蓝,并对其进行了受力分析。 2.根据新邵资江二桥施工技术特点和难点,分析了两箱室之间翼缘板和横隔板次内力产生的原因;提出如何减少两箱室之间次内力的措施。 3.在桥梁临时支座解除前后体系转换过程中,研究了桥墩刚度对桥梁体系转换的影响。 4.考虑0#、1#大体积混凝土水化热对箱梁的影响,针对本桥提出了施工过程中降低水化热的合理方法,避免箱梁产生早期裂缝的措施。 5.分析了预应力张拉顺序对箱梁内力和桥梁线型的影响。

关键词：连续梁三角组合梁式挂篮次内力体系转换水化热

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预应力作用引起的箱梁剪力滞效应研究

预应力作用引起的箱梁剪力滞效应研究

作者：马铋淇兰州交通大学

学位级别：硕士

随着现代化交通需求、桥梁设计理念的推动和箱形截面梁与预应力技术的结合,箱形截面梁更加趋向于薄壁、长悬臂的结构形式,预应力箱梁已经成为桥梁建设的一种大趋势。本论文在国家自然科学基金《PC箱梁考虑预应力作用效应的剪力滞行为研... 详细信息

随着现代化交通需求、桥梁设计理念的推动和箱形截面梁与预应力技术的结合,箱形截面梁更加趋向于薄壁、长悬臂的结构形式,预应力箱梁已经成为桥梁建设的一种大趋势。本论文在国家自然科学基金《PC箱梁考虑预应力作用效应的剪力滞行为研究(51208242)》资助下,针对预应力混凝土箱梁,通过理论研究并结合数值模拟,系统研究了预应力效应下箱梁的剪力滞效应理论分析中的关键问题。主要研究内容及成果如下:(1)为了回答轴向力是否引起剪力滞效应,分别针对无悬臂板和有悬臂板的单室箱梁,采用板壳有限元分析了轴向力分散于箱梁不同部位时的纵向应力,引入轴向力剪力滞系数概念,研究了不同工况下的简支梁、悬臂梁和连续梁的轴向力剪力滞系数。结果表明,轴向力作用在箱梁时,梁体总体不会产生剪力滞效应,仅在靠近轴向力作用点部位存在局部应力集中区,其区域约为1倍梁宽的长度,其值与一般构件承受局部压力时的应力非均匀传递长度相等。(2)针对箱梁预应力束在梁端通常是偏心锚固,并非锚固在形心轴位置,等效预应力作用包括作用在形心轴的轴压力和梁端集中弯矩。本文将单箱双室箱梁预应力束偏心锚固时的预应力等效荷载中轴向力和集中弯矩分开计算,对集中弯矩作用下的箱梁剪力滞效应计算时,提出了在集中弯矩作用下能够反映箱梁各翼板间剪力滞翘曲位移差异的剪力滞翘曲位移模式,建立了集中弯矩作用下的箱梁剪力滞效应控制微分方程,得到解析解。系统的研究了集中弯矩作用部位不同时,箱梁的剪力滞分布规律。经本文解析解与ANSYS有限元数值解的对比分析,得到的结果基本规律和数值分析结果大小均基本相同,说明本文所取的翘曲位移函数是合理的,导出的控制微分方程和解析解计算公式是正确的,且计算精度较好。(3)对仅在集中弯矩作用下的简支单箱双室箱剪力滞效应分析,在集中弯矩作用部位的左右两侧各l/4范围内较大,剪力滞系数在集中弯矩作用部位取得最大值,当在l/4跨部位作用集中弯矩时,集中弯矩作用部位附近顶板与腹板交界处考虑剪力滞效应后的应力达到了初等梁理论值的2.24倍,而其余部位较小。并且剪力系数在各腹板之间存在差异,因此建议结构设计中有必要考虑到不同腹板间翼板应力差异。(4)针对预应力束偏心锚固时的钢束横向布置方式不同,研究了不同剪力滞荷载效应模式对箱梁截面的剪力滞效应影响,采用ANSYS有限元软件建立了简支梁、悬臂梁和连续梁分别在三腹板平均布束、两边腹板布束和仅中腹板布束时,典型截面和沿跨度方向的剪力滞效应。结果表明,不同偏心布束不同时,箱梁剪力滞效应分布不同,且差异较大,综合三种布束方式下典型截面顶、底板的剪力滞系数分析,仅在中腹板布置预应力束时,截面顶底板的剪力滞系数变化较大,顶板剪力滞系数从中腹板附近的1.22变化到了翼缘边缘附近的0.531,剪力滞效应明显;在三个腹板均匀布束的情况下,截面的剪力滞效应相对差异较小。同时,不同布束方式对不同边界条件下箱梁剪力滞效应影响不同,对连续梁影响最大,简支梁次之,悬臂梁影响较小。(5)针对超静定箱梁结构预应力次内力对箱梁剪力滞效应的影响进行了理论分析。理论上,在预应力锚固端部位因剪力滞效应引起的附加弯矩值和预应力初弯矩值同号,且大小只与箱梁截面的几何特性有关,在中支点处的附加弯矩同时与箱梁的截面几何参数、宽跨比有关。结合相关算例的有限元分析结果,得出理论与数值分析结果相符。(6)对于两跨连续梁在实际预应力束线形布置设计时,一般是非吻合索布束方式。这些布束方式都会在梁内产生次内力,结合预应力混凝土两跨连续箱梁中钢束不同线形布置方式,采用ANSYS有限元软件建立板壳模型,研究了直线布束、折线布束和抛物线布束时的箱梁剪力滞效应。得到,布束线形的改变对中支承截面的剪力滞效应有一定影响,直线布束与抛物线布束时,中支点截面上靠近边腹板的剪力滞系数大小相差达到了23.68%;左侧跨中截面靠近边腹板处更是达到了33.45%;腹板与顶板交界处的剪力滞效应沿跨度方向的分布趋势基本一致,但在中支点截面顶板靠近边腹板处的剪力滞系数差值达23.68%。从总体上看,截面剪力滞系数变化较大范围基本是在中支承位置附近L/4长度范围,在其他较远区域影响很小。

