检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种动态弯沉盆的模量反算方法

公路交通科技 1999年第1期16卷 13-16页

作者：王旭东秦勤平长德交通部公路科学研究所安徽省公路勘察设计院河北省公路工程局

主要介绍一种以静态、线弹性模型为基础，采用迭代思想，通过分析灵敏度矩阵反算结构层模量的方法，并用数学优化方法对其进行改进。

关键词：模量反算矩阵落锤式弯沉仪公路路面

考虑变形滞后效应的高液限土路基模量反算方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土木与环境工程学报（中英文） 2021年第2期43卷 68-75页

作者：刘闯张锐滕煜晟任天锃杨博长沙理工大学交通运输工程学院长沙410114 海南省交通运输厅海口570204 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

为了提高便携式落锤弯沉仪(PFWD)测定高液限土路基回弹模量的精度,考虑变形滞后效应对反算结果的影响,提出了一种基于Kelvin粘弹性模型和准静态动力分析反算模量的方法。通过现场试验,验证了新方法的有效性。研究结果表明:利用高液限土... 详细信息

为了提高便携式落锤弯沉仪(PFWD)测定高液限土路基回弹模量的精度,考虑变形滞后效应对反算结果的影响,提出了一种基于Kelvin粘弹性模型和准静态动力分析反算模量的方法。通过现场试验,验证了新方法的有效性。研究结果表明:利用高液限土填筑的下路堤模量较低,在PFWD冲击荷载作用下,其顶面竖向位移峰值明显滞后于荷载峰值,且荷载位移曲线非线性显著;基于线弹性模型的常规反算方法使得反算模量远大于实测模量,平均相对误差为52.5%;新方法能较好地反映冲击荷载作用下变形滞后特征,反算相对误差仅为9.2%。随着路基模量增大,路基变形滞后效应不显著,常规方法和新方法反算结果相近,但新方法反算结果的精度更高。

关键词：道路工程粘弹性模型准静态模量反算变形滞后高液限土

水泥混凝土路面板模量反算的一种新方法──惰性弯沉法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土木工程学报 2000年第1期33卷 83-87,99页

作者：孙立军八谷好高姚祖康同济大学日本运输省港湾技术研究所

路面结构层模量反算方法有多种，但都因反算解的唯一性问题而使反算结果误差太大。为了提高反算精度，本文提出了“惰性点”的概念。发现在混凝土路面的弯沉盆上，存在一个其弯沉值几乎不随面层模量变化而改变的点，该点即被定义为惰性... 详细信息

路面结构层模量反算方法有多种，但都因反算解的唯一性问题而使反算结果误差太大。为了提高反算精度，本文提出了“惰性点”的概念。发现在混凝土路面的弯沉盆上，存在一个其弯沉值几乎不随面层模量变化而改变的点，该点即被定义为惰性点。该点的发现，为唯一确定路面结构层模量提供了理论基础。

关键词：惰性弯沉法惰性点模量反算水泥混凝土路面

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

柔性路面结构层模量反算方法研究

中国公路学报 1994年第S1期7卷 25-31页

作者：倪富健邓学钧东南大学

本文以弯沉数据库和优化法相结合，编制了模量反算程序ＤＭＢＭ。此外，还编制了与之配套使用的具有更高精度的反算程序ＢＰＭＰ。计算表明，这种处理方法既可保证精序又可提高速度，与国外反算程序相比，这套程序显示出良好的计算性能... 详细信息

本文以弯沉数据库和优化法相结合，编制了模量反算程序ＤＭＢＭ。此外，还编制了与之配套使用的具有更高精度的反算程序ＢＰＭＰ。计算表明，这种处理方法既可保证精序又可提高速度，与国外反算程序相比，这套程序显示出良好的计算性能和较好的实用性能。

关键词：柔性路面弯沉盆结构层模量模量反算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

落锤式弯沉仪模量反算的可靠性研究

中国公路学报 1999年第3期12卷 1-10页

作者：王旭东郭大进交通部公路科学研究所北京100088

介绍了目前静态模型的模量反算的一般规律，分析了结构层厚度变异性和仪器测量误差对反算结果的影响，为进一步改进反算方法提供依据。

关键词：模量反算厚度变异性测量误差公路弯沉仪

落锤式弯沉仪模量反算精度影响因素分析与评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技（应用技术版） 2019年第4期15卷 59-62页

