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桥跨结构主梁剪力横向分布实用计算的研究

东北公路 1990年第3期13卷 31-39页

作者：胡肇滋熊家才

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斜交T梁桥的荷载横向分布理论及程序

华东公路 1992年第1期 68-73页

作者：项贻强毛祖夏

RPC-正交异性组合桥面考虑轮载横向分布的疲劳效应分析

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中外公路 2018年第1期38卷 205-211页

作者：彭辉彬湖南路桥建设集团有限责任公司湖南长沙410004

以湖南株洲枫溪大桥的钢箱梁组合桥面为工程背景建立有限元模型,为分析钢箱梁构造细节的疲劳效应,分别进行纯钢桥面和组合桥面在不同RPC(活性粉末混凝土)厚度下的桥面板局部验算对比。依据Miner线性累积损伤准则,分析了轮载横向分布对... 详细信息

以湖南株洲枫溪大桥的钢箱梁组合桥面为工程背景建立有限元模型,为分析钢箱梁构造细节的疲劳效应,分别进行纯钢桥面和组合桥面在不同RPC(活性粉末混凝土)厚度下的桥面板局部验算对比。依据Miner线性累积损伤准则,分析了轮载横向分布对构造细节疲劳应力的影响并得出等效应力幅值,给出两种桥面构造细节在轮载横向分布下应力幅的折减系数及组合桥面最适宜的RPC厚度。最后,基于折减后的应力幅求得细节疲劳寿命。研究结果表明:疲劳应力幅随RPC厚度增加而减小,当厚度为5cm左右时,结构疲劳受力最有利;RPC可显著改善疲劳性能,构造细节A、B、C、D的应力幅分别下降79.8%、29.9%、14.9%和34.2%;纯钢桥面和组合桥面应力幅折减系数分别为0.7~0.85和0.75~0.9,建议值分别为0.85和0.9;组合桥面可明显改善细节的疲劳寿命,其中构造细节A的疲劳寿命由4×106次提高到无限大。

关键词：正交异性板 RPC 疲劳效应横向分布应力折减系数疲劳寿命

轮载横向分布对正交异性钢桥面板疲劳行为的影响研究

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公路工程 2015年第2期40卷 113-116,121页

作者：王辉李文华李国帅北方工业大学建筑工程学院北京100144 北京市政建设集团有限责任公司北京100045

由于车辆轮载横向位置的离散性,在对正交异性钢桥面板进行疲劳验算时,采用单迹线加载方式求得的等效应力幅值较真实值偏大,而我国规范未就轮载横向分布对等效应力幅的折减作用做出明确规定。采用国内道路观测统计得出的轮载横向分布特征... 详细信息

由于车辆轮载横向位置的离散性,在对正交异性钢桥面板进行疲劳验算时,采用单迹线加载方式求得的等效应力幅值较真实值偏大,而我国规范未就轮载横向分布对等效应力幅的折减作用做出明确规定。采用国内道路观测统计得出的轮载横向分布特征,建立了3种具有典型构造特征的正交异性钢桥面板有限元模型,研究了轮载横向作用位置对正交异性钢桥面板各构造细节应力循环特征的影响,依据Miner线性累积损伤准则,分析了轮载横向分布对等效应力幅的折减作用,得出了应力幅折减系数,建议取为0.85。

关键词：正交异性钢桥面板横向分布疲劳 Miner准则

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正交结构的斜梁桥的荷载横向分布分析

上海力学 1993年第2期14卷 1-7页

作者：李国豪同济大学

斜梁式桥,由于构造、施工的原因,常采用桥面板和横梁与主梁正交的结构。作者对这种结构的正桥,以主梁为单元(基本体系)按超静定结构力学原理,建立了荷载横向分布的实用计算。本文试图将这个方法引伸用于斜桥。分析表明,斜桥可以近似地... 详细信息