关键词：预应力作用混凝土箱梁剪力滞轴向力次内力

PC连续刚构桥主跨竖向强制合龙对成桥结构的影响分析及顶推优化

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PC连续刚构桥主跨竖向强制合龙对成桥结构的影响分析及顶推优化

作者：邓增轩兰州交通大学

学位级别：硕士

本文针对连续刚构桥悬臂施工中,对主跨合龙时出现竖向误差的工程问题进行了研究和探讨,具体完成以下几个方面的工作:(1)通过查阅相关文献资料,对预应力混凝土连续刚构桥的发展、结构受力特点、施工设计特点以及连续刚构桥的发展趋势进... 详细信息

本文针对连续刚构桥悬臂施工中,对主跨合龙时出现竖向误差的工程问题进行了研究和探讨,具体完成以下几个方面的工作:(1)通过查阅相关文献资料,对预应力混凝土连续刚构桥的发展、结构受力特点、施工设计特点以及连续刚构桥的发展趋势进行了综述;结合连续刚构桥的施工控制和规范要求,指出了研究竖向合龙误差对结构影响的重要性(2)施工误差可分为可预控误差和非预控误差,按误差来源将其归纳为构件性质误差、环境因素误差、施工状态误差、意外因素误差。科学的认识误差是预防和减小合龙误差的关键。(3)从结构力学基本原理出发,推导了三跨连续刚构桥竖向强制合龙附加压重的计算公式以及附加压重引起的成桥次内力的计算公式,并通过工程实例进行验证。由附加压重的计算公式可以发现:附加压重的大小与材料强度等级、跨径组合、墩高、结构的截面尺寸、合龙段长度及合龙误差有关。附加压重的大小与合龙误差成正比。此外,也结合施工工艺推导了三跨连续刚构桥中跨合龙时顶推力的计算公式,为顶推优化奠定了理论基础。(4)结合工程实例,采用有限元数值分析方法,分别探讨了附加压重在中跨合龙前施加、铺设二期恒载、徐变三年三种工况下对主梁和桥墩变形、内力的影响。通过分析发现附加压重对高悬臂端一侧的影响要远大于底悬臂端一侧的结构,而且对高悬臂端一侧结构影响不利,对另一侧结构有利。通过对主应力的分析找出附加压重对结构的敏感部位,进而提出相关的预防加固措施,以防梁体开裂。(5)从成桥、混凝土收缩徐变、温度效应、附加压重产生的偏位四个角度对连续刚构桥中跨合龙时施加的顶推力进行了优化,通过工程实例模拟比较了施加优化后的顶推力和不施加顶推力后主墩的偏位、内力和主梁内力,从而证明了施加优化后的顶推力对墩的偏位、内力和主梁的内力有了很好的改善。(6)对配重形式的选择、位置和大小的确定、以及释放方法等问题进行了相关探讨。

关键词：三跨连续刚构桥竖向强制合龙附加压重次内力线形顶推力优化

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预应力混凝土结构受力性能及设计理论研究

预应力混凝土结构受力性能及设计理论研究

作者：宋文军山东大学

学位级别：硕士

虽然预应力钢混凝土传统理论研究较为系统全面,但在实际工程应用中存在以下问题:预应力混凝土结构中主内力、次内力和综合内力的定义较为模糊,工程设计人员在工程实际应用中理解困难;传统的计算方法中没有考虑次轴力、次扭矩对预应力混... 详细信息