作者：杨东涛辽宁奥路通科技有限公司辽宁沈阳110160

为提高落锤式弯沉仪(FWD)的检测精度与模量反算精度,本研究依托G304国道丹东段半刚性基层沥青路面的检测结果,基于FWD检测与模量反算原理,定量地剖析了影响落锤式弯沉仪弯沉检测与模量的反算结果的因素,并采用3种不同方式计算土基回弹... 详细信息

为提高落锤式弯沉仪(FWD)的检测精度与模量反算精度,本研究依托G304国道丹东段半刚性基层沥青路面的检测结果,基于FWD检测与模量反算原理,定量地剖析了影响落锤式弯沉仪弯沉检测与模量的反算结果的因素,并采用3种不同方式计算土基回弹模量数,将MODULUS和SIDMOD的土基模量反算结果与便携式落锤弯沉仪器(PFWD)直接测试结果进行对比。研究发现MODULUS反算的模量结果小于SIDMOD,并与PFWD检测的结果更为接近,经过温度、荷载水平等因素校正后,模量反算的精度有所提高。对抬高模量反算的精度和FWD检测的精度有一定的影响,规范FWD的操作过程,引导该法的工程应用。

关键词：落锤式弯沉仪精度校正模量反算

基于GA-BP神经网络的足尺环道沥青路面结构层模量反算方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于GA-BP神经网络的足尺环道沥青路面结构层模量反算方法研究

作者：陈跃琳河北大学

学位级别：硕士

基于实测弯沉盆数据反算沥青路面结构动态模量对于路面结构设计参数的确定和既有路面性能评价具有重要意义。本文拟借助神经网络在非线性拟合方面的优势,基于ABAQUS有限元参数化建模方法,构建动态荷载作用下沥青路面结构大型理论弯沉数... 详细信息

基于实测弯沉盆数据反算沥青路面结构动态模量对于路面结构设计参数的确定和既有路面性能评价具有重要意义。本文拟借助神经网络在非线性拟合方面的优势,基于ABAQUS有限元参数化建模方法,构建动态荷载作用下沥青路面结构大型理论弯沉数据库,在此基础上采用遗传算法优化的BP神经网络建立GA-BP沥青路面结构模量反算模型,通过多个算例验证了反算结果的可靠性和合理性。最后,利用该模型对足尺加速加载试验环道不同周期下的实测弯沉盆数据开展路面模量反算,分析结构的损伤状况和性能。研究成果可为我国沥青路面结构设计中模量参数由室内材料模量向现场结构模量跨越提供参考,为在役路面结构的整体性能评价问题提供理论支撑。本文具体研究工作如下:(1)为快速、可靠地构建路面模量反算的弯沉数据库,考虑荷载的动态效应,将交通荷载作用下的沥青提出动态路面结构简化为轴对称平面应变模型,借通用有限元软件ABAQUS的参数化建模方法实现了沥青路面参数化有限元动力分析模型的建立,将计算结果与实测结果对比验证了模型的可靠性。结果表明:在动态荷载作用下根据本文参数化模型计算得到的,理论弯沉值与实测弯沉值最大不超过13%,说明模型具有较好的可靠性。(2)利用Python对ABAQUS进行二次开发,实现计算机自动更改路面结构层参数、计算理论弯沉盆、保存弯沉值、输出弯沉值等一系列操作,实现数据库自动构建。构建1000组弯沉盆数据库,使用本文所介绍的方法仅需1.6个小时,相比于人工构建所需要的15个小时,不但省时省力而且更加的快速、准确。(3)建立GA-BP神经网络模量反算模型,与单一的BP神经网络模量反算模型进行比较分析。GA-BP网络平均绝对误差为5.55%,传统BP网络为9.48%,GA-BP神经网络模型在路面模量预测方面相比传统BP模型展现出明显的优越性。(4)依托足尺环道试验进行模量反算,输入现场实测段弯沉,预测其结构层模量,并验证反算模量的合理性。反算结果的均方根误差均在10%以内,模型的预测与实际值之间的偏差较小,足以满足工程项目对模量估计精度的要求。

关键词：模量反算动荷载沥青路面动力响应有限元分析

LWD荷载下双层体系动力响应及模量反算研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

LWD荷载下双层体系动力响应及模量反算研究

作者：高素云湖南大学

学位级别：硕士

轻型落锤弯沉仪(Lightweight Deflectometer,LWD)作为一种便携式路基路面承载能力的快速无损检测设备,得到了广泛应用。与已有的检测方法相比,LWD携带简便,操作简单,结果可靠,能实时检测弯沉值及动弹性模量,有效地进行路基路面施工质量... 详细信息