斜梁式桥,由于构造、施工的原因,常采用桥面板和横梁与主梁正交的结构。作者对这种结构的正桥,以主梁为单元(基本体系)按超静定结构力学原理,建立了荷载横向分布的实用计算。本文试图将这个方法引伸用于斜桥。分析表明,斜桥可以近似地通过增大主梁刚度当作正桥处理。

关键词：荷载横向分布正交结构斜梁桥

弹性支承连续梁法在斜梁桥荷载横向分布计算中的应用

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华东公路 1995年第3期 18-21页

作者：黄平明夏淦邵容光东南大学

多梁式斜桥,常采用主梁与横梁正交的构造。本文以此为研究对象,提出了荷载横向分布分析的广义弹性支承连续梁的力学模型,进而探讨了这种模式在荷载横向分布计算中的应用。并州举了一个算例,与文献[2]进行对比,可供参考。

关键词：斜梁桥横向分布荷载弹性支承连续梁桥

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损伤桥梁荷载横向分布的数值法研究

公路 2010年第4期55卷 111-114页

作者：王喜刚金俐伶苗明臣张彬辽宁科技学院资源与建筑工程系本溪市117022 辽宁工程技术大学土木与交通学院阜新市123000

桥梁的横向分布状态,是评价桥梁状态的重要手段之一。然而针对损伤桥梁的荷载横向分布关系的研究,对桥梁的评估及加固技术具有非常重要的经济及社会意义。通过建立损伤桥梁的力学模型,分析梁体刚度的变化对桥梁荷载横向分布的影响,通过... 详细信息

桥梁的横向分布状态,是评价桥梁状态的重要手段之一。然而针对损伤桥梁的荷载横向分布关系的研究,对桥梁的评估及加固技术具有非常重要的经济及社会意义。通过建立损伤桥梁的力学模型,分析梁体刚度的变化对桥梁荷载横向分布的影响,通过模拟分析力学模型,得到桥梁荷载横向分布的各内力值,并同试验结果进行对比分析,最后将所得的数值同各变量的理论数值进行对比,得出各变量的校验系数,进而得出该荷载等级下桥梁的工作状况系数,达到对该桥承载力和正常使用状态进行评估的目的。

关键词：桥梁损伤横向分布刚度校验系数

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20辊轧机辊系弹性变形横向分布的计算

鞍钢技术 1994年第3期 12-17,21页

作者：胡国栋孙登月东北重型机械学院

以实测张力分布值为依据，求得２０辊轧机轧制压力滑板定方向的分布。根据弹性理论，采用迭代算法，求得辊系弹性变形横向分布，并且以出口辊缝力度量，求得板厚横向分布。

关键词：多辊轧机横向分布计算弹性变形

既有钢筋混凝土简支斜梁桥实桥试验荷载横向分布研究

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中外公路 2009年第4期29卷 110-114页

作者：郝海霞张建仁彭晖长沙理工大学土木与建筑学院湖南长沙410004

随着交通流量的不断增加,桥梁经常承受超过其设计荷载的重车荷载的作用。研究桥梁在大大超过设计荷载的重车荷载作用下的受力性能显得越来越重要。该文以位于湖南省省道S209线上一座服役43年的钢筋混凝土简支斜梁桥为试验对象,利用千斤... 详细信息

随着交通流量的不断增加,桥梁经常承受超过其设计荷载的重车荷载的作用。研究桥梁在大大超过设计荷载的重车荷载作用下的受力性能显得越来越重要。该文以位于湖南省省道S209线上一座服役43年的钢筋混凝土简支斜梁桥为试验对象,利用千斤顶加载,进行了模拟车辆荷载作用下的既有钢筋混凝土梁桥荷载横向分布的试验研究。研究结果表明试验桥横向连接比较弱,相邻构件之间有较大的结构反应差异,但结构达到最大变形之前,横向传递的荷载与模拟荷载基本成固定的比例关系。反复车辆荷载试验结果表明,3倍30 t重车反复加载,横向连接开始表现出一定的非线性。

关键词：服役钢筋混凝土破坏性试验横向分布