虽然预应力钢混凝土传统理论研究较为系统全面,但在实际工程应用中存在以下问题:预应力混凝土结构中主内力、次内力和综合内力的定义较为模糊,工程设计人员在工程实际应用中理解困难;传统的计算方法中没有考虑次轴力、次扭矩对预应力混凝土构件的影响,更没有考虑次内力对非预应力混凝土构件的影响;当前规范方法在计算预应力混凝土构件的承载能力极限状态和正常使用极限状态时,内力组合分别采用次内力和综合内力与外荷载进行组合,没有统一的方法进行考虑。本文通过对预应力混凝土构件在预应力等效荷载作用下混凝土组件和预应力组件内力的分析,指出主内力、次内力和综合内力是等效荷载作用下预应力混凝土构件不同组成部分上存在的内力,给出了其明确的物理意义。此方法不仅对超静定结构、而且对静定结构,均可以得到满意结果,各种内力计算逻辑清晰,概念明确,计算分析过程简捷明了,便于广大设计人员理解应用。我国现行混凝土结构设计规范仅包含了次弯矩、次剪力对结构的影响项,而没有考虑次轴力的影响项,因而仅适用于没有次轴力的简支预应力构件和次轴力影响较小的连续梁或平面框架结构。在工程设计计算时,主要存在以下问题:没有考虑次轴力对预应力构件的影响;没有考虑次扭矩对预应力构件的影响;没有考虑次内力对非预应力构件的影响。本文指出:为了与我国现有规范相一致,可以考虑将预应力混凝土构件和非预应力混凝土构件的次内力作为预应力次内力效应(本文暂命名),与其它荷载效应进行组合,然后进行承载能力极限状态和正常使用极限状态验算。文中给出了不同的规范体系,不同的处理方式。为了说明次内力对现代预应力结构体系的影响,用工程实例进行了说明。预应力拉杆拱渡槽是一种新型的渡槽结构形式。它适用于对拱下通行高度无要求的多跨或地基不良的单跨结构。它不仅具有结构简单、传力明确、拱肋和预应力钢筋混凝土拉杆形成自平衡体系特点,而且具有安全性高、不形成连拱效应的特色。与下承式拱结构相比,具有结构高度小,便于施工,节省工程造价等优点。实例分析表明了次内力对现代预应力混凝土结构设计的重要性。本文的研究成果,可为以后相似工程的设计提供参考。

关键词：预应力次内力混凝土结构渡槽设计建议

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黄河大桥支座摩阻力对主梁的影响分析

人民黄河 2019年第S2期41卷 124-127页

作者：杨磊杨纪刘红杰黄河勘测规划设计研究院有限公司河南郑州450003

桥梁上部结构在温度作用下会产生变形,支座摩阻力一定程度上限制主梁的自由伸缩,导致梁体内产生次内力。以内蒙古临河黄河公路特大桥为例,分析了支座摩阻力产生的二次内力对大桥上部结构的影响。研究表明:变截面连续梁尤其是大跨度长联... 详细信息

桥梁上部结构在温度作用下会产生变形,支座摩阻力一定程度上限制主梁的自由伸缩,导致梁体内产生次内力。以内蒙古临河黄河公路特大桥为例,分析了支座摩阻力产生的二次内力对大桥上部结构的影响。研究表明:变截面连续梁尤其是大跨度长联桥梁设计中,必须考虑支座摩阻力对变截面连续梁上部结构的影响。

关键词：支座摩阻力次内力临河黄河公路大桥

考虑约束影响的预应力结构设计理论及方法研究

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考虑约束影响的预应力结构设计理论及方法研究

作者：张彩红同济大学

学位级别：硕士

现代预应力混凝土结构的主要特征是由原来的预应力简单受力结构(往往是简支构件)转变成预应力复杂受力结构(往往是超静定结构)，其无论在设计方法还是施工工艺方面都有较大的改变，在对现有的理论研究及工程总结的基础上，本文主要做了... 详细信息

现代预应力混凝土结构的主要特征是由原来的预应力简单受力结构(往往是简支构件)转变成预应力复杂受力结构(往往是超静定结构)，其无论在设计方法还是施工工艺方面都有较大的改变，在对现有的理论研究及工程总结的基础上，本文主要做了以下工作：1．约束的影响因素。已有的研究结果表明，预应力混凝土结构的约束影响与结构形式、梁柱线刚度和施工顺序等因素有关;经本文中计算分析证明，结构中有效预应力分布、预应力筋的线形对约束也有影响，同时讨论了施工的时效、路效问题。2．次剪力的求法，比较了国内外的几种常见的计算次内力方法，提出采用约束次内力法计算更简捷明了。3．对各国历年规范有关预应力效应规定的变化及相关的研究成果进行了分析，总结了预应力混凝土结构在承载力和正常使用两种极限状态下的荷载效应组合建议，提出两阶段下考虑约束的设计计算公式。4．约束本质的探索，针对目前的两种说法——预应力损失和次内力，分别从公式和算例两方面进行分析，提出约束的本质是在结构中产生次内力;预应力结构设计时，应考虑约束的影响即应全面考虑结构中产生的次内力，对于受弯结构，在既有理论考虑次弯矩的同时还要考虑次轴力的作用影响。5．次内力的合理利用研究，从次内力的影响因素方面提出了相关的设计建议。

关键词：预应力混凝土结构侧向约束影响因素次内力合理利用