轻型落锤弯沉仪(Lightweight Deflectometer,LWD)作为一种便携式路基路面承载能力的快速无损检测设备,得到了广泛应用。与已有的检测方法相比,LWD携带简便,操作简单,结果可靠,能实时检测弯沉值及动弹性模量,有效地进行路基路面施工质量控制。目前国内外对LWD用于单层体系已从理论和试验方面进行了诸多研究,尤其在路基压实质量控制和均匀性评价中得到了广泛应用。相比于传统的LWD只能利用中心传感器测得的弯沉评价路基压实度和复合模量,带径向传感器的LWD能更为准确地反映双层乃至多层体系待测层的力学参数信息,国内外对该方面的研究尚不充分,因此,为了便于LWD应用于双层体系的检测,有必要对LWD荷载下双层体系的动响应进行分析,并结合力学响应结果进行模量反算得出各结构层的模量。本文研究主要包括以下两个方面:(1)采用ABAQUS软件建立了双层体系二维有限元模型,通过改变结构层参数以及接触应力分布形式,研究了不同组合形式的“上硬下软”双层体系的弯沉、基层底部应力应变,土基顶部应力应变动响应特征,得到了LWD的影响深度为2.0-2.5倍承载板直径,通过正交试验方法进行参数敏感性分析得到了各力学指标的主要影响因素;分析了基层和土基分别为横观各向同性时双层体系的力学响应规律,结果表明,考虑横观各向同性特征的结构设计和分析更为安全。(2)采用有限元计算了1210组LWD荷载下不同基层厚度和结构层模量组合的弯沉盆数据,建立了用于反算的数据库。采用MATLAB神经网络工具箱,构建了土基、基层模量的BP神经网络反演模型,计算并分析了反演结果的相关度和误差。12组现场实测LWD弯沉盆数据的仿真结果表明,本文建立的神经网络模型能较好地反算双层体系基层、土基模量,反算结果均方误差在工程容许误差范围之内,同时与等效厚度法的对比结果也验证了BP神经网络反算法的可靠性。

关键词： LWD荷载双层体系动力响应 BP神经网络模量反算

FWD荷载下横观各向同性路面的力学响应及模量反算研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

FWD荷载下横观各向同性路面的力学响应及模量反算研究

作者：蔡聪湖南大学

学位级别：硕士

我国目前在路面结构的设计分析过程中多将路面视为各向同性,事实上,路面材料由于其结构组成以及压实工艺等原因,会呈现出明显的各向异性。横观各向同性是一种特殊的各向异性,可以很好地表征各向异性材料的力学行为。目前国内外对横观各... 详细信息

我国目前在路面结构的设计分析过程中多将路面视为各向同性,事实上,路面材料由于其结构组成以及压实工艺等原因,会呈现出明显的各向异性。横观各向同性是一种特殊的各向异性,可以很好地表征各向异性材料的力学行为。目前国内外对横观各向同性沥青路面的研究已取得诸多成果,对路面的力学响应及模量反算也有不少研究,但是考虑材料的横观各向同性特性进行FWD荷载下的力学响应及模量反算,目前研究尚不充分,因此FWD荷载下横观各向同性沥青路面的力学响应及模量反算研究就显得很有必要了。本文考虑路面材料的横观各向同性特性,分析路面的动力响应,并建立数据库,利用三层BP神经网络反算路面模量。本文研究主要有如下两个方面:(1)采用有限元软件建立三维有限元模型,分析了FWD荷载下横观各向同性沥青路面的动力响应,包括路表弯沉分析、面层底部应力应变分析、基层底部应力应变分析、土基顶部的压应变分析以及不同的结构层参数对弯沉盆的影响规律。结果表明,横观各向同性特性对路表弯沉以及动力响应影响明显,横观各向同性特性越强时,对路面弯沉、荷载中心处竖向应力、面层和基层底部的应力应变以及土基顶部的压应变的影响越大。?算FWD荷载下不同结构层厚度和模量的弯沉盆数据共780组,建立数据库,采用软件建立了3层BP神经网络模型,成功反算路面模量及面层的横观各向同性系数,并计算分析了反算结果的判定系数和误差。结果表明,本文建立的反算模型可以较好地反算横观各向同性路面的水平向模量、竖向模量以及横观各向同性系数,反算结果误差在合理范围之内,有一定的实用价值。

关键词：沥青路面横观各向同性 FWD荷载动力响应模量反算 BP神经